Гонка героев

Наличием рукоходов как правило отличается уровень гонок, можно для интереса посмотреть чемпионаты мира или Европы, на ютубе довольно много видосов на эту тему. На СНГ пространстве самым престижным считалась да и наверное до сих пор считается Bison Race в Белоруссии (не путать с Bison Race проходящей в Зарайске, в России). Оттуда тоже много видео есть, чтобы оценить уровень препятствий.

Короче классный вид спорта, требующий конечно соответствующих и специфических регулярных (!) тренировок (в первую очередь хороший уровень бега и хват, ну и техника конечно), не ограничивающийся только гонкой героев даже в пределах России.

Что интересно, препятствия даже без учета общего затопления предполагали регулярное форсирование водных преград. Например, котлован с бревенчатыми поперечными стеночками — одну перелез, под второй поднырнул, перелез, поднырнул и так далее.

Или еще котлован, вдоль которого висят скалолазные стенки с зацепами и надо ползти и не срываться.

Или ещё котлован, над которым протянут канат, и надо ползти по нему, цепляясь ногами и руками. Но канат натянут не очень сильно, поэтому примерно к середине ты вроде ползешь как нужно, но всё равно погружаешься. А ещё берега этого последнего котлована укреплены брикетами соломы, которые, судя по запаху, до этого вымачивались в навозе. И все такие ползут и по глазам видно — нюхают. И ещё сильнее стараются не погружаться в котлован, но всё равно неизбежно погружаются. Этакий жизненный путь в миниатюре.

И ещё был котлован, в который просто нужно спрыгнуть. Залезть на пятиметровую платформу — и ха-дыщ оттуда в мутные воды. А потом сразу всплыть и проявить энтузиазм и бодрость, потому что напротив этого котлована стоит фотограф и фотофиксирует всплытие участников.

Котлованы перемежались, например, военной техникой. Стоит, значит, на пути какой-нибудь гусеничный БМП, а тебе нужно под ним пролезть. БМП и так-то не очень высокий, а ещё половина пространства заполнена водой и вот ты, значит, ползешь, стараясь не пить то, в чём ползешь. Но я потом разработал и успешно применил тактику морского котика. Не того котика, который американский морской пехотинец, а настоящего, из семейства ушастых тюленей. Я отталкивался руками как ластами вбок — и скользил под БМП вперёд, задрав подбородок. Надеюсь, ползанье под БМП никогда мне, блять, не пригодится.

Лучше котлованов запомнилось только препятствие, где на стальной раме висели автомобильные покрышки в два яруса — и ты между этими ярусами втискиваешься и ползёшь метров десять, покрываясь клаустрофобией, и чувствуешь себя так, будто тебя удав проглотил и проталкивает. И в конце радостный выпадаешь из этих покрышек на землю, как какашка. И фотограф, конечно, тут как тут.

Самое последнее препятствие называется Олимп — это такая конструкция с платформой наверху, на которую нужно взбежать по параболически восходящей поверхности. Платформа метрах на семи, наверное, и восходящая поверхность доходит почти до вертикали, поэтому прям до верха, конечно, по ней не добежать. Но там свисают канаты. Нужно добежать докуда можешь, схватиться за канат и, перебирая руками и матерными словами, докарабкаться до верха.

Сначала забегают самые ловкие, а потом они затягивают на канате наверх самых всех остальных. И дергают их наверху за руки и за ноги и переваливают на платформу и лежат там все вперемешку, шумно дыша и упираясь грязными лбами друг другу в произвольные части тел.

Ну и финиш. А потом ещё три дня от тебя дома в душевой остаётся песок.

Такая, в общем, омерзительная вещь эта «Гонка героев», что я участвовал три раза и один раз даже ночью и без очков, чтобы гарантированно не видеть всего этого ужаса.

В день Х, собрав себя в кучку, а велосипед кое-как закинув в авто, направила себя в сторону проведения мероприятия. Поводы для стресса появились ещё в дороге: коллеги, решившие показать себя в 2 раза круче на дистанции в 40 км и приехавшие раньше, сообщили, что случилась дискоммуникация. Нам ранее сообщали, что на 20 км можно ехать без шлема, справки и страховки, все это нужно начиная с 40 км. В голове рисовалась картинка: при въезде на второй круг по обочине будут стоять люди с битами, ничем иным такую разницу в требованиях к тем, кто едет 1, а не 2 или 3 круга, я на тот момент себе обосновать не смогла.

Однако, оказалось, что кто-то кого-то неправильно понял, так что всем нужно все. И если страховку можно сделать по дороге, а справку получить на месте, то шлемы просто так обычно на деревьях не висят, надо добывать. Кое-как добыли под логичное бурчание моего водителя, что бесплатное мероприятие становится как-то довольно платным.

Припарковавшись в хвосте таких же велосипедно ориентированых товарищей и выслушав недовольство от местных на "велосипедное безобразие", что было правдой, т.к. приехавшие ранее участники застопорили движение на небольшой улице, пошли к основной точке сбора - фанзоне.

Далее уже началась стандартная движуха подобных мероприятий. Кто-то стоит в очередях, кто-то фотографируется, на сцене пытается изобразить активность ведущий. 20 км оказалось, что логично, самым популярным для участия расстоянием, так что удалось почувствовать себя частью чего-то очень масштабного.

Старт дали с опозданием почти на полчаса, так что коллеги успели сбегать на перекур, ну а я просто каждый новый комментарий ведущего "скоро мы стартуем" встречала ответным "да давайте уже, а".

Дальше было много чего. Обгоняющие со всех сторон, включая сверху, профессионалы, летающие через руль и иными способами неудачливые участники, тррр по камням и корням (мой филей мне ещё долго будет напомнинать), очередь на тропинке из-за поваленного дерева, мужик, который сказал, что мы молодцы, проехали уже 11 км, осталось 9, дамы на поинте с водой, которые опровергли эту информацию, последний рывок на 2.5 км, которые почему-то все время были вверх. Когда подъехала к финальному препятствию - довольно крутому подъему на холм, честно говоря, я себя в принципе не очень человеком ощущала, а уж идея взбираться на это в конце казалась форменным издевательством.

Читая комментарии участников, поняла, что я опять была не готова по всем фронтам.

Но.

Я это сделала, я проехала.

Как сказал мой бурчащий водитель, главное, что я смогла проехать, некоторые просто у финала ложились и не могли шевелиться, кого-то забирали по ходу трассы.

На всякий случай уточню, даже по моему мнению трасса на 90% не была трудной. Трудно было от того, что я фактически без подготовки оторвала себя от любимого кресла.

Ps: ирония организаторов, вручающих на финише жетон-открывашку для пива, поддерживала жизнь в моем организме, пока меня везли обратно в цивилизацию, к душу😁

Я предупредила) это фото на следующий день. Сегодня синяк уже сине-зеленый.

В целом я очень довольна собой, ну и жетон зачётный!

В завершении, об экипировке: все в команде были в длинный леггинсах (парни поверх еще в шортах), в кофтах с длинным рукавом, плюс обязательно головной убор ( меня Бафф спасал после водных препятствий - он быстро остывал и охлаждал голову). Кроссовки лучше трейловые - не скользят по грязи и глине под водой.

Вроде всё!)