Хочу сразу разочаровать. Авто, к которым мы привыкли, достаточно энергоемкая штука. Их проблема даже не в том, что они потребляют нефть, а не электричество. Тэсламобиль будет хавать столько же каллорий, как и бензиновая тачка. И это проблема.
Суть: Среднее авто весит 1000 кг. Средний человек - 90. Среднее количество людей, которое перевозит автомобиль - 1.5, т.е. 90 90/2=135 кг.
Итак: средний автомобиль везет полезной нагрузки не более 15%, основные затраты энерги уходят на перевозку куска металла, нами так любимого.
Вопрос, А зачем? Маленькие электрические авто, которые пытаются втюхать нам "в будущее смотрящие", имеют право на жизнь. Не понятно, правда, зачем их делать элетрическими, если энегоемкость та же, что и у бензиновых, если не больше. Но тенденция правильная - УМЕНЬШАТЬ!
Выход, скорее всего, будет в создании авто с уменьшенным потребелением, к примеру до 1 литра на 100 км. Для этого, я думаю, нужно выкинуть сиденье рядом с водителем. Сделать машинку уже в полтора раза, сзади можно оставить 2 сиднения, для пассажиров и грузов. Конечно-же мы потеряем в скорости (а часто ли вы используете скорость более 100 по городу?) Что-то похожее уже проклевывается у дизайнеров:
Конечно, это будут исключительно городские авто. Хочешь ездить загород - покупай внедорожник! Зачем он в городе - и сейчас не совсем понятно. Да, траходрома на колесах не получится (авто занимает второе место по количеству половых актов), да, вы не сможете компенсировать, за счет размеров, но дизайн таких авто не обязан быть уебищным, к примеру, он может быть такой:
З.Ы. Речь идет исключительно о личном транспорте. Такси, служебные авто и т.д. не изменятся, у них другое назначение, как и у автобусов с грузовиками.
Мой вердикт: Будущее не за Тесламотор. Тесламотор - это настоящее, прокачанное современными трендами и уже занявшее свою нишу на рынке. Будущее автомобилей выглядит не как современный автомобиль.
