Западные ценности

Уже разошлось по новостям интервью Майка Уолтца, длящееся всего девять минут. Майк Уолтц - это новый советник Трампа по национальной безопасности.

В основном все цитируют ту часть, где он упрекает Украину, что если уж они так воюют за демократию, то должны мобилизовать всех с 18-ти лет. Ну и рассказывает о планах встречи Трампа и Путина.

Но дальше он делает намного более занятное заявление, которое очень советую прочитать всем «анти-людоедам», которые в последние дни пишут посты «мы за все хорошее»:

Посмотрите, к чему он [Трамп] очень серьезно относится, так это к угрозам, с которыми мы сталкиваемся в Арктике, угрозам, с которыми мы сталкиваемся в западном полушарии… Для Гренландии есть прецедент с оборонным соглашением 1951 года, которое мы заключили. И когда мы видим Россию с 60 ледоколами, когда мы видим огромные критически важные минералы, нефть и газ, новые судоходные маршруты, открывающиеся с отступлением полярной ледяной шапки, вы знаете, хватит того, что наши противники, прибегающие в наше западное полушарие, угрожают нашей национальной безопасности. И президент Трамп готов предпринять большие, смелые шаги, чтобы обеспечить хорошую защиту Соединенных Штатов.

То есть на этот раз они даже пробирку для ООН придумывать не будут. Просто русские ледоколы в русской Арктике - угроза США. Прямым текстом. А нам стоит продолжить ахеджаковствовать из-за дома Бена Аффлека.

Эту работу я сделал в начале осени 2020.

Тогда она помогла мне восстановиться после полутора месячных поездок с врачами, в период короновирусного локдауна.

Размер работы 38х38 сантиметров, вместе с рамой, которая является частью композиции.

Основной цвет - это цвет известняковых пород, из которых традиционно строилось "Белокаменные Кремли" на Руси.

В верхней правой части композиции - огненная птица феникс с раскаленным клювом, выполненная в красных и красно-коричневых тонах. Голубая окантовка подчеркивает ее "небесное" и "иномирное" происхождение - она как бы рассекает голубой небосвод.

За ней, следом летят горящие угольки - символы предстоящих опасностей.

Птица символизирует изменения, которым предшествуют тяжелые и события.

Птица летит на картографическое изображение России цвета флага, окаймленную черно-серым - как знак предстоящего траура.

Надпись на греческом "феникс", выполненная обгоревшим "углем" - подчеркивает будущее неизбежное "обожение".

Вокруг сама мозаика оформлена темно-красной окантовкой - символизирующей кровь.

Золотая рама вокруг - выражает соседство роскоши и пафоса, с кровью и проблемами.

Все это создано мной было ещё до второй волны ковида, до начала СВО, мобилизации и обстрелов территории России, до массовых санкций и ограничений, до "похода" Пригожина и нынешней ситуации с Сирией.

И что-то мне подсказывает, что все "это" ещё не закончилось...

Но как бы не было тяжело от всего происходящего вокруг важно помнить, что Феникс всегда, стряхнув пепел, возрождается в огне!

У нас великое прошлое и ещё более великое будущее!

Российская авиационная промышленность оказалась не готова к выполнению поставленных задач. Глава комиссии Ространснадзора заявил, что в стране полностью провалили программу по выпуску гражданских самолётов.

В 2023 году в России был утверждён амбициозный план выпуска тысячи пассажирских самолётов к 2030 году. Однако, по словам председателя комиссии по гражданской авиации Олега Смирнова, реализация этой программы оказалась невозможной. Он отметил, что начало строительства неоднократно откладывалось. Так, в 2025 году сроки в очередной раз перенесли на 2026–2027 год.

Смирнов подчеркнул, что программа изначально была ошибочной, так как не учитывала реальные возможности страны. Для строительства тысячи самолётов требуется не только большое количество двигателей и комплектующих, но и развитая производственная база. Отсутствие заводов, оборудования и квалифицированных специалистов делает выполнение этих задач практически недостижимым.

Эксперт также указал на ложные ожидания, связанные с импортозамещением. В условиях международных санкций Россия столкнулась с ограничениями на поставки ключевых технологий. В результате даже при наличии готовых моделей самолётов серийное производство остаётся под вопросом. Смирнов считает, что стране необходимо пересмотреть подход к развитию гражданской авиации, чтобы избежать повторения ошибок прошлого.

Отметим, что проблема гражданской авиации уже давно остаётся острой для России. Так, ранее ИА «ОН НЬЮС» сообщало, что на предприятиях скопились десятки недостроенных самолётов из-за отсутствия импортных деталей.

Если этот обман тотальный будет продолжаться, мы обречены на то, что не успеем сделать нужное количество самолётов к моменту, когда все «Боинги» и «Эрбасы» выработают свой ресурс или остановятся из-за отсутствия запасных частей и механизмов.