Амортизаторы: истории из жизни, советы, новости, юмор и картинки — Горячее, страница 7

Устанавливая увеличенные пружины и амортизаторы на внедорожник, необходимо учитывать изменившиеся углы подвески и ее геометрию в целом. Ведь после «не правильного» лифта, внедорожник может стать не только более высоким и проходимым, он так же может стать более опасным и плохо управляемым.

Об этом сегодня и по говорим!

Если кому-то интереснее смотреть видео, то вот!

А если любите читать то буквы тут

Постараюсь преподнести все максимально простым языком, дабы человек с любой степенью технических знаний мог понять мой посыл и смог применить эти знания на практике.

Рассмотрим самое элементарное, задний мост и тягу панару, куда еще проще, казалось бы!

Геометрия зависимой подвески до и после лифта. Ход моста внедорожника Подвеска, Внедорожник, Амортизаторы, Пружина, Видео, Длиннопост

На стоковом внедорожнике, при езде без перегрузов панара всегда расположена параллельно мосту, Что позволяет обеспечить минимальное смещение моста в бок относительно кузова. (визуализацию смотрите в Видео)

Когда на внедорожник устанавливаются пружины и амортизаторы выше штатных, их владельцы получают неизбежное изменение углов всех тяг подвески и как следствие изменение геометрии хода подвески. И чем выше вы поднимете автомобиль, тем сильнее и «пагубнее» будут эти изменения.

На данных изображениях представлено положение моста и тяги панары на стоковом и лифтованном примерно на 10 см внедорожнике

Не вооружённым взглядом видно что на лифтованной машине мост достаточно сильно сместился в сторону, и это еще не финал, при разжатии и сжатии подвески мост будет еще сильнее смещаться в бок. (визуализацию смотрите в Видео)

В этом случае можно установить регулируемую тягу панару, но это всего лишь изменит горизонтальное положение моста, но не изменит геометрию подвески. По этому в любом случае данный внедорожник будет смещаться в стороны при сжатии или при разжатии подвески, что повсеместно случается при активное езде по грунтовым дорогам.

К подобным подруливаниям можно привыкнуть, но правильнее будет устранить их, вернув углы тяг как можно ближе к штатным углам.

Решение очень простое – установка проставки- дропбокса на штатное крепление тяги.

Можно видеть что при том же положении моста, прибегая к использованию проставки мы возвращаем горизонтальное положение панаре и фактически возвращаем все углы в около штатное положение, что безусловно положительно скажется на поведении автомобиля. (визуализацию смотрите в Видео)

Остальные тяги, крепящие мост, так же меняют свои углы и их тоже нужно изменять исходя из высоты лифта. Но это уже другая история…

Показать полностью 7

[моё] Подвеска Внедорожник Амортизаторы Пружина Видео Длиннопост

138

dali712

4 года назад

Сделал из m365 ДвухПодвес! Дешевле и лучше чем monorim⁠⁠

Доброго дня друзья!

Решил я перевести на новый уровень комфорта электро самокат Xiaomi m365 PRO.

Считаю m365 PRO отлично сбалансированным и качественно изготовленным самокатом для города!

Но все же ему не хватает амортизации. Стыки плиток, небольшие бордюры и неровности чувствуются хорошо.

Отчасти это решается переходом с 8 дюймов на 10.

Но хочется бОльшего!

Ранее я уже писал что заменил передний амортизатор.

Теперь дошли руки и до заднего!

Сделал из m365 ДвухПодвес! Дешевле и лучше чем monorim Xiaomi, Самокат, Электросамокат, Амортизаторы, Подвеска, Электротранспорт, Видео, Длиннопост

В видео показана полная подробная установка амортизатора

По сравнению с продукцией от компании monorim, мой вариант, я считаю, намного лучше и практичнее:

- передняя вилка имеет классический дизайн

- полная комплектация для установки обоих амортизаторов (весь крепеж, инструменты)

- все устанавливается в штатные места (никаких доп. отверстий и "напильнинга"

- гармоничный вид

Итог: Самокат стал длиннее - отсюда устойчивость!

Мягче и комфортнее. Чуть прибавил в весе, но не критично!

Стал такой "лонг" вариант!

Я доволен! и Всем рекомендую, кто задумывался об амортизации!

Показать полностью 1 1

[моё] Xiaomi Самокат Электросамокат Амортизаторы Подвеска Электротранспорт Видео Длиннопост

7

dali712

4 года назад

Передняя подвеска на Xiaomi m365, Front suspension⁠⁠

Так как я являюсь обладателем электросамоката, то хочу рассказать об интересном апгрейде.

Самокат Xiaomi m365PRO.

Считаю его идеальным "поджопником" в городских условиях, когда нужно добраться максимально быстро в городских реалиях.

Плюсы электросамоката:

- Объезжаем все пробки,

- не ищем место для парковки,

- не тратимся на топливо

- не потеем и соответственно нет необходимости возить на работу второй комплект одежды.

- занимает мало места в квартире, по аналогии с велосипедом.

Так вот конкретно у данного самоката, есть один жЫрный минус - отсутствие подвески. То есть по асфальту все хорошо, но чуть дело касается легкого бездорожья, а куда без него, то становится дико не комфортно.

Частично данная проблема решается заменой 8 дюймовых покрышек на 10-е.

В этом видео я показал как это сделать с минимальными доработками.

Стало лучше, перестали чувствоваться стыки между плиток.

Чуть-чуть упала динамика разгона, но комфорт стал в разы лучше.

Но я пошел дальше и начал искать амортизаторы от сторонних производителей. Так как штатные места не предусматривают их установку.

Долго время был только вариант от компании monorim.

Но во первых мне не нравится его дизайн... очень громоздко.

И во вторых - цена, около 90$.... что я считаю не оправданно высокой.

И тут наши друзья из поднебесной выпускают переднюю вилку классического типа за цену в 2 раза дешевле!