Для начала хочу поблагодарить @BoltNa200, а также всех кто комментировал и давал советы или делился личным опытом в статье выше. Честно говоря без этих советов я бы никогда наверное не сделал, то о чем расскажу далее.
Итак, решение проблемы с запуском в морозы я решил начать с замены жидкости в ГУР. Как раз подходила пора заменить масло в двигателе, думаю - заодно поменяю и у ГУР`а.
Масло в двигатель сначала хотел залить 0W30, но в последний момент сиканул и попросил залить какое и было 5W30, тем более что зима подходит к концу. Замена масла в двигателе, жидкости в ГУР на Nissan PSF, воздушный и маслянный фильтры обошлись в 11700р. Эхх...
Когда забирал машину, решил пообщаться с мастером на предмет странного автозапуска в морозы, договорились что я скину ему видео как ведет себя машина при автозапуске и тогда решим, что делать.
В общем видно, что сигнализация даже не старается долго крутить стартером и с первой попытки у неё не всегда удается запустить двигатель. Мастер посоветовал мне обратиться к электрику, назовем его Олег, тем более что он живет неподалеку от меня.
Переговорив с Олегом, он предложил мне сначала проверить АКБ, а потом уже бежать к нему. АКБ я проверил в фирме по продаже аккумуляторов, никаких проблем они не выявили и претензий к моему аккумулятору у них не было.
Пока я пытался попасть к Олегу (очень уж он занятой), решал другую проблему: после замены жидкости в ГУР - начал гудеть насос ГУР, убрали легко - долили немножко жидкости в бачок и гудение ушло. Хотя мастер предупреждал, что возможно придется насос ГУР менять. Обошлось на этот раз.
Наконец, в середине февраля я смог попасть к Олегу (если кто забыл, это электрик). И начали разбираться.
При помощи бубна и какой то матери удалось соединиться с сигналкой и проверить её настройки - за исключением пары неважных опций, никаких проблем не нашли. Контроль автозапуска производится по плюсу (+) от генератора что является правильным решением
Однако Олег обратил внимание на странное поведение машины при автозапуске - крутит примерно 0.2 секунды, даже на двигателе, который недавно запускался, полностью игнорируя настройки длительности прокрута стартера. А также, он заметил, что включается магнитола при автозапуске!
И тут это ему напомнило старую ошибку, которые делали множество мастеров-установщиков, когда по привычке крутили сигнализации. У меня сигналка A93, а подключение к стартеру выполнено по схеме A91 - два провода были перепутаны местами!
Сигналка запускала двигатель и сразу видела, что двигатель запущен по исчезновению лампочки АКБ на щитке приборов, обрывала запуск и видела, что двигатель то не запущен. Повторяла заново еще два раза, потом повторяла процедуру через час. Естественное не могла запустить двигатель и усугблялось это еще тем, что аккум то она высаживала неудачными пусками.
Подумать только, я в 2016 году поставил эту сигналку, каждую зиму я "трахался" вокруг машины, пытаясь запустить в морозы и понадеявшись на автозапуск, сменил три (три, Карл!) аккумулятора, потому что сигналка высадила мне их в ноль и не один раз и тем самым убила их. Каждую зиму я встречал со страхом и неуверенностью, что не смогу завести машину даже в -15 градусов. А сколько было сожженного топлива - считать страшно.
А сейчас я как-будто заново переродился в своем осознании того, что мне достаточно следить за машиной как и раньше и она всегда заведется.
Как только наступили морозы, я сразу решил проверить автозапуск
И вуаля! Всё работает замечательно!
Я считаю, это успех. Я читал истории людей которые спокойно заводятся в -30 и даже ниже, но полагал что это недостижимо для моей машины и она так никогда не может. Но я ошибался, и это замечательно! Словами не передать эту победу и мое ликование.
За сим всё. Любите и ухаживайте за своими железными конями и обращайтесь вовремя к мастерам даже по незначительным поводам.
