Первая бортпроводница, медсестра Элен Черч, ступила на борт самолета в 1930 году. Формы для женщин еще не было, так что фасон своего костюма она придумала сама. Позже появилась униформа, за ней пришла мода на строгую классику, были эксперименты с декольте и мини от известных дизайнеров. И вот наконец свершилась революция — девушкам в небо теперь можно в кедах!
Российская авиакомпания Smartavia отважилась на смелый шаг — она не только заменила лодочки на кеды, но и убрала юбку-карандаш, шейный платок, а строгий пучок на голове разрешила сменить на хвост-косичку.
Сергей Чернышев, генеральный директор Smartavia:
Новое форменное обмундирование отражает актуальные ценности компании: надежность, легкость и яркость. Ведь каждый сотрудник, ежедневно работающий с пассажирами, это лицо и важный элемент бренда Smartavia. Мы — авиакомпания для активных и самостоятельных путешественников, ценящих возможность выбора. С новой коллекцией униформы мы усиливаем свои позиции как инновационного перевозчика, предлагающего клиентам качество по доступным ценам с уникальными smart-сервисами.
Такое решение вполне в духе времени, ведь сегодня удобство и безопасность гораздо важнее устаревших стереотипов. Тем более, что привычный образ «хозяйки неба» в узкой юбке и на каблуках менялся уже не раз.
На протяжении всей истории пассажирской авиации внешний вид стюардесс имел важное значение. В 30-х годах девушки на борту в строгой форме милитари-стиля внушали уверенность в безопасности полетов. Первая стюардесса Элен Черч привела убедительный довод руководству Boeing Air Transport, чтобы ее и еще семь медсестер взяли в компанию: «Как мужчина может сказать, что боится летать, когда в самолете работает женщина?»
Опыт Boeing оказался успешным и женщин стали нанимать и другие авиакомпании. Предложения одеть бортпроводниц в униформу медсестер или горничных были отметены, и эталоном на долгие годы стал строгий костюм из жакета и юбки.
Ситуация изменилась в 60-х годах, когда большее количество людей смогли позволить себе перелеты. Среди авиакомпаний развернулась жесткая конкуренция, и форма бортпроводниц стала оружием в этой борьбе. Дерзкие и соблазнительные образы для крупнейших авиакомпаний создавали известные модельеры, такие как Пьер Карден и Эмилио Пуччи.
Чтобы привлечь внимание мужчин-бизнесменов, составлявших значительную часть пассажиров, униформу стали делать откровенной, а не практичной, к дискомфорту большинства стюардесс.
Бортпроводница Паола Кейн в интервью, посвященном ее работе, так отзывалась об этом: «Я не хотела надевать форму и когда наконец заставила себя это сделать, почувствовала себя никчемной, объектом ...»
К счастью, после принятия законов, запрещающих дискриминацию по возрасту, внешнему виду и полу при наборе персонала, международные стандарты снова претерпели изменения. Мини-юбки, обтягивающие шорты и ботинки go-go остались в прошлом: к началу 80-х в моду вернулся консервативный стиль, который авиакомпании используют до сих пор.
И хотя строгий деловой костюм гораздо удобнее обтягивающих шорт и глубокого декольте, он зачастую очень далек от той формы, которую выбрали бы сами бортпроводницы. Ткань жаркая, узкие юбки сковывают движение, а брюки есть далеко не во всех авиакомпаниях.
Тем приятнее узнать о появлении новой униформы Smartavia, отвечающей требованиям не только эстетики, но еще удобства и функциональности. Ведь от работы стюардессы зависят комфорт и безопасность полета.
Далеко не все знают, что помощь с багажом и питанием — лишь малая часть сложной и ответственной работы. Бортпроводников обучают, как вести себя в экстренных ситуациях. Они и психологи, и спасатели, и даже немножко медики — при необходимости смогут принять роды или оказать первую помощь.
Ольга Равиель (Ульянова), начальник отдела бренда и рекламы Smartavia:
Бортпроводники — лицо авиакомпании Smartavia. Они ежедневно общаются с сотнями пассажиров и отвечают за их комфорт и безопасность. Нашей целью было переодеть бортпроводников в такую форму, которую будет не только удобно, но и радостно надевать каждое утро! Поэтому наша новая форма яркая, узнаваемая и максимально функциональная — не сковывает движения. А в новых кедах можно запросто провести целый день на ногах.
Новую форму компания начала разрабатывать два года назад, бортпроводники вошли в состав рабочей группы и тестировали в полетах все элементы.
Чтобы выбрать лучшие идеи и сформулировать техническое задание для производства, компания опросила более ста бортпроводников. Сотрудники делились, что для них самое важное в униформе и что они хотели бы изменить.
Одним из главных пожеланий стала удобная обувь.
Авиакомпания работает в формате первого в России «смарт лоу кост» перевозчика (smart low cost carrier) и ее самолеты летают в 28 городов по всей стране: от Москвы и Сочи до Улан-Уде. Поэтому бортпроводникам приходится много времени проводить в воздухе на ногах.
Подходящей по всем параметрам готовой обуви не нашли, поэтому кеды для Smartavia разрабатывали с нуля: ортопедическая стелька, натуральные материалы и продуманная вентиляция позволяют носить их до 12 часов не снимая.
К одежде тоже подошли с умом. Поэтому ткань выбирали тщательно: она тянется, дышит и не мнется — то, что нужно, чтобы чувствовать себя комфортно на протяжении всего полета. Для девушек узкие «карандаши» заменили на удобные фасоны на запахе, которые не сковывают движение, а еще добавили брюки и упразднили шейные платки.
В итоге в комплект женской формы вошли: приталенный жакет, брюки, юбка на запахе, платье, две рубашки и ремень в качестве аксессуара. Мужчины получили брючные костюмы, рубашки и галстуки. Все элементы выполнены в фирменных цветах Smartavia с узнаваемым принтом, так что этих ребят вы точно ни с кем не спутаете.
Вся одежда легко комбинируется между собой, и сотрудники могут выбрать сами, в чем сегодня им будет удобнее лететь: в рубашке с длинными рукавами или короткими, в юбке или брюках. И чтобы они ни выбрали, можно быть уверенным, что в такой форме они способны на многое!
Реклама АО «АК СМАРТАВИА», ИНН: 2901126323
