magnus90

Это моя новая работа. Надеюсь вам понравится)

Сколько нужно человек, чтобы сделать тумбу?
Как минимум двое. Один другого должен научить))
Но в наше время роль учителя заменяет Youtube. Лично я учился у него.

Прошел год с первой моей поделки. Это была торцевая доска и она развалилась на следующий день. Я читал, смотрел и уже через месяц попытался сделать свою первую тумбу, вы ее, наверняка узнали.
В конце весны я провел три месяца, работая в коворкинге, где поднатаскался правильно обрабатывать кромки и вообще работать с фрезером.
Там то мне и перепал кусочек Зебрано. Это именно оно на фасаде ящиков.

Я понял, что хороший инструмент играет важнейшую роль в работе с деревом. Без него, в лучшем случае, потратите кучу времени на подгонку, в худшем, сделаете заново и не раз.
У тумбы теперь ножки из Дуба и собираются "в полдерева".

За этот год я познакомился с разными маслами. OSMO, Borma.
Мне не нужно больше обрабатывать тумбы льняным маслом. а затем вощить, как в первый раз. Все стало гораздо проще. достаточно 2х слоев масла, содержащего твердый воск. Да и шлифовать до потери пульса не нужно, 120 го зерна достаточно.

Еще раз скажу, хороший инструмент и оснастки - это очень важно. Рейсмус, не создающий ступеньки, торцевые пилы, держащие выставленный угол и глубину реза, острые фрезы и крепкие фрезеры. Когда у вас все это есть - вы получаете удовольствие от работы. Когда нет, успех зависит от больше от случая, чем от вас.
За этот год я успел поработать с 5-6 брендами.

А еще я познакомился с талантливыми и интересными людьми, кто-то предлагал поработать вместе и пропадал, а кто-то загорался идеей и мы ее воплощали в жизнь. Я сделал эту тумбу специально для видео, которое мы сняли вместе с другом семьи и удивительным фотографом Иваном. Привет тебе, если читаешь)
Видео скоро пройдет монтаж. Очень надеюсь, вам оно понравится.

А еще мои работы стали копировать, поэтому я ставлю маленькое лого на фото. Хотя это даже приятно. Лишь бы исполнение было подобающее и фотографии свои)

Ну и я сам пытаюсь снимать и редактировать видео. Все таки, так проще воспринимать информацию. Не обращайте внимание на фартук)

Спасибо за ваше внимание, ребята) Все мои работы можно посмотреть в инстаграме, то есть здесь. Мне будет приятно, если вы посмотрите и оцените их.

https://www.instagram.com/lignum_zb/

https://t.me/workshop2capital

А еще я веду мастер-классы и стараюсь для пикабушников найти возможность вести их бесплатно.

Всем привет, я хочу рассказать еще о путешествии в Автодоме по Европе.
Для чего люди путешествуют в автодомах? Точно не для экономии) Автодом жрет столько, что мама не горюй. Дешевле 3 месяца жить на Пхукете, чем 2 недели колесить по Европе.
Так для чего же?

Чтобы увидеть природу. Чтобы попасть в те места, куда обычный турист даже не подумает ехать.Чтобы заснуть на рыночной площади Явора ( кто знает где это?), а в 5 утра уже взбираться на скалу, чтобы встретить рассвет и выпить чашечку чая)

Горы - это не только ценный мех, но и три-четыре килограмма облаков на квадратный метр.

Это гора Соколик, она находится в 50 км от города Явор и в 30 км от границы с Чехией.

В 13 веке здесь стоял замок, но через 200 лет он был разрушен. За это время фундамент врос в землю на столько, что кажется естественным горным рельефом, как Красноярские столбы. Но нет - это основания башен.

Путь наверх начинается указывают ступени, обросшие мхом много лет назад. Поручни уже новые, даже постсоветские. О безопасности в Европе думают, но в меру. На опасных участках скальных троп натягивают цепи. Однако ты всегда можешь сигануть головой вниз. Никто тебя останавливать не будет)

Наверху есть несколько обзорных площадок, расположившихся на месте обзорных башен крепости. Жалко только, что восход на вершине горы не увидеть, его скрывают ветви сосен. За то закат - во всей красе. Или как-то так.

После чаепития мы направились в сторону  в Чехию.
И вот тут начинаются эти страшно узкие Европейские дороги, о которых я писал в прошлом посте.

Как видите, ширина асфальта метра 4, обочины нет, вместо нее сразу канава.
Самое страшное - встретить дальнобойщика на такой дороге. Они несутся так, будто сам дьявол щиплет их за попы.
Нам повезло, на встречу нам ехала только весьма вежливая девушка на рулем автобуса)

Граница с Чехией в этом месте проходит ровно по хребту гор Крконоше, где находится одноименный национальный парк. Национальный он как для Чехии, так и для Польши.
Подозревая, что для Чехословакии он тоже был национальным, может быть даже немного больше, чем сейчас)

В нашем путешествии это первая горно-лесная река.
Вход с национальный парк со стороны Польши стоит 2 евро с человека. За эти деньги вам достаются ухоженные тропинки, огороженная река, пара водопадов и кусочки Дымчатого Кварца, которые можно найти под ногами, шагнув на метр в сторону от тропы.

Парк огромный, более 500 квадратных километров. И это только со стороны Чехии))
Входит в фонд наследия Юнеско. Зимой работают горнолыжные трассы.
Вообще, если у вас есть пара-тройка лишних дней - задержаться стоит однозначно.
Подробнее о парке можно прочесть здесь

Все пограничные посты в Европе рассохлись и развалились в труху. Так что, мы перевалили через хребет.
Отдали дань уважения ржавому шлагбауму и весело покатились под гору.

Если вы, как и я, двигаетесь в сторону Праги, то в области города Tanvald вам встретится развилка.
Дело, конечно ваше, не смею вас заставлять, но если же вы хотите еще немного насладиться природой - сворачивайте налево на трассу Е65. Живописная дорога в долине Йизерских гор откроет для вас Замок-фальсификацию, замок-обман, в конце-концов замок-дефис-тезку.
В общем Замок Вранов, вернее его развалины

Тут мне придется немного потырить фотографии, потому что сам я снимал видео на GoPro, да еще и трясущимися руками)
В общем, в чем суть?
Жила была крепость. Потом часть ее разрушилась от времени, часть от воин, часть само по себе обвалилась вместо со скалой.
Осталась только церквуха, к которой мы подошли с другой стороны, уперлись в закрытые двери и поленились обходить)

В 19 начале веке замок купил промышленник Франтишек Захариас Роумих. Создал в замке пантеон знаменитых поэтов, писателей, военачальников и других выдающихся людей. В некоторых местах были сделаны надписи на скалах. А так же были поставлены статуи известных людей.
Задумка крутая. Воплощение выше всяких похвал.
Помиму явных, расположенных вдоль пешеходных троп, некоторые стихи высечены с тыльной стороны камней, не заглянешь - пропустишь. Другие барельефы на вершинах скалистых выступов, нужно карабкаться.
В общем, такой Форд Баярд или квест для больших детей.

У подножия же расположился туристический центр, стоянка для кемперов и даже база отдыха, где можно сплавиться по реке.
Местечко приятное. Я пару раз порывался бросить все и уплыть на рафте в далекие дали.
Но нас ждали друзья в новой конопляной столице Европы - Праге, но на этот раз хватит.

О Праге, Костнице и туалетах Австрии я напишу в следующих раз. ок?

Много лет я мечтал отправиться в путешествие в Автодоме по странам зарубежным. И в этом году наконец-то подвернулся такой случай, я женился)

Свадьбу мы решили не закатывать, а на сэкономленные деньги отправиться в двухнедельное путешествие от Таллина до Адриатического моря и обратно.

Невеста моя большой любитель составления планов. У нее все по полочкам, в отличии от меня, человека спонтанного и легкого на подъем. В общем, как говорится, мы друг друга нашли)

Вот наш маршрут. Вернее он должен был быть таким.

На деле же, мы не смогли доехать до моря, так как наши компаньоны получили однократную визу, а значит, выехав в Хорватию, не смогли бы вернуться обратно в Евросоюз.

Мы заранее посмотрели весь маршрут, прочли в какой стране какие ограничения скорости, где какие штрафы, а, главное, узнали о виньетках.

Сразу скажу, водить в Европе адски сложно и райски легко.

С одной стороны, все понимают, что ты автодом. Ты большой, неповоротливый, ты занимаешь места больше на парковке, и вообще, ты слон в посудной лавке, каким я и сам себя ощущал всю поездку.

С другой, ограничения крайне строгие, если висит знак 60, значит 60 и ни на километр больше.

Для примера, в Словении, превышение на 8 км/ч - это 80 евро. А 80 евро - это недельная продуктовая корзина для семьи из 3х человек ( с маленьким ребенком)

Дом мы взяли в Марьяме Эстония. Мы приехали на Таллинский вокзал, а там на автобусе за час добрались до Caravan Expert.

Машину взяли быстро, так как все документы я передал заранее и даже внес предоплату в размере 200 евро. Вообще, машина стоили нам 1399 евро за 2 недели поездки. Еще 750 я оставил в качестве залога, который мне вернули сразу по прибытию, благо машину мы громить не стали))

Первый раз я запаниковал, когда сел за баранку этого агрегата. В 2011 году я получил права и с тех пор нога моя не касалась сцепления. А тут механика, да еще левоорукая, да еще в Европе...

Я просто трясся, моя левая нога неистово плясала, я испытывал жуткий страх, волнение и тремор половины тела, отвыкшей от управления автомобилем.

Казалось, наше путешествие закончится так и не начавшись, но на помощь мне пришел сын владельца Каравана. Видя мое волнение, он предложил покататься по стоянке. Сначала он сам сел за руль, переключая передачи, он вел со мной беседу, рассказывал о каждом шаге. Потом уже посадил меня. Не прошло и 15 минут, как я резво рассекал по двору, наматывая петли, разгоняясь и останавливаясь то тут, то там.

Так мы ухали из Марьямы в наше первое и последнее свадебное путешествие.
От первого дня оставалось все 6 часов, за которые я должен был освоиться с управлением парусника, в кругах не причастных к автотуризму, называемого Автодомом, а так же добраться до Бауска, а лучше до Каунаса, где и переночевать.

Знаете, что самое крутое в Автодомах? Вид!

Ты открываешь окно и на тебя нападает "простор". То самый "простор", которое понимает и использует в своем лексиконе только русскоговорящий человек. Дальние дали пшеничных, кукурузный и, не дай бог вам их встретить, капустных полей. А так же деревца, озера, а иногда и некая живность в виде белок, лисиц и лосей.

Но, вернемся к маршруту. Мы заночевали в предместьях Бауска. Город примечателен практически ничем, поэтому утром мы смело упорхнули дальше.

Важная ремарка: в балтийских странах вам не нужна Виньетка, если вы управляете автомобилем массой до 3.5 тонн и длиной до 7м. А дизель, как и бензин самые дешевые в Литве. На обратном пути нам удалось заправиться до невероятно низкой цене в 1.039 евро за литр. Для примера, средний ценник 1.2 евро за литр.

Наша цель была лететь подобно птице сквозь Латвия, Литву и Польшу до Варшавы. Так как и смотреть в восточной части нашего пути особо нечего, да и ждали нас друзья к 22му августа в Праге.

Время поджимало, а ускориться нам никак не удавалось.

Во-первых, скоростной режим. Хочешь ехать 90, а не положенные 80? будь готов выложить от 50 до 150 евро. Хочешь ускориться еще на 10 км? раскошелься на 300 евро. В общем, европейцы держат водителей в ежовых рукавицах.

Во-вторых, Гугл. Несмотря на удивительную ровность покрытия дорожных трасс, обилие магистралей с ветрозащитой, Гугл свел нас на дорогу не просто узкую, на дорогу, представляющую собой хребет небольшого холма или конек крыши. Я в детстве лазал по крыше дедушкиной дачи. Идешь себе, левая нога сказывается по одной стороне крыши, а правая по другой. Вот и тут так же. Ехать можно было только по середине, скаты составляли угол не менее 3х градусов. Для седанов и кроссоверов это ерунда, но мы то автодом, у нас то высота 3.2 метра. Мы, гребаный, парусник в мире лодок. А на встречу как ни в чем не бывало несутся фуры. Одна, другая, третья. Им все равно, они тяжелые, колеса у них огромные. Обочина, не обочина - их не волнует. Наклон для них тоже не так существенен при их импульсе движения вперед.

В-третьих, я просто не освоился с габаритами машины. Она 2.2 метра в ширину.

Если вы спросите испугался ли я, я отвечу словами классика "обосрался".

Но знаете в чем самый прикол? После 20 км по этой ужасной дороге мы попали в город Кнышкин.

Туристический город, оказывается. Далеко не в туристическом центре Европы и знаете кто там был?

Китайцы...в Кнышине были китайцы.

Больше нигде в Польше их не встречал, а в Кнышине стояли аж 3 автобуса.

Все таки великая Китайская экономическая машина дала возможность простым работягам путешествовать и познавать мир...

Варшава
Мы прибыли вечером. В планах наших было немного пошопиться и лечь спать. Так что мы решили оставить наш Караван на стоянке возле большого аутлета.

Мы были наслышаны о нескончаемых скидках европейских распродаж, о неимоверно низких ценах на местные бренды, а они составляют 70% ассортимента московских ТРК.

Но, болт. Цены те же, скидки такие же. Единственное, мне понравился магазин Tatuum. В аутлете продавались шикарные шорты и рубашки за сравнительные копейки. Но качество одежды в разы превосходило конкурентов.

Так как делать больше было нечего, мы отправились в центр. Гулять и наслаждаться жизнью.

В Варшаве крутейшая библиотека. Я не могу описать ее словами. Посмотрите сами.

ссылку на видео ниже, чукча не оператор, чукча только учится)

Прогулявшись по центру, мы сели в ресторане Karmnik. Я хорошо понимаю, если ты хочешь отведать национальной кухни в центре города - иди в любой ресторан. Цены тебя все равно покусают, как бы ты ни старался увернуться. Поэтому я ориентируюсь на два фактора:

1) чем больше людей, говорящих на государственном языке, сидят за столиками, тем вкуснее окажется кухня. Уж местные то разбираются)

2) приятный персонал - приятное начало вечера. Мне нравятся уличные зазывалы. Это какой-то элемент шоу, который подогревает аппетит. Конечно, без первого пункта второй не имеет смысла.

Ремарка: Имейте ввиду, в Варшаве говорят и понимают по Русски если не все, то многие, как и практически во всех странах восточной Европы, кроме Венгрии. Не знаете Венгерского? общайтесь знаками, так вероятность на успех будет хотя бы не нулевая)

Старый город Варшавы довольно маленький. Особо мне не запомнилось ничего, кроме умопомрачительной библиотеки и сидра)

Сидры Европы разительно отличаются от того пойла, которое продают у нас. На столько, что на тему отличия вкусовых качеств пишут целые статьи, обычно они имеют примерно такое название: " как погубить напиток, отдав его Балтике".

В общем, мы туристы простые: поели, попили, посмотрели город, взяли такси и домой на боковую.

Как я говорил, дом наш остался на стоянке Аутлета.

На один пост хватит?
А завтра будет о второй части путешествия.
Наконец-то закончатся голопы на начнутся Европы. Они же Вроцлавы, Яворы, Соколики и т.п. красивые места)

Всем привет)
Теперь уже многие знают, я пытаюсь продвигать идею Diy.

Пишу статьи о мастерах и мастерских, веду мастер-классы, в том числе и бесплатно.

О итогах одного из которых я и расскажу сейчас.

Больше месяца назад я анонсировал первое такое мероприятие. Оно должно было пройти в Москве. И прошло замечательно

Но остался открытый вопрос "а как же Питер?"
Ведь именно из Питера были самые активные ребята, первые откликнувшиеся на зов.

В общем, я решил - нужно ехать. Только куда? Кто примет меня и еще 10 творческих ребят и девчат? Да ведь мы еще и ни заплатим ни копейки за аренду.

И нам повезло, нас приняла чудесная столярная школа Текстура.

Можно сказать, домашняя школа.

Она основана двумя девушками, что накладывает незримый отпечаток на все.
Например, иногда вам может повести и вы попробуете фирменные венские вафли от Наташи.

Мне повезло)

Но вернемся к теме.

Как вы поняли, мы делали Панно. Панно в Скандинавском стиле, с присущими ему простотой геометрических форм и цветовыми акцентами.

А что еще делать в Северной столице, где ветер гуляет между домов как по фьордам?

Мы собрались в Текстуре ровно в 19.00.

Тут все как в настоящей школе. Каждому свой верстак, и даже есть один "учительский"
Но мы, конечно, их сдвинули в кучу.

Начали мы с чертежа. Нужно было все разлиновать, понять где будет находиться каждый элемент нашего рисунка.
Выбрать цвета.
А потом посчитать размеры наших маленьких деталек.

Далее мы погнали в сборочный цех. Нам нужно создать достаточную шероховатость на наших досках.
Для этого мы шлифуем сначала грубой шкуркой - убираем страшные задиры и неровности. А потом берем с зерном 120 грит - это рекомендуемая гладкость поверхности под покрытие маслом с твердым воском.

Grit - переводится, как шероховатость. В сущности, чем больше это число, тем меньшего размера песчинки наклеены на шлифовальную шкурку, а значит она оставляет бороздки меньшего размера на девере. В какой-то момент можно дошлифоваться до того, что дерево будет блестеть.

Тем временем, самые смелые и быстрые отправляются к  торцовке. По секрету я вам скажу, самые смелые были девчонки.

После распила - пулей в покрасочную.
Я, как обычно, топлю за масла. Мне нравятся Osma и Borma.
У немцев все по полочкам, но у Borma - просто нереально широкий выбор под все случаи жизни и цена ниже.

В чем фишка масел?

1) При покрытии маслом наблюдается эффект "выжигания", то есть повышается контраст между мягкими и твердыми волокнами дерева. Таким образом подчеркивается текстура дерева. Сам процесс покрытия маслами меня каждый раз завораживает

2) Масла проникают в поры дерева и со временем полимеризуются в древесине, увеличивая ее прочность. Например, торцевые доски на несколько дней опускают в чан с минеральным или льняным маслом. За эти дни оно вытесняет весь воздух, который остался в капиллярах дерева. Затем дерево затирают воском, не масло выбраться наружу. За месяц масло полимеризуется, что придает дереву дополнительную прочность.

3) Масло с твердым воском быстро сохнет. Через 10 минут вы уже сможете трогать ваше изделие. По технологии должно пройти 24 часа до первого использования, но на отлип 10 минут достаточно.

4) Масла с твердым воском это и пропитка и финишер одновременно. То есть, вы наносите всего одни слой, а воск сразу закрывает поры дерева, не давая масло убежать обратно.

5) После покрытия дерева маслом с твердым воском - дерево сразу становится гладким. Будто его полировали долго и упорно.

В общем-то, не прошло и 7 часов, как мы склеили наши крутые Панно.
Там уже и вафельки подоспели)
Так что мы счастливые пошли фотаться и наслаждаться вкусняшками)

В общем вот такие вот два дня в Питере))

Спасибо вам, большое, ребята за это крутое мероприятие! Питер всегда меня удивляет количеством творческих людей ))
И спасибо большое Наташе с Женей за радушный прием и возможность все это дело реализовать.

Кстати, у Текстуры интересная история создания - так что скоро напишу))

P.S. После прошлого поста мне позвонил пикабушник и предложил снять совместно видео о работе мастерских. Уф..я в нетерпении))

Я стараюсь вести телеграм канал

https://t.me/workshop2capital

И инсту. где выкладываю все все все) Заходите - мне будет приятно)

https://www.instagram.com/lignum_zb/

Всем привет!) Вчера прошел второй бесплатный МК по Тумбам)
И вот его итоги. Очень хочется поделиться))

Целую вечность  2 недели я не мог согласовать площадку под это дело. За это время успел провести другой мастер-класс на 12 человек и, даже, договориться с Питером о приеме меня и Пикабушников 5 и 6 августа. Ух..будет жарко)

И вот, спустя 36 дней все получилось. Завершился МК для самых отзывчивых людей интернета, для Пикабушников)

Как это было? Что это было?

Мы собрались в прошлый понедельник. Купли 3 листа фанеры, кучу расходников и пошли пилить.
Сначала погружная пила. Разобрали нашу фанеру на равные прямоугольники. 36 штук. Это символичное число, похоже))

Потом лобзик. Самый важный этап, требующий максимальной концентрации. Стоит чуть-чуть отвлечься и все, заготовка безвозвратно испорчена(

Фрезеровка - следую шаг. Уже не так все сложно, но опасно. Если пальцы не лишние - стоит держать их подальше от фрезы.

Ну и фрезы, Brigadier- дикий кал. Тупятся за 5 прогонов. А самое стремное - подшипник вылетает вам прямо в глаз, так что очки Must Have. Другое дело CMT или Bosch, годами могут бегать. Затупились? 15 минут в карбюраторной жиже и снова можно работать)

Тут у нас разбор свалки заготовок. Снимали "бахрому" по краям после фрезерования. А их, на минуточку, стало уже 72 штуки.
Ну и выдвижной ящик. Его тоже нужно собрать. Сделать для него направляющие, прикрепить фасад.

И склейка. Мы пользовались клеем Тайтбонд и нейлером - пневмо пистолет, у которого одной стороны можно заправить гвозди, с другой шпильки.
Очень удобная штука для фиксации заготовок. Это не саморезы, заготовки можно друг от друга оторвать, но зато вбок они уже не съезжают, а это самое важное при склейке.

Чтобы сохранить интригу, я пропущу самый долгий этап на самом деле у меня фотографий нет)) шлифование. И сразу перейду к приятному.

Покрытие маслом.
Оооо этот чудесный момент. Дерево меняется, проявляется текстура, масло проникает внутрь, дерево  блестит. Ммм..красота!

Я использую Osmo, оно с твердым воском, так что вы сразу и поры все закрываете. Так что ворс не поднимается и дерево сразу гладенькое - не надо шлифовать больше
Плюс расход 30гр/кв.м. Так что, наносим один слой и изделие готово.
Ну и они мне скидки дали порядочные, так что выходит не дороже конкурентов.

Периодически я буду рассказывать о тех маслах, расходниках, которыми я пользуюсь сам.
Мне кажется это очень полезная информация, потому что некоторые вещи кажутся дешевле других, а в долгом периоде оказывается наоборот.

Вот они, наши ребята) На фото получился забавный эффект. Наверное это он ламп. Это 50гц постоянно пытаются свести нас с ума))

Вот первое фото в интерьере. Она будет покрываться белой эмалью в цвет интерьера.  Мне нравится краска Радуга - дешевая и с высокой укрывитостью. Фасад можно покрыть белым маслом, чтобы сохранить структуру дерева.

И несколько примеров с прошлых МК

Эта покрыта перламутровой бронзовой краской и маслом цвета Коньяк.

В общем-то вот такой получился мастер-класс, надеюсь, всем понравилось)
Лично мне очень. Весьма позитивные ребята. Мне очень нравится работать с Пикабушниками.

Надеюсь, смогу проводить больше подобных мероприятий, но это зависит от популярности)
В планах у меня вести канал о мастерах и мастерских.
В телеграмме запрещенном в России месенджере я уже начал. Будет и на Ютубе.

Но по большей части все в instagram, там и новые работы и анонсы мероприятий и вообще все-все-все.

https://www.instagram.com/lignum_zb/

https://t.me/workshop2capital