Взятка + Чиновники

Два бывших полицейских в Москве 17 мая признаны Дорогомиловским судом виновными в коррупции во время съемок сериала «Чикатило». Бывший заместитель начальника управления охраны общественного порядка ГУ МВД Сергей Кулишов приговорен к пяти годам колонии строгого режима и штрафу 1,2 миллиона рублей. Его сотрудник Виталий Фокин пролучил 11 лет и штраф два миллиона рублей. Их обвинили в незаконном перекрытии улиц во время съемок. В общей сложности насчитывается шесть инцидентов: перекрытие Лиственничной аллеи, Кривоарбатского переулка и пространство для съемочного процессса возле Театральной площади. Фигуранты уголовного дела получали от 80 до 180 тысяч рублей за каждое перекрытие. Сумма зависела от места съемки, от того, сколько требовалось патрульных машин, количества задействованных полицейских.  Бывший директор кинокомпании «Кино Групп» и продюсер сериала «Чикатило» Дмитрий Большаков был признан виновным еще в августе 2022 г. в неоднократном участии в качества посредника при подкупе сотрудников полиции и получил срок 5,5 лет заключения. В уголовном деле фигурировали пять других сотрудников полиции.  За получение взяток в особо крупном размере срок получил 8,5 лет заключения бывший заместитель начальника 3-го отдела УООП ГУ МВД по Москве Игорь Файзуллин и бывший заместитель начальника ОМВД «Китай-город» Дмитрий Смолин, он получил 7,5 лет колонии. Еще один обвиняемый этого же «киношного» дела  старший инспектор Денис Федоров, признал вину, заключил досудебное расследование о сотрудничестве и его дело рассматривалось в особом порядке.

Ссылка:

https://360tv.ru/news/crime/sud-moskvy-dal-tjuremnye-sroki-z...

https://msk1.ru/text/criminal/2023/05/18/72315113/

Принято считать, что таможенники очень много зарабатывают. Нет, не из-за зарплаты. А из-за возможности брать взятки и жить в шоколаде. Такое мнение в головах родилось неслучайно. Действительно были времена, когда так и было, а в таможню пробиться было практически невозможно. Но как обстоят дела сейчас?

Для начала возьмём среднестатистического слушателя Российской таможенной академии, который готовится к выпуску и мечтает стать таможенником во имя защиты экономических интересов страны. С чем он столкнётся в первую очередь?

Раньше в академиях было распределение студентов по таможенным органам. Но эти времена канули в лету. И сегодня попасть в таможню можно, грубо говоря, на общих основаниях. А это или через конкурс на должности федеральных государственных гражданских служащих, либо через постель контракт на должности сотрудников (под погонами).

Разумеется, что служба под погонами более привлекательна в силу более солидного денежного довольствия, нежели у ФГГС. Как правило, на старте редко кто попадал на погонные должности без знакомств или других значимых ресурсов.

Романтика? Быстро рушится она...

Хотя сейчас устроиться в таможню под погоны гораздо проще. Во-первых, перевод таможенников на должности сотрудников в пунктах пропуска и мобильных группах открыл куда более простую дорогу. Во-вторых, кадровый голод не обошёл и таможенные органы. Катастрофично не хватает ценных кадров.

Многие не выдерживают условий прохождения службы и уходят. Так называемых теневых бонусов с каждым днём становится всё меньше, а нагрузка и нервотрёпка начинает приближаться к ментовской. Многие кадры элементарно покинули стены таможни в поисках лучшей жизни. А передавать опыт молодым никто толком не собирается.

Допустим, студент пробил отдел кадров и получил долгожданную должность. Очень многое зависит от того, куда именно попало юное дарование. Работа на земле и в управлениях сильно отличается. Но рассмотрим обе модели.

Работа в управлениях чаще всего представляет собой пласт гражданских должностей, если речь не идёт об оперативных таможнях. Это, как правило, пятидневная работа в одном из подразделений. Каждое из них отвечает за отведённый участок работы.

В большинстве случаев работа представляет собой действия по переписке со всевозможными инстанциями и таможенными постами. Миллионы экселевских табличек прилагаются. В целом, работа управлений скорее осложняет работу постов, нежели помогает им. Но это немного другая история...

Дослужиться до солидных погон не так уж и просто...

Денежное содержание варьируется в зависимости от премиальных. Но чаще всего это скромные цифры, которых хватает на жизнь, но не более. Возможностей зарабатывать теневые деньги практически нет (опять же, если это не идёт речь об оперативных таможнях).

На таможенных постах работа немного другая. Там люди проводят таможенный контроль. Есть как пункты пропуска, так и внутренние посты. Там выпускают товары, проводят досмотры, выявляют административные правонарушения, уголовные дела и способствуют пополнению бюджета.

Вопреки общественному мнению, теневых денег на постах всё меньше и меньше. Есть много чисто символических постов, где целыми днями ходят друг за другом, а есть посты, где не сгибая спины, приходиться стоять на улице в любую погоду и выявлять нарушения.

Выявить нарушение - это лишь задача. Всё это нужно ещё грамотно оформить. И потом следить за своим делом, чтобы всё было кошерно. Иначе придёт стопицот различных отделов из управлений или прокуратур, которые за любые нарушения будут пытаться лишить премии или наложить выговор на инспектора. А на голом окладе грустновато сидеть...

Карьерный рост складывается далеко не у всех. Пробиваться выше и выше не так уж и просто. Как минимум, у человека должен быть талант. А есть он не у всех. Помимо таланта должны сложиться звёзды, чтобы человека заметили и предложили ему поруководить чем-нибудь.

Многие до конца карьеры остаются на инспекторских должностях...

Хотя в последние годы с этим проще. Не все готовы брать на себя ответственность, если должность расстрельная. Это относится к таможенным постам и постконтролю. Во всяких управлениях работа куда попроще, но туда проникают, как правило, люди с протекции. Куда проще руководить экселевскими табличками, чем людьми, которые на земле проводят таможенный контроль. Так что шанс проявить себя имеется.

Сегодня самая главная сложность, с которой сталкивается молодой таможенник, это отсутствие достойного денежного содержания при большой нагрузке. Не все могут долго продержаться на энтузиазме и патриотизме. И если раньше были другие бонусы, то сегодня их нет.

Многие молодые люди столкнулись с тем, что их представления о работе в таможне оказались ложными. Не обретя "ни денег ни славы", многие уходят спустя 2-3 года работы. За забором можно гораздо быстрее и проще заработать денег. Ну это если есть голова на плечах. У бестолковых всегда будут с этим проблемы.

Конечно, не всё так грустно, как можно прочитать в статье. Есть много примеров, когда самородки взлетают по карьерной лестнице и удивляют своими способностями. Но это скорее исключения из правил (кстати, которые замечательно их подчёркивают). Но это скорее единичные случаи, нежели система.

В любом случае, молодым людям при выборе профессии не нужно строить золотых замков в надежде трудиться в таможне. Денег здесь больше нет. Нагрузка большая. Невозможно быть свободным человеком. Поэтому если идти, то только по идеологическим соображениям.

© Злой таможенник

В 2019 году было возбуждено уголовное дело и с мужчины требовали за прекращение дела 6 миллионов рублей. Он обратился в ФСБ с заявлением и 5 участников ОПГ были задержаны и арестованы.

Если хотите проявить гражданскую позицию и явиться в суд, пишите мне на почту. А также, если стали жертвой оборотней в погонах или свидетелем, то тоже пишите мне. Электронная почта : mosnfbk@gmail.com

На этом видео показан арест оборотней в погонах

Последнее время в сети можно найти множество публикаций о том, что люди в погонах уличаются во взятках и их потом сажают. Некоторые задержания сопровождаются крупными скандалами и публикациями в средствах массовой информации.

Но одно дело, когда речь заходит про обычных майоров-полковников полиции, таможни, судебных приставов, и совсем иная картина складывается, когда в лапы правоохранительных органов попадают люди, которые и должны бороться с коррупцией.

Рождается справедливой вопрос: "А почему так происходит?". Давайте возьмём какой-нибудь БЭП или СБ правоохранительного ведомства. В задачи этих подразделений, помимо прочих задач, входит выявление должностных преступлений, совершаемых людьми в погонах: получение взятки, превышение должностных полномочий, халатность и так далее.

По некоторым наблюдениям, сотрудники этих подразделений не чувствуют угрозы. Дело в том, что некоторые из них получают денег от тех, кого контролируют (в качестве отступных или чего-то в этом роде). А они не могут их сдать, поскольку тогда может потянуться "вся цепочка". А кому это нужно?

Она самая...

Кроме того, служба в этих подразделениях предполагает наличие связей с аналогичными товарищами из соседних ведомств (на которых, кстати, тоже могут собирать матерьяльчик). Это является своего рода подушкой безопасности, поскольку кристально чистых людей найти тяжело.

Со стороны надзорных органов к ним вопросы возникают также далеко не часто. Всё-таки, СБ имеет особый статус, который так или иначе помогает. Всё это в совокупности может немного влиять на общее мировоззрение будущего "оборотня".

И так. Что мы имеем? Более привилегированный статус по сравнению с обычными носителями погон. Связи создают иллюзию защищённости, а в ряде случаев вседозволенности и непоколебимом иммунитете от разных невзгод.

Это всё неминуемо ведёт к тому, что сотрудники теряют нюх и чувство самосохранения. Кто-то может это даже назвать своего рода наглостью, которая имеет свойство расти в зависимости от стажа и размера звёзд на погонах.

Но как показывает реальная практика, несокрушимых нет. Берут за одно место не только обычных оперативников особых подразделений, но и их руководителей. В этом была замечена и полиция, и таможня, и даже контора.

Что это тут у нас?

Иногда даже приходилось встречать публикации в СМИ о том, что на задержание коррупционеров выделяли сотрудников центрального аппарата ведомства. Ну или когда одни аппаратчики воют с другими аппаратчиками, обмениваясь задержаниями.

Система противовесов действительно существует. И если же авторитет местных позволяет ещё решать вопросы (и то, не всегда), то мощный десант из столицы может обрубить на корню попытки выйти сухими из воды.

Да, конечно, в особо резонансных задержаниях присутствует политика и, быть может, борьба за финансовые потоки. Всё это нужно понимать. И те, кого брали за одно место, это тоже понимают. Или кто-то уже забыл про Захарченко с Черкалиным?

Конечно, нельзя мазать всех одним маслом. В рядах сотрудников правоохранительных органов большинство людей является абсолютно адекватными и честными людьми. И среди СБ и других антикоррупционных подразделений таких немало. Просто отдельные эпизоды взяточничества бросают тени не только на какое-нибудь ведомство, но и на всю систему в целом...

© Злой таможенник

Когда и какой бюрократ не был убежден, что Россия есть пирог, к которому можно свободно подходить и закусывать?

Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин

Понятно, что сейчас совершенно другие времена. Таможенники после смен больше не покупают автомобили и не уносят домой полные чемоданы денег. Это не говорит о том, что коррупция ушла из таможни. Скорее, кормовая база сильно уменьшилась, а мздоимство плавно перекочевало в высокие кабинеты.

Коллеги, заставшие переходные периоды 80-х и 90-х годов рассказывали много интересных вещей. И практически все как один говорят о том, что в Советской таможне коррупция отсутствовала как класс. Быть может, были какие-то единичные случаи, но это скорее было исключением из правил.

Но большинство из тех, кто служил в Советской таможне, продолжил работу уже в современных реалиях новой страны, в которой были открыты дороги в свободную внешнеэкономическую деятельностью. Фуры, пароходы, самолёты. И всеми любимые челноки, разумеется.

Некогда честные советские люди в погонах стали частью теневой системы, в которой нашлось не самое последнее место коррупции в рядах таможенных органов. В чём же причины? Что случилось с честными таможенниками?

В первую очередь, здесь нельзя винить простых людей. Важно понимать, в каком состоянии была вся страна в целом. Девяностые годы запомнились нищетой, преступностью и этой самой коррупцией. Зараза поражала не точечно, а работала буквально по всем сферам жизни. И органы государственной власти исключением не стали.

Начало 90-х принесло нам новое время и капитализм. Со всеми его плюсами и минусами. Но только в более устрашающей форме, поскольку далеко не все готовы были столкнуться с этой новой и ранее чужеродной реальностью. И вот он пришёл... беспощадный рынок.

Со стороны государства не было особой поддержки госслужащим. Это уже не говоря про невыплату месяцами денежного довольствия. Каждый выживал как мог. Кто-то воровал и продавал воинское имущество, кто-то отмазывал преступников от наказания. А таможенники за мзду пропускали товары. Найти абсолютно честных среди наших граждан, на чью карьеру пришлись эти суровые годы, задача непростая.

Быть может, таможенникам в те годы повезло чуть больше, чем другим. Через границу шли целые караваны с товарами народного потребления. Челноки и таможенники были взаимовыгодны друг другу. И это понимали все, поэтому это общение можно назвать своего рода симбиозом.

Нельзя не сказать и про бушующий в те времена криминал. Упёртость и принципиальность могла выйти боком для госслужащего. Его, конечно, не оставили бы без благодарности, закрыв он глаза на некоторые нарушения. Но если упереться боком, то можно было обнаружить подожжённую машину или вовсе оказаться новым жителем кладбища.

Алчный фактор при этом никто не отметает. Люди элементарно увидели новые возможности по финансовому обогащению и пользовались ею. Некоторым при этом особо ничего и делать не нужно было. А в таможенных органах, как и везде, всегда хватало разного народу.

С тех шальных времён осталось немало сотрудников, которые всё это помнят своими глазами. Кто-то смог легализоваться и перестать промышлять неладным, а кто-то рассчитывал на то, что такие времена будут вечно. Но когда ситуация и времена изменились, последняя категория служащих в общей массе осталась не удел. Куда досаднее то, что их сознание так и не смогло перестроиться на новый, более цивилизованный лад.

Так что же случилось с таможенниками в 90-е годы? Да ничего не случилось. Времена просто были такие. Это просто факт и часть ведомственной истории, которую нужно принять как есть. И двигаться дальше...

© Злой таможенник