Авто + Лингвистика

Geely
На китайском бренд читается как “Цзи Ли”, что означает “счастье” и “благополучие”

HAVAL
Китайцы вшили в аббревиатуру сочетание “I Have It All”, то есть “у меня все есть”.
По-китайски название звучит как “Ха Фу” и означает “свободный полет”. Правильно все-таки произносить “Хэвейл”

Zeekr
Еще один электромобиль премиум-класса от Geely.
Ze — это сокращение от «зеро», то есть «ноль», потому что бренд создан с чистого листа.
E — слова Electric и evolution.
Kr — химический элемент криптон

Changan
Название бренда пишется и произносится как “Чанган”, но по всем правилам “Чан Ань”. Бренд выбрал в качестве название иероглиф, означающий стабильность и порядок.

EXEED
Премиальный внедорожник подразделения китайской компании Chery правильно называть
“Эксидом”. “Превосходить” или “переступать границы”

BYD
BYD Co Ltd (от англ. Build Your Dreams, «построй свои мечты») — китайский конгломерат, включающий в себя производителя автомобилей BYD Auto и производителя аккумуляторов и электроники BYD Electronic

#автомобили, #машины, #Geely, #HAVAL, #Changan

В свете недавней лингво-исторической битвы за чистоту помыслов и красоту языка принято решение об окончательном решении кроссоверного вопроса. Если получится.

Общеизвестно, что основным критерием классификации автомобилей является тип их кузова. То есть мы обсуждаем седаны, хэтчбеки, универсалы, внедорожники, пикапы и так далее. Обсуждаем и обсуждаем. Получаем эстетическое удовольствие. Всё хорошо.

Но в 94-ом году Тойота принимает решение нанести нам непоправимую травму в области чувства прекрасного и, слегка занизив уровень крыши и округлив, сопрягает внедорожный кузов с легковой платформой.

Торжество продажной мысли! Теперь можно забарыжить легковушку под видом внедорожника за полторы цены.

Назовут это crossover, то есть пересечение, в смысле пересечения концепций и стилей. Ну, пусть теперь будут и кроссоверы, в рот им дышло. Кровка из глазок, все привыкли.

Но с ростом популярности задумки на свет повылезали ёбаные автоисторики, которых надо бы потом отдельно отхуесосить, и начали глумиться. Мол, а вы знаете, что первый кроссовер был создан в 80-ом году!? Конечно же американцами!

AMC Eagle

Подождите, но это же универсал! Которому слегка добавили внедорожных свойствов. Никто здесь нового кузова не изобретал!

Когда в 59-ом появился 411-ый Москвич,

в 82-ом Кариб,

в 94-ом Аутбэк:

в 95-ом Форестер:

в 96-ом Кросскантри:

и, наконец, в 99-ом Урод:

то ни у одного отечественного долбоёба и в мыслях не было назвать эти машины кроссоверами. Наши автожурщики тогда ещё не скатились в унылое говно и придумали вполне годный термин, универсал повышенной проходимости. И опять всё стало хорошо. Но не долго.

Популярность кроссоверов спровоцировала производителей на посильное улучшение внедорожных свойств не только универсалов, но и хэтчбеков с седанами.

И у автожурщиков начались мучительные роды. Кузов-то не кроссоверный, низкий, легковой. Никогда больше не развидеть "квазикроссовера" и "псевдокроссовера". По этой логике кроссоверы надо было продавать как псевдовнедорожники. Очень мотивирующе название. Не хотите ли говнеца прикупить? А эти новенькие тогда будут квазипсевдовнедорожники? Совсем говно. Вы серьёзно? Там вообще-то понижайка механическая как на уазике.

Робкие попытки адекватных автожурщиков использовать понятия хэтчбеков и седанов повышенной проходимости успеха не возымели. Эти названия длиннее, чем весь модельный ряд. Несмотря на мощную историческую основу.

Псевдоквази ГАЗ-61 из 41-го года собирается выебать современных непсевдо и неквази.

Когда поток крови из глазиков слегка поутих, на одном говноавтосайте было сделано рационализаторское предложение, подкупавшее своей новизной. Мол, ребята, если вы чувствуете, что вам нужно обиходно подчеркнуть, что это не совсем уже легковушка, но и не кроссовер, то, пожалуйста, вот вам словеса: кросс-хэтч, кросс-седан, кросс-вагон и даже кросс-вэн. Было отвечено, что, мол, глуп ты, сморкаться не умеешь, и вообще нехуй тут велосипед изобретать.

Но язык потихоньку сам расставил точки над ё. И эти классные машинки лет за пять завоевали своё право на собственные названия. И, поскольку фоток из сети для настоящей истории можно накачать сколько угодно, то напоследок вам ещё парочка танчиков из этой банды.

ГАЗ М-72 из 55-го года.

Гольф Кросскантри из 89-го года.

Зы: с кросс-купе неудобно получилось, но это уже совсем другая история.

UPD: что, собственно, хотел сказать автор. Что кроссоверы - это один из первых шаров девяностых на пути превращения петролхэдов в пассажиров электрочайников. А легковые автомобили повышенной проходимости - древняя как сам автомобиль, полная оригинальных идей концепция, имеющая к кроссоверам довольно далёкое отношение.

BYD

По-русски обычно читают Бид или Буд, а знатоки польского – Быд, ассоциируя эту марку с другим польским словом. На самом же деле, это название произносится как «Бияди» (比亚迪 – Bǐ Yǎ Dí), а BYD, как нетрудно догадаться – аббревиатура от инициалей пиньиня. Таким же образом, например, сокращается и японская Каяба (KYB).

Интересный факт: изначально, когда начинались первые поставки за рубеж, в качестве альтернативной расшифровки имени был выбран слоган «Bring You Dollars», что значит «приносить тебе доллары». Это, конечно, особенности восточного менталитета – как ты яхту назовёшь, так она и поплывёт… Позднее, когда продажи принесли владельцу достаточно долларов – были наняты европейские маркетологи, которые сменили слоган на «Build Your Dreams» – «строим ваши мечты».

Haval

Уж не знаю, каким надмозгом надо быть, чтобы прочитать название этой марки как «Хавэйл». Даже по правилам английского языка, для такого прочтения на конце слова должна быть буква Е – Havale. А чтобы было понятно, откуда у данного брэнда ноги вообще растут, надо слегка углубиться в историю. Если помните, лет 10 назад в нашу страну поступали автомобили под маркой Great Wall, или Великая Стена (长城 – по китайски). Была у этой марки одна очень удачная модель, называлась она Hover.

Так вот, в китайском произношении это слово звучит как «Хафу» (哈弗). В дальнейшем название самой удачной модели было выделено в отдельную субмарку. Почему было выбрано такое необычное написание латиницей – одним китайцам известно, ибо на их языке оно осталось без изменений.

Geely

У нас и на западе произносят как Джили. На самом деле это не так уж и далеко от истины, но в оригинале название 吉利 читается мягче – «Дзили» (или «Цзили», по Палладию).

Haier

У нас принято произносить как «Хайер», что звучит скорее по-немецки, чем по-китайски, и на самом деле не так уж и далеко от истины. У предприятия на заре своего существования было СП с компанией Liebherr, и китайцы взяли себе вторую половину немецкого названия. Разумеется, в китайском произношении – 海尔. Но произносится оно всё равно не так, как мы привыкли, а скорее как нечто похожее на [хай_ар] (с паузой). И если с первым слогом у россиян не возникает проблем, то произношение второго правильно передать русскими буквами проблематично. Если вам интересно, как он звучит – спросите тех, кто изучает китайский.

Midea

Красивое греческое название, к которому мы привыкли, в оригинале звучит иначе, и на самом деле не такое уж благозвучное. Эта фирма называется 美的 (Měidì), что можно перевести как «стремление к красоте». А на диалекте провинции, откуда эта компания родом, название вообще звучит как [мэйдэк]. Перепутать буквы в экспортном написании вполне могли сами китайцы, постоянно испытывающие с латиницей затруднения. А потом так и оставили.

Xiaomi

Когда данная марка только появилась а российском рынке, все читали название как «Ксиаоми». Последние годы, во многом благодаря рекламе, всё больше народу произносит правильно – Сяоми (小米 – рисинка). Также нередкий вариант – Щаоми (в южных провинциях).