Вот сам пост Месть таксистам.
Не буду обелять или тем более оправдывать таксистов, просто расскажу как примерно это работает. Есть у меня что рассказать, инфа от нескольких источников приближенных к руководству разных фирм такси. О частниках-бомбилах говорить ничего не буду - итак понятно, что просто мелкие рвачи. Об больших агрегаторах могу лишь порассуждать. В основном инфа от относительно маленьких (в масштабах страны) фирм. Информация возможно на данный момент не 100% актуальна, но думаю и не сильно протухлая, примерно лет 5 как потерял связь и общение с "верхушками" такси в городах моего региона. Поехали.
Давайте начнем с абсолютно понятных вещей. Как думаете, с какой целью открывается абсолютно любое коммерческое предприятие,в том числе и маленькое?
- иногда люди могут говорить, что ради ухода от работы на дядю, и получения независимости (путём получения прибыли без участия дяди)
- иногда люди говорят, что устали работать за копейки, и хотят открыть свое дело, что-бы больше зарабатывать
- иногда люди говорят, что хотят сделать окружающий их город немного лучше, и готовы рискнуть предложить для жителей этого города востребованную услугу/товар, что бы зарабатывать этим.
-.... И т.д. и т.п....
Все эти разнообразные ответы объединяет одно - предприятие создается для получения прибыли. Элементарно.
Далее немного интереснее:
Как думаете, какая глобальная стратегия предприятия лучше, в плане получения прибыли? Так сказать дух предприятия? Этих стратегий конечно есть миллиард миллиардов, но хочу перевести в ранг абсолютно белого или абсолютно черного/абсолютного добра или абсолютного зла. Предлагаю подумать над вариантами по моему сугубо по личному выбору:
- рвать с клиента последнюю шкуру, и высасывать из каждого значительно больше, даже путём обмана, введение в заблуждение и тд. так чтобы без уголовки, но очень близко к этой грани. (Установку драйверов на ПК для бабушек по 2тыс за штуку не напоминает?) - чистые демоны.
- идти каждому на уступки, ублажать клиена бесплатными плюшками сверх договора, пытаться быть хорошим для всех, получать молву по сарафанному радио - так-то, там-то делают/продают очень крутые вещи, почти бесплатно, да еще и плюшек сверху дают. Просто ангелы.
Все ведь любят, когда их по малейшему вопросу выслушает желательно директор, или хотя-бы зам, и решит проблему? И что-бы дешево! Пускай ресурсы привлекает! По-моему это крутое отношение к клиенту. Цвет
Вот тут-то мы и можем увидеть, что ангелы быстро помрут, а демоны будут жить значительно дольше. Ангел будет жить пока не кончатся его ресурсы, а демон - пока не кончатся клиенты. Уверяю вас, что пополнить ресурсы значительно тяжелее чем найти новых клиентов-лохов. Из этого делаем вывод: любое коммерческое предприятие - не может быть ангелом во плоти, оно так просто быстро сдохнет. Предприятие для поддержания жизни должно быть хотябы чуть-чуть плохим для клиентов, всем не угодишь.
В нашем уравнении пока есть всего две переменные - клиенты и предприятие. Давайте рассмотрим предприятие поподробнее?
Оно состоит как минимум из предпринимателя и сотрудников.
По отношению к сотрудникам предприятие может занять две крайние позицииф: быть или ангелом, или демоном.
Можно вечно ужимать зп, премии, экономить на рабочих, обламывать с отпускать и т.п.
А можно по первому требованию давать отпуск, всегда становиться на сторону работника в случае конфликта с клиентом. И т.д.
Все ведь любят, когда на работе платят большую ЗП, и чтоб работенка не пыльная, еще и бассейн, и бильярд в комнате отдыха, или хотя-бы приличная курилка, и отпуск по малейшему желанию? Пускай предприятие напряжет ресурсы и обеспечит это. По-моему это круто и приятно работнику.
Блин... Наша занимательная математика становиться сложной ,мы ведь разговариваем о чисто черных или чисто белых вещах, игнорируя оттенки... Можем увидеть, что предприятие-демон несет значительно меньше расходов,чем предприятие-ангел.
Далеко ушел. Теперь давайте о фирме-такси, клиентах, таксистам, Ок?
Давайте допустим, чисто гипотетически, что фирма-такси - это почти ангел(мы ведь помним, что чистокровных ангелы в бизнесе не выживают, тут воздух плохой).
Фирма - не рвач, пытается относиться к клиентам лояльно, цены приемлемые для обычного труженника. Фирма так-же пытается относиться к водителям нормально, пытается соблюсти их интересы. Загруженность плавает обычно от 70% до 130% от среднего. Фирма(т.к. она почти ангел, по условиям уравнения) рада зарабатывать прибылью 200р(имею ввиду именно чистую прибыль) с машины в сутки, не смотря на сезонные, суточные и т.п. колебания.
Водители - наемные люди, не крепостные, не рабы. В среднем им хватает выполнить 20 заявок в день, что-бы расплатиться с фирмой и заработать себе на хлеб. Работу более сдельную чем у таксиста представить трудно. Фирма не заставляет их работать больше чем им хочется, лишь-бы среднесуточную прибыль принесли.
(Извините,далее сужу с предпринимательской колокольни, наверняка предвзято, и может быть кому-то обидно, извините еще раз) Основные клиенты - обычные люди, которые привыкли иногда пользоваться такси, так-же они привыкли ездить недорого. Они давно забыли каким образом Ломоносов, из-за того что не дождался такси, дотопал пешком до пункта назначения и решил какие-то там свои незначительные дела. Среднестатистического клиента тяжело винить, сейчас жизнь имеет другую скорость.
Далее претензии к посту из заголовка.
Давайте представим себе сказочную страну, где никакое предприятие, в частности такси - не пытается заработать ресурсов на выживание в сражении с реальностью.
Теперь представим более конкретно: случилась непредвиденная ситуация - встал общественный транспорт. Не думаю, что таксисты Казахстана специально построили такую многоходовочку через вирус из Китая, у казахов как правило пустых понтов больше чем дела.
Встал общественный транспорт = нагрузка на такси сильно возраста = фирма-ангел не была готовы к такой нагрузке = что-бы обеспечить потребность клиентов пришлось заманивать новых водителей, а так-же стимулировать старых водителей на выполнение большего количества заказов = встает вопрос, как отличить клиента которому ОЧЕНЬ СИЛЬНО нужна услуга, от того которому она НЕСИЛЬНО-ТО И НУЖНА? = самый простой выход - отсеять общую массу через сито цены.
тут не таксисты виноваты, а руководство страны. Почему-то не предложило, заведомо предусмотрев данный вариант развития событий, - ребята таксисты, а давайте вы будете возить наше население по стандартной цене, а мы вам субсидией перекроем разницу между стандартной и рыночной ценой? Государство в конце концов имеет гораздо больше ресурсов чем вы вместе взятые
