Монетка эта в коллекции давно, только сейчас обратил на неё внимание.
400 летие филиппинского города Антиполо. На реверсе монеты изображены четыре фрагмента, немного о них.
Город был назван в честь хлебного дерева ( Artocarpus blancoi ), которое на тагальском языке называется antipulo или tipulo , которое было в изобилии в этом районе.
Водопады Хинулуганг Тактак.
Народные предания говорят, что название произошло от большого колокола ( taktak ), который был брошен ( hinulog ) в водопад в 15-м или 16-м веке, потому что местные жители деревни посчитали его слишком громким. С тех пор это место стало известно как Hinulugang Taktak или место, где упал колокол.
Внизу монеты видим фигурку, стоящую на корабле.
Богоматерь мира и доброго путешествия, также известная как Богоматерь Антиполо и Дева Антиполо — римско-католический деревянный образ Пресвятой Богородицы XVII века. Мария , почитаемая на Филиппинах . Эта Черная Мадонна хранится в соборе Антиполо в горах Сьерра-Мадре.
Образ был привезен в страну генерал-губернатором Хуаном Ниньо де Табора из Мексики на галеоне El Almirante в 1626 году. Его благополучное путешествие через Тихий океан было приписано образу, которому было дано название «Богоматерь Мира и Доброго Плавания». Это было подтверждено позже шестью другими успешными плаваниями галеонов Манила-Акапулько с образом на борту в качестве его покровительницы.
Статуя пересекала Тихий океан шесть раз на борту следующих галеонов Манила-Акапулько:
Сан-Луис — (1648–1649)
Энкарнасьон — (1650)
Сан-Диего — (1651–1653)
Сан-Франциско Хавьер - (1659–1662)
Нуэстра-Сеньора дель Пилар - (1663)
Сан-Хосе — (1746–1748)
И теперь плавно переходим к носу корабля, изображенному на монете. Изображения как такового галеона Сан-Хосе не удалось найти. Но существуют немало изображений Манильских Галеонов.
Испанское присутствиев Тихом океане – это во многом история необыкновенных путешествий. Некоторые исследования, открытия и колонизации. Другие — коммерческие рейсы, совершаемые Манильским галеоном . Нао де Акапулько, Нао де ла Чайна, Нао де ла Седа или Галеон Манилы — это разные названия, под которыми известны судоходная линия и корабли, который охватывал маршрут Манила-Акапулько ежегодно (по одному рейсу в каждом направлении) с 1565 по 1815 год.
Это была самая длинная регулярная линия судоходства ( 250 лет ), самая длинная (около 30 000 км туда и обратно) и самая опасная ( 5-6 месяцев без захода в порт ) в истории человечества.
Это был подвиг мореплавания, который позволил осуществить первую глобализацию мировой торговли, контролируемой латиноамериканской монархией. А так же самая жестокая, кровавая и разрушительная экспансия в страны Южной и Центральной Америки.
Из мексикансого Акапулько был проложен маршрут в Индию и Юго-Восточную Азию.
Грузоподъёмность галеонов, ходивших в Атлантический океан, была равна примерно 600 тоннам. Манильские галеоны были крупнее, шире, грузоподъёмность (водоизмещение) некоторых достигала 2000 тонн. В некоторых рейсах использовались баржи, ведомые на буксире.
В зависимости от водоизмещения галеоны строились с числом палуб от двух до семи. Борт судна от киля к грузовой ватерлинии имел большой развал, а к верхней палубе — завал. При этом решалось несколько задач: увеличивалась грузоподъемность, затруднялся переход с судна на судно во время абордажа, повышалась остойчивость, так как орудия перемещались ближе к диаметральной плоскости судна и тем самым уменьшался кренящий момент; смягчалась сила удара волн о борт, поскольку волна отражалась вверх, и корпус не испытывал её прямого удара.
Среди недостатков галеона следует отметить низкую скорость, трудность управления и неспособность идти прямо против ветра или в крутой бейдевинд.
О монете. Рисунок реверса я уже разобрал, Аверс - герб Филиппин, номинал. Медно-никелевая монета, диаметр 29 мм. Монетный двор Манила, Филиппины.
