tipokSpark

И так после целого года страданий от жопоруких мастеров, решил сделать этот пост.

Прикупил я на свою BMW 5 E39, диски R18 BBS RX R209 немного б/у с японского аукциона.

Диски прибыли из Японии в Находку, где местный человек за дополнительную плату отправил их ко мне транспортной компанией. Так-как борты были слегка побиты и уже поржавели, было решено их красить. Красить порошковой краской, для тех кто не в курсе красящий порошок наносят на изделие, порошок держится на нем за счет статики, далее отправляют в печь. И получается

На диски натянули резину, отбалансировали и установили на машину.

Выехав из шиномонтажки домой, я еще не представлял какой треш меня ждет. Как назло на дорогах были пробки и до дома я доехал на скорости 10-15 км в час. На следующий день я выехал на трассу и просто ОХУЕЛ. Ехал я по идеально ровной трассе примерно так

Было такое ощущение, что колеса у меня квадратные. Тут же я заехал на ближайший шиномонтаж и рассказал работникам всю ситуацию. Они решили проверить балансировку и ее не было как таковой, грузы висели не там где надо и толку от них было мало. Сделав еще раз балансировку я отправился дальше, ситуация изменилась в лучшую сторону, но не сильно. Вечером я снова заехал на первую шиномонтажку, потребовав возврат за кривую балансировку и разобраться почему бьет в руль.

Далее диалог я и монтажник:

М: Да тут диски кривые хуле.

Я: Вчера были ровные, а сегодня кривые?

М: Да пиздец, по ходу гавно китайское.

Я: Хорошо, что делать? (ох как же я был наивен)

М: Езжай на прокатку, но если они по нашим дорогам за один день так окривели толку будет мало.

Дал он мне телефон "нармальнаво" сервиса по прокатке дисков и я расстроенный таким ходом дел, отправился на прокатку. Там меня встретил "мастер" (сраный упырь), выслушал мою историю, сняв и осмотрев колесо он сказал, что диски надо катать, ибо они жутко кривые. Показал мне, что во внутренней части диска где нет спиц есть вогнутости. И со словами- "Ща все сделаем" послал меня гулять на 3 часа. После 3-ех часов ожидания я вернулся на сервис, колеса уже стояли на машине.

Далее диалог я и мастер:

Я: Ну, что успешно?

М: Да выровнял. Только какие-то они слишком мягкие. Красили порошком? (внезапно)

Я: Да, а что?

М: Да такие диски порошком красить нельзя, их греют при покраске и они потом становятся очень мягкими.

Я: Так, а при прокатке вы же диски тоже нагреваете и они же после этого не становятся мягкими.

М: Я не грел, я зубилом выправлял.

Я:

М:......

Я: Ты, что по дискам тупо молотком хреначил?

М: Ну да.

Я: Блять. (Сажусь в машину и уезжаю)

На вопрос, а деньги, "мастер" был послан на хуй.

На пути домой у меня пригорело настолько, что прожгло днище в автомобиле.

Решив с данными кретинами не связываться, я направился на поиски нормального сервиса, где смогут установить причину дикого биения руля. Во всех местах куда я обращался, мне вещали, что диски кривые и китайские и дорога им в металлолом. Так я промаялся все лето. И в этом году настало время слезать с ровной зимней резины, обратно на кривую летнюю. Так-как в шиномонтажках "сезон" и переобуться ввиду постоянной занятости на работе мне не удалось. Я решил сам заменить колеса, ибо резина уже на дисках, снять поставить только и всего. Скручиваю зимнее колесо и одеваю летнее. Не попадаю болтом в ступицу, диск ходит слишком свободно и не дает попасть в отверстие. Беру штангенциркуль. И ЕБ ТВОЮ МАТЬ СТУПИЦА 74 ММ, ДИСК 82 ММ!!!!!!!!!

В этот же день, друг выточил мне стальные кольца и о чудо кривые и китайские BBS стали оригинальными и ровными, биение ушло и все стало как надо. Ага хрен там. В общем история была такова.

В первой шиномонтажке диски отбалансировали и повесили на ступицу как есть ни хрена не сказав, что диаметр диска больше ступицы почти на сантиметр(почему сам не проверил, в описании тавара на аукционе был указан диаметр посадочного отверстия 74 мм). Кроме того ребята решили, что нужно накачать резину с 45-ым профилем на 2.1, ну что бы я лучше чувствовал дорогу видимо.

Естественно с таким давлением любая маленькая ямка била в диск и получались вмятины(как оказалось не критичные). Во всех последующих местах никто не задался вопросом, а хрена тут диски без центровочных колец. Я думаю всем было либо насрать, либо уровня знаний в этом деле у них было не достаточно. После установки колец биение стало очень не значительным, но все равно присутствовало. Тут выяснилось, что нормально отбалансировать колеса могут только в нескольких местах во всем городе. Тот же именитый сервис с названием созвучным с Пихтой ответил - "Так колеса же кривые их не от балансируешь." И только после грамотной балансировки биение ушло.

P.S. Сейчас машина едет ровно, никаких биений. А я наконец то спокоен, что у меня все таки оригинальные диски.