Ave!
Речь пойдёт о машине, которая стала техническим прорывом в мире автомобилестроения, Honda NSX-R
Honda NSX — спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. При проектировании было использовано множество новаторских решений: это первый автомобиль, кузов и шасси которого изготовлены из алюминия, оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа так называемый Drive-by-Wire, двигатель имел V-образное расположение цилиндров, максимальное количество оборотов 8000 в минуту, и недосягаемые по тем временам показатели мощности для атмосферных двигателей, впервые шатуны изготовлены из титана, впервые в мире комплектовался платиновыми свечами зажигания. Для лучшей аэродинамики днище автомобиля было плоским, а форма задней части кузова помогала максимально снизить силу отрыва колес от поверхности на высоких скоростях. При проектировании NSX инженеры смогли добиться развесовки 50:50 между правым и левым бортом, автомобиль смог добиться отличных результатов в кольцевых гонках. В разработке участвовал известный гонщик Айртон Сенна.
Технические характеристики:
Двигатель:
Под капотом расположился 3,2-литра DOHC атмосферный 6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, оснащенный механизмом газораспределения VTEC. Благодаря этой системе, из атмосферного двигателя инженеры Honda сняли нереальные 321 лошадиную силу.
Трансмиссия:
На выбор предлагали три коробки переключения передач : 4-ст АКПП , 5-ст и 6-ст МКПП
Ходовая:
У стандартной NSX задние пружины жестче передних. При сильном замедлении на входе в поворот, более мягкие передние пружины позволяют перенести вес вперед, увеличивая сцепление передних колес и улучшая реакцию при рулении. Но в то же время вес отбирается у задних колес, приводя к уменьшению сцепления. Как результат — тенденция к избыточной поворачиваемости. Для снижения этого эффекта на NSX установили более мягкие задние покрышки, а для NSX-R Honda поменяла распределение жесткости пружин между передней и задней осью, установив более жесткие пружины и стабилизатор в передней подвеске.
Сухие цифры:
Максимальная скорость:
270 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
5.2 сек
Объем и тип двигателя:
3179 см3
Мощность двигателя:
321 л.с
Привод :
RWD
Больше статей на нашем телеграмм каналне https://t.me/Auto_Hype
