Всем привет! Я на пикабу уже довольно давно, но до этого еще ничего не выкладывал, мне кажется настало время.
Как-то раз, сидя у бабушки с дедушкой в деревне в сарае поздней осенью 2019 года(представьте себе аж 4 года назад!), мы с другом в очередной раз размышляли о том, что неплохо было бы конечно подрифтить на машине по ночному, усыпанному снегом городу, но ни бюджет, ни возраст к этому разумеется не располагали(ну-да, в 7 классе-то разумеется:D). Сидим мы в сарае, смотрим на покрышки, триммер, кучу всякого что лежало там же, и тут, наш взор утыкается на снегокаты и нас осенило…
А не сделать ли нам снегокат под дрифт?
Только не такой, како у всех-по льду, да с горочки, вовсе нет, прямо по снегу, почти как на машине. Начали думать, а что же для этого надо? сточить лыжи, чтобы гладкие были, отогнуть ограничитель поворота руля, да и все наверное… а, ну разумеется наклеек прилепить, да побольше)
Как вы понимаете такой подход вовсе не сработал, надо было больше изменений, а на следующую зиму было готово вот это чудо-юдо…
Дождались зимы, катались вообще замечательно до 1 января, когда в полдень, после праздника решили пойти кататься, ох и нехорошее предчувствие у меня тогда было чего-то.. Ну и чутье оказалось право, лыжу завернуло поперек моего хода движения под нереально обледеневший слой снега — итог: пролет 32 метра в воздухе, еще метров 15 лицом об снег и перелом ключицы со смещением 2,5 диаметра кости в подарок!
Из-за некоторых осложнений пол года в больнице, вот уже и лето, пора опять браться за снегокаты мои любимые!(ну и дураки мужики эти, скажет женская половина, но зато очень весело))
Что же на этот год? Решил я взять оранжевый старый снегокат, который валялся у друга за баней, в то время как он катался на своем, у которого в последствии отлетел рулевой стакан, но не суть.
Снегокат был просто перекрашен, перешит и слегка была переосмысленна и переделана работа переднего амортизатора
По сути с этого момента история и начинается так как она именно про этот чудесный, прекраснейший розовый снегокат.
Выглядит явно лучше чем было, но не лучше чем при его покупке в 2010 году, но зато как же он круто дрифтил, это было прям то, что нужно, два года я на нём так прокатался, а потом, вы не поверите), плохое предчувствие перед очень поздней покатушкой, время 9 вечера, мы делаем прикольные фотки посередине замершей реки на фоне почти ночного города, а всего через час снегокат уже выглядел вот так
фото не с реки, но да ладно, тоже с боевого выезда
Вот что будет, если влететь на 33 км/ч в дерево, теперь вы знаете
Вы не представляете обиду, которую я испытал после того как мой любимый снегокат решил отъехать в вальгаллу, дерево ему в этом помогло:оторванное крепление руля, разлетевшийся гнутый амортизатор и заодно вырванный кусок рамы.
Перед этим, еще летом успели заехать на выставку автомобилей в питере (Tunning-Art museum) фото, к сожалению, не сохранились. Вернемся к истории
Кататься мне больше было не на чем, так что вдвоем с другом по очереди докатывали зиму на одном, а что еще делать..
Наступает вот этот год, который идет сейчас, 2023-ий. Навыки механики и знания физики вышли на определенно новый уровень, точно также, как и любовь к автомобилям и прочей мототехнике. В гараже появился весь необходимый набор: куча инструментов, краски расходников и мма сварка с болгаркой, что уже давало гораздо больший полет для фантазии.
В первую очередь вот этот ковёр-самолет, расстояние от пола до сидения равно 2 пальцам
Чем-то напоминает детские мечты о полете в космос
Но это определенно не то, что требовалось для дрифта, к тому же мы начали стремиться в сторону того, что скорости хотелось кратно понизить, чтобы больше не летать по 30 метров после падения, также съезжаешь ты быстро, а потом опять подниматься — ну вообще-то хотелось растянуть удовольствие на спуске.
Были куплены ЕЩЕ 4 снегоката, итого уже 12 в гараже на данный момент.
Больное воображение не хотело лишаться любимца и глядя на куски металла было принято решение восстановить розовый кузов, потому что всё вот это новье это не то, розовый был мне уже родным.
3Д-моделирование, 3Д-печать, знание физики и геометрии нереально помогли добиться конечного результата, но только спустя очистки кузова от старой краски, слоев ржавчины и прочей монотонной кропотливой работы кузов без лыж и рулевой был готов!
Что было сделано с рулевой? После расчетов и личных наблюдений было решено изготовить свою собственную рулевую, идеально подходящую по параметрам отбоя и жесткости, чтобы продавливать снег своим весом и лыжа не проскальзывала, а поворачивала.
Для того чтобы заставить снегокат хорошо дрифтить нужно уменьшить пятно контакта задних лыж(поэтому наши снегокаты так задраны вперед — они касаются поверхности только задней частью лыж и собственно передней лыжей), соответсвенно пятно контакта вместо 2700 см^2 стало всего 60 см^2 на задних лыжах, а это именно то, что и требуется.
Но это далеко не всё, во имя избежания повторения ситуации когда у нас отрывало куски рамы(фото ниже)все места сварки были заново тщательно переварены и дополнительно закреплены на болты, что тоже по нашим личным наблюдениям очень помогает.
На розовом не хотелось такого же, но всё же чего-то как-будто не хватало. Ну и что на этот раз придумали, спросите вы? Распорки и болтовой каркас!
Теперь рама является очень жестким элементом и вообще не гуляет так, как раньше, настоящие инженеры, пожалуйста, просто поверьте что это сработало, я пока только учусь)
Также, не скажу каким именно образом), были сделаны регулировки развала и схождения лыж.
Снегокат восстановлен и стал выглядеть лучше, чем когда-либо, и поверьте, оно того стоит)
На данный момент у нас 8 «пилотов» и 12 снегокатов, это Klin raceway!
Если хотите, то можете подписаться на нас в телеграмме и вк:
У нас имеются спонсоры и менеджер, свой небольшой мерч и колоссальное количество эмоций! Подписывайтесь, историй, фото и видео еще будет много!
