Если близость календарной весны вводит вас в заблуждение о том, что холода скоро отступят, советуем не расслабляться: самые неприятные погодные сюрпризы со знаком минус, как правило, начинаются в марте. Это значит, что аккумулятор вашего авто во время регулярных поездок будет испытывать повышенную нагрузку, из-за чего может досрочно выйти из строя. Сегодня расскажем, как этого избежать.
О том, почему короткие поездки зимой вредны для автомобиля, мы уже подробно говорили здесь. От подобной эксплуатации страдает мотор, выхлопная система, развивается коррозия на кузовном металле и преждевременно выходит из строя АКБ. Последнему пункту уделим особое внимание.
Типичная протяженность короткой поездки в обе стороны редко превышает 6-8 км. Этого вполне хватает, чтобы съездить в супермаркет или посетить другие полезные места недалеко от дома. Казалось бы, какой вред при этом владелец успевает нанести своему автомобилю, если мы говорим о безаварийной эксплуатации?
На самом деле немалый, ведь при подобных пробегах машина толком не успевает прогреться. А минусовая температура воздуха за бортом не позволяет аккумулятору восполнять заряд, потребляемый множеством включенных систем. Это летом автомобилю, кроме небольшого заряда для запуска стартера, ток практически не нужен.
Зимой – другое дело. Кроме того что силовая установка с трудом проворачивается стартером из-за загустевшего масла, активно работают различные обогревы, вентилятор отопителя, стеклоочистители и головная оптика. А если учесть, что что батарея при низкой температуре электролита почти не принимает заряд (при минус 30°С она и вовсе не может это делать), можно заключить, что вы ездите с недозаряженным аккумулятором. Этот прискорбный факт значительно сокращает срок службы АКБ.
Добавим сюда пусть кратковременный, но агрессивный период морозов в межсезонье, при которых двигатель запустить с таким аккумулятором уже не удастся, так как разряженный электролит начинает замерзать, – получим высокую вероятность того, что корпус АКБ может и вовсе разорвать льдом. Это, в свою очередь, приведет к попаданию электролита на детали автомобиля, что вызовет их коррозию и, возможно, последующее разрушение. Неприятно, согласитесь?
Как избежать разрядки АКБ зимой
Самым простым и безопасным способом спасения вашего аккумулятора является банальное чередование коротких поездок с более длительными. Хотя бы раз в неделю (при сильных холодах лучше чаше) следует заставлять двигатель авто работать не менее часа, причем не на холостых, а на повышенных оборотах.
Быстрее нагреть аккумулятор от мотора, после чего тот начнет принимать заряд, поможет удаление теплоизоляционного чехла, который некоторые автопроизводители по умолчанию устанавливают на батарею.
Более интересным решением является то, когда внутри покупного теплоизоляционного чехла размещают пластины, подогревающие АКБ. Потребляя небольшой ток, такая система способствует более быстрому прогреву батареи, после чего заряд становится возможным.
Сейчас кто-то наверняка скривится, но помогает и использование автоодеяла. Оно накрывает и двигатель, и аккумулятор, отчего тот прогревается заметно быстрее.
Не будем также забывать и о периодической подзарядке батареи от специального источника питания. Отметим, что заряжать АКБ можно, не отсоединяя ее от электрооборудования автомобиля.
Лайфхак: Важным условием в последнем случае является выбор надежных зарядных устройств с системами защиты. Тогда при обесточивании не возникнет проблем с различными настройками автомобиля. А если батарею приходится снимать, чтобы отнести на зарядку, то вместо нее имеет смысл прямо «на горячую» подключать к бортовой сети небольшой источник энергии. Это может быть батарея от компьютерного источника бесперебойного питания или даже три соединенных последовательно литий-ионных аккумулятора формата 18650.
Помимо прочего, следует содержать генератор автомобиля и цепи заряда АКБ в безупречном состоянии. В противном случае недозаряд способен убить вашу батарею не только зимой, но и летом.
