Первый скоростной поезд ICE был официально введён в эксплуатацию в конце мая 1991 года. Теперь «флагману» концерна Deutsche Bahn уже 30 лет. Инженер Петер Ланкес называет своих трёх «детей» Intercity-Express 1, 2 и 3, но они более известны по общей аббревиатуре: ICE. Самому старому из них исполнилось 30 лет.
Первый высокоскоростной поезд в Германии был открыт 29 мая 1991 года рейсом к недавно построенному вокзалу для поездов дальнего следования Кассель-Вильгельмсхёэ (Kassel-Wilhelmshöhe). Несколькими днями позже, 2 июня, ICE1 впервые был задействован в регулярных рейсах из Гамбурга в Мюнхен.
Поезд развивал максимальную скорость 280 километров в час. Таким образом, Германия, наконец, вступила в эпоху высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Такие успехи, как прибытие первого немецкого высокоскоростного поезда в Париж в июне 2007 года, относятся к памятным моментам его использования на железной дороге.
Но, к сожалению, были и другие события, в частности, самая крупная катастрофа в истории немецких железных дорог, авария ICE в 1998 году в Эшеде (Eschede), Нижняя Саксония, в которой погибло более 100 человек.
Крушение ICE у Эшеде (район Целле, Нижняя Саксония, Германия) произошло в среду 3 июня 1998 года, когда на линии Ганновер — Гамбург у идущего со скоростью 200 км/ч электропоезда ICE 1 № 884 лопнул бандаж колеса, в результате чего поезд сошёл с рельсов, врезался в проходящий над дорогой мост и обрушил его на себя. В результате трагедии погиб 101 человек, 88 были ранены. По числу жертв это крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории нынешней Германии, начиная с 1949 года (с момента образования ФРГ), а также крупнейшее происшествие в истории высокоскоростных поездов.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Крушение_ICE_у_Эшеде
