Технологии + Электромобиль

Сегодня строительная команда SKANDI - https://skandi.ru/ - расскажет вам о том, как величественные сооружения прошлого, такие как Колизей, вдохновляют нас на создание современных архитектурных шедевров. Колизей, также известный как Амфитеатр Флавиев, является одним из самых узнаваемых символов Рима и всей античной эпохи. С момента начала его строительства в 70 году н.э. под руководством императора Веспасиана до завершения в 80 году н.э. при его сыне Тите, это грандиозное сооружение продолжает восхищать своей архитектурой и инженерными достижениями. Погружаясь в историю создания Колизея, мы черпаем вдохновение для наших проектов, создавая дома, которые станут символом вашего стиля и статуса.

Назначение и Значение Амфитеатров

Амфитеатры были центром общественной жизни в Древнем Риме. Они служили ареной для проведения гладиаторских боев, театральных постановок, публичных казней и других массовых мероприятий. Колизей, как крупнейший из них, мог вместить до 50 000 зрителей, что подчеркивает его значимость как общественного и культурного центра.

Функции амфитеатров:

Развлечение и зрелищность: Бои гладиаторов, охоты на диких животных.

Социальная иерархия: Распределение мест в зависимости от социального статуса зрителей.

Политическая пропаганда: Демонстрация силы и щедрости императоров.

Процесс Строительства Колизея

Для подготовки площадки были использованы значительные усилия по осушению и укреплению территории, чтобы выдержать вес огромного сооружения. Место было выбрано не случайно, поскольку позволило интегрировать Колизей в существующую городскую инфраструктуру.

Архитектурные особенности

Колизей имеет овальную форму с длиной оси 189 метров и шириной 156 метров. Высота его стен достигала 48 метров. Амфитеатр состоял из трех основных ярусов, выполненных в различных архитектурных ордерах:

• Дорический (нижний ярус)

• Ионический (средний ярус)

• Коринфский (верхний ярус)

Эти ордера не только обеспечивали прочность конструкции, но и придавали ей эстетическую красоту.

Материалы и технологии

Травертин: Основной строительный материал, добываемый из близлежащих карьеров. Его прочность и легкость обработки делали его идеальным для строительства.

Бетон: Использовался для создания прочных оснований и арок.

Кирпич и камень: Применялись для строительства внутренних стен и сводов.

Арки и своды: Позволяли распределять вес здания, создавая просторные внутренние помещения.

Сложные инженерные системы: Подъемные механизмы и каналы для воды, обеспечивающие эффектные представления с "морскими сражениями".

Амфитеатр имел систему навесов (velarium), которые защищали зрителей от солнца и дождя.

Интересный факт: римляне использовали гипсовый раствор, что позволяло быстро строить и создавать устойчивые к землетрясениям конструкции.

Социальное и Культурное Значение Колизея

Колизей стал символом могущества Римской империи. Каждый аспект его строительства и эксплуатации отражал силу, технологические достижения и культурные приоритеты древнего Рима. Он служил не только местом развлечения, но и ареной для укрепления социальной сплоченности и демонстрации власти.

Роль в обществе

Площадка для массовых мероприятий: Позволяла укреплять связь между императором и народом.

Отражение социального устройства: Распределение мест в амфитеатре строго соответствовало социальной иерархии.

Влияние на архитектуру: Колизей стал моделью для амфитеатров по всему Римскому миру.

Колизей Сегодня

Сегодня Колизей является одним из самых посещаемых туристических объектов в мире. Он продолжает восхищать не только своими масштабами и красотой, но и как свидетельство мастерства древнеримских инженеров и архитекторов. Несмотря на разрушения, вызванные временем, землетрясениями и вмешательством человека, Колизей остается символом величия античной эпохи.

Сохранение и реставрация

Современные усилия по сохранению и реставрации Колизея направлены на то, чтобы сохранить его для будущих поколений, обеспечив безопасность и доступность для посетителей.

Колизей — это не просто архитектурный шедевр, но и отражение культуры и достижений целой цивилизации. Его строительство демонстрирует, как умение использовать доступные ресурсы и инновации может создавать грандиозные сооружения, которые остаются в памяти на тысячелетия. История Колизея вдохновляет и напоминает нам о важности сохранения культурного наследия и уважения к достижениям прошлого.

Как Колизей стал символом величия и мастерства античных инженеров, так и загородные дома от компании SKANDI становятся олицетворением современного комфорта и безупречного качества. Мы создаем дома, которые станут вашим личным шедевром, выдерживающим испытания временем. Объединяя традиции и инновации, мы строим не просто дома — мы создаем наследие для будущих поколений. Доверьте свою мечту профессионалам, чтобы каждый этап строительства был продуман до мелочей, а результат превзошел все ожидания. С SKANDI ваш дом станет символом вашего стиля и статуса.

Получить бесплатную консультацию и заказать загородный дом можно на сайте - https://skandi.ru/

Эпоха барокко (конец XVI — середина XVIII века) стала одним из самых ярких периодов в истории архитектуры. Это время, когда здания не просто строились для выполнения своих функций, но и для того, чтобы восхищать, удивлять и даже поражать зрителей своей грандиозностью и сложностью. Барокко сочетало в себе драматичность, роскошь и экспрессию, превращая архитектурные сооружения в настоящие произведения искусства.

Особенности архитектуры барокко

Архитектура барокко отличалась динамичностью форм, изогнутыми линиями, сложными орнаментами и богатым декором. Фасады зданий украшались статуями, колоннами и балюстрадами. В интерьерах использовались лепнина, росписи, мрамор и позолота. Одна из главных целей барочной архитектуры — вызвать эмоциональный отклик, создать ощущение величия и бесконечного пространства.

Сан-Карло-алле-Куатро-Фонтане, Рим

Одним из лучших примеров барочной архитектуры является церковь Сан-Карло-алле-Куатро-Фонтане в Риме. Построенная архитектором Франческо Борромини в 1638 году, эта церковь известна своими изогнутыми формами и сложной структурой фасада. Внутри храма уникальный овальный купол, украшенный резьбой и лепниной, создает впечатление движения и света.

Дворец Версаль, Франция

Версальский дворец — один из самых известных памятников эпохи барокко, воплощающий в себе всю роскошь и грандиозность этого стиля. Построенный в XVII веке для Людовика XIV, Версаль стал символом абсолютной монархии и искусства. Великолепные залы, включая Зеркальную галерею, украшены мрамором, золотом и зеркалами, создавая иллюзию бесконечного пространства.

Церковь Санта-Мария-делла-Салюте, Венеция

Венеция, как город на воде, всегда вдохновляла архитекторов на создание уникальных зданий. Церковь Санта-Мария-делла-Салюте, построенная в 1631–1687 годах, стала жемчужиной венецианского барокко. Ее огромный купол возвышается над Гранд-каналом, а интерьер, украшенный фресками Тициана и скульптурами Джованни Мариа Мазолино, поражает воображение.

Пласа-Майор, Мадрид

Испанское барокко отличается своим особым колоритом и монументальностью. Одним из ярких примеров является площадь Пласа-Майор в Мадриде, построенная в 1617 году. Эта площадь окружена красивыми зданиями с аркадами, которые служат примером элегантности и величия. Архитектура площади отражает силу и могущество Испании в эпоху барокко.

Шенбруннский дворец, Вена

Шенбруннский дворец, построенный в конце XVII века, служил летней резиденцией австрийских императоров. Этот дворец является примером барокко в Австрии, где архитектура сочетается с великолепными садами. Внутренние залы дворца украшают фрески, зеркала и позолота, подчеркивая статус и богатство Габсбургов.

Эпоха барокко оставила после себя множество архитектурных шедевров, которые до сих пор восхищают своей сложностью и красотой. Эти здания являются свидетельством того, как искусство может воплощаться в камне и стекле, превращая обычные постройки в величественные памятники человеческого гения. Сегодня мы можем наслаждаться этими произведениями искусства и черпать вдохновение для создания новых шедевров.

Эпоха барокко — это восхитительно, но с компанией SKANDI вы можете создать современный загородный дом, который станет вашим личным шедевром. Мы предлагаем инновационные и экологичные решения, которые не только подчеркнут ваш уникальный стиль, но и впишутся в природное окружение, создавая гармоничное пространство для жизни и отдыха. Доверьте создание вашего дома мечты профессионалам, чтобы он стал частью вашей личной истории.

Ознакомиться с работами и заказать дом под ключ можно на сайте - https://skandi.ru/

Не так давно мы писали о самых выдающихся автомобильных рекордах, многие из которых, в том числе по протяженности пути в экстремальных условиях, были сделаны электромобилями, причем китайского производства. И это не какой-то маркетинговый трюк: покупатели за пределами Китая уже успели познакомиться с продукцией местных брендов, чтобы убедиться не только в их технологичности, но и низкой цене.

При этом автопром Поднебесной продолжает прибавлять не только в количестве, но и качестве, постоянно увеличивая протяженность автономного хода своих «электричек». В чем же здесь магия?

Полтысячи километров за четверть часа

Если данная фраза не являлась рекламным слоганом для электромобиля Zeekr 007, то должна была ею стать, поскольку отражала главную особенность этой новинки — способность восполнить заряд тяговой батареи, которого хватит на 500 км пути, всего за 15 минут. Даже Tesla со своими станциями Supercharger на такое до сих пор не способна…

Сегодня практически каждый крупный автоконцерн из Поднебесной имеет в своем составе люксовое подразделение по выпуску высокотехнологичных машин. У Chery это Exeed, у Dongfeng — небезызвестная Voayh, у FAW Group – Hongqi, а Geely, соответственно, курирует Zeekr. При таком раскладе нарастание внутренней конкуренции на рынке являлся вопросом времени, поэтому для удержания интереса к своей продукции каждый бренд пошел своим путем. К примеру, Zeekr выбрал стратегию использования продвинутых технологий, которые при грамотном апгрейде позволяли еще и снизить розничную стоимость готового авто.

Как это работает? Наглядно разберем на примере тяговой батареи. С середины 2022 года Zeekr сотрудничал с CATL (Contemporary Amperex Technology Company Limited) – китайским же производителем топливных элементов и аккумуляторов для электротранспорта, а также систем для накопления энергии. В частности, тяговая батарея от этого производителя устанавливалась в минивэн Zeekr 009.

Аккумулятор серии Qilin состоял из призматических элементов с железо-фосфатными катодами, графитовыми анодами и литиевым электролитом. Преимуществами таких батарей являются компактные размеры и высокая энергоэффективность. В частности, запас автономного хода у Zeekr 009 при емкости 140 кВт*ч составлял более 700 км по циклу NEDC. Кроме того, благодаря призматической форме топливных ячеек данный тип аккумулятора позволяет придавать ему индивидуальный форм-фактор. То есть, CATL может делать батареи таких форм и размеров, какие заказывает ему автобренд.

Минусом в данном случае являлась цена — после презентации за новый электромобиль в Китае просили $65 тысяч в эквиваленте. Причем около 40% от этой суммы приходилось на тяговую батарею CATL. Отметим, что конкурентами новообразованной марки в М-сегменте являлись такие тяжеловесы, как Hyundai Staria и Toyota Alphard, предлагаемые с бензиновыми, дизельными и газомоторными силовыми установками — агрегатами хоть и «морально устаревшими», зато понятными потребителю в эксплуатации. При этом стоимость этих авто была на порядок ниже, что также не было на руку китайскому бренду.

В итоге к 2023 году Zeekr представил собственный тяговый литий-ионный аккумулятор LFP с ячейками на основе фосфата железа. Данный тип батареи оказался дешевле аналогов CATL, но при должной доработке обладал массой достоинств: переносил больше циклов заряда-разряда, оказался устойчив к низким температурам и даже физическим повреждениям. Этот аккумулятор инженеры Geely установили на очередную новинку Zeekr – представительское авто с индексом 007, премьера которого состоялась в конце 2023 года.

Благодаря кропотливой оптимизации, коэффициент полезного использования объёма батареи новинки составил 83,7 %, что оказалось значительно выше показателей большинства конкурентов не только в Китае, но и в мире, где данный коэффициент не превышает 66%. Любопытно, что только за счёт компоновки ячеек внутри аккумуляторной батареи удалось во многом компенсировать низкую плотность хранения заряда в самих ячейках.

Таким образом, Zeekr фактически использовал в новых электромобилях 007 LFP-батареи собственной разработки. В сочетании с бортовой сетью с напряжением 800V они позволили электромобилю восстанавливать до 500 км запаса хода всего за 15 минут. При этом емкость аккумулятора нового поколения составляет лишь 100 кВт*ч, покрывая путь в 870 км на одном заряде. Розничная же цена новинки составляет уже $32 тысячи. Как говорится, почувствуйте разницу.

Новый золотой стандарт

Аккумулятор от Zeekr получил название Golden Brick Battery, так как ее корпус покрыт изоляционной плёнкой золотистого цвета, способной выдерживать напряжение 8000V. Эта батарея также способна отдавать максимальный заряд интервалами по три секунды, а при температуре -10°С скорость ее быстрой зарядки автоматически увеличивается на 25%.

В поддержку своего изобретения компания Zeekr провела ряд тестовых стресс-испытаний для демонстрации высокого уровня его безопасности, выложив результаты в свободный доступ в Сети. Так, в двухминутном ролике демонстрируются водозащитные свойства изделия, соответствующие стандарту IPX 8, а также огнеупорная устойчивость при прямом воздействии пламени температурой 1000 °C.

Кроме того, Golden Brick Battery на протяжении 8 часов держали в морозильной камере при температуре минус -45°С, после чего трактор тащил аккумулятор по грязи и камням на протяжении 3 км. После всего этого батарея была установлена в электромобиль и продемонстрировала свою полную работоспособность.

Венцом данного теста стал проезд по АКБ 22-тонного катка, а также падение 710-килограммового элемента на асфальт с высоты 10 метров. Стоит отдать аккумулятору должное — после всех испытаний он не загорелся и не взорвался, как это неоднократно случалось за последний год с тяговыми батареями электрокаров других брендов.

Параллельно с выпуском новинок Zeekr занялся развитием сети собственных зарядных станций. В настоящий момент бренд располагает более чем 400 единицами действующих станций быстрой зарядки в Китае. К 2026 году их количество должно увеличиться до 10 000. Согласно стратегии Zeekr, за три ближайших года 90% китайских клиентов марки смогут в течение 15 минут добраться до зарядной станции, которая позволит им существенно восполнить запас хода своих авто в кратчайшие сроки.

***

О чем это мы вообще? Хотя бы об умении китайских брендов не просто адаптироваться, а подстраивать под себя автомобильный рынок. Многие долго не могли смириться с тем, что китайцы начали строить автомобили. Но это уже данность, и люди волей-неволей начинаются отличать продукцию Voyah от Geely и даже ставить ее в один ряд с Audi, Toyota и Volvo. Даже привередливые европейцы начали голосовать честно заработанными евро за продукцию из Поднебесной, так как она на порядок дешевле. Мы все еще не знаем возможностей «китайцев» при эксплуатации в долгую, однако напора им не занимать. И выглядит все это угрожающе...