Акб

Потребность рынка в тяговых аккумуляторах в связи с амбициозными планами многих стран по электрификации будет в ближайшие годы увеличиваться опережающими производство темпами, актуальность будет обретать проблема вторичной переработки отслуживших батарей. Компания Tesla уже сейчас способна извлекать из старых аккумуляторов до 92 % минералов для повторного использования.

Как отмечает Electrek, в своём годовом отчёте о влиянии на окружающую среду Tesla поведала о создании первой линии по переработке аккумуляторов на предприятии в штате Невада. Здесь Tesla будет как перерабатывать отходы от первичного производства литиевых аккумуляторов, так и извлекать минералы из отслуживших батарей. До этого компания полагалась на услуги сторонних переработчиков, но в рамках собственного производства она смогла добиться переработки до 92 % минералов в ёмкостном выражении.

В дальнейшем компания создаст линии по переработке аккумуляторов на всех своих новых предприятиях, которые одновременно с выпуском электромобилей будут производить и аккумуляторы, включая застраиваемые сейчас площадки в Техасе и окрестностях Берлина. Напомним, здесь компания рассчитывает выпускать литиевые ячейки типоразмера 4680. По словам представителей Tesla, масштабная переработка аккумуляторов позволит экономить на сырье для производства новых батарей. На окружающей среде подобные меры тоже сказываются положительно. В прошлом году компания извлекла из переработанных аккумуляторов 1300 тонн никеля, 400 тонн меди и 80 тонн кобальта.

Источник: https://3dnews.ru/1046314/tesla-sposobna-vosstanavlivat-do-9...

Предисловие: не заводилась машина, грешила на аккумулятор.
Вчера мне родственник дал аккумулятор, надо было его маму послезавтра свозить по делам. Сам привезти не смог, работа. Поехала забрать-вызываю Яндекс такси к месту стоянки моего авто.
Он слегка удивился, говорит, что не каждый день возит женщин с аккумулятором. Пока ехали, обсуждали, почему машина может не заводиться, (ну и да я узнала за 4года эксплуатации данного аккумулятора не научилась правильно обслуживать его обслуживать).
Но в общем поездка, водитель, машина, как такси была на отлично.
Приехала я к своей машине, поставила почти новый, заряженный аккумулятор. Машина всё равно не завелась, и тут я вспоминаю, что такие же проблемы у меня были зимой полтора года назад.
Иду домой, переодеваюсь в что-то попроще. Надо один узел проверить в капоте.
Ковыряюсь в капоте, и конечно, это оно: втягивающее реле. Снимаю его. Потом собираю его обратно. Машина заводится на обоих аккумуляторах. Сын, 10лет, который помогал мне "ключи подавать"-бегает вокруг в восторге, от крутости мамы. Если бы я ему в этот момент сказала, что про "в горящую избу, и коня" это про меня написали, то он бы поверил.
Приходим домой, пока домашние дела сделала. Под ночь "падаю" в телефон. Думаю, надо водителю такси хороший отзыв оставить.
Оставила: поставила 5, всё отметила отлично. Написала комментарий.
Ответ пришёл от поддержки, что лучше бы бы комментарий не писала.
Всё настроение на смарку, ещё и водителю рейтинг испортила...
Только не поняла, чем "артёму" в яшке багажник не понравился? Мне-то он понравился!!!
Как написать в Яндекс-поддержку, чтобы человеку рейтинг не упал?

Пы.Сы. Да, я могу по мелочи, где не нужна грубая мужская сила нужна или сложный ремонт сделать, свою машину отремонтировать или какую-то деталь заменить. В любых других случаях еду на сервис.