Страны, где существуют платные автотрассы с оплатой за километр - одного цвета с Россией.
В связи с запуском движения по платной Мытищинской хорде Подмосковья один популярный (почти 100 тыс. подписчиков) блогер собрал сводку стоимости проезда (за километр) по платным автотрассам Российской Федерации:
«Проспект Багратиона - 600 рублей за 10 километров, 60 рублей за километр (или много более, если проехать не всю длину, т.к. цена не зависит от длины маршрута).
Обход Одинцово - 550 рублей за 19 километров, 29 рублей за километр.
Мытищинская хорда - 238 рублей за 16 километров. 15 рублей за километр.
Трасса М11 - 4530 рублей за 670 километров, 7 рублей за километр.
(однако участок от Москвы до Солнечногорска - 680 рублей за 43 км, 16 рублей за километр)
Трасса М12 - 4948 рублей за 800 километров, 6 рублей за километр.
Все цены указаны без учета транспондеров.»
________________________________________________
ДЛЯ СРАВНЕНИЯ - ЕВРОПЕЙСКИЕ ПЛАТНЫЕ ДОРОГИ, в странах, где практикуется взимание платы за проезд по автомагистралям (все цены выше и ниже - для легковушек, без учета транспондеров):
ТЕМАТИЧЕСКАЯ СВОДКА ИНФОРМАЦИИ ЯНДЕКС-НЕЙРО по запросу "стоимость проезда по платным дорогам в Европе" (добавлен перевод цен в рубли по текущим курсам - евро 106,1, злотый 24,78 - а до скачка курсов всё выглядело ещё "убедительнее"). Сводка основана на информации по этой ссылке.
"Стоимость проезда по платным дорогам в Европе может варьироваться в зависимости от страны.
Польша. Большинство платных дорог оплачиваются за пройденные километры. Километр стоит от 0,10 до 0,38 злотых (2 рубля 48 коп. - 9 руб. 42 коп.). Например, по магистрали А2 от Германии до Варшавы весь путь будет стоить 87,9 злотых (~20 евро).
Хорватия. В среднем проезд по платной дороге (расстояния не даются) обойдётся от 20 до 50 кун (от 2,7 до 6,8 евро).
Македония. Проезд по платным дорогам в Македонии недорогой. Доехать от одного города в другой можно всего за 1€. Пересечь всю страну можно за 6-8€.
Сербия. Так же как и в Македонии, стоимость платных дорог невысока. Например отрезок из Суботицы до Белграда (189 км) стоит приблизительно 5 евро (2 рубля 80 коп. за км).
Франция. Во Франции одни из самых дорогих платных дорог, стоимость варьируется от направления. Например, путь из Парижа до Лиона в 463 километра обойдётся в 34,8 евро (7 рублей 97 коп. за км). Также отдельно оплачивается проезд по ряду мостов и туннелей.
Греция. Средняя стоимость участка дороги в 100 километров составляет 6–9 евро. (6,37 - 9,55 рублей за км) Например, путь из Коринца в Афины обойдётся в 9 евро.
Испания. Платные автомагистрали оплачиваются картой или наличными. Например, проезд от Барселоны до Сарагосы составит порядка 30 евро за 310 км (10 рублей 27 копеек за км). Есть также два туннеля с отдельной оплатой.
Италия. В Италии самая большая протяжённость платных автомагистралей и цены на них — одни из самых высоких в Европе. Каждый километр обходится в среднем в 0,07 евро (7 рублей 43 коп. за км). Например, путь из Милана в Неаполь (776 километров) будет стоить 55,5 евро. (7 рублей 61 коп. за км)
В остальных странах Европы платы за проезд по автомагистралям нет (так в источнике!). Но бывают некоторые участки дорог, туннели, мосты, за проезд по которым есть дополнительный денежный сбор."
- зарплаты в Евросоюзе в разы выше российских (а о пенсиях вот просто даже не будем),
- расстояния, километражи там повсюду заметно короче российских,
- там много выше плотность населения, труднее и дороже строить трассы, т.к. почти все земли в странах дороги и густонаселены, как ближнее Подмосковье,
- многие трассы в Европе прокладываются по горным и холмистым местностям (притом - заселенным), с очень большой долей крайне дорогостояших искусственных сооружений (тоннели, мосты, эстакады). А в России, если отъехать немного от Москвы, абсолютно преобладают малонаселенные и даже пустынные (лесные) плоские равнины, где выкуп полосы под трассу почти даровой,
- трассы там вводятся обязательно с работающими уже объектами (зонами) питания, придорожного сервиса, туалетами, заправками и стоянками. В России платные трассы годами работают без всего этого - "сервис будет потом, в проекте".
- сходы с трасс, а также проколы под и мосты над трассами для местного трафика там устраиваются очень часто (скажем, в Испании у вас всё время в поле зрения два-три очередных местных моста-пересечения). В России сходы очень редки, а с пересечениями вообще полный аврал - так, в том же густонаселенном ближайшем Подмосковье на М11 их сделано всего шесть на 43 км дороги!