Лад с 330тысячами пробега, который сматывали одному богу известно сколько раз - четверть автопарка страны, только это вообще ни о чем не говорит, как и о хонде. Я сам был владельцем ниссан максима, пробег по меньше, но за 3 года поменял и ремонтировал максиме почти все узлы(двигатель, подушка двигателя, поперечина двигателя с подушками, шланги, подвеска(аморы, сайленты), приборка, бензнасос, бенззаливная горловина, весь кузов, электроника автосвета, генератор, гур, подшипники кондея, форсунки, стартер - я 100% вспомнил не все=)) Максима моя кстати отметилось известностью на всю Россию (ДТП на Гамовском тракте 02 05 2016)
враки, веста достаточно молодая модель чтобы в нее вообще что-то вкладывать, заявляю это как владелец 8ми летней весты в которую за 8 лет вложил 0 рублей и 0 копеек и в состоянии она едва ли отличающемся от того какой была в 2015. Хотя конечно многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем)) Дай мне свою Хонду, через часик я верну ее захлебывающуюся синим дымом с маслом
отличную альтернативу Лансеру, Солярису, Авенсису и даже Камри
Солярис Лансер Камри это верх мировой инженерной мысли в мире массового автомобиля. Чтобы такое сотворить нужно точно не 5 лет и не нищий бюджет с нищим рынком, надо гораздо больше чем принесли французы, больше времени, и самое главное чего у АвтоВАЗа никогда не было это хороший рынок. Никакое крупное производство не будет развиваться в крохотном рынке нищих потребителей. Были бы у ВАЗа продажи как у Тойота, можно было бы судить автоваз: "да как так нет нормального авто с преселективной 7-ступкой" - но нам не светит отечественная коробка такого уровня для массового потроебителя, чтобы выгодно ее производить у себя надо продавать их хотя бы 1млн в год.
