Что говорят сотрудники о работе в эллинге? И почему новый СОУТ вызывает вопросы?
Разбираемся как обстоят дела с безопасностью, комфортом и справедливостью на одном из крупнейших судостроительных предприятий страны.
Часть информация нам любезно предоставила группа Подслушано Северная Верфь, которая реально собирается добиваться того, чтобы как минимум все проблемы работников озвучивались, доходили до руководства, а как максимум отстаивать свои права, в том числе права на достойные условия труда, посредством того, что нам дает закон. А он дает многое, просто зачастую профсоюзы, в отличие от нас работников, не горят желанием этим заниматься.
Процедура оценки условий труда на предприятии «Северная верфь» в Санкт-Петербурге завершилась уже довольно давно. Многие работники, такие как сборщики корпусов, трубогибщики и достройщики судовые, получили вредность 3.2 и ниже, в отличие от коллег с Балтийского завода, у которых вредность — 3.3.
А вредность 3.3, между прочим, означает плюс 14 дополнительных дней отпуска, сокращённую рабочую неделю и так далее.
Говорят, что это связано с тем, что на Северной верфи большинство работников трудится в эллинге, тогда как на Балтийском заводе работают на открытом стапеле. Говорят также, что на Северной верфи многое организовано так, чтобы рабочим было комфортно трудиться в непростых условиях. Ведь производство сложных морских судов — это почётный труд, а каждый работник здесь на вес золота. Поэтому важно создать все условия для комфорта, безопасности и здоровья сотрудников: судостроение — один из столпов нашей экономики. Но действительно ли условия труда на заводе «Северная верфь» соответствуют этим высоким стандартам?
Условия труда
Начнём с простого. Эллинг — это стапель под крышей, где строится корабль. На Северной верфи он закрытого типа, то есть потенциально обеспечивает защиту работников от воздействия окружающей среды, в отличие от открытого всем ветрам стапеля на Балтийском заводе. Но что говорят сами работники о таких условиях?
«А вы были когда-нибудь в нашем эллинге летом? Да там жара под сорок, что аж мозги плавятся. Думаешь только, как бы побыстрее закончить работу и отдышаться где попрохладнее».
«В эллинге, конечно, приятно — ни дождь, ни снег не страшны. Но бывает, что крыша протекает, металл ржавеет, и, если нужно сдавать что-то под рентген, приходится зачищать швы заново. Ещё вентиляция ужасная: весь дым и смог собираются вокруг, и ты этим дышишь. Особенно тяжело в цистернах, где влажность, запахи и дым просто преследуют тебя».
«О, а вы пробовали сварочные работы в таких условиях? Крыша — это, конечно, плюс, но дышать быстро становится нечем. Вентиляцию бы наладить — уже было бы лучше».
Итак, работа в эллинге хороша тем, что ты не зависишь от погоды. Но в жару там невозможно находиться, вентиляция оставляет желать лучшего, а зимой эллинг не отапливается, и тоже холодно. К этому добавляются шум, грохот, дым, вибрация от пневмоинструментов и тяжести.
При этом некоторые сотрудники работают не в эллинге, а на открытом воздухе, но получают вредность 3.3, что вызывает вопросы. Рабочие говорят о неудобных средствах индивидуальной защиты (СИЗах): натирают, ноги потеют, лицо краснеет, а сварочные щитки плохо защищают.
Новый СОУТ
Есть ещё одна несправедливость: старые и новые работники трудятся по одной карте СОУТ, в одинаковых условиях. Однако старые сотрудники имеют 14 дней дополнительного отпуска, а новые — только семь.
Ситуация требует пересмотра. Необходимо проводить СОУТ справедливо, оценивая реальные условия труда через рабочий контроль. Мы считаем, что вредность должна быть 3.3, что принесёт работникам дополнительные дни отпуска, доплаты и сокращённую рабочую неделю.
Для этого важно поднимать вопрос через цехкомы и завкомы, гарантировать, чтобы следующий СОУТ прошёл с участием независимых выборщиков от рабочих коллективов. Это позволит проверить работу замерщиков, чтобы все замеры проводились в реальных рабочих условиях. Подобная практика уже была реализована на Балтийском заводе с помощью профсоюза МПРА.
Но доверяют ли работники Северной верфи своему профсоюзу? Это открытый вопрос.
