Предобзор к Гран-При Австрии Формулы-1 (30.06.2023-02.07.2023)
Вид на поворот "Remus" на трассе "Red Bull Ring"
Австрийский этап считается одним из самых динамичных и захватывающих в календаре «Формулы-1». В отличие от новых современных автодромов, которые пытаются взять лучшее
от других треков, «Red Bull Ring» обладает собственным шармом. Короткий трек
с впечатляющими перепадами высот на фоне лесов Штирии ежегодно привлекает к себе внимание сотен тысяч поклонников спорта.
История Гран-При Австрии уходит корнями в далекие 60-е. Первая гонка на территории республики была проведена в 1963-м году по полосам аэродрома «Цельтвег». Годом позже этап на авиабазе был включен в календарь «Формулы-1», после чего Международная Федерация признала трассу опасной (или очень странной) и покинула Австрию до постройки более подходящего места для гонок.
Старт гонки 1964-го года на трассе "Цельтвег"
Австрийцы недолго горевали и к 1970-му году соорудили в паре километров от «Цельтвега» новый трек, получивший имя «Остеррайхринг» - «Автодром Австрии». Шестикилометровый красавец завоевал сердца пилотов и болельщиков скоростной конфигурацией и чарующими видами лесных предгорий Восточных Альп. От гонки к гонке шло зрелищное сражение, которое сопровождалось яркой борьбой и приносило успех самым неожиданным кандидатам на победу. Особенно значимым получился Гран-При 1984 года, когда домашней победой отметился трехкратный чемпион мира Ники Лауда. Союз Австрии и «Формулы-1» разорвался в 1987-м году – автодром почти не дорабатывали, и условия безопасности все меньше соответствовали требованиям. Узкий пит-лейн, отсутствие барьеров вокруг трассы никак не сочетались
с растущими скоростями (в 1987 году средняя скорость лучшего круга была выше 255 км/ч).
Классический "Остеррайхринг" (сверху), старт Гран-При Австрии (внизу слева), чемпионский McLaren Ники Лауды (внизу справа)
Престижное соревнование покинуло Штирию на 10 лет. В течение этого времени «Остеррайхринг» был кардинально доработан – длина уменьшилась с почти 6 до 4.3 километра, но прежний характер трека был сохранен. Усилили меры безопасности, возвели технологичные ограждения, проработали зоны вылетов, а получившееся творение нарекли «А1 Ring» - в честь сотового оператора, спонсировавшего перестройку. 7 следующих Гран-При Австрии оказались богатыми на события: столкновения лидирующих партнеров, скандальные финиши, увлекательные баталии. Но в 2004 году в Австрии наступил запрет на рекламу табачной продукции, и этап стал приносить мало дохода. Из-за этого Берни Экклстоун разорвал отношения с «А1 Рингом», несмотря на действовавшее 10-летнее соглашение.
Старт Гран-При Австрии 1997 года и столкновение партнеров по McLaren в ГП'99
Без финансирования даже лучшая трасса не выдержит конкуренцию за место в календаре, так что в окрестностях Цельтвега наступило затишье. Оживить трек пытались сначала экс-пилот "Формулы" Александр Вурц, а затем союз компаний во главе с Volkswagen, но дальше идей дело не дошло. Все изменилось с приходом Дитриха Матешица. Австрийский бизнесмен выкупил трассу, вложил большие средства в доработку и переименовал автодром в "Red Bull Ring". Магнат смог найти подход к главе "Формулы-1", и в 2014-м году посвежевшее кольцо, полностью сохранившее черты, вновь приняло "Королевские гонки".
Red Bull Air Race над Шпильбергом в 2014 году
Открылась следующая веха в истории именитого автодрома, который стал вотчиной Red Bull. Трасса обросла новыми историями, а также приобрела особенный символ - гигантскую фигуру быка в центральной части арены. Трибуна возле неё стала маяком для австрийских и голландских фанатов, которые устраивают яркие представления и нередко подвергаются штрафам за излишние шалости. В наши дни "Red Bull Ring" переживает вторую молодость, в 2020 и 2021 годах даже принял два этапа по ходу сезона.
Оранжевое безумие на самой популярной трибуне
Гран-При 2022-го года принес последнюю на текущий момент победу Ferrari, но повторения успеха от алых болидов могут ждать лишь самые отчаянные фанаты. Макс Ферстаппен и его машина под #1 выглядят непоколебимым дуэтом, который с большой неохотой уступит первенство в домашней для команды гонке. Но простым для Red Bull этап не станет - чем дальше по ходу сезона, тем больше желания у соперников наконец сдвинуть "быков" с верхней ступеньки подиума. Кроме того, австрийский трек очень требователен к болидам: возвышенность увеличивает нагрузку на турбомоторы, а частые интенсивные торможения -
на тормоза. Надежность в начале сезона была высока почти у всех команд, но рано или поздно детали начнут давать сбои. Уик-энд в Штирии будет насыщен двумя квалификациями, спринтом и основной гонкой, к которым по прогнозу добавляется высокий шанс осадков.
Расписание трансляций (время московское):
Пятница, 30 июня;
14.30 – 1-я тренировка, 18.00 – квалификация;
Суббота, 1 июля;
13.00 – квалификация к спринту, 17.30 – спринт;
Воскресенье, 2 июля
16.00 – гонка
