События автомира 26.03-1.04.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Стартап из Малайзии представил рендеры премиального автомобиля на водороде
Модель под названием Fosslin, разработанную молодой компанией Hiperon Motors (не путать с Hyperion Motors из Калифорнии), планируется представить на рынок до конца 2023 года. Первую партию автомобилей передадут «избранным клиентам» для тестов, после чего продукция бренда будет представлена в Азии, Европе и Северной Америке.
Название кроссовера Fosslin сложено из двух норвежских слов: foss («водопад») и lyn («молния»). За дизайн новинки отвечает студия One One Lab, представительства которой расположены в Китае и Польше. На выбор клиентам предложат две модификации: с электрической силовой установкой и водородной. Первая заряжена на экологичность, вторая – на комфорт.
О водородном Fosslin информации мало, но известно, что его характеристики превосходят электрическую версию. А ее возможности таковы: силовая установка развивает 487 «лошадей» и 670 Н*м, разгоняя авто до «сотни» за 5 секунд и максимальной скорости 260 км/ч. Батареи емкостью 95 кВт*ч хватит, чтобы покрыть 450 км пути. Список стандартного оснащения включает, помимо прочего, трехзонный климат-контроль, панорамную крышу, систему кругового обзора и медиасистему с 17-дюймовым дисплеем на органических светодиодах.
Как было сказано выше, первые такие авто Hiperon Motors обещает передать покупателям уже в III квартале текущего года. Пять электрических и пять водородных кроссоверов будут использоваться для тестов, после чего модель появится на рынках Азии, Европы и Северной Америки. Цены на новинку пока не объявлены.
Renault Espace нового поколения стал семиместным гибридом
Французский холдинг Renault представил гибридный кроссовер Espace с запасом хода 1100 км. При этом Espace больше не является однообъемником: новое поколение модели сменило форм-фактор и отныне будет продаваться в Европе в пяти- и семиместном исполнениях. По сути, из Espace сделали удлиненную и более вместительную версию другого кроссовера марки, Austral, хотя и сохранили оригинальную харизму модели.
По сравнению с предыдущей генерацией новый Espace стал короче и ниже, однако, получив новую платформу CMF-CD, оказался крупнее Austral, с которым ее и делит. Так, увеличившись в длину сразу на 200 мм, кроссовер позволяет разместить в салоне третий ряд кресел. Кроме того, новинка оказалась на 215 кг легче, чем оригинальный минивэн пятого поколения.
Дизайн экстерьера практически дословно цитирует Austral. С этой моделью новый Espace унифицирован и по части силовых агрегатов: в движение кроссовер приводит бензиновая турбо-«тройка» объемом 1,2 л и мощностью 131 л.с., которой помогают сразу два электромотора (тяговый и стартер-генератор). Суммарная отдача всех агрегатов составляет 200 «лошадей».
Новый Espace разгоняется с места до «сотни» за 8,8 секунды и развивает максимальную скорость 175 км/ч. Средний расход топлива, заявленный автопроизводителем, составляет 4,7 л на 100 км, общий запас хода – 1100 км.
Салоны моделей также практические ничем не отличаются: показания приборов выводятся на 12,3-дюймовую виртуальную панель и планшет мультимедийной системы диагональю 12 дюймов. При этом в новом Espace установлено аж 32 системы помощи водителю.
В новинке предусмотрено и полноуправляемое шасси 4Control Advanced: на скорости до 50 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону с передними для лучшей маневренности, а после 50 км/ч – в ту же сторону, что и передние. Также для Espace заявлена самая большая в классе панорамная крыша площадью больше одного квадратного метра. Прием заказов на Renault Espace откроется в Европе уже этой весной, однако цены производителем еще не объявлены.
Редчайший Land Rover был выставлен на торги
Самый необычный внедорожник в истории марки Land Rover выставили на продажу. Этот двухместный Bell Aurens Longnose отличается от исходного Series II пропорциями и двигателем – здесь под капот установлена «восьмерка» Range Rover мощностью около 350 л.с. Изначально предполагалось, что топовые версии данной модели будут оснащаться авиационными двигателями Rolls-Royce Merlin отдачей 1500 сил.
Своим происхождением Bell Aurens Longnose обязаны немецким инженерам Томасу Беллу и Хольгеру Кальвелаге, решившим сделать самый безумный Land Rover из когда-либо существовавших. Для этого они учредили фирму Bell Aurens и заручились поддержкой мастерской по строительству вездеходов delta4×4. Получившийся в итоге проект нельзя назвать обычным тюнингом.
Модель Bell Aurens Longnose и в самом деле получилась уникальной, с вытянутым до 4,5 метра открытым кузовом, в котором большая часть пространства приходилась на длинный нос, регулируемыми стойками GAZ для ралли-рейдов и возможностью установки танкового двигателя.
Дело в том, что внедорожник Bell Aurens Longnose проектировался под родственные Rolls-Royce агрегаты – Meteor и Merlin объемом 27 л каждый. Первыми моторами были оснащены английские танки Centurion, вторые стояли на истребителях Supermarine Spitfire времен Второй мировой войны. На внедорожнике Longnose мощность «компрессорного» двигателя Merlin должна была достигать 1500 «лошадей».
Идея оснастить внедорожник Land Rover авиационным мотором пришлась по душе британским джиперам, но не нашла отклика у немецких властей. Момент презентации Bell Aurens Longnose также был выбран неудачно и пришелся аккурат на 2007-2008 годы, в самый разгар финансового кризиса в Германии. Отсутствие заказов вынудило Белла и Кальвелаге отказаться от своей затеи. Энтузиасты успели построить всего два прототипа, один из которых сейчас продается на аукционе за 198.500 евро.
Внедорожник на базе Land Rover Series II все так же поражает своими пропорциями. Кресла водителя и пассажира установлены практически над задней осью – всё остальное занимает безразмерный капот. Пол внутри отделан деревянными досками, внутренние части дверей обшиты кожей наппа. На случай непогоды предусмотрена съемная алюминиевая крыша, которая устанавливается поверх массивных дуг, защищающих ездоков от травм при возможных переворотах.
Данный экземпляр представляет собой базовую версию Longnose с «восьмеркой» 4.6 от Ranger Rover, которую сотрудники фирмы JE-Engineering расточили до 5 литров. Предполагаемая мощность агрегата – 350 л.с. Этот мотор работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» и раздаточной коробкой с понижающим рядом и блокировкой центра. Стоимость такого вездехода в свое время начиналась от 125.000 евро.
Toyota в знак уважения подарила владельцу Highlander новый автомобиль
Представители японского автобренда презентовали жителю штата Флорида новый внедорожник Highlander взамен старого. Долгое время Марк Миллер ездил на этой модели 2006 года выпуска, и в результате одометр этого авто превысил рубеж 1 миллион миль (примерно 1,6 млн км). Мистер Миллер ездил бы на нем и дальше, если бы его любимый автомобиль не был уничтожен в сентябре 2022 года ураганом Иэн.
Марк Миллер использовал автомобиль для работы – он был сотрудником автодорожной службы и часто возил необходимое оборудование в прицепе, временами используя свой Highlander в качестве мобильного офиса. За 17 лет владения мужчина обслуживал машину в одном и том же сервисном центре, и именно через дилера в американском представительстве и узнали о Highlander с пробегом миллион миль.
Напомним: в сентябре 2022 года на Флориду обрушился ураган Иэн, оставивший без жилья и личного транспорта тысячи американцев. В их числе оказалась и семья Миллера. Марк приступил к поискам замены своему Highlander, уничтоженному стихией, но все время вспоминал о своем надежном внедорожнике.
В конце января Миллера пригласили в сервисный центр, в котором он обслуживал Highlander, чтобы мужчина рассказал об истории владения своим автомобилем. Там его ждал сюрприз: представительство Toyota подарило ему новый внедорожник той же модели – гибридный Highlander 2023 года в спецверсии Bronze Edition.
BMW полностью переименует свой модельный ряд
На днях стало известно, что баварский автобренд готовится к полному переименованию модельного ряда. В Германии было запатентовано сразу 48 новых сочетаний, которые охватывают всю линейку BMW, от компактных моделей до больших кроссоверов. Обозначения серий и типа двигателя (бензиновый, дизельный или гибридный) рискуют стать историей: согласно новой классификации литерой «i» станут обозначать легковые электромобили, литерой «X» – топливные кроссоверы, а префикс «iX» достанется электрокроссоверам. Числовой индекс косвенно должен указывать мощность.
Официальных разъяснений этого события еще нет, так что автомобильные журналисты попытались сделать это самостоятельно. Согласной новой системе классификации семейство электрических «семёрок» будет именоваться i740, i750 и i760, топливные кроссоверы X7 переименуют в Х740, Х750 и Х760, а их аналоги на электротяге станут называться iX740, iX750 и iX760.
Если проводить соответствие, то X7 xDrive50i в новой системе отсчета назовут X750, iX xDrive50 переименуют в iX550, а i4 eDrive40 – в i440. Возможно, суффикс xDrive сохранится отдельно для обозначения полного привода. Что касается топливных легковых моделей, то в обозримом будущем наверняка останутся привычные индексы, то есть «пятерка» следующего поколения может предлагаться в виде гибрида (530e), с бензиновым двигателем (530i) или дизелем (530d).
Как видим, вопросов пока больше, чем ответов, ведь в патенте числится единственная модель с литерой «M» – M350. Вероятно, что структура новых индексов BMW будет раскрыта только к концу десятилетия, когда количество электромобилей и их модификаций значительно возрастет.
