Многабукоф

Новогодние салаты давно съедены, выпивка употребилась ещё раньше, даже наверное в том году и если Вы сможете восстановить свою тушку всякими огурцами (дары огорода) сувая их в жопу нарезки на опухшие глаза, то телефоны после весёлых праздников сами себя не восстановят xD

Но сейчас не об этом телефоне. Это на потом.

Однако, здрасти)

Сейчас старый новогодний воин IPhone 15 pro

Данный синдром или внезапная ошибка о неоригинальном родном аккумуляторе может появиться на любом яблоке, начиная с 11 даже если телефон никогда не разбирался.

Будет писать: Аккумулятор неизвестная деталь или аккумулятор не распознан iphone 15 pro.

Чаще всего это 13-16 серия.

Случается внезапно и в большинстве случаев на зарядке.

Телефон при таком симптоме работает, но не заряжается, так как не видит аккумулятор.

Отнесли в мою любимую франшизу "Пядант", где выкатили вердикт:

Замена двух контроллеров питания по цене 24 тысячи

Приняли предварительно включающийся телефон, а вернули дохлым. Классика))

Не знаю, что смутило мою клиентку, но порекомендовали лучше обратиться ко мне.

Итак, открываю:

При подключении к блоку питания напрямую, игнорируя аккумулятор, телефон включился.

Правда в выключенном состоянии имеется лишнее потребление на плате, а это не хорошо.

Ну теперь понятно, почему выдали не включающимся:

Телефон просто выжрал аккум до состояния - ушёл в защиту, а заряжаться увы не может.

Для поиска места нагрева, хотя мне и так понятна была причина, я использую старенький тепловизор за 50к

Вон там, в самом белом мелом, по асфальту месте и есть значительный нагрев, а тут понагляднее:

Не видно? Щас покажу, сайбал.

Нужно немного распидарасить плату, ибо нагрев идёт изнутри

Теперь взгляну на верхнюю доску с обратной стороны также через тепловизор

Теперь хоть чуть понятно?)

Или после праздников ещё тяжело?

Чёрный квадратик в самой верхней части.

Это контроллер заряда по проводу.

По беспроводной там другой стоит.

Контроллеры заряда я беру с донорских плат. По сути покупаю одну микросхему за 5 тысяч.

Украдаю рабочий контроллер с донора, отфутболиваю его на припой с температурой плавления подешевле заводского, но не сопли, а-ля сплав Розе

И вот так эта радость выглядит по итогу.

Без запуска самого телефона проверяю реакцию на провод. Начал брать заряд - дальше не запускаю, ибо потом со связью могут возникнуть проблемс.

Пока греется плитка для спайки плат, нижнюю с сетью нужно подготовить и ошарить через трафарет:

Тут уже используется припой, температурой ниже посадки предыдущей микросхемы, всего 148°С

Далее убираются два шарика из этой банды, чтобы не сжечь wifi и вся эта радость мажется ориджинал флюсом Ersa

И припаивается без помощи рук)

Заработало сразу всё, кроме блядской вспышки. А причина - рама не села до конца.

Сделав несколько замеров по тест-пойнтам на плате, выяснил где недопай:

Это цифровая линия обмена контроллера питания вспышки на нижней плате и контроллера питания основных камер на верхней.

Ерунда.

Щас чуть это место погрею феном и немного задвину булочки)

Вот теперь хорошо

Проверяется всё ещё раз после вкручивания платы в корпус и делается новая влагозащитная проклейка

Чисто. Точно. Красиво. Аккуратно.

Кто молодец? Я молодец)

Проверка на герметичность - ОК!

Собственно ремонт окончен.

Стоимость всего 20 тысяч.

Время ремонта полтора часа.

Ну а чтобы было уж совсем нарядно - даю гарантию в 2 месяца на тестирование)

Время ожидания в очереди на лёгкий ремонт неделя. Приоритет отдаю не перепаханным после других сервисов, телефонам.

Не парьтесь за модульку!

Замена дисплеев, аккумуляторов, корпуса и крышек, мелкие апгрейды по типу увеличения памяти на яблоках и макбуках на чипах м1 и выше я делаю в порядке живой очереди день в день. Это ерунда на пару часов, а то и меньше.

Задать вопрос по ремонту только телефонов или планшетов можно мне в личную тачку

t.me/rfon_bot

Китайское барахло из списка:
techo
infinix
Sony
blackberry
Nokia
Lenovo (кроме серии legion)
Motorolla
А так же любой планшет от ноунейминговых компаний в ремонт больше НЕ БЕРУ.
Остальное, не входящее в этот список - велком.

А, ну и на oppo с realme дисплеи тоже не меняю))

Ноуты, видеокарты, часы и наушники не делаю!

Переклейкой и полировкой стекла не занимаюсь!

Канал с анонсом таких постов и прочими радостями тут:

https://t.me/rfonservice

Глючный ютуб с видеокарточками моих ремонтов тут:

https://www.youtube.com/@Rfon

Инста пока шевелиться не собирается, и так на одного слишком много соц.сетей, но если интересно, то вот:

https://www.instagram.com/__rfon

Туда писать ничего не нужно, я там не отвечаю, лень VPN врубать)

А по сверхважным вопросам зовите меня тут по призыву @R.Fon

Увидимся)))

https://womaninrussiansociety.ru/wp-content/uploads/2024/12/Макет-с-обложкой-ЖРО-42024-19-35.pdf

Александр Борисович Синельников
Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова, г. Москва, Россия, sinalexander@yandex.ru

Аннотация.

По данным опросов ВЦИОМ за 2012 и 2024 гг., большинство респондентов считают, что в идеальной семье муж и жена должны совместно принимать решения по важным проблемам и самостоятельно справляться с ними, не ожидая помощи от родителей. Женщины высказывают это мнение чаще, чем мужчины. Люди, которые полагают, что в идеальной семье должно быть много детей, чаще, чем прочие респонденты, ориентируются на более традиционное распределение ролей между мужьями и женами, а также на помощь родителей.
По данным опроса 2024 г., 24 % респондентов считают, что любой член идеальной семьи может делать то, что хочет, даже если это противоречит интересам других членов семьи.
Людям, родившимся в 1988—1994 гг., в 2012 г. исполнилось от 18 до 24 лет, а в 2024 г. — от 30 до 36 лет. Большинство из них вступили в брак и должны были понять, что реализация этого эгоистического «идеала» может привести только к разрушению семьи.
Но доля его сторонников среди них увеличилась с 21 до 27 %, а среди родившихся в 2000—2006 гг., которым в 2024 г. исполнилось от 18 до 24 лет, составила уже 50 %.
Школы и средства массовой информации должны сформировать в российском обществе мнение о том, что лучше быть членами большой семьи, в которой родственники помогают друг другу, чем одинокими эгоистами, о которых никто не позаботится, когда им это потребуется.

Заключение

Анализ данных опросов ВЦИОМ подтвердил гипотезу исследования: люди, считающие, что в идеальной семье должно быть много детей, ориентируются на более традиционный тип отношений внутри семьи, а также на получение помощи от родственников чаще, чем те, кто не идеализируют многодетность.

В сознании респондентов ВЦИОМ, которые репрезентативно представляют все взрослое население России, образ идеальной семьи несравненно больше ассоциируется с дружной, хотя и небогатой семьей, чем с богатой, но недружной, чаще увязывается с равноправием мужа и жены, совместно принимающих решения по важным вопросам, чем с наличием главы семьи, который один принимает эти решения и отвечает за благополучие всех ее членов, заставляет задуматься скорее о том, что супружеская пара должна быть независимой и сама решать все свои проблемы, чем о том, что ей должны помогать родственники.

Вызывает тревогу рост доли респондентов, считающих, что каждый член идеальной семьи имеет право делать все, что хочет, даже если это противоречит интересам других ее членов. В 2012 г. столь эгоистичной позиции, несовместимой с семейной жизнью, придерживался каждый пятый среди респондентов, родившихся в 1988—1994 гг. и достигших на момент опроса возрастов от 18 до 24 лет. Но 12 лет спустя, когда респондентам этого поколения исполнилось от 30 до 36 лет и большая их часть имели свои семьи, данное мнение стала разделять уже четверть его представителей, а среди респондентов более молодого поколения 2000—2006 годов рождения, которым в 2024 г. исполнилось от 18 до 24 лет, — даже половина. К сожалению, опыт семейной жизни далеко не всегда избавляет людей от этих антисемейных иллюзий. Попытки их реализации разрушают семьи прежде, чем они успевают стать многодетными. Но среди респондентов, для которых идеалом является многодетная семья, мало кто считает, что каждый ее член может игнорировать интересы других ее членов.

Широкое распространение эгоизма в обществе препятствует созданию семей и способствует их распаду. С 2024/25 учебного года в школах вводится курс семьеведения. На уроках по этому предмету надо объяснять учащимся, что эгоисты не смогут создать семью или не сумеют ее сохранить, что они обречены на одиночество до конца своих дней и никто о них не позаботится, когда им потребуется помощь. Следует приводить множество таких примеров из жизни как на занятиях в учебных заведениях, так и в СМИ.

Конечно, льготы и пособия для семей с детьми необходимо увеличить.
Но это может повысить рождаемость до уровня простого или расширенного замещения поколений лишь тогда, когда основная масса населения станет считать идеальной семьей основанную на прочном законном браке дружную семью с тремя и более детьми и будет стремиться к реализации этого идеала.

Информация об авторе / Information about the author

Синельников Александр Борисович — доктор социологических наук, доцент, профессор кафедры социологии семьи и демографии, Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова, г. Москва, Россия, sinalexander@yandex.ru (Dr. Sc. (Sociology), Associate Professor, Professor at the Department of Sociology of Family and Demography, Lomonosov Moscow State University, Moscow, Russian Federation).

Ключевые слова: идеальная семья, многодетная семья, равноправие мужа и жены, глава семьи, независимость, помощь от родителей, эгоизм, одиночество

Самый известный артефакт такого вида корпусного доспеха хранится в городе Лидс, Великобритания и экспонируется в Королевской оружейной (Royal armouries).

Доспех итальянского происхождения и датируется 1470м годом. В оригинале, кстати, он называется "Jack of plates", то есть куртка (жак), подбитая пластинами.

Вообще, исторических источников на подобные бригандины дошло до нашего времени довольно много: как артефакты, так и изобразительные.

Ключевое в этом типе бригандины, на мой взгляд - это застегивание спереди, трехточечный заклепочный рисунок (но бывает и другой) и приталенный силуэт. Мода на такие доспехи была примерно с середины и до конца XV века.

Возможно, популярность Лидсов в реконо-исб-ролевом движении возросла после выхода известной видеоигры "Ведьмак 3", где был сэт доспехов Школы Кота. Конечно, гейм-дизайнеры только вдохновлялись реальными историческими источниками, не копируя.

Так, в сознании дизайнеров наплечники превратились в привязные брасары, а клапаны-отдельные детали на поясе, прикрывающие отсутствие пластин изнутри (часто встречающиеся на изо) - в тассеты.

Мы даже несколько раз делали подобный доспех - косплей. Кстати, ассиметричный покрой доспеха спереди, запАх как на халате (не встречающийся, кстати, на евпопейских источниках) - довольно функциональная вещь. Это понимаешь, занимаясь практикой фехтования с уколами. В привычной бриге, застегивающейся спереди (что весьма удобно при облачении в одиночку) - в щель спереди зачастую соскальзывает укол (если не застегнуто сильно "в перехлёст". При "халатном" застёгивании такой проблемы нет, при этом всё также удобно облачаться в доспех самому, без помощи.

Что касается наших работ - я уже говорил, мы не делаем полную реконструкцию по сохранившимся артефактам. Это не сильно удобно в производстве, а нам хочется изготавливать больше, и дешевле. Хотя и в нашей версии Лидса около 1000шт заклёпок-гвоздей и порядка 130 пластин.

Свою версию бриги "Лидс" делают очень многие, разной степени качества и исполнения, но чтобы максимально приближенную к оригиналу - я, наверное, только пару мастерских таких знаю.

Мы часто их делаем длиннее (на изо такое встречается), не делаем корсетную талию (хотя это характерный признак таких бригандин). Пластины у нас более выпуклые, по сравнению с оригиналами (для жёсткости).

Ещё можно посмотреть, как заклепывались гвозди в оригинале, и как это выглядит у нас сегодня.

Бисер Чехия №10, крючок №1.1, основа - пенопластовый шарик, нитки капроновые для бисероплетения.

Археологические поиски на океанском дне, на глубине нескольких километров – работа, по сложности сопоставимая с высадкой человека на Луну. А теперь представьте себе проект по поиску на океанском дне… остатков лунной миссии.

Более 10 лет назад миллиардер Джефф Безос, основатель Amazon, загорелся идеей найти, поднять и отреставрировать двигатели F-1 от ракеты «Сатурн» — той самой, которая выводила на орбиту знаменитые «Аполлоны».

16 июля 1969 года, когда космический корабль «Аполлон 11» поднялся на высоту 67 км, первая ступень ракеты «Сатурн V», включавшая 5 двигателей F-1, отделилась от ракеты и рухнула в Атлантический океан примерно в 650 км к востоку от Флориды. 4 дня спустя люди ступили на поверхность Луны.

В августе 2010 года Джефф Безос впервые обсудил со специалистами вопрос, возможно ли найти на океанском дне те самые двигатели F-1, которые доставили Apollo 11 на Луну. Эксперты, среди которых были Рори Голден и Дэвид Г. Конканнон, работавшие ранее над поисками «Титаника», ответили, что такой проект будет беспрецедентным.

По сравнению с Титаником, составлявшим 269 метров в длину, 6-метровые двигатели F-1 были крошечными. Но главная трудность заключалась не в этом. Местоположение Титаника в момент катастрофы было известно. И несмотря на это, успехом завершилась лишь пятая экспедиция к лайнеру, лежавшему на океанском дне.

Однако о фактическом месте, где в океан упали двигатели F-1, было известно немного. NASA не отслеживало траекторию первой ступени (S-IC) на радаре после того, как она отделилась от корпуса Saturn V. Был определен лишь примерный район падения. И в том же районе приводнились семь S-IC других миссий «Аполлонов». Не было ясно также, падали ли F-1 вместе или по-отдельности, и насколько далеко мог дрейфовать каждый из 40 двигателей, когда они погружались на глубину около 4300 метров.

Команда, взявшаяся за поиски «иголки в стоге сена», включала более 100 человек — экспертов по глубоководному поиску и подъему, морской археологии, авиации и исследованию космоса, а также отставных астронавтов и инженеров NASA.

Весной и летом 2011 года был отремонтирован Ocean Stalwart, бывший разведывательный корабль ВМС США, который должен был стать базой экспедиции. На судно установили новой сонар, обеспечивающий разрешение 10 кв.см при дальности 1500 м. Добавлю, что поиски предстояло вести на глубине более 4000 м.

Осенью 2011 года экспедиция обследовала около 300 квадратных километров морского дна, обнаружив более 300 целей, представлявших высокий интерес. Наибольшая концентрация целей пришлась на участки, ни один из которых не находился вблизи того места, где, по данным НАСА, должны были приводниться S-IC. Тщательный анализ этих областей позволил идентифицировать части по меньшей мере 30 двигателей F-1.

28 марта 2012 года Безос объявил миру об этих находках и о своем намерении поднять двигатели, восстановить и передать их NASA. «Мы пока не знаем, в каком состоянии могут быть эти двигатели — они упали в океан на большой скорости и пробыли в соленой воде более 40 лет, - сказал он. - С другой стороны, они сделаны из прочного материала, так что посмотрим».

Планам продолжить работу летом 2012 года помешала серия ураганов в Атлантике, и проект отложили до зимы. Для работы забронировали норвежское спасательное судно Seabed Worker, оснащенное дистанционно управляемым роботом, способным работать на глубине до 5000 метров. В конце января 2013 на корабль установили специально разработанные люльки для подъема двигателей F-1 на поверхность.

Список целей был сужен до 130 объектов. Когда робот достиг дна, он начал передавать размытые изображения. Через несколько минут исследователи увидели части двигателя F-1, развалившегося при падении. Несмотря на то, что двигатель был разбит, его камера сгорания, турбонасос, теплообменник и топливные клапаны лежали рядом. Продолжая поиски, экспедиция нашла части еще двух двигателей, прежде чем надвигавшийся шторм вынудил поднять робота на поверхность.

Теперь оставалось найти серийный номер и выяснить, какой из миссий принадлежал двигатель – может быть, «Аполлон-11»?

К сожалению, здесь исследователей ждало фиаско. В большинстве случаев таблички с номерами были недоступны или просто растворились в едкой среде океанского дна. Чтобы понять, двигатель какой миссии найден, требовалось поднять его части на корабль (кстати, двигатель в сборке весил 9 тонн). Эта операция была осуществлена 5 марта, и на камере сгорания удалось разглядеть серийный номер: 2050. Похоже, двигатель происходил с «Аполлона-12», который ожидали найти в 13 километрах от точки погружения (как выяснилось позднее, эта идентификация была ошибочной). А где же «Аполлон-11»?

В следующие две недели исследователи обнаружили на дне десятки частей других двигателей. Находок оказалось достаточно, чтобы полностью собрать два экземпляра F-1, но их точная идентификация не удавалась – океан не хотел отдавать свои секреты. По возвращению в порт, поднятый материал отправили в лабораторию для консервации и реставрации, которая заняла более двух лет.

В мае 2013 года эксперт, используя специальный фильтр, обнаружил на одной из деталей двигателя едва уловимые цифры «2044», нанесенные сильно поблекшей краской. После удаления ржавчины удалось прочитать выбитую надпись «Unit No 2044». Это был серийный номер, соответствующий центральному двигателю F-1 на «Аполлоне 11». Затем исследователи окончательно идентифицировали детали двигателей от Аполлонов 11 , 12 и 16.

Экипажи «Аполлонов» смогли достигнуть Луны, используя самые совершенные технологии 1960-х годов. Теперь, чтобы поднять с океанского дна реликвии той великой эпохи, понадобились передовые технологии XXI века.

Двигатели F-1 передали Национальному музею авиации и космонавтики Смитсоновского института и Музею авиации в Сиэтле. Вся эта красота доступна для публики с мая 2017 года.

P.S. Нравятся наши посты? Поддержите нас любым донатом тут, на Пикабу — с благодарностью примем и 10, и 20 рублей.