Это универсальный инструмент позволяет значительно упростить себе жизнь во время обслуживания автомобиля, мотоцикла, да и везде, где приходится крутить гайки или винты. На стройке он с легкостью заменит проводные аналоги, а при наличии «макито» подобных аккумуляторов будет универсальным и для других инструментов.
Технические характеристики
Напряжение: 18V
Тип батареи: 388VF 18V
Скорость вращения без нагрузки: 0-4200 об / мин
Частота ударов: 0 — 3800 уд/мин
Максимальный крутящий момент: 520Н·м
Крепление оснастки: 1/2
Размер с аккумулятором: 150*240*110 мм
Поставляется в фирменной картонной упаковке с цветной полиграфией, но без указания технических характеристик. Удобно и надежно. Пластикового бокса для дальнейшего хранения не предусмотрено, но при эксплуатации отдыхать без дела он не будет. В моем гараже он найдет себе отдельное место.
Внутри коробки размещается трафарет из вспененного материала для защиты во время транспортировки. Плюс дополнительные прокладки в нижней и верхней части коробки. Все в целости и не пострадало.
Комплектация стандартная и включает в себя тушку гайковерта, аккумулятор, блок питания и заряда аккумулятора и краткую инструкцию.
Инструкция универсальна под несколько устройств производителя, полностью на английском языке и не всегда понятна, так как охватывает довольно большой круг инструмента.
Блок заряда аккумулятора в виде отдельного блока с проводами подключения. На корпусе присутствует светодиодный индикатор указывающий на режим заряда. Красный — заряжает, зеленый — заряжено. Все просто и понятно. Длина проводов около 1.5 метров. На конце круглый штекер.
Аккумуляторы «макитоподобные». Имеют маркировку 388VF. В верхней части присутствует 3 ножевых контакта, а между ними отверстие для подключения блока питания. Аккумуляторы заряжаются только в снятом состоянии. По корпусу присутствуют небольшие отверстия для отвода тепла образовавшегося во время работы. Хотя нагрев не зафиксирован. Вес аккумулятора в пределах 545 грамм.
Внутри аккумулятора размещаются серые аккумуляторы 18650 емкостью 1500 mAh каждый. Будем надеяться, что не паленка.
На плате заряда можно увидеть элементную базу. Пайка на высоком уровне, все элементы на своих местах. Плата не залита компаундом.
Время заряда аккумулятора в пределах нескольких часов.
Сам гайковерт выполнен из пластика фирменного цвета Drillpro. В пластике присутствуют резиновые вставки для лучшего удержания инструмента во время работы. Ручка эргономичная, вибрация частично гасится.
В верхней части присутствует переключатель реверса, все как у обычного шуруповерта или электродрели.
На одном уровне с этим переключателем разместился светодиод подсветки. В темноте поможет найти необходимое крепление, но свет не очень яркий.
По обе стороны инструмента присутствуют наклейки с логотипом производителя и краткими техническими характеристиками. В передней части установлен металлический корпус редуктора. Он прикрыт прозрачной пластиковой накладкой и силиконовой вставкой. Особой нагрузки эта накладка не несет и в случае поломки гайковерт будет так же работать. Внутри установлен бесщеточный двигатель с воздушным охлаждением за счет пластиковых крыльчаток.
В муфте присутствует необходимое количество смазки, но я бы добавил еще немного.
Посадочный размер оснастки 1/2", что довольно распространено в гаражных мастерских. Шариковых фиксаторов не предусмотрено. А вот внутри есть шестигранник.
В нижней части инструмента установлена площадка с ножевыми контактами. Для управления и выбора режима работы используется специальное окно в котором можно увидеть уровень заряда аккумулятора и выбрать режим работы из 2 возможных (низкий-высокий). Выбор режима работы осуществляется за счет нажатия на кнопку. Она физическая и слышен небольшой щелчок при нажатии.
В работе следует применять именно ударные головки, их хватит дольше, чем обычные. Но за неимением таковых можно будет воспользоваться и ими.
С колесными гайками/болтами справляется за считанные секунды. Срыв гайки происходит за несколько ударов, а дальше просто откручивание. Приятно ощущать в руках удобный инструмент, когда не приходится откручивать или затягивать «крестом». Обычно на это уходит больше времени, чем вся замена колеса. Ведь приходится не только попасть в резьбу, но и затянуть, а в дальнейшем еще и протянуть гайки после опускания с домкрата. В общем с гайками колес у легковушки справляется довольно просто.
Можно посмотреть и другие варианты.
Заключение
Не могу сказать, что тут есть 520 Нм. Ну на 250 еще может быть похоже, но не больше. Сгодится, чтобы обслуживать машину, мотоцикл или велосипед. А как основное предназначение вижу для стройки. Винты да гайки крутить за милую душу. Колесные гайки открутит, если они не были затянуты от души трубой или пневматом. Тогда помогает лишь такая же труба или пневмат. Не скажу, что он совсем слабый, но скорее всего предназначен для своего типа работ. Колесные болты откручиваются, так как меняю диски сам в межсезонье. Затягиваю все руками, сейчас же будет значительно проще это делать.
