Дилер + Мат

Расскажу о своём первом опыте покупки авто) может будет полезно

С популярными и супер востребованными авто так, наверное, не выйдет, но вот как удалось чуть скинуть на своём примере: брал Lexus LC500, в машинах не шарю вообще, торговаться не умею и все такое.

Рекомендуемая была 9,7, по сайту дилера в салоне 11,3 или 11,1, чёт такое. В РФ в наличии 2 шт - по одной тут в Москве, и в Барнауле.

Пришёл посмотреть, спрашиваю а за что 11,3, говорят допы. Спрашиваю какие, говорят пока никакие)))

Чуть пообщались, сказал что смотрю только за наличку, с каско (сам хотел), но без трейдин.
Ушёл посовещаться, говорит готовы отдать за 10,5 без ничего машину, каско насчитали на 800 сверху (в целом в Ингосстрах без франшиз и ебанины так и выходит, не пугаемся. Роль сыграло отсутствие стажа).
Пока выходило 11,3.

Сказал что в течение двух недель дам ответ, связался с Барнаулом, там договорились за 10,9 с каско, сигналкой, колёсами, и тонировкой с керамикой.

Переправил предложение в Мск, спросили что хочу, ответил что колеса, сигналку и скидку. Через час было уже 11 с каско, охранка с автозапуском, дорогая
зимняя резина. Тонировка и керамика была не интересна.

Дальше случился локдаун, покупка оттягивалась, попросили сделать октябрем для плана. Скинули ещё 200. Предлагали ещё скинуть за трейд ин любого авто, оценённого в рынок, но заморачиваться не хотелось. Вышло в итоге 10,8.

Да, скорее всего нагрели все ещё нормально) Но в сравнении с изначальным вариантом, где выходило 11,3 плюс колеса плюс сигналка отдельно, вышло лучше.

Основная идея - даже если торговаться не умеем, в авторынке не разбираемся - есть отличный вариант запросить все предложения по аналогичному авто, не важно в каком регионе. Предложить сделать контрпредложение. Ну и говорить что допы хотим бесплатно)) вдруг прокатит))

Я адепт лиги лени, поэтому картинка из интернетов.

Борец с системой @Uniflamest и правдоруб @exLeft,вы в телевизоре.

Решил запилить пост, пока свежо воспоминание.

Место действия Волгоград.

Несмотря на активное поедание ухи дилерами решил попробовать, на это есть причины. Для начала съездил к местным. Приехал в Арконт в будний вечер. На весь салон пара машин и манагеры, откровенно скучающие без дела. Пока я лазил по машине даже не обращали на меня внимание. Мы не гордые, подошел сам.

- Добрый день. Нужна машина. Готов ждать поставку с завода.

- Да, конечно. Предоплата 200к. Цена + 500к к прайсу. Ожидание 3-5 месяцев.

- А не многова-то ли за просто так?

- Ну вы же понимаете, сейчас везде так.

- Т.е. вместо того, что бы взять мои же деньги на предоплату, через энное время получить машину, тут же ее продать мне и получить свой навар вы предпочтете ждать человека с лишним пол миллиона? В нашем-то нищем городе?

- Да

Встал, ушел в ахуе. В самом бедном городе-миллионнике, в котором средняя зарплата 30к они хотят такие деньги.

Ну думаю, недалеко Краснодар. Развивающийся и амбициозный город. Звоню в Ключавто.

Итоги разговора

1. Да, можно заказать с завода без допов.

2. Срок так же 3-5 месяцев.

3. Предоплата 20к руб.

4. Скидка за трейд-ин 100к от прайса

5. Мой пепелац оценили в 2.2-2.3 кк.

Подумал, подумал и решил заключать договор о намерениях. Тем более 20к не такие уж и деньги.

Перезваниваю. Манагер извиняется и уточняет, что предоплата все-таки 200к. Скрипя сердцем согласился. Манагер пообещал составить договор и перезвонить. Часа через 3-4 напоминаю о себе в Ватсап. Получаю ответ, что выдает машину, нужно немного подождать. Пошли шестые сутки ожидания.

Пока ждал предыдущего решил связаться с Астраханью. Там есть Колесо.

Созвонился. Итоги разговора.

1. Да, можно заказать без допов.

2. Срок до конца февраля

3. Предоплата 200к

4. Скидки за трейд-ин нет

5. Мой пепелац оценила в 2кк.

Взял жену и друга, прыгнули в машину и махнули в Астрахань. По приезду нас встретил рук.отд.продаж Дима, который единственный трудился в ноябрьские праздники. Все обговорили с ним, он клятвенно уверял, что ему лучше продать несколько машин без допов, чем ждать одного человека с баблом. Очень эмоционально сетовал на продажников их марки из других городов.

По итогу заключили договор о намерениях. В договоре прописали оринтировочную стоимость авто и пункт, что в случае прайсовой цены выше ориентировочной, Покупатель в праве разорвать договор. Так же есть пункт, что в случае разрыва договора по другой причине, Покупатель обязан заплатить штраф в 1 % от цены авто, а свои деньги он получит только после реализации авто третьему лицу. Срок поставки до 28.02.22г. Через пару дней после нашей поездки скинул мне фото заказа на заводе авто с присвоенным номером (не VIN). Сказал, что каждый значимый этап движения авто будет мне дублировать.

Вот теперь сижу и думаю, на сколько они попытаются меня нагреть или все-таки остались салоны, которым важнее деловая репутация нежели урвать здесь и сейчас.

З.Ы. Пикабу автоматом предлагает тег "негатив" ))

За последние месяцы эту тему уже несколько раз поднимали. Ясно понятно что ситуация с допами будет только ухудшаться и чем дальше тем хуже.
Интереса ради за два дня обьехал салоны VW, Toyota, Haval, Subaru, Suzuki, Mitsubishi, Geely, Renault, Kia, Hyundai. Разумеется я разыграл целый спектакль, о том что вот нужна машина, вот хочу свою в трейд ин, готов брать и за наличку и в кредит, раз со слов менеджера так выгоднее. Кароче вёл себя как настоящий покупатель, чтоб так сказать получить максимально достоверную информацию.
Не буду останавливаться особо на том что происходило в салонах киа (все ведь видели пост с фотографией внутреннего распоряжения о том сколько на какую модель надо навесить допов). У нас в Екб новые Сорренто умудряются впуливать с допами на 900к.
Круче всех, на мой взгляд бабки стригут в тойоте. У них вышел новый крузак, который по прайсу идёт от 5,8 миллионов. В салонах города этот чемодан стоит за 11,5 миллиона.

А вот что, меня удивило, так политика "не очень популярных" брендов.
Например на Subaru XV который в максималке по прайсу стоит в районе 2,8 ляма, менеджер накидывает около 100-150к допами. Причём это не сетка в багажник за 50к и не видеорегистратор за 80к (когда такой же в магазине стоит 7к), а покупатель сам может выбрать что ему типа нужно. Ну то есть раньше почти круглый год дарили комплект зимней резины, то в условиях наших реалий, мне предложили взять 4 шины, защиту двигателя и регистратор с установкой и скрытым подключением "всего" за 100к.
В Митсубиши после теста Эклипс Кросса, озвучивал схожие условия. Машина по цене тоже в районе 2,8 миллиона, допов на 120-150.
Китайцы, по сравнению с японцами ещё более щедрые. Geely Tugella вообще предложили забрать голой, т.к. прям вот-вот недавно пришёл автовоз и машины с него пока не успели одеть в допы. По странному стечению обстоятельств этам машина тоже стоит 2,8 миллиона.
А вот в Haval что на Jolion, что на f7x допов надо тыщ на 50. Правда в эти 50 тоже можно уместить и зимнюю резину и комплект резиновых ковриков.
Renault Duster, который, на мой взгляд, со сменой поколения перестал восприниматься как машина колхозника по прайсу идёт 1,2 миллиона. А вот купить его мажно только за 2. 800 000 рублей допов, на машину, которая почти столько и стоит! Тут я был в диком ахуе!

Ну и куда ж без моего любимого vw. К дилеру я приехал переобуваться. Ценник такой же как в хороших шиномонтажках, но тут ещё и машину помыли, и диванчик удобные, и кофе халявный. Кстати, рядом с кофемашиной стояла разливайка холодного пенного б/а. Кароче суммируя мойку, литра полтора пива, услугой по шиномонтажу я доволен.
А вот что у них стояло в шоуруме меня опять же несколько удивило.

Как вам пустой рестайлинговый тигуан, с мотором от поло седана, на механике и переднем приводе за 3 миллиона? 125лс, зато брызговики от спортлайна на 180к, сетка для защиты радиатора за 90к. На авторынке этот верх инженерной мысли стоит на 87 тысяч дешевле. Ну да ладно, есть ведь покрытие керамиуое GEX ULTRA за 140к, а значит кузов будет сиять чистотой, не будет подвержен физическим воздействиям и конечно же будет отражать лучи поноса завистников.

Рядом с этим тигуаном, стоял ещё один. В ещё более убогой комплектации.

Тут вместо совсем уж убогой и самой бюджетной магнитолы, дилер воткнул кастомную за 150к. Хотя аналоги идут от 25к,ну да ладно, мы же все понимаем. Но вот что, я не понял, почему то же самое мега супер крутое керамическое покрытие кузова GEX ULTRA стоит уже 330 тысяч! Одинаковые машины, один год выпуска, все тоже самое. Ну там было, 140 а тут 330. И ведь правильно! Зачем выдумывать брызговики за 80к и реально их устанавливать, когда можно тупо озвучить цену выше жа услугу по обработке кузова. А брызговики отдельно можно будет замотать.

Рядом с этими двумя стоял новый Таос. Он меньше, проще, дешевле чем тигуан. Как быть в такой ситуации? Адамантиево-вибраниумное покрытие GEX ULTRA идёт на помощь...

Что то выдумывать нам лень, и устанавливать тем более. Поэтому просто НА, НА КУПИ то же самое покрытие за 450 000, которое есть на соседней более дорогой машине бОльших габаритов! Только там оно 140 000.

В качестве итога в голове две мысли:
1. дилеры ахуевшие гандоны.
2. о чем думают люди которые на таких условиях покупают машины? Сколько в цене на вторчике потеряет этот таос через 2 года? Или тигуаны с брызговиками за 160к и решетками за 90к? Или эти сверхразумы будут закладывать при продаже цену по которой они это говно купили, а не ту за которую можно было купить в аытомагазин через дорогу? Я понимаю конечно что ты мечтал о новой машине, и тебя мало, что может остановить, НО БЛЯТЬ!

УАЗ буханка за миллион да легко!

Ничего не имею против УАЗА, не раз приходилось ездить на нем. И вот буквально недавно был в командировке, приезжают к нам сотрудники Газпром на новой буханке.

Видел значит я видос о новом УАЗЕ, будто его ПТУшнтки собирали в качестве курсовой работы. Решил спросить у водилы "чё как". Значит он мне все доступно объяснил и показал на примере.

Говорит водила, показывает:

Покупался УАЗ в 2021 году в январе, зимой не эксплуатировался

Открывает он задние двери, там в местах, где окна пошла ржавчина и краска уже идёт пузырями. Показывает крыло, куда камень на трассе отлетел, там тоже пузырится начала.

Значит салон. Обивка прикручена на шурупах под шайбу по всему корпусу так, причём расстояние между ними не одинаковое. Где кончается обивка, начинаются сварные швы, такого качества, что мама не горюй, водоконал трубы лучше латает. На полу ленолиум но не цельный в некоторых местах прикручены технологические листы их железа и заклепаны.

Коврики резиновые лежат прям на металле ничего нет. Потом водила показал, откуда воздух дует когда разгоняешься, там под аркой крыла есть отверстие, через которое холодный воздух дует. И эта машина стоит 1 000 000 рублей.

Торпеда и салон такой же как и был 40 лет назад.

И собственно видос для примера, другой такой же новой буханки :