Сап, безднятки.
Все. Ототдыхался от звонка до звонка. В башке – звенящая тишина, в которую слилась мешанина впечатлений. Я, конечно, хер его знает, интересно оно вам или нет, но мне все равно нужно размять пальцы после недельной абстиненции, так что страдайте: вас ждет обзор В ТРЕХ частях – на круиз, на Норвегию и на Гамбург. А еще на немцев. Но это по традиции – я ж известный шовинист.
Итак, поехали. Попалась мне на глаза брошюрка из Лидла (местная «Пятерочка»), предлагающая недельный пятизвездочный круиз по Норвегии за смешные какие-то 979 евро с человека (на двухместную каюту). Кстати, всегда напрягает этот момент. А если бы я бронировал каюту ТОЛЬКО для себя, я бы заплатил столько же? Получается, за те же деньги можно было взять ДВЕ каюты? Надо будет выяснить. Энивей, что входит в эти 979 евро с носа? (включаем внутренний калькулятор и считаем – 1958 евров)
Каюта без окна, трехразовое питание в более чем 10 ресторанах (зачем, ведь за раз все равно можно есть только в одном?), снэк-бары-кафе, развлечения,ночь в отеле в Киле (откуда отправляется лайнер) и поезд туда-обратно. И ВСЕ.
Теперь считаем допрасходы. 119+139+115+120 умножаем на два, получаем 978. Это чисто на экскурсси. И еще сверху 111 – это БЕЗАЛКОГОЛЬНЫЕ напитки. Умножаем на два, разумеется.
ИТОГО: 3158 евро. Сумма немалая. А теперь давайте расскажу, что за эти деньги было получено. Отложим пока сумму в 978, ушедшую на экскурсии и поговорим ТОЛЬКО о самом лайнере и всем, что он предлагает своим пассажирам.
Аида Нова – второй по величине лайнер в мире. Его вместимость – 6000 пассажиров и еще 1200 человек персонала. 20 этажей (или палуб, не е6у в этих морских терминах, я не Костюкевич), спортивная площадка, спортзал, сауна-массаж-спа, беговой променад, бассейны, аквапарк, терассы, трехэтажный театрум, казино и около 25 ресторанов-кафе и баров, зависит от того, какие считать И ДАЖЕ СВОЯ ПИВОВАРНЯ. Протяженность судна почти 300 метров, водоизмещение – какое-то тоже е6ическое. В общем, если поставить рядом знаменитый Титаник, то фото можно будет назвать «я и мой пе3дюк». И «пе3дюк», если что – не АИДА.
И первое, с чего стоит начать – вы не поверите, насколько эта громада может быть ТЕСНОЙ при полной загрузке. Ты ходишь по кораблю и на каждой поверхности, у каждого бара, у каждого окна ты видишь бесконечные вереницы наслаждающихся жизнью двуногих без перьев. Под ногами с визгом носится из отродье, несчастные официанты зашиваются, изготавливая коктейли посредством всех подвижных конечностей, а на сцене надрывается бессменный корабельный конферансье, вынужденный развлекать эту жадную до развлечений толпу. И, собственно, это – первое, что ты видишь, взойдя на борт. Танцовщицы крутят жопами под задорную песню, ведущий что-то вещает в микрофон, а по коридорам бессмысленно фланируют людишки в спасательных жилетах – проходят инструктаж. Кряхтя от натуги, тащишь чемоданы в свою каморку (которая, кстати, не была готова аж до 14:00). И каморка, пожалуй, вызвала меньше всего претензий. То есть, это честные 12 метров + шкаф и туалет. Скрипучая панцирная кровать с сдвоенным матрасом, душевая кабина, туалет, разумеется, телевизор, столик косметический. ВСЕ. Окна нет. Чувствуешь себя котенком в коробке, которого несут топить. Особенно во время качки. Зато вы не представляете себе, КАК КАЙФОВО под качку засыпать. Будто тебя убаюкивает огромная белая великанша по имени «Аида» и затыкает тебе слюнявый рот своей одетой в наволочку сиськой (подушкой в смысле).
Поспали – можно и поесть. В плане похавать предложение МАКСИМАЛЬНО широкое: немецкий-баварский-итальянский-французский-азиатский-японский-европейский-морской-рыбный-бургерный-веганский-стейковый и черт знает, какой еще ресторан, в довесок к которым идут снэк-бары с самой популярной немецкой едой: карривурсты, хот-доги, сэндвичи и шаурма. И это все круто. Они действительно со вкусом, фактурно и разнообразно оформлены (посмотрите фоточки). НО, к сожалению, вся разница между ресторанами заканчивается там же, где начинается реальная функция любого общепита: еда. Правда в том, что за исключением нескольких условных «специалитетов» типа карпаччо, димсамов или, допустим, жареной на гриле печенки и лосося, ассортимент блюд везде абсолютно одинаков. Более того – есть нехилая вероятность (и я даже почти уверен в этом), что готовится вся «шведка» на общей, сорт оф промышленной, кухне в трюмах корабля. Не то чтобы минус, но… какой смысл разбрасывать по кораблю с десяток ресторанов, если в них подают приблизительно одно и то же?
Впрочем, есть также рестораны «а ла карт», и вот тут включается проблема, которая еще не раз, не два, и не три всплывет в ходе этого обзора. При посадке ты скачиваешь на телефон приложение, которое позволяет тебе «интерагировать» с лайнером: смотреть свой счет, свои планы на день, погоду-скорость-программу на сегодня. И позволяет бронировать рестораны «а ла карт», ведь они способны обслуживать одновременно ограниченное количество гостей. И здесь начинаются проблемы: наш рейс был настолько переполнен, что если ты не забронировал все, везде и сразу в первый же день, то… сосешь +уй до конца круиза и питаешься в плебейских «столовых». Почему они – плебейские, я расскажу позднее. Правда в том, что все самые «прохаванные» бросились бронировать рестораны в первый же час после посадки, поэтому доставалось нам уже по остаточному принципу, И ТО только потому что я этим в первый же час озаботился. На следующий день мест уже не было.
Единственная «не столовка», которую можно было не бронировать – бургерная, в которую ВСЕГДА очередь на полтора часа, не меньше. Что самое удивительное – стоят ведь и ждут, хотя давно могли бы пойти и поесть в «плебейках». Впрочем, это спорное утверждение. Мы, как самые умные, просто заняли столик за 15 минут до открытия (удивляюсь, почему никто так больше не делал), и попробовали эти их бургеры… Ну, короче, стоять за ними ни полтора, ни полчаса я бы не стал.
А теперь о «столовках». Если ты не пришел минут за 15 и не занял место заранее – будешь потом радоваться, если притулишься на стульчике хотя бы у гальюна. А чаще – придется стоять и ждать, пока очередной любитель креветок, наконец, израсходует чистые места на скатерти и все-таки отправится восвояси. ОДНАКО, надо признать, что еда не заканчивалась, и шведку пополняли своевременно, то есть, ВСЕГДА было что поесть. Выбор блюд тоже на высоте: лангустины, оленина, говяжьи стейки, свежие фрукты и многое другое – на самый широкий и притязательный выбор. Но, к сожалению, почти ВСЕ адски пересолено. У этого есть своя причина, кстати, к которой мы приступим чуть позже.
Ну и, похававши, надо же поразвлечься, да? Идем в пафосное место под названием «театрум» - пялиться на жопы танцовщиц или слушать очередную о+уенно интересную лекцию про то, как прекрасна «Аида Нова» и попробуйте обязательно другие наши круизы… Хочешь приземлить жопу, и понимаешь, что места для приземления нет, и разрешения на посадку никто давать не планирует. Между барными стульями опять носятся пи3дюки, по темным углам орут младенцы, а на баре (которого не видно за широкими спинами любителей круизов) гоняют бедные островитяне, исполняющие роль персонала. Так вот, идешь, значит, взять себе коктейльчик за свои кровные и прежде, чем тебе предложат пососать трубочку, долго и муторно сосешь +уй, ведь бар едва-едва справляется с нагрузкой.
Впрочем, коктейли здесь и правда охерительные: моей женщине понравился «Сакура Мартини» - джин, вермут и вишневый ликер, а мне «Васаби Мэри» - кровавая Мэри на саке и с васаби. Чем-то напоминает томатное пиво. Эти названия показались вам азиатскими? Неспроста, ведь коктейли мы пили только там по одной простой причине: в японском баре минимум очередей.
Кажется, вы поняли, какова главная проблема круиза: люди. Людей очень много, гораздо больше на квадратный метр, чем в любом другом НАЗЕМНОМ пятизвездочном отеле. Да-да, «Аида Нова» позиционирует себя именно как пятизвездочное развлечение, сравнимое с неделей в том же «Иберостаре», но при этом, опыт, который она создает не имеет ничего общего с какой бы то ни было элитарностью.
Очередь на стойку ресепшна – как в СОБЕС. Джакузи похоже на открытую, но нетронутую банку со шпротами. На баре такая толкучка, что ожидаешь увидеть за стойкой как минимум Марго Робби, а не взмыленную островитянку. Лифт, идя с 3 на 18 этаж сделает ровно 15 остановок. И, хотя лифтов для пассажиров здесь по меньшей мере 24, ответьте мне – достаточно ли это для небольшого ПГТ? Бассейны и аквапарки набиты пи3дюками до отказа, просто суп из пи3дюков. И очереди-очереди-очереди. Только в узких и бесконечно-длинных коридорах, ведущих к каютам обычно тихо и безлюдно, как в самых цитируемых сценах Кубрика. Из дополнительных спецэффектов – тебя шатает от стенки к стенке.
Ну и, короче, че имею сказать? Несмотря на гигантское заявленное изобилие развлечений на любой вкус, фактическое времяпрепровождение в море можно описать цитатой из Зощенко: «Пошамал – и лежи на боку. Неохота лежать – сиди. Неохота сидеть – ходи.» И вот мы мотались, как распоследние сукины дети в поисках локации-места-развлечения, которое не было бы оккупировано под ноль или не стоило великих миллионов (это следующая тема) и, в итоге, возвращались в французскую кофейню, где уныло жевали охерительные лимонные тарты, запивая их честно оплаченным латте (сюда еще вернемся). Минигольф – 50 евро. Квеструм – 30 евро. Массаж-спа-баня – 150. И вроде даже ценник не такой уж зверский, но НЕ ДЛЯ ТОГО я УЖЕ заплатил 2000 евро, чтобы просто оказаться в ДРУГОМ месте, где я буду дальше тратить деньги. Я не очень люблю оплачивать каждый раз каждое отдельное развлечение, поэтому предпочел бы купить все пакетом и ни в чем себе не отказывать, но… Аида умеет делать некомфортно. И об этом тоже будет пару слов.
В итоге, мы развлекались тем, что смотрели кинцо в номере (на которое, конечно же, будут обзоры). Впрочем, вынужден отметить, что смотреть «Титаник» во время качки на лайнере – отдельное удовольствие.
И, пожалуй, вторая главная проблема круиза (любого), после чудовищной загруженности корабля – это стесненность. При этом, речь не идет о буквальной тесноте, но, скорее, о какой-то лютой, сковывающей внутренне по рукам и ногам несвободе. Ты ночуешь в своей каюте. Ты встаешь, когда начинается завтрак. Когда командуют обед – ты идешь обедать. Ты развлекаешься так и там, как это здесь принято и как это здесь умеют. Если тебе скучно, невкусно, грустно – пи3дуй в каюту, больше здесь твоего ничего нет. Ты не можешь сменить обстановку, не можешь сменить отель, ты не влияешь ни на вид из окна, ни на то, что ты сегодня будешь есть. Ты не можешь увидеть ничего нового, ничего незапланированного. Ты не можешь посмотреть другое шоу, если тебе не нравится это. Ты не можешь «уехать» из этого ПГТ, потому что тебя тут все зае6али. И уединиться ты можешь только в своем собственном сральнике, который нельзя смывать, пока на нем сидишь, иначе тебе засосет жопу.
Впрочем, как вы понимаете, я – не главный страдалец в этой ситуации. Гораздо пришлось обслуживающему нас персоналу, который делится на «белый» и «черный». Как белое и черное духовенство. Белый – это всякие рецепционистки, евент-менеджеры, гест-релейшны, дежурные офицеры, аниматоры и прочие должности, где требуется знание немецкого, условные «коммуникативные» навыки и знание компьютера. У них контракты с немецким или итальянским офисом «Аиды», составленный по всем европейским нормам, с жестким регламентом перерывов-выходных и качества еды. Зарабатывают они ОЧЕНЬ прилично, кушают очень вкусно (то же, что и мы), а график у них весьма щадящий. А вот с «черным» персоналом все интереснее. Почему я их называю «островитянами»: в основном, обслуживающий персонал типа барменов, официантов и хаускипинга на корабль нанимается из Филлипин, Мьянмы, Сингапура и других маленьких стран с сомнительными финансовыми перспективами. И их условия труда эм-м-м… если в двух словах – пи3дец. Контракт с ними подписывает местный представитель «Аиды» - фирма-дочка, работающая по законам Филипин, Сингапура и тд. И контракт этот следующий: 10 месяцев ты живешь в брюхе железной коробки, питаешься курицей или рыбой с рисом и въе6ываешь по 12 часов КАЖДЫЙ день без выходных. И это все за… приблизительно 3100 евро в месяц. Из плюсов: не тратишься ни на что, стригут и одевают бесплатно. Честно – звучит как самый настоящий ад. В общем, как бы далеко западное общество ни пыталось убежать от своего колониального наследия, но «бремя белого человека» нет-нет да и нагонит современного европейца – даже в круизе по Норвегии.
Впрочем, и нас не миновала капелька солидарности: как не-граждане ЕС, мы с моей женщиной были вынуждены сдать паспорта на все время круиза в руки дежурного офицера, а документы нам заменил ключ-карта от номера. И мы то и дело пугливо покекивали, мол, так и попадают в рабство на Аиду. «Часть команды-часть корабля». Благо, за час до выселения дубликаты бесценного груза нам все же возвернули, но все дорогу было слегка неловко, и так и подмывало спросить: «Это потому что мы русские?» При этом «русские» с этаким кагтавым евгейским акцентиком.
Ну и последнее. Люди. Уж не знаю, что за корабль был с дураками, но наш был набит самыми банальными мещанами. И я понимаю, что сейчас, наверное, с моей стороны это звучит странно – я не фанат классового сознания и, в целом, такой терминологии. Да и вообще уважаю некое условное «быдло» (что, кстати, по-чешски означает «жизнь») и всяких «пролов», ведь, по сути, именно они заняты тем, что делают всю важную работу. Я-то так, е6лом на стойке торгую да рассказики пишу. Но не дай Люцифер вам столкнуться с этими людьми в массе. А массы там немало, уж поверьте. Эти люди едят и пьют ОЧЕНЬ активно. А двигаются – не очень. Активно двигаются их личинки, видимо, разрабатывая мышцы и сухожилия прежде чем вступят в фазу этой мраморно-жировой монолитности. Ну и, в целом, немчура так-то – народ крупный, высокий, широкоплечий. Даже вот старые фильмы про войну взять: партизан вечно худющий, недокормленный, сгорбленный, на полусогнутых, и тут же фашист – два метра росту, косая сажень в плечах, рыло такое ветчинное, что хоть сейчас нарезай на стол вместо ростбифа; соломенная шевелюра лоснится от употребленной кислой капусты, а кирзачи сорок пятого размера безжалостно топчут грязь Родины, не подозревая, что сорок пятый ближе, чем кажется. Но я чет увлекся. А правда в том, кто Е6АТЬ они огромные. Огромные и некрасивые, похожие на прямоходящих свиней. Мужики – этакие пивозавры-тяжеловесы в растянутых трениках и футболках. Бабы – верные адепты «ККК». Не того, что негров жгет, а того, который «кирхе-кюхе-киндер». И анатомия для этого подходящая: антипригарное е6ало, узкий верх – чтоб удобнее крутиться по кухне, широкий низ – чтобы под ногами никто не путался. И самое ужасное: я ЗНАЮ, что немецкие мужчины так-то, в среднем, весьма красивые, брутальные мужики (ну, те, кто следят за собой) – этакая смесь Хэмсворта и Линденманна. А немецкие женщины хоть и не блещут изяществом линий лица, компенсируют это диетичным питанием, спортом и орехово-крепкими жопами, достойными всяческого поклонения. Однако, публика Аиды подобралась вся… вот такая, как я описал. И было у меня впечатление всю дорогу, будто меня пригласили на какое-то большое семейное мероприятие. И семья эта – Холодцовы. С местами затесавшимися Окасьяновыми. Некрасивые, лишенные манер, с невоспитанными детьми, кринжовыми татуировками, неизящно одетые, всегда слегка навеселе, с неизменной кружкой пива в руке, среди бесконечного гастрономического разнообразия они выбирают булки, сосиски и картошку фри.
Публика эта весьма непритязательная, привыкшая по вечерам всей семьей смотреть телевизор, а в отпуска гонять в круизы. И этот телевизор команда анимации привезла за ними на корабль. Живое шоу «кто хочет стать миллионером», танцы, мультфильмы, «вечернее шоу» с приглашенными звездами – капитаном и боцманом, плоские кеки, примитивные юморески и совершенно безобидный, максимально нормисовый, гарантированно нетриггерный контент. И, знаете, я не виню персонал. Они очень четко знают свою публику, ведь немчура смотрела ВО ВСЕ ГЛАЗА на передачи, морально устаревшие еще когда я только начинал курить. А им ничего, норм, заходит. Или это я слишком преисполнился? Не знаю. Но, честно говоря, в очередной раз немецкая нация разочаровала меня своей какой-то непритязательностью, простотой, прямолинейностью, банальностью даже. И медлительностью. О, если бы вы знали, как медленно и хаотично эти жирные 6ляди перемещаются в пространстве, а это ВЕСЬМА актуально в узких коридорах Аиды.
В общем, подводя итог. Если это – лучший круизный лайнер, то я гарантированно «пас» на любые другие круизы. Это и эксплуатация «островитян», и весьма специфичная (при этом лишенная какой-либо специфики) публика, и ощущение замкнутого пространства (особенно в каюте) и остое6енившая качка (но только на ногах, лежа – кайф), и постоянные очереди, и невероятный перегруз пассажирами, и вездесущие попытки высосать из тебя еще немного кэша, и жизнь по режиму (не позавтракал – ходи голодный до обеда) создают ощущение очень комфортной европейской тюрьмы. Плавучей тюрьмы. Или еще хуже – тихого немецкого ПГТ из которого нет выхода, где каждого хочется схватить за е6альник и орать YOU´RE SO FUCKING BASIC!!!
В общем, считайте меня снобом и даже, возможно, избалованным уе6ком, но, пожалуй, в круиз я отправлюсь еще нескоро. И в очень короткий. И только в такое место, куда не добраться другим способом. В общем, пока вы читаете этот текст, зацениваете фоточки Аиды , я напишу вам про то, РАДИ ЧЕГО вообще все это затевалось – про Норвегию и фьорды.
