Авто + Учеба

Доброго времени суток, пикабушники и пикабушницы. Давно я не постил ничего, но сегодня не удержался, слишком уж интересная ситуация сложилась.

Возник у меня на днях спор с инструктором автошколы, где я завалил первый в своей жизни автомобильный экзамен (автошкольный внутренний) и был отправлен на пересдачу.

Спор возник после вынесения вердикта "не сдал" на простейшем, казалось бы, упражнении, разворот в ограниченном пространстве. Инструктор сообщил, что я пересёк ограничительную линию и остановил экзамен. Картина была следующая:

Моя логика при выполнении: разметки не видно, она скрыта за приличным слоем снега, ориентируемся по конусам. Спереди единственное ограничение - это сугроб, конусов там нет, соответственно, ехать никто не запрещает.

Логика инструктора: крайние конусы обозначают границы упражнения, я пересёк эту границу и не сдал. К моим возражениям, что при отсутствующей разметке и знаках я вправе двигаться по своему усмотрению согласно ПДД, инструктор не прислушался.

Кроме того, нашёл ещё такую информацию по этой теме (уже позже, после того, как ушёл с экзамена):

В период отрицательных температур окружающего воздуха при наличии устойчивого снежного покрова места начала и окончания выполнения упражнений обозначаются разметочными конусами или разметочными стойками в соответствии со схемами выполнения упражнений.
(абз. 4 п. 2 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995)

Границы участков упражнений в период отрицательных температур окружающего воздуха при наличии устойчивого снежного покрова обозначаются разметочными конусами или разметочными стойками в соответствии со схемами выполнения упражнений. При этом расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не более 1 м.
(абз. 4 п. 2 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995)

В период отрицательных температур окружающего воздуха зоны выполнения упражнений и участки автодрома, автоматизированного автодрома или закрытой площадки в местах движения транспортных средств должны быть обработаны противогололедными материалами.
(абз. 2 п. 3 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995)

В итоге, за пересдачу мне придётся отдать ещё 5000 рублей (сама автошкола обошлась примерно в 20000), и не факт же, что с первого раза сдам, я понимаю, что кроме таких спорных ситуаций я могу допустить и реальные ошибки, от этого никто не застрахован.

Так вот, вопрос к автолюбителям, как вы считаете, кто прав в этой ситуации и стоит ли дальше биться за правду и качать права, или где-то в моих рассуждениях закралась ошибка? Внутренний экзамен по теории сдал с блеском, без единой ошибки, тем обиднее получать такое на практике.

Друг переехал в Испанию 2 года назад, ныне москвич живёт по соседству со мной.

Пошел тут в автошколу испанскую заново, ибо в Испании российские права водительские не котируются, если ты тут живешь более 6 месяцев (условия венской конвенции).

Поэтому, как и в старые добрые времена, он записался в автошколу, проходит теорию и сдаёт её экзамен, по итогу следующие части как и у нас парковка и город, что так же надо сдать для получения водительских прав Испании.

По итогу знакомится с автоинструктором и объясняет ему, что умеет и так всё. Наличие стажа 12 лет реального на правом и левом руле в России. Любимая машина Хонда Сивик старая и прочее прочее рассказывает инструктору, как он прекрасно умеет управлять автомобилями, так как водит еще с 16 лет под присмотром бати в полях у дачи.

Инструктор такой на него посмотрел и молвил:

- Да видел я как вы умеете водить, хвалитесь больше ... передачу то воткнуть не умеете! (ворчливый инструктор попался)

Короче кореш ему ответил, что сейчас сделает сразу ему все элементы необходимые, а потом если всё окей, то он ему покажет как их учили в России "правильно водить".

Тот говорит:

- Ну давай щегол, действуй. У меня редко кто сдавал, тем более машину то плохо знаешь (С)

По итогу друг выполнил быстро все элементы, так как правда человек умеет водить отлично. Инструктор поражен типа - ну да впервые человек так легко на неизвестном ему авто садится быстро понимает что и как и выполняет полную площадку. Ну и в завершении друг спросил деда, а хочет ли увидеть элементы экстремального вождения, которым он учился в России. Испанец наивно такой говорит, ну такому ученику грех отказать!

По итогу как мне рассказывал друг, деду немного плохо стало, ибо он ему показал следующие элементы:

- Змейка задним ходом на скорости 25-30 км в час

- "Бернаут" или прогрев колёс сцепления. (Включается 1 передача, зажимается сцепление и газ на 4500 оборотов или выше, после этого перекидывается нога с сцепления на тормоз и колёса шлифуют и дают дым, когда машина стоит на месте. Дед был в восторге!)

- Так же ему показал как можно с помощью ручника машину поставить в парковку. Разворот с остановкой на 90 или 180 градусов (кстати я так не умею).

По итогу всей такой встречи остались довольны все. Машина была Фольцваген Гольф. Дед сказал, что если бы такие автошколы были бы и в Испании, то он обязательно бы в такую пошёл, так как в экстремальных ситуациях это тебя выручит 100%. Так что не пальцем деланные наши русские автошколы, умеем ещё удивлять мастерством вождения южан Испанских!)))

P.S. Тем более многие русские умеют водить машину на правом руле, а в Евросоюзе они редкость ...