Вся моя жизнь до 30 лет была связана так или иначе с железнодорожными войсками СССР, а в последствии и России. Начиная с 80 года, когда мои родители и я, после выпуска отца из военного училища, приехали в эстонский городок Кохтла-Ярве. Затем был город Дархан в Монголии, где я пошел в 1 класс, потом село Новопестерево под Гурьевском, что в Кемеровской области. Ну и старшеклассником я был уже на Алтае, в городке Новоалтайск. Вся эта география совпадала с перемещением отца по службе. Первую квартиру нам дали, когда мне было 12 лет. До этого были либо "быстросборные" контейнерные домики с ледяным в зимнюю пору полом и удобствами на улице, либо съёмная изба в ближайшей деревне... В то время почти все военные так жили, жили так и мы.
В 1996 году родители решили уволиться из армии, и собрались переезжать. Мне пришло время идти служить срочную. Время было тяжёлое, предприятия не работали, желания переезжать с родителями у меня не было, надо было срочно определяться в жизни. И вскоре я стал солдатом в одной из частей родных Железнодорожных войск. Отслужив полтора года срочной службы из положенных двух, я стал курсантом школы прапорщиков ЖДВ в Петродворце. Потом была служба на разных должностях в звании прапорщика.
Минули годы, и вот подошло мое 30-летие. Пришло время подводить какие-то итоги. А итоги были не очень. Жилья, даже служебного, я за 12 лет так и не заработал. Зарплаты на тот момент (2008 год) мне хватало только на то, чтобы купить себе джинсы, снять жилье, и не протянуть ноги от голода. О том, чтобы жениться, речи не шло вообще.
Жениться - дело не хитрое, а жить как? Очередь на жилье практически не двигалась, каждый год приходила в часть телеграмма обеспечить жильем молодых офицеров текущего года выпуска, вот их и обеспечивали в первую очередь. А были еще женатые, да одинокие матери, да блатные... Короче, не светило мне жилье. И чем ближе подходила дата моего тридцатилетия, тем более я впадал в задумчивость. Бросать армию, отслужив 12 лет, смысла не было, а жить так дальше - тоже не вариант. Надо было что-то менять, а в голову ничего не приходило. Депрессуха стала наваливаться. Кто-нибудь бы начал бухать, да не видел я в этом выхода, мысли мои по пьянке только безысходней становились. Вроде стал в своем деле хорошо разбираться, отношения в коллективе сложились. И тем не менее, если судить по результату, то я херней занимаюсь..
И вот однажды я повез служебную почту в крайвоенкомат, в Барнаул, и встретил там военных в форме ВМФ, как оказалось, из отдела комплектования флота. Я немого подумал, осознал, что кроме нескольких сумок вещей и охотничьего ружья у меня ничего нет, и терять мне нечего, я решил к ним обратиться. Это было начало поворотного момента в моей жизни.
Итак, я зашел к флотским офицерам в военкомате, обьяснил, что у меня заканчивается контракт о прохождении военной службы в моей части, и я планирую сменить место службы. И поинтересовался, есть-ли путевки на Северный или Тихоокеанский флот. И выяснилось, что вот-вот должны приехать "покупатели" с Камчатки набирать контрактников. С этого момента вся моя депрессия испарилась, у меня появилась цель, и я начал действовать по новому плану. Начал сворачивать хозяйство, избавился от своей "четырнадцатилетней блондинки" (ВАЗ-2106 белого цвета, если что). В назначенный день, когда нужно было приехать на сборный пункт, я побрился, тщательно выгладил "мундир", отпросился со службы, предварительно получив на руки личное дело, и рванул на "смотрины". Смотрины проходили на "Папанке" - сборный пункт на улице Папанинцев в Барнауле, все, кто призывался на Алтае это место знают. Проходил отбор в актовом зале. Я подошёл к длинному столу с "покупателями", и спросил насчет того, к кому мне обратиться. Взоры покупателей оживились - в основном на отбор пришли либо вчерашние срочники (таких потихоньку отбирали), и сложившиеся алкоголики, которым было все равно куда устраиваться (и которых потихоньку отшивали). Меня сразу перехватил представитель подводников из Вилючинска, который меня кратко опросил о биографии, и задал вопрос, не боюсь-ли я служить на подводной лодке. Я не знал точного ответа на этот вопрос, но предположил, что не боюсь. Угадал, к стати, как показала последующая жизнь. У меня взяли контактные данные, поделились своими, условились, что я выйду на связь когда уволюсь. До конца моего контракта в Железнодорожных войсках осталось ровно три месяца...
На следующий день я подал рапорт об увольнении. С этого момента стало интереснее. Сначала мои начальники решили, ты что я таким "оригинальным" способом решил выторговать себе жилье. Начались ироничные взгляды на совещаниях со стороны командования, и откровенно насмешливые взгляды в спину со стороны сослуживцев. Потом я доложил о предстоящем увольнении по линии своей службы в вышестоящий штаб, написал рапорт на отпуск перед увольнением. И тут начальство, которое любило раньше порассуждать о том, что "незаменимых у нас нет", стало проводить со мной беседы на тему, не желаю ли я забрать рапорт на увольнение и продлить контракт. Мне начали рассказывать, какая тяжелая жизнь "на гражданке", и что я очень быстро стану бомжом, и приползу на коленях, чтобы восстановиться в армии, а меня уже из принципа не возьмут..
Скажу честно, на тот момент я уже настолько разочаровался в своем месте службы, что считал свое непосредственное начальство практически клоунами.
Сходив в отпуск, я начал активно готовиться к увольнению - подбил все дела по службе, выписал необходимые справки, прошёлся по службам с "бегунком" - обходным листом. Тут меня вызвал на беседу мой командир части. Кончай, мол, заниматься фигней, давай подписывай новый контракт, мозги не компостируй, кого мне сейчас на твое место искать!? Я обьяснил свою позицию, сказал, что решил уже все. Тут мне командир пообещал выделить жилье. Я чуть не засмеялся в ответ. Выслушал от командира напутствие, я пошел оформлять предписание в военкомат.
Интереснее всего получилось общение с зам.начальника штаба. Он все считал дни до того момента, как у меня контракт закончится. Чтобы демонстративно меня уволить. Так и произошло. Я стал гражданским человеком, встал на учет в военкомат и начал оформлять заново свой призыв на контракт. И вот, спустя две недели после моего увольнения, я пришел в общагу, и увидел ... посыльного по штабу, солдата срочной службы. Оказывается меня зам.начштаба это.. как это... ВЫЗЫВАЕТ К СЕБЕ. Меня. Гражданского. Я слегка охренел, сообщил посыльному, что я в армии больше не служу, и попросил меня не беспокоить. Но через пол часа он пришел снова. Делать мне было нечего, и я решил сходить. Оказалось, что совсем незаменимых у нас нет, но слегка незаменимые все-же есть. И предложил мне СЬЕЗДИТЬ В КОМАНДИРОВКУ!! Оказывается, кроме меня никто не знает, где штабу взять топографические карты... Тут я охренел еще больше, и спросил, как он это себе представляет, и за чей счет я должен ехать. Мне предложили сьездить за свой счет, что вызвало у меня нервный смех... В итоге со мной отправили молодого офицера с моего отдела, который повез меня на своем автомобиле, и заодно, я ему показал, где брать карты..
Но я отвлекся. После увольнения в запас и постановки на воинский учет в военкомате, как я уже говорил, я начал эпопею по призыву на военную службу по новому месту. Прошел сначала предварительное, а затем полное медицинское обследование (сначала в поликлинике по месту жительства, а затем военно-врачебную комиссию в военкомате), прошел профотбор в виде различных тестов, а дальше поперла веселуха! Для того, чтобы призваться в конкретную воинскую часть, нужно иметь из нее "отношение" - обязательство за подписью командира, что данного человека готовы принять на такую-то должность.
И начались приколы. Как говорится, "кадровик - птица гордая, пока не пнешь - не полетит." Не буду рассказывать, как я ежедневно звонил кадровикам различных штабов, умоляя быстрее прислать эту бумагу, как меня футболили между разными штабами, перекладывая ответственность друг на друга, не буду вспоминать, сколько раз меня обманули, рассказывая, что все готово, и я могу расслабиться и ждать... Забегая вперед скажу, что в это время экипажи подводных лодок не были укомплектованы полностью, даже на ходовые корабли были вынуждены прикомандировывать специалистов из других экипажей на выход в море. Но штабным кадровикам это все было не интересно, там свои резоны наверное были..
С момента моего увольнения прошло четыре месяца. Уже давно ушло на Камчатку мое личное дело, допуск, все возможные выписки и справки (об отсутствии судимости и т.д.). Чтобы не голодать, я устроился сварщиком в одну строительную фирму, и даже уже решил, что надо вернуть личное дело обратно в военкомат. Бывшие сослуживцы при встрече, ехидно улыбаясь, интересовались у меня, "как там подводные лодки?"... И вот, когда уже лег первый снег, среди ночи зазвонил телефон, у меня спросили фамилию, и сказали, что мне надо срочно подъехать на Камчатку. Через две недели пришло отношение в военкомат, и я выписав проездные документы и получив предписание, отправил контейнер и сел в самолет.
Камчатка встретила меня бесснежным декабрем. Вместо сказочной природы, я увидел в иллюминаторе самолета какие-то кусты и холодный Авачинский залив. Как показала дальнейшая жизнь, чтобы увидеть настоящую красоту Камчатки, нужно сначала купить джип. Но это все со мной было сильно потом.
Добравшись на автобусе до Вилючинска, я купил себе камчатскую сим-карту в телефон, и сдался в коммендатуру. В коммендатуре (по совместительству - КПП) выяснили, куда я прибыл, и вызвали встречающих. Так я попал в казарму своего экипажа. На утро я доложил старшему помощнику командира экипажа о прибытии.
Думаете, это конец моих приключений? Как-бы не так! Приключения продолжились! Пока я добирался до своей части, на мое место засунули другого человека. И я оказался кандидатом без места. И начались мои скитания по штабам. Штабов было два, находились они на приличном расстоянии друг от друга, да еще и с горкой - после равнины материка перемещаться по камчатским сопкам тяжеловато... Ну и в чем был квест? А квест заключался в том, что в одном штабе мне говорили, что место службы мне есть, и отправляли оформляться в штаб дивизии, а в штабе дивизии говорили, что мое место занято, и отправляли меня обратно в штаб эскадры. Так прошло три недели. Деньги у меня закончились, пропуска для выхода за пределы части у меня не было, вопрос мой не решался. И вдруг позвонили со штаба дивизии. Пригласили на беседу. Бегу из казармы по проторенной дорожке. Оказалось, срочно потребовался секретчик в экипаж подлодки, которая уходила на ремонт в Большой Камень, под Владивосток. Командир корабля решил со мной встретиться, и после беседы я написал рапорт о назначении на должность. Мне поставили задачу прибыть в другую казарму к специально назначенному офицеру, который будет меня оформлять в экипаж. Я еще не знал, что этого "командира" я больше никогда в жизни не увижу, а так называемый "офицер, который будет заниматься моим оформлением" - редкостный дебил, про которого ходят легенды по всей эскадре... На следующее утро я прибыл, куда было указано, и начал "оформляться". Ответил на все вопросы офицера - "оформителя", который что-то печатал на компьютере. А попутно я узнал, что есть множество схем заработать денег по-быстрому, и что лучшая техника на Камчатке - это мопед.
Так я проходил еще три недели. За это время меня не поставили ни на один вид довольствия, я по-прежнему сидел без денег...
И вот, наконец, свершилось! В том самом экипаже, куда меня планировали изначально, нашлось место, и меня оформили буквально за 2 суток. А на следующий день мы погрузились в ИЛ-18, и полетели в тот-же Большой Камень принимать корабль...
Так я из прапорщика Железнодорожных войск превратился в мичмана Тихоокеанского флота. Стоило-ли? Да Стоило! Но сколько нервов и сил было потрачено...
