Хочу рассказать про единственный в своём роде в России, парк развлечений - Skypark
Skypark находится в уникальной природной локации – Ахштырском ущелье Сочинского национального парка.
Я принимал участие в проектировании Skypark, в качестве ведущего архитектора. Работал в мастерской Вадима Грекова (Арт Группа КАМЕНЬ), с этой мастерской связаны самые тёплые воспоминания. Профессиональный дружный коллектив - без страха брались за сложнейшие задачи и реализовывал их на практике.
Проектирование в зоне большого Сочи, это сложная задача, сама по себе.
В нашем случае задача усложнялась, необходимо было меду двух горных массивов натянуть вантовый мост, над ущельем с горной рекой. Мало того, что в Сочи колебания земной поверхности могут достигать 9 балов, горные массивы в зоне строительства имеют карстовый ландшафт, с возможным провалом воронки 3 метра. Участок не имел подъездов, с твёрдым покрытием. Так же нам необходимо было успеть всё спроектировать, построить и запустить к Сочинской олимпиаде 2014 года.
Объект имел официальный статус Олимпийского, и относился к горному кластеру. Сразу скажу, мы не успели. Уникальность объекта потребовала дополнительных изысканий при прохождении экспертизы. Из первой экспертизы вышли с отрицательным заключением. Основные вопросы были касательно линейной устойчивости.
Эксперты усомнились в устойчивости, был риск раскачивания и заваливания на бок, подпорной конструкции смотровой площадки. Первоначальная конструкция не предполагала страховочных упоров на исключительные порывы ветра внутри ущелья.
Требуемая устойчивость, по расчётам проходила. Но это уникальный объект, и возможны были исключительные случаи - которые необходимо было учесть. Поэтому конструкция была усилена жёсткими связями рассчитанными на восприятие боковых усилий.
Объект продули в трубе, сняли показатели и учли их при корректировке проекта.
Первоначально проектируемый объект состоял из:
Позже схему усложнили добавив: Здание главного входа, Кафе, Административное здание, Террасную автомобильную площадку, Хостел
Все здания и сооружения были максимально вписаны в существующий рельеф. Потребовалось выполнить огромное количество эскизов и 3d моделей.
Определив место размещение Пешеходного перехода и террасной автостоянки, был сформирован сценарий восприятия ландшафта. Определены места всех второстепенных объектов. Мы связали их пешеходными коммуникациями, согласно функциональному назначению.
Поиски начинались с таких схем:
В конечном счёте вся схема, учитывающая транспортные и пешеходные коммуникации сложилась в тесно взаимосвязанную структуру.
При проектировании террасной автостоянки удалось выдержать все уклоны и требования. Сложность была в активном рельефе, размерах машиномест и проездов. Привозить и подсыпать грунт, не было возможности - можно было только максимально используя рельеф, незначительно перемещать массы для выравнивания.
Сложность рельефа, сейсмику и карст нам удалось победить применив такую схему.
На рельеф размещался "ленточный фундамент" фактически это железобетонная целостная структура, распределённая по поверхности и выдерживающая карстовые провалы.
Фундамент позволил - сгладить рельеф организовав логичное основание для крепления пространственных ферм из клеёной древесины. Они в свою очередь формируют необходимые уклоны кровель для водоотвода и яркий современный образ.
Конструкция смотровой площадки представляет из себя кольцеобразные структуры закреплённые на основном несущем каркасе. Между этих колец натягивались полосы из ПВХ ткани.
Позже - обязательно расскажу про сам мост и процесс строительства этого объекта.
Сайт объекта: https://skypark.ru/
