Представьте себе обычное мотопутешествие, не экспедиция с палатками, спальниками и запасом дров, а обычная, можно сказать поездка в другой город, например в Питер.
Для сборов нам потребуется всего ничего - сам мотоцикл, экип, запасные трусы носки, дождевик, запасные перчатки, ну и всякие нужности и мелочи типа зарядок и и тд.
Ну так вот, 2 часа ночи, неторопливые сборы.
Мотоцикл уже мирно урчит (прогревается) за воротам гаража. Маршрут проложен, навигатор в телефоне, закрепленный в чехле на руле за прозрачной пленкой, задорно показывает стрелочкой куда нам ехать и впереди еще 700 км дороги.
Тем временем идет самый важный процесс - подбор экипировки в поездку - на улице около +10 градусов и моросит легкий дождик, который в любой момент может превратиться в ливень - поэтому одеваем дождевик.
Итак начинаем одеваться:
1. Одеваем 1 слой термухи для терморегуляции
2. Второй слой для сохранения тепла
3. Третий слой от проникающего ветра
4. Сама экипировка - куртка и штаны
5. Утепляющие тонкие перчатки заправляем в термуху 1 слоя
6. Основные перчатки с мембраной заправляем в куртку
7. Одеваем сверху дождевик
8. Поверх перчаток натягиваем непромокаемые перчатки, т.к. начался уже сильный ливень
9. Заправляем перчатки в дождевик
Готово! Можно выезжать.
Неторопливо выезжаем на трассу, транспондер отрабатывает, открывается шлагбаум и начинается первый участок платника.
Сколько там нам осталось ехать и нет ли по пути аварий, давайте взглянем:
Отлично, сейчас сниму все перчатки и нажму отменить - спасибо Билайн)
