Длинно

Ширина ремня 40 мм, тощина кожи 4,5 мм.

Проснувшись в отеле "Гранд Елец", я быстро позавтракал и отправился в путь. Следующий пункт маршрута без малого в 1000 километров от меня - это Армавир.

"Если есть на свете рай, это Краснодарский край!", говорит народная мудрость. Другая народная мудрость говорит, что отдыхать на курортах края - это платить бешеные деньги за отсутствие сервиса, хамство местных и букет заболеваний в качестве бонуса. Кто прав - не знаю, я еду не на курорт. Я еду в Армавир.

Место это появлось на картах в 1839 году под названием Армянский аул (довольно красноречиво, учитывая, что основано поселение было армянами). В 1914 года уже Армавир получил статус города. Кстати, первая столица Армянского царства (еще до нашей эры) как раз и называлась Армавир. А на адыгейском Армавир - это Ермэлхьабл, но это уже совсем другая история.

Если жители Тарусы благодарили судьбу за то, что железная дорога прошла далеко от города и позволила сохранить тишину и покой, то Армавир наоборот своим развитием обязан именно железным дорогам.

Интересный факт - в период Гражданской войны в городе чеканили медный армавирский рубль.

Сегодня здесь проживает чуть больше 180 тысяч человек. А в Армавирской агломерации - уже 750 тысяч и к 2030 году есть план увеличиться до 1 миллиона человек. В национальном составе преобладают русские, а вот число армян по результатам переписей 2010 и 2020 г.г. сократилось ровно в 2 раза (до 7500 человек).

Из Центрального парка пешком легко дойти до Краеведческого музея. Там собрано много интересных экспонатов, например, череп трогонтериевого слона, обитавшего на Кубани 250 тыс. лет назад:

На сайте музея сделан классный виртуальный тур, можете побродить самостоятельно.

Так как мы уже на Кавказе, то вместо осмотра достопримечательностей, я предпочел оценить местные рестораны и кафе. От их названий разбегаются глаза: Хали-Гали, Бариста и Повариста, Вкусгеймера, Едина, Шайка-Лейка, ХЗ, ЧебурекМи. Я выбрал ПуриПури с условно грузинской кухней:

Ночь в стандартном номере отеля "Армавир" обошлась в 3400 рублей. Перед сном успел почитать последние городские новости:

- Жительницы Армавира маршрутом пробежек написали фразу «С Новым годом»;

- В Армавире священники рассказали о правилах празднования Нового года;

- В Армавире в новогоднюю ночь родились 3 детей;

- В Армавире благодаря модернизации уличного освещения сэкономили 35 млн рублей;

- Жители Армавира раскрыли суммы затрат на подарки к Новому 2025 году (спойлер: до 30 000 рублей).

Завтра продолжим путь.

Прочитать про предыдущий день.

В январе 2023 года мы с мужем покупали дом. Нашли тот самый вариант, когда все понравилось: и дом хороший, и двор просторный, и цена нормальная. Хозяева - пожилая пара - уезжали в столицу к детям. Мы посмотрели дом, потом пошли в ограду. И заметили, как в вольере тусил алабай. Огромная махина возрастом в три годика. А я собак боюсь, особенно таких немаленьких. Мы спросили хозяев типа - а этого мальчика куда? Нам не надо. Хозяева заверили, что пристроют его до своего отъезда, нам можно не волноваться.

Заключили сделку, хозяева попросили две недели дожить в доме, пока вещи соберут и отправят в Москву и все свои дела доделают. Мы были не против. И когда до нашего переезда остается неделя, мужу на работе говорят, что он едет в командировку на три месяца. Ну блин. Ладно, сели, обсудили, что переездом я занимаюсь сама, муж денег на все оставляет. Да, сложно было со съёмной трешки перевозить все - от мебели до продуктов и цветов. Но за несколько дней справилась.

И вот буквально через пару дней переезжать самой, вещи все уже в доме, хозяева на чемоданах, но собака так и живет в вольере. И в итоге они говорят, что не смогли найти, куда пристроить пса, и что я могу или оставить его себе, или усыпить (😲). Я конечно, в шоке. Созвонились с мужем, однозначно решили, что усыплять не будем, и я попробую с ним подружиться. Хозяева помахали ручкой, уехали, и я осталась в доме одна.

Первые три или четыре дня мы с псом жили мирно. Я варила ему еду. Аккуратно вечером открывала вольер на чуть-чуть, ставила миску, закрывала и уходила. Утром миску забирала. С водой также. Вроде все ок. Но в один из дней пес выскочил в ограду. Предыдущий хозяин выпускал его во двор каждую ночь, собака и решила, что засиделась и надо выскочить из вольера. Бегает, прыгает что-то по-своему, я ушла в дом, загнать его в вольер не смогла.

На следующий день вечером пришла с работы, сразу пошла его кормить, а пес настроен иначе. Вроде бегает вокруг меня, прыгает, да что-то на меня прыгает. А я боюсь ппц как. Я бочком, бочком к дому иду, а он начал сзади напрыгивать на спину. Вроде играючи, но вдруг вцепился в полу бушлата (я в ограде ходила в старом теплом бушлате мужа). Начал трепать, я вырвалась, забежала в дом, а пес на крыльце остался с вырванным клоком бушлата. Прыгает, гавкает. Я выйти боюсь, естественно. Дома холодно, зима, дров я не успела занести. Хз, что делать. Звоню мужу, вся в слезах. Он предложил кинуть кусок мяса в огород, чтобы пес за ним побежал, а я бы успела закрыть калитку между двором и огородом (она высокая металлическая, как дверь). Так и сделала. Пес убежал за мясом, которое я кинула в снег на грядки, а я успела закрыть калитку.

И вот я в доме, а в огороде огромная махина, злая, так как он не поел из миски, не успел, а только небольшой кусок мяса съел. Наутро я ушла на работу, вечером возвращаюсь - он лает из-за калитки, кидается на нее. Я не знаю, как его кормить, и вообще боюсь подойти. И ничего не делаю. На следующий день выходной. Собакая истерит под окнами в огороде, голодная, злая. Я опять звоню мужу (я вообще обо всем с ним советуюсь, не могу иначе). Решаем подать объявление типа отдам собаку, либо, если никто не заберет, то усыплять. Но нам жалко, он же живой, убивать его просто так негуманно.

Выкладываю на авито объявление: отдам собаку алабая, мальчика. И, что удивительно, сразу начали звонить и писать. Сразу первый вопрос - за сколько? Я говорю, бесплатно, просто заберите его. И один мужик говорит - прям щас приеду, заберу. Ну ок.

Уже вечер, часов пять. Приезжает мужичок на ниве, загоняет машину в ограду и открывает багажник. Я говорю, что ухожу в дом, вы уж без меня, пожалуйста. И наблюдаю в окно. Мужичок открывает калитку в огород, оттуда вылетает пес, носится по ограде. Мужик завет его в машину, ну а где там. Собака просто бегает, прыгает. Мужик, запыхавшись, уже в машину залез, изнутри зовет. Но псу пофиг, он вообще ничего не понимает, только хочет есть. Я зову мужичка в дом, даю ему мясо, чтоб он хоть так приманил собаку. Он кидает мясо в багажник и ждет, что пес запрыгнет, он закроет дверь, и они поедут. Ну ага. Псина эта просто выхватывает мясо и ест его на земле. За минуту. Мужик опять ко мне - дайте ещё мяса. Дала. Истрия повторяется. Больше у меня и нет мяса.

Мужик заходит в дом, просит стакан чая. Пьем чай, думаем, что делать. А я боюсь, что он щас развернётся и уедет, и что я буду с этим псом делать, не знаю. Предлагаю вызвать ветеринара, чтоб тот поставил снотворное. И спящую собаку запихать в багажник. Мужичок мнется, говорит, денег нет на ветеринара. Я думаю, пофиг, сама все оплачу, лишь бы пса увезли.

Уже часов семь вечера. Нашли ветеринара. Он приехал через полчаса. И не заходит в ограду, кричит из-за забора, чтоб надели намордник. А намордника и нет, пес же дома в вольере только жил, нет ни намордника, ни ошейника. Ветеринар кричит, у него есть намордник, но типа кинет через забор, наденьте сами. Мужичок согласился, поймал намордник и каким-то чудом нацепил его на собаку. Врач, поставил снотворное, без толку. Потом еще раз, псу пофиг, бегает, пытается сорвать намордник. И только через полчаса где-то стал двигаться медленнее, спотыкаться. Потом пес лег около машины, и тут этот мужичок его поднял (хз как, там тонна веса) и с трудом запихал в багажник. Темень уже, ночь почти, но главное собака в машине.

Я ветеринару заплатила, он уехал. Мужичок этот садится в машину и говорит, что как приедет домой, отпишется. Через час пишет, что доехали, пес очухался, уже бегает в новом дворе. Еще написал, что периодически будет отправлять информацию о собаке, как она живёт и все ли хорошо, чтоб я не беспокоилась. Но я его заблокировала сразу, мне вообще пофиг на эту собаку. Главное, жива, здорова, ну и бог с ней.

И еще поняла, что алабаю нужна мужская рука. Никогда такую собаку не заведем.

Довольно длительное время на вооружении ЦАХАЛ (Армии Обороны Израиля) состояли танки зарубежного производства. На то было несколько причин, основная из которых — невозможность быстро и без больших затрат наладить производство собственной бронетехники. Однако все импортные образцы в большей или меньшей степени модифицировались, дабы лучше соответствовать местной специфике ведения боёв, а также суровым климатическим условиям пустынь. В разное время на вооружении Израиля состояли английские, французские (AMX-13), советские и другие танки, но больше всего было американцев. Первым стал заслуженный М4 «Шерман», некоторое количество которых было оставлено американскими войсками на территории будущего Израиля после Второй Мировой. После иммиграции ветеран не запустил себя, а получил более мощное стальное сердце, усиленную ходовую и длинноствольную современную пушку, и смог вполне успешно противостоять намного более молодым противникам, вполне оправдав своё новое название M51 Super Sherman. Позже судьбу ветерана повторил другой американский генерал — «Паттон». Танки М48 и М60 различных модификаций поставлялись Израилю в большом количестве, где проходили модернизацию. Семейство этих машин под общим обозначением «Магах» служило очень долго в ЦАХАЛ, и наиболее поздние его представители — например, Magach 7C Gimmel — получили такое количество изменений, что признать в них «Паттона» можно было уже с большим трудом.

Возможно, так бы и продолжалось по сей день, и основу бронетанковых войск ЦАХАЛ составляли Challenger 2 или Leopard 2, но история распорядилась иначе, вынудив израильтян заняться проектированием собственных ОБТ. Важнейший вклад в принятие такого решения внесла Великобритания. Нет, англичане не пообещали поделиться опытом танкостроения с молодым государством. Наоборот. Они сначала в 1970 году показали израильтянам свой новейший ОБТ Chieftain Mk.I, который те оценили по достоинству (и было за что), а затем по политическим соображениям отказались его продавать! В те времена на мировом рынке не существовало аналогов «Чифтена», а израильтяне хотели именно такой или сопоставимый танк, и выход был один — создать его самим.

Команду по разработке израильского танка возглавил Исраэль Таль, который был не профессиональным инженером, а военным, начавшим свою карьеру в составе «Еврейской бригады», во Вторую Мировую войну воевавшей в составе британской армии, а впоследствии принимавшей участие во всех арабо-израильских войнах. Вообще Исраэль Таль — фигура настолько же важная в истории израильского танкостроения, как Жан-Бастит Эжен Этьенн в истории французского, а Свен Берге — шведского. Он сформулировал новые правила тактики танкового боя для ЦАХАЛ, и в соответствии с ними — требования к основному танку. Наиболее ценными он считал жизни экипажа, потому на первое место была выдвинута бронезащита в целом и защита экипажа в особенности. Согласно исследованиям, большинство попаданий танки получают в башню, потому её нужно сделать небольшой, низкой, с малой площадью лобовой проекции и наиболее защищённой, а рабочие места танкистов максимально утопить в корпус. Листы брони расположить под максимальными углами наклона для увеличения шанса рикошета вражеских боеприпасов, а для дополнительной защиты экипажа спереди — перенести трансмиссию и двигатель в переднюю часть корпуса. Освободившееся же место в корме использовать для создания небольшого десантного отделения, в котором можно будет эвакуировать экипаж подбитой машины даже под самым тяжёлым обстрелом, или доставить несколько пехотинцев на передний край. Таким образом, танк приобретал черты и функционал тяжёлой БМП. Также вместо десантников можно было взять дополнительный боекомплект или запас горючего, что тоже весьма полезно. Из-за отсутствия необходимости транспортировки ОБТ по железной дорогое (небольшая территория Израиля позволяет танкам добираться до мест дислокации своим ходом), конструкторы не имели массо-габаритных ограничений, кроме возможностей ходовой и двигателя.

Первые прототипы танка такой необычной компоновки были завершены в 1974 году, после чего был длительный этап испытаний и доводки. На вооружение новые ОБТ начали поступать в 1979 году под названием Merkava Mk.1 (מרכבה — Колесница, слово имеет также религиозно-мистическое значение: упоминается в видении ветхозаветного пророка Иезекииля и обозначает «Божественную колесницу-трон», в которую запряжены четыре крылатых существа – тетраморфы, каждое из которых имеет четыре крыла и четыре лица: человека, льва, тельца и орла). Первая модификация танка оказалась вполне удачной, хотя и имела свои слабые стороны и «детские болезни» — достойный результат для первого опыта танкостроения! Merkava Mk.1 серийно выпускались с 1979 года, было произведено около 250 единиц. Они принимали участие в Первой Ливанской войне 1982 года. Столкновения с сирийскими танками, равно как и просто первый опыт широкомасштабного применения новой машины выявил её недостатки. Ходовая обеспечивала плавность хода, но также способствовала раскачке танка, силовая установка имела малый запас мощности и разгоняла 60-тонную машину только до 46 км/ч, бронирование боковых и задней проекций было недостаточным. Работа над ошибками была начата безотлагательно — все Mk.1 были доведены до уровня Mk.1В — улучшены бортовые экраны, добавлена противокумулятивная защита кормы, установлена новая СУО.

Следующая «Меркава» Mk.2 появилась в в 1983 году и имела усиленную броню за счёт накладных листов на башне и по бокам корпуса. Масса танка возросла до 63 тонн. Также американская полуавтоматическая трансмиссия была заменена на более надёжную автоматическую израильского производства. Было выпущено около 600 штук. В 1990 году началось серийное производство «Меркава» Mk.3 с массой уже 65 тонн. Модификация отличалась установкой новой модульной брони, усовершенствованием электроники (СУО Матадор Mk.3, применена система обнаружения лазерного излучения LWS-2) и 120-мм гладкоствольной пушкой MG251 израильского производства, которая существенно усилила боевую мощь танка возможностью стрельбы реактивными корректируемыми снарядами. Был установлен двигатель AVDS-1790-9AR мощностью 1200 л.с., потому скорость танка возросла до 60 км/ч. Выпускались «тройки» до 2002 года, по разным данным выпущено от 640 до 680 экземпляров.

Проектирование ОБТ Merkava нового поколения началось в Израиле в начале 1990-х годов с учетом опыта разработки и производства предыдущих моделей Mk.1, Mk.2 и Mk.3. Как и в случае с ними, при разработке танка Merkava Mk.4 приоритет отдавался повышению защищенности и живучести танка на поле боя. По сообщениям израильской печати, первые прототипы поступили на испытания в войска в 1999–2001 годах. Речь шла о 3–4 опытных образцах. 24 июня 2002 года новый танк был впервые продемонстрирован общественности. Данные о количестве изготовленных к настоящему времени танков Merkava Mk.4 не разглашаются, но, по некоторым данным, темп сборки этих машин составляет около 50 единиц в год, а их количество в сухопутных войсках ЦАХАЛ давно превысило отметку 300 экземпляров.

Компоновка ОБТ Merkava Mk.4 идентична танкам предыдущих модификаций. Боевое отделение и башня, а также десантное отделение находятся в задней части машины, с входным люком в корме корпуса. Башня имеет эллиптическую форму спереди и с боков. Отделение управления находится слева в передней части корпуса. МТО расположено в передней части корпуса и отделено 86-мм броневой перегородкой. Длина корпуса танка — 7.45 м, общая длина с пушкой вперёд — 9.04 м, ширина — 3.72 м, высота — 2.66 м; боевая масса достигла 70 тонн, что делает ОБТ одним из наиболее тяжёлых в мире, но и при этом — одним из наиболее защищённых. По параметру защищённости членов экипажа равных «Меркаве» Mk.4 в мире нет. Модульная защита, установленная на танке, включает в себя как динамические (NERA — Non-Explosive Active Armor, Активная броня невзрывного действия, безопасная для союзной пехоты и техники), так и пассивные элементы (модули разнесённой многослойной брони четвёртого поколения, состав которой засекречен). Так как ПТУР чаще всего поражают танки в верхние листы, основное внимание было уделено защите от атак сверху. По сравнению с предыдущими модификациями, значительно изменилась конфигурация броневых модулей башни, орудие теперь оснащено маской. Габарит модульного бронирования башни возрос и покрывает всю крышу, а не только переднюю часть, как на моделях Mk.3. В результате этих мер заряжающий был лишён люка, а массивный люк командира открывается только с помощью специального механизма. Убраны решётки забора воздуха на нишах (осталась только решётка выхлопа с правой стороны). Дополнительный стальной лист, укреплённый с воздушным зазором на днище усиливает стойкость к минам. Верхняя лобовая деталь теперь лишена выпуклости, что улучшило обзор механика-водителя. Из соображений прочности лобового листа, был устранён люк механика-водителя. В открытых источниках указываются следующие параметры защиты брони: лоб корпуса — 300-500 мм от бронебойно-подкалиберных снарядов и 600-1000 мм от кумулятивных (при этом даже в случае пробития лобовой брони экипаж и боеукладку дополнительно защищает двигатель, трансмиссия и броневая перегородка МТО); лоб башни — 700-900 мм от ОБПС и 1200-1600 мм от КС; борт корпуса — 60-80 мм брони.

Помимо прочего, Merkava Mk.4 может быть оснащена комплексом активной защиты (КАЗ) производства израильских фирм RAFAEL Armament Development Authority Ltd. и Israel Aircraft Industries ELTA. Система Trophy («Трофей»), также называемая ASPRO-A (Armoured Shield Protection - Active — Активный Броневой Щит) и «Меиль руах» — «Ветровка» предназначена для защиты от противотанковых ракет и медленно летящих снарядов. Система создает над танком защищенную полусферу, отслеживая при помощи четырёх радаров потенциальные угрозы и уничтожая выпущенные по машине боеприпасы. Специальный детектор определяет, откуда ведется огонь, затем бортовой компьютер вычисляет траекторию полета боеприпаса и дает команду устройству, которое уничтожает его на подлете. Была официально представленная 8 марта 2005 года на 2-й международной конференции/выставке по конфликтам малой интенсивности (LIC) в Тель-Авиве. Серийное производство танков, оснащённых «Трофи» и получивших обозначение «Меркава» Mk.4M, началось в конце 2008 года, а весной 2009-го они стали поступать в войска. Установка КАЗ добавляет к стоимости танка 10 %; стоимость «Трофи» — 0.2 млн $, масса при установке на танк — 771 кг. 1 марта 2011 года система прошла первое боевое крещение — палестинские террористы, находившиеся в непосредственной близости к пограничному ограждению с Сектором Газа обстреляли с короткого расстояния из ручного противотанкового гранатомёта танк 9-го батальона 401-й бригады, который проводил патрулирование на границе с сектором. Система моментально зафиксировала выстрел и выпустила средства нейтрализации, в результате чего ракета взорвалась в воздухе на безопасном расстоянии. Ни танку, ни танкистам не был причинён ущерб. С тех пор танки «Меркава» в Секторе Газа ещё неоднократно продемонстрировали эффективность комплекса активной защиты, став первым в мире танком, на котором КАЗ применялся в боевых условиях.

На танке установлено новое 120-мм гладкоствольное орудие-пусковая установка MG253 (вариант немецкой пушки «Рейнметалл» Rh-120), рассчитанное на повышенное давление пороховых газов, что позволяет применять разработанные фирмой Israel Military Industries (IMI) более мощные осколочно-фугасные снаряды М339 Kalanit («Актиния»). Их взрыватель программируется на определённую задачу уже в зарядной камере ствола пушки, что повышает эффективность их применения по различным целям, будь то пехота или автомашины, танки или фортификационные сооружения. В последнем случае, например, снаряд сначала пробивает преграду, и только потом внутри объекта срабатывает боеголовка, снаряжённая поражающими элементами. Полуавтомат заряжания пушки установлен за броневой перегородкой в нише башни. Его барабан на 10 выстрелов самостоятельно подает их заряжающему. Каждый из остальных 38 выстрелов упакован в защитный контейнер для предотвращения взрыва внутри корпуса в случае попадания в танк снаряда противника. Из 120-мм пушки может вестись стрельба корректируемыми снарядами LAHAT (Lаser Homing Attack Missile — Ударная ракета с лазерным наведением). Они управляются по лазерному лучу и имеют полуактивную головку наведения. После вылета ракеты из ствола пушки начинает работать её маршевый двигатель и раскрываются стабилизаторы. Тандемная кумулятивная боевая часть рассчитана на преодоление системы активной защиты цели и способна пробивать 800 мм гомогенной стали.

Также танк вооружен спаренным с пушкой 7.62-мм пулеметом FN MAG и другим таким же, установленным на турели по правому борту башни. Из этого пулемета командир танка может вести огонь дистанционно изнутри башни, разворачивая его на 360°. Штатным является и казнозарядный 60-мм миномет, способный вести огонь осколочно-фугасными, зажигательными и другими минами. На башне смонтированы кассеты дымовых гранатометов. На танках модификации Mk.4 LIC (Low Intensity Conflict — Конфликт малой интенсивности), адаптированной специально для городских боёв, устанавливается также 12.7-мм пулемёт M2HB с дистанционным управлением, способный вести достаточно плотный огонь для поражения живой силы и лёгкой техники противника без применения основного вооружения. Другие особенности «Меркавы» LIC — защита наиболее уязвимых мест танка (выхлопных отверстий, приборов наблюдения и т.д.) высокопрочной металлической сеткой, дабы предотвратить установку там взрывпакетов; оснащение танка дополнительными видеокамерами наблюдения, облегчающими управление в стеснённых условиях и установка светодиодных габаритных маячков на резиновых шестах-маркерах.

Система управления огнем «Меркавы» Mk.4 — с автосопровождением цели. В нее входят усовершенствованные тепловизионный и телевизионный каналы. Командир и наводчик имеют независимые стабилизированные прицелы с тепловизорами. Фирма Elbit разработала для танков Merkava Mk.4 танковую информационно-управляющую систему управления полем боя (ТИУС), которая обеспечивает постоянное наблюдение за обстановкой с отображением в реальном времени на электронной карте местности на цветном дисплее. Все информационные элементы машины — датчики, дальномер, навигационное оборудование, прочая аппаратура — связаны единым алгоритмом управления, обработки и отображения полученных данных. Рабочие места командира и наводчика объединены в локальную сеть и автоматически отслеживают и отображают обстановку в условиях ведения боевых действий. Это позволяет командиру быстрее оценивать обстановку и принимать правильные решения, даёт большую возможность своевременно обнаруживать и поражать цели противника. Система отображает обстановку в реальном времени и даёт возможность обмениваться информацией с экипажами других танков.

На «Меркава» Mk.4 установлен дизель GD883 американской фирмы General Dynamics (лицензионное производство немецкого дизеля MTU883) с водяным охлаждением мощностью 1500 л. с. Двигатель выполнен в едином блоке с 5-скоростной автоматической немецкой трансмиссией Renk RK 325. Танк имеет удельную мощность в 21.4 л.с. на тонну, что позволяет ему разгоняться до 60-64 км/ч по шоссе и уверенно двигаться по пересечённой местности со скоростью 40 км/ч. Запас хода по шоссе достигает 500 км, может быть значительно увеличен за счёт размещения дополнительных баков в десантном отделении. Новая двигательная установка отличается высокой топливной экономичностью, надёжностью и уменьшенными массо-габаритными параметрами.

Подвеска танка независимая, пружинная типа Кристи. «Меркава» — единственный современный ОБТ с такой подвеской. С каждого борта установлено по шесть обрезиненных опорных катков диаметром 790 мм и по пять поддерживающих роликов: два из них поддерживают верхнюю ветвь гусеницы за удалённую от корпуса часть, а три — за ближайшую. Элементы подвески расположены с внешней стороны корпуса. На двух передних и двух задних узлах подвески смонтированы телескопические гидравлические амортизаторы. Динамический ход опорных катков — 210 мм. Каждый узел подвески крепится к корпусу на четырёх болтах и может быть быстро заменён при выходе из строя вследствие подрыва на мине. Ведущие колёса переднего расположения. Отказ от торсионной подвески позволил выполнить днище корпуса гладким, V-образной формы, что наряду с разнесённым бронированием днища повышает защищённость корпуса при детонации мины. Балансиры нечётных по счёту катков направлены в сторону носа танка, чётных — в сторону кормы, поэтому внешне узлы подвески попарно образуют три тележки. Гусеницы цельнометаллические, с открытыми шарнирами. Ширина траков — 640 мм, количество траков в гусенице — 110, длина опорной поверхности — 4.52 м, давление на грунт — 1.12 кг/см². Танк преодолевает подъём в 30°, стенку высотой 1.2 м и ров шириной 3.0 м, без подготовки преодолевает брод глубиной до 1.4 м. Оборудования для подводного вождения на танке не предусмотрено.

Танк оснащён фильтровентиляционной установкой и прочими элементами системы защиты от оружия массового поражения. Доступ к фильтровентиляционной установке осуществляется через дверцу размером 80×80 см, которая находится справа от оси танка в кормовом бронелисте. Левая такая же дверца закрывает отсек с аккумуляторными батареями. На борту перевозится запас воды и провизии на длительное время, а также медикаменты и носилки для помощи раненым. В боевом и моторно-трансмиссионном отделении смонтирована быстродействующая автоматическая система пожаротушения «Спектроникс». Для обеспечения обзора водителю при движении задним ходом на кормовой части корпуса слева установлена видеокамера заднего обзора. Она является составной частью системы TST (Tank Sight System), разработанной фирмой Vectop и обеспечивающей наблюдение за местностью как в дневных, так и в ночных условиях. На танке установлены четыре камеры, обеспечивающие выдачу изображения на любой из четырех мониторов, установленных в танке, что дает возможность вести наблюдение на 360°. «Меркава» оборудована наиболее совершенными системами связи израильского производства.

В мире в целом и самом Израиле в частности существует не слишком полезная тенденция переоценивать вооружение ЦАХАЛ. Неоднократно «Меркаву 4» называли «лучшим танком в мире», что не совсем корректно. Безусловно, это лучший танк для условий Ближнего Востока и израильской армии, тут он превосходит, пожалуй, все танки мира. Но он не создан для условий севера или например болотистых почв, также не вписывается в железнодорожные ограничения, что существенно осложнило бы логистику этих танков к примеру в Европе. Также нужно понимать, что звание «лучшего танка» не равнозначно «неуязвимому танку», таких в природе пока что не бывает и вряд ли появятся в ближайшее время. В конструкции «Меркавы 4» в ходе эксплуатации были выявлены недостатки, работы по их устранению продолжаются. К примеру, концепция одного люка на башне оказалась порочной, и от неё позже отказались, оснастив место наводчика вторым укреплённым люком, подобным командирскому. Множество изменений было внесено и в электронику, и в системы защиты. Речь об этих изменениях, а также об опыте боевого применения «Меркавы 4» разных модификаций пойдёт позже.

Представлена мини-диорама, изображающая ОБТ Merkava Mk.4 раннего выпуска, прошедшая модернизацию по программе LIC из состава 401th Armored Brigade IDF (401-й бронетаноковой бригады ЦАХАЛ) а также пехотинца на блокпосту на границе Секторе Газа, окрестности города Рафиах, март 2016 года. Модель танка и фигуры фирмы Academy, дорожные знаки от MiniArt, барьеры от Meng, база диорамы самодельная, масштаб — 1/35.

Подробный обзор и заметки по сборке и покраске танка:

Merkava Mk.IV LIC (1/35 Academy). Заметки по сборке

И по созданию диорамы:

Ацор лэ бикорэт! (1/35 Meng, Miniart etc). Заметки по сборке

При написании статьи использованы источники:

«Меркава» Mk 4. Израильские танки в бою (wikireading.ru)

Танк MERKAVA Мк.4 (pro-tank.ru)

ВПК НОВОСТИ, ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. BASTION, MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. MILITARY-INDUSTRIAL COMPLEX NEWS, HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT (bastion-karpenko.ru)

Меркава — Википедия (wikipedia.org)

15 фактов о танке «Меркава» | Warspot.ru

Army Guide (army-guide.com)

На этом пока всё, а в ближайшее время поговорим о более совершенной модификации Меркавы 4! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Список Погружений в Комиксы
Список биографий и околокомиксных постов

Ну что, пора бы и ежедневную рубрику о событиях в мире комиксов посетить. Это я озвучиваю мысли тех, кто видит этот пост. Я телепат.

3 января 1911 года родился Мюррей Болтинофф, американский писатель и редактор комиксов, работавший на DC Comics. В комиксы он подался в 1940 году, в частности, задав направление комиксу «Роковой Патруль». Он не является автором персонажей, но именно с его подачи Патруль стал не «группой сверхлюдей», а подчёркнуто «Кучкой фриков».

Болтинофф работал редактором в DC чуть меньше 50 лет и многим запомнился спорными решениями. В частности, под конец карьеры он, по мнению коллег, впал в маразм, и работа с ним стала увлекательным квестом, ибо Болтинофф забывал собственные распоряжения и путал имена и способности персонажей. Работая редактором комикса о Легионе Супергероев, он отверг дизайн одного из персонажей как «слишком странный» (в результате автор забрал этого персонажа в Марвел, где он стал Наткроулером в команде Людей-Икс), и некоторое время препятствовал вводу в комикс о Легионе персонажа негра.

3 января 1924 года родился Андре Франкен, влиятельный бельгийский художник комиксов. Одним из его наиболее известных творений является стрип Marsupilami, о непонятном зверьке с длинным, цепким и сильным хвостом. Персонаж впервые появился в комиксе Spirou как найденный главгероем зверёк, который стал его питомцем, а его название/имя – это сочетание слов Marsupial (сумчатый) и Ami (друг).

С тех пор Марсупилами разжился собственной популярностью, отдельно от Спиру. О нём было множество комиксов, один популярнее другого, были мультсериалы, он появлялся в качестве пасхалки в других комиксах. В бельгийском Шарлеруа и французском Ангулеме стоят статуи Марсупилами, а ещё в его честь назван астероид, открытый в 2000 году французским астрономом. Популярный зверёк!

Также популярен другой персонаж Франкена, Гастон Лагафф из комикса Gaston. Этот комикс с налётом метаиронии повествует о Гастоне, ленивом остолопе, который трудится в редакции журнала Spirou. Сперва он появлялся для одноразовых гэгов. Затем о нём начал выходить отдельный стрип, а с ростом популярности Гастона можно было увидеть и на страницах комикса о Спиру. Гастон – мастер на все руки из жопы, чем бы он ни занялся, это приведёт к катастрофе, а идей у него ой как много.

3 декабря 1977 года Человек-Паук открыл для себя новое измерение в виде ежедневных приключений – начал выходить ежедневный стрип Amazing Spider-Man. Его особенностью было то, что хоть персонажи были теми же, что и в больших ежемесячных комиксах, сюжеты были другими и не пересекались, так что можно считать, что Человек-Паук из комиксов и из стрипа это два разных Паука. Один из сюжетов, общих для комиксов и стрипа (а таких было всего ничего), Brand New Day (в рамках которого отретконили, что свадьба Человека-Паука и Мэри Джейн не состоялась), читатели так облили помоями, что в последующих выпусках стрипа пришлось объяснить, что Brand New Day  был всего лишь дурным сном. А вот в комиксах оставили...