История о том, как можно почти на ровном месте попасть на тысячи полторы долларов и про вариаторы и сервисы...
Итак, в далёком 2010 году появилась у меня красивая красная машина mitsubishi lancer X на вариаторе. После механики и автомата это было чудо чудное и диво дивное. Жмёшь педальку, обороты держатся на одном уровне, а скорость растёт... класс.
Высокая отзывчивость, приемистость, экономичность. Мечта, а не коробка.
несколько лет спустя, зимой, понадобилось мне заехать к одной прекрасной даме на пельмени-вареники(с). На дороге лёд, плюс уклон, в общем буксуя, матерясь и с помощью добрых прохожих к девушке попал.
На следующее утро когда ехал, машина ехала не так. Как-то тупила и задумывалась. И запах горелого немного был.
К вечеру машина отказывалась ехать быстрее 20-25км/час.
На следующий день сервис, который отправил к диагносту, а тот, в свою очередь, слегка удивленно побледнел от интеллекта сообразительного водителя и отправил к коробочникам...
Те, услышав начало истории вынесли вердикт: ремонт(от 2500$) или поиск живой коробки на разборках.
Старую на всякий случай вскрыли и на магните в поддоне увидели ёжика из стружки пикабушного размера(не 49.5, конечно, но больше мужского кулака)...
Ребята в сервисе удивились, ибо с таким количеством стружки своим ходом машины к ним не приезжали ещё)))
Дальше путешествия по разборкам и таки нашлась она - коробка с правдоподобной историей(пробег 35000, сильный боковой удар, машина на разборку) за бюджетные 1300$)))
И с этой меняной коробкой я прокатался больше 200 тысяч, пока как-то летом она не начала пинаться и тупить. Было это в конце лета 2021.
Будучи человеком догадливым, немедленно поехал в сервис, где настоял на снятии коробки и полноценной диагностике с разборкой.
По результатам этого имеем: сняли, разобрали, написали что надо менять конуса и ремень, НО, конусов новых, оказывается, купить нельзя. То, что есть - шлифованные точёные с весьма непонятным ресурсом. С ремнями тоже что-то непонятное. Новые типа есть, но не в заводской упаковке, а просто в пакете. Как-то странно.
Плюс к тому какой-то клапан расточили, что-то поменяли и приняли решение собирать на родных конусах и ремне.
Сделали, собрали, машина поехала.
Но наш сервис не был бы нашим сервисом, если бы не было косяков. Итак, мастера умудрились пережать(заглушить) сапун и масло попёрло через маслозаливную горловину(щуп). Исправили, долили масло.
Прошёл год. Октябрь 2022.
Иногда нахожу под машиной несколько капель масла. По цвету и запаху - с вариатора. Уровень проверяю - в норме.
Декабрь 2022.
Снег, лёд, дождь, мороз. Масло под машиной нахожу чаще и немного больше(чайную ложку максимум за пару суток). Уровень держится.
И вот третьего дня лёд в колёсной арке ломает подкрылок(пластиковый) и моему взору предстаёт радиатор(грязный алюминиевый радиатор вариатора). Источника утечки не видно, но следы масла на шланге и снизу радиатора есть.
На следующий день еду на сервис, где делали коробку с целью докупить масла и подлить, ибо оно потихоньку дошло до нижней отметки минимума.
На сервисе машину загоняют на подьёмник, брызгают какой-то химией, которая очищает все следы масла и приговаривают к замене хомут на патрубке радиатора.
Замена хомута, долив масла и я, счастливый приезжаю домой.
Утром под машиной масло, что неожиданно, было. Источник виден не был, но, возможно хомут плохо зажат, подумал я.
Уровень был в норме. Решил снова ехать к ним же с целью исправить.
Выехал на большую дорогу и услышал роскошный звук скрежета металла из недр машинки.
Дотолкал до ближайшего шиномонтажа, где ребята согласились помочь поискать причину.
Итак, вскрытие показало, что масла в радиаторе нет и патрубок радиатора скушала коррозия(спасибо соли на дорогах и алюминию в радиаторе).
Радиатор сняли, поставили вместо него перемычку - зимой не перегреется. Масло залил, завёл... секунд 20-30 скрежета и потом нормальная тихая работа вариатора.
Теперь вопрос что делать дальше?
Машина едет, масло не течёт. Возможно ли как-то продиагностировать коробку без снятия поддона(что тоже в планах, если на войну не отправят).
Программа CVTz50 вариатор видит и цифры показывает.
Вот скриншот когда на парковке стоит.
При движении равномерно и прямолинейно даёт 0.35-0.4 вторичного давления и 0.65-0.7 первичного давления.
