tano1234

На Пикабу
9931 рейтинг 5 подписчиков 0 подписок 18 постов 1 в горячем

Про сахар, гречку и прочую бакалею

Как человек отработавший в свое время несколько лет в агросфере решил таки запилить пост для возмущающихся тем, что люди сахар и гречку скупают.

Предположим у вас на складе куча сахара, гречки, перловки, гороха и прочее в мешках по 50 кг.

И вам нужно расфасовать его в пакеты по 1 кг (900 грамм сейчас, или даже 800), чтобы привезти в распредцентр Шестерочки.

Что вам для этого нужно:

1. Фасовочная линия (обычно импортная). Ее нужно техобслуживать и постоянно ремонтировать. Запчасти, понятно, импортные, металлические теоретически можно импортозаместить найдя рукастого умельца со станком, а вот с другими материалами (пластиково-резиновые)– проблема, ибо ХЗ, из чего делать. Может быть получится найти в Китае аналог, а может и нет.

2. Упаковочная пленка (типа слюдяная такая) – делается местными производителями из импортного сырья (не уверен, что сырье  вообще кто-то делает в РФ, но если СИБУР и делает, то на импортном оборудовании). Может быть получится начать заказывать в Китае, а может и нет, в любом случае придет неизвестно когда.

3. Краска, для печати этикетки – импортная (см. Китай)

4. Дальше нужно погрузить все на паллеты и поставить на склад импортным погрузчиком (с деталями та же фигня, что и у п.1.)

5. Потом загрузить паллеты в импортный грузовик, который отвезет это в распредцентр (можно импортозаместить камазом, но КАМАЗ, тоже остановил производство, т.к. электроника Бошевская или Даймлеровская).

Для урожая на следующий год Русагро нужно посадить сахарную свеклу. Семена импортные, сеялки импортные, часть тракторов в парке – Джон Дир и Клаас. Всё до первой серьезной поломки.

Часть бакалеи вообще в РФ не растет (чай, кофе импортозаместить не получится). Это нужно доставить в РФ контейнерами (а крупнейшие логистические компании отказывают), значит доставить нужно в сопредельные страны или Китай, потом везли импортными грузовиками или по ж/д (но ж/д переполнена) в РФ и тут фасовать (см пп.1-5). Это удлиняет логистическое плечо, удорожает доставку и делает невозможной нормальную фасовку.

Как вариант: в СССР (кто помнит) в магазины возили бакалею в мешках и фасовали вручную алюминиевым ковшичком в полиэтиленовые пакеты, взвешивая на весах.

Это все точно приведет к перебоям в поставках и росту цены в разы, даже без учета падающего курса.

Показать полностью

8 лет страдали жители ЛДНР, и не было выбора

«8 лет страдали жители ЛДНР»

8 лет РФ ничего не делала для того, чтобы прекратить вооруженные стычки на линии соприкосновения ЛДНР и Украины. (Ну кроме поставки вооружения и добровольцев, что, впрочем всегда отрицали официальные лица).


«Нам не оставили выбора».

Итак, варианты (могли быть реализованы все эти 8 лет):

1. Вариант "Приднестровье".

Признали, ввели войска «миротворцы». Стычки прекратились.

Санкции - минимальные.


2. Вариант «Крым»

Признали, присоединили, дали гражданство. Живем вместе. Стычки прекратились

Санкции – плюс-минус как за Крым.


3. Но выбран вариант: захватить Киев, Харьков, свергнуть власть и посадить свою.

Санкции – полный пиздец, еще чуть-чуть и уже третья мировая.

Банковские платежи Открытие, ВТБ и Тинькофф

Приехал сегодня курьер с пиццей.Пытаюсь оплатить Гугл пей. (Банк Открытие). Не проходит. Пытаюсь ВТБ. Не проходит.
Вспоминаю, что банки под санкциями (хотя вчера ещё платились норм). Пытаюсь Тинькоф.Не проходит, сцуко.
Курьер меланхолично заявляет: "Сегодня у всех с платежами проблемы"
Пытаюсь оплатить просто картой Тинька без Гугл пей. Опять не проходит.
Кидаю деньги по СБП на карту курьера.
У меня списались, у него не появляются.
Пытаюсь дозвонится в поддержку - сбрасывает. Раза 4 пытаюсь, перезагружаю телефон...
В результате минут через 15 все таки деньги до него доходят.

Это у меня отдельный случай, или теперь у всех так?

Сразу после Украины будем демилитаризировать Финляндию и Швецию

https://www.vedomosti.ru/politics/news/2022/02/25/911021-mid...


В случае принятия Финляндии и Швеции в НАТО Россия должна будет предпринять ответные шаги, заявила журналистам официальный представитель МИД России Мария Захарова.

«Все страны — участницы ОБСЕ в их национальном качестве, в том числе Финляндия и Швеция, подтвердили принцип, согласно которому безопасность одних государств не должна строиться в ущерб безопасности других стран. Очевидно, что присоединение Финляндии и Швеции к НАТО, являющейся в первую очередь, как вы прекрасно понимаете, военным блоком, имело бы серьезные военно-политическое последствия, которые бы потребовали ответных шагов нашей страны», — сказала Захарова.

Ранее генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг сообщил, что пригласил представителей Финляндии и Швеции для участия в виртуальном экстренном саммите альянса по вопросу Украины.

24 февраля премьер-министр Финляндии Санна Марин заявила, что страна готова рассмотреть вопрос о вступлении страны в НАТО в случае угрозы национальной безопасности.


ДОСТАТОЧНО ПРУФОВ?

Навеяло заседанием Совбеза и вечерними автозаками

Мы живем под собою не чуя страны,

Наши речи за десять шагов не слышны,

А где хватит на полразговорца, -

Там помянут кремлевского горца.

Его толстые пальцы, как черви, жирны,

И слова, как пудовые гири, верны,

Тараканьи смеются усища,

И сияют его голенища.

А вокруг него сброд тонкошеих вождей,

Он играет услугами полулюдей.

Кто свистит, кто мяучит, кто хнычет,

Он один лишь бабачит и тычет.

Как подкову, дарит за указом указ --

Кому в пах, кому в лоб, кому в бровь, кому в глаз.

Что ни казнь у него -- то малина

И широкая грудь осетина.


О. Мандельштам

Ответы на посты как кто-то что-то нашел и вернул

"....У нас в полку в Будейовицах служил один солдат, хороший парень, но дурак. Нашел он как-то на улице шестьсот крон и сдал их в полицию. О нем даже в газетах писали: вот, дескать, какой честный человек. Ну и нажил он себе сраму! Никто с ним и разговаривать не хотел. Все как один повторяли: "Балда, что за глупость ты выкинул? За это тебе всю жизнь краснеть придется, если в тебе хоть капля совести осталась". Была у него девочка, так и та с ним разговаривать перестала. А когда он приехал домой в отпуск, то приятели из-за этой истории выкинули его во время танцульки из трактира. Парень высох весь, стал задумываться и, наконец, бросился под поезд... А вот еще случай. Портной с нашей улицы нашел золотое кольцо. Его предупреждали - не отдавай в полицию, а он ладит свое. В полиции его приняли очень ласково, дескать, заявление об утере золотого кольца с бриллиантом к ним уже поступило. Но потом посмотрели на камень и говорят: "Послушайте, милый человек, да ведь это стекло, а не бриллиант. Сколько вам за тот бриллиант дали. Знаем мы таких честных заявителей!" В конце концов выяснилось, что еще один человек потерял кольцо с поддельным бриллиантом (какая-то там семейная реликвия). Но портному пришлось все-таки отсидеть три дня, потому что в расстройстве он нанес оскорбление полиции. Законное вознаграждение он все-таки получил, десять процентов, то есть одну крону двадцать геллеров,- цена-то этому хламу была двенадцать крон. Так это законное вознаграждение он запустил в лицо владельцу кольца, тот подал на него в суд за оскорбление личности, и с портного взяли десять крон штрафу. После этого портной всюду говорил, что с каждого честного заявителя надо брать двадцать пять крон штрафу; таких, мол, нужно избивать до полусмерти и всенародно сечь для примера, чтобы все знали, как поступать в таких случаях..."

Всему свое время и место

Сегодня в 1981 году

7 февраля 1981 года в СССР произошла крупная авиационная катастрофа.
Авиалайнер Ту-104А, выполнял пассажирский рейс по маршруту Пушкин—Владивосток, но через несколько секунд после взлёта рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек — 44 пассажира и 6 членов экипажа.
Среди пассажиров на борту самолёта находились 16 адмиралов и генералов и 12 капитанов первого ранга и полковников, что обезглавило Тихоокеанский флот ВМФ СССР.
В феврале 1981 года в Ленинградской военно-морской академии был назначен оперативный сбор высшего командного состава всех флотов СССР. Во главе сбора стоял лично командующий ВМФ СССР Сергей Горшков. Целью сбора являлось проведение командно-штабных военных учений без задействования реальных сил.
В числе прилетевших в Пушкин 30 января 1981 года офицеров флота был и весь высший командный состав Тихоокеанского флота СССР, прилетевший из Владивостока на самолёте Ту-104А борт СССР-42332.
Утром 7 февраля 1981 года домой отправилось руководство Тихоокеанского и Северного флотов. В числе пассажиров этого самолёта были начальник штаба Тихоокеанского флота СССР вице-адмирал Рудольф Александрович Голосов (ему было разрешено навестить своих родственников, живших на Севере) и командующий Камчатской флотилией разнородных сил, но в итоге оба на самолёт не сели (последний вылетел рейсом «Аэрофлота»).
В 18:00, в условиях снегопада, борт СССР-42332 вышел на исполнительный старт и начал разбег по взлётной полосе. Через 8 секунд после отрыва от ВПП самолёт внезапно вышел на закритический угол атаки и попал в режим сваливания. С высоты 45—50 метров лайнер с интенсивно нарастающим креном вправо рухнул на землю в 20 метрах от ВПП, полностью разрушился и мгновенно загорелся.
Неподалёку от места катастрофы в снегу был обнаружен 1 выживший — старший лейтенант Валентин Зубарев (во время взлёта он находился в кабине экипажа, и от удара его выкинуло через носовой блистер), но он скончался по дороге в больницу. Остальные находившиеся на борту 49 человек погибли на месте происшествия.
По официальной версии, при загрузке самолета был допущен перегруз и неправильное размещение пассажиров и груза.
В то время в СССР усиливался дефицит, больший на окраине и меньший в центре, и поездка в Ленинград стала поводом достать что-то дефицитное для себя или своего штаба. Командир экипажа — 50-летний подполковник Анатолий Иванович Инюшин жаловался начальству на перегруз самолёта, но слушать его не стали.
По свидетельству очевидцев, в самолёт были загружены тяжёлые рулоны бумаги, а также много другого груза, в том числе мебель и телевизоры. Комиссия по расследованию предположила, что незакреплённый груз при разбеге самолёта сместился по проходу второго салона назад, что повлекло смещение продольной центровки за предельно-заднюю и самопроизвольный взлёт[5].
Авиакатастрофа под Ленинградом стала крупнейшей авиакатастрофой в истории СССР, в которой погибли высшие военные чины. Гибель военных моряков вызвала практически полное обезглавливание Тихоокеанского флота СССР. Поскольку одной из ведущих версий произошедшего был умышленный террористический акт, флот был приведён в состояние полной боевой готовности.
После этой катастрофы все авиалайнеры Ту-104 были выведены из эксплуатации в ВВС.
В гражданской авиации самолёты данного типа не использовались с 1979 года после произошедшей 17 марта 1979 года в районе московского аэропорта Внуково. катастрофы (когда авиалайнер Ту-104Б предприятия «Аэрофлот» выполнял рейс SU1691 по маршруту Москва — Одесса, но через 5 секунд после взлёта у него загорелся левый двигатель. При возвращении в аэропорт Внуково лайнер рухнул на землю и разрушился. Из находившихся на его борту 119 человек погибли 59).
Большинство погибших было похоронено в Ленинграде на Серафимовском кладбище. Информация об авиакатастрофе была практически полностью засекречена. Единственной газетой, написавшей о катастрофе, стала газета «Красная звезда», разместившая некролог без подробностей на третьей полосе.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!