Авиационная безопасность

Время прочтения не более трех минут

Восточное МСУТ СКР сообщило о начале проверки по факту жесткой посадки вертолета Robinson R44 вблизи посадочной площадки около г. Артем Приморского края. На борту находились три пассажира и один пилот — никто не пострадал.
Вертолёт получил повреждения рулевого и несущего винтов, хвостовой балки и шасси.

Выяснилось, что серьезный авиаинцидент произошел еще 1 декабря и эксплуатант скрыл инцидент от надзорных органов, а службе УВД доложил о штатном выполнении посадки.

Вертолет Robinson R44 RA-04144 принадлежит крупнейшей частной вертолетной авиакомпании в крае «Гранат». В ее парке 18 отечественных и зарубежных воздушных судов. Помимо авиационных работ, компания осуществляет коммерческие перевозки в виде прогулочных полетов. В тот день трое друзей купили 30-минутную воздушную прогулку. Взлет был произведен уже после захода солнца в 19:00 с посадочной площадки Гранат. После выполнения запланированной экскурсионной программы полета, уже на посадочной прямой в кабине прозвучал сигнал оповещения о малых оборотах несущего винта (LOW RPM) с последующим уменьшением оборотов до 90% и просадке вертолета, что привело к грубой посадке вертолета с касанием рулевого винта о землю. В результате которой вертолет получил повреждения.

Пассажиры и написали жалобу председателю СК РФ Бастрыкину с просьбой провести проверку компании «Гранат», так как организация не сообщила об инциденте в надзорные органы.

На следующий день событие прокомментировал замгендиректора авиакомпании по безопасности полетов Александр Пестов. По его словам, пилот предпринятыми мерами смог восстановить обороты несущего винта перед самым приземлением, но с учетом малой высоты произошла жесткая посадка и, как заявил Пестов, только профессионализм пилота не привел к последствиям для пассажиров. Поврежденный борт планируют восстановить. Также он добавил, что за 25 лет их деятельности не было ни одного случая, связанного с угрозой пассажиров.

Что итересно, в начале сентября текущего года госинспекторы заповедника «Земля леопарда» задержали вертолет Eurocopter AS 355, принадлежащий авиакомпании «Гранат», который на сверхмалой высоте пролетел над охраняемой территорией Дальневосточного морского заповедника и распугал краснокнижных птиц — малых колпиц. Управлял вертолетом лично гендиректор авиакомпании Василий Чихунов. Он прилетел с друзьями на шашлыки, и из-за его действий более 150 редких птиц покинули место кормежки и не вернулись в бухту.

Против Чихунова возбудили административное дело ст. 8.39 КоАП РФ (нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях), а немногим позже Дальневосточная транспортная прокуратура начала проверку, о результатах которой информации нет.

На следующий день он уже встречался с главой Росавиации Дмитрием Ядровым, где они обсуждали вопросы развития АОН на Дальнем Востоке и договорились проработать варианты сотрудничества в интересах развития материально-технической базы Омского летно-технического колледжа гражданской авиации.

Я сам действующий пилот, поэтому глубоко осознаю, что безопасность полетов – основа основ. Без истинного понимания этого работать в гражданской авиации равносильно преступлению,

— сказал тогда Чихунов руководителю Росавиации.

Время прочтения полторы минуты

Произошла катастрофа вертолета Ми-2 в лесу у деревни Белеенки Кировской области.
На борту было 4 человека: пилот и три медика.
Вертолет полностью разрушен и сгорел.
Спасатели МЧС обнаружили тела четверых погибших.
По предварительным данным пилоту было 68 лет, взлет был произведен после захода солнца.

Источники:
https://tass.ru/proisshestviya/22239611
https://mak-iac.org/rassledovaniya/mi-2-ra-15758-26-10-2024/

Вертолет Ми-2 RA-15758 "Вяткаавиа",  з/н 5410202037, с/н 102-02, производство PZL-Swidnik 1987 года.
Вертолеты Ми-2 оснащаются двумя двигателями ГТД-350 по 400 л.с., назначенный ресурс двигателя 4000 часов, производство прекращено в конце 90-х.

Время прочтения не более пяти минут

Произошла очередная катастрофа с Робинсоном.
В Архангельской области завершились поиски пропавшего Robinson R44. Оба находившихся на борту человека погибли. По предварительной информации, это депутат городской думы Архангельска Сергей Сметанин и местный бизнесмен Алексей Семенов.

25.09.2024г. частный вертолет без регестрационного номера вылетел из пос. Бычье без разрешения на использование воздушного пространства, но в пункте назначения не приземлился. О пропаже борта экстренные службы узнали от родственников депутата спустя почти сутки, после чего началась поисково-спасательная операция.
Утром 27 сентября вертолет обнаружен был разбившимся в 5 км от деревни Бычье. Депутат Сергей Сметанин и владелец воздушного судна бизнесмен Алексей Семенов погибли.

Очень нехорошая тенденция складывается с Робиками - аварии и катастрофы становятся практически регулярными.

По открытым данным только за текущий год в России произошло 4 аварии и 4 катастрофы с вертолетами Робинсон:

12.04.2024 - R44 RA-04372, н.п. Могоча, Забайкальскоого края, авария

23.04.2024 - R44 RA-04310, Сурмино Московской области, авария

12.06.2024 - R44 RA-07358, п. Билимбай Свердловской области, авария

20.06.2024 - R66 RA-07430 Амурская область, катастрофа

18.07.2024 - R44 RA-04252, Алданский район Республики Саха, катастрофа

08.08.2024. R44 RA-2159G, подножие вулкана Малый Семячик Камчатский край, авария

16.09.2024 - R66 RA-07424 Амурская область, катастрофа

Всего же, по доступным данным, за 20 лет в России произошло 110 инцидентов с вертолетаами Робинсон (всех моделей) из которых 44 катастрофы.

В начале 80-х уже был скачок проишествий с вертолетами Робинсон R22, в ответ на это производитель разработал специальные курсы безопасности пилотов вертолетов Робинсонов для инструкторов. Результатом их внедрения стало снижение уровня катастроф в Америке с 3,7 на 100 000 часов налета в 1983 до 0,97 на 100 000 часов налета в 1995 году. Общий показатель катастроф по данным компании снизился с 6 (!) на 100 000 часов налета в 1982 году до 0,7 на 100 000 часов налета в 1997 году .

Австралия и Новая Зеландия, в силу особенностей авиационных работ, выполняемых на Робинсонах имели очень плохие показатели аварийности, однако и они благодаря внедрению программы добились снижения аварийности на почти 70 процентов.

Великобритания в 2022 году даже отметила десятилетний юбилей отсутствия катастроф на 269 зарегистрированных Робинсонов.

Мировые опыт и практика однозначно показывают что ключ к безопасности полетов на Робинсонах находится в области человеческого фактора.

Большая часть проишествий может быть предотвращена еще до взлета.

Результат проникновения подростков на аэродром

Вертолет МИ-8Т RA-24519 (з/н 98522095, 1985 года выпуска) АК «Ютэйр».