В субботу 20.05.2023 поставил мотоцикл на учёт, получил неожиданно красивый зеркальный номер. Злобный зритель пикабутянин спросит - а какого это рожна я еще в прошлом августе его на учёт не поставил и пердел своими прямотоками в 3 часа ночи под окнами летя 200 на заднем в пробке между рядов. Ща всё расскажу.
Покупая данный агрегат я ввязался в безумную авантюру, практически сыграл в русскую рулетку, ибо купить старый 2003 года итальянский мотоцикл ниже низа рынка, это нужно быть совершенно альтернативно одарённым, но я старый онимэшник и отаку, вырос на сёненанх так, что "Мы дойдём до самого конца! А потом ещё куда-нибудь..."
И так по порядку. Купил я Ducati Multistrada 1000DS 2003 года, у перекупа, с пустым ПТС где стояла лишь подпись и не разу не перекупа, а джентльмена с Сахалина, а я в Новосиибрске. Купил я мот за 180 т.р мне были выданы 2 ключа, ПТС с закорюкой, ДКП между Аукмото и чувака из Сахалина который не факт, что вообще существует.
На мотоцикле отсутствовали боковые крышки, перекуп сообщил, что у него проблемы с подножкой, мол падает с неё и нужен новый аккумулятор, мол этот уже совсем не тянет.
Мы прикурили от автомобильного, я сделал несколько кругов вокруг гаражного комплекса, мот едет, вроде нареканий не вызывает. Ладно фиг с ним берём, дальше разберёмся. Крышка одна снята хз зачем (правая) и левая разбита в мясо и у неё нет куска, так же нет зеркал, сломаны.
Ладно ударили по рукам, отдал деньги завёлся, и молил всех богов хаоса, что бы случайно не заглохнуть где-то на трассе, ибо ехать с Академе на Западный (больше 20 км).
Доехал без проблем, на Западном меня встретила толпа местных зевак, я победоносно слез с байка поставил его на подножку, слез сделал 2 шага и мот завалился прям на гребанный заборчик разбив в пух и прах ветровик. Эмоции конечно было не передать, хотелось плакать от обиды.
На утро перекуп как и договаривались привёз правую крышку, разбитую левую (осколки) и сломанные зеркала. Зеркала я посадил на эпоксидную смолу, у них еще и левая резьба так что любые первые попавшиеся не купить, дык на них еще и поворотники. Собрал, склеил, поставил, более менее отстроил, поехал за аккумулятором, первая покупка 7800 оригинальный мануальный аккумулятор. Поставил, завёлся, прокатился, доехал до местной набережной, заводится, а он мне говорит всё я приехал... Потыркал потыркал, ни в какую, ну думаю, аккум новый видимо не заряженный, а я всего-то 2км проехал, сел поди.
Поймал машину, прикурился, завелся в районе часа крутил круги, ну что бы уж наверняка аккум зарядился. Приехал домой, загулушил, завёл, заглушил со спокойной душой пошёл домой.
Вечером выхожу, поворачиваю ключ, тыкаю кнопку старт, и мот говорит - а всё покатались и хватит. Я давай тыркать кнопку старта и дотыркался до момента пока мотоцикл вовсе перестал подавать признаки жизни в виде "вжух-вжух".
Укатил на утро мот в сервис, там мне говорят стартер всё совсем всё, попробуем починить.
Чтобы снять стартер необходимо слить масло, снять крышку генератора и снять стартер, что бы снять крышку необходимо снять выжимной цилиндр гидравлического сцепления, цилиндр сняли и тут же вытекла вся "гидра" развалилась манжета, а не протёк он только лишь потому что намертво приварился за года эксплуатации. Ладно поехал за манжетой, мелочи 200р. Ремонт стартера 7к +1500 ремонт цилиндра.
Прокатился я после этого еще раз пять и стартер снова сдох. Тут мне товарищ из нашей мототусы говорит у меня есть стартер, отдам за одну услуга (там прям на отдельный пост приключений). Услугу оказал, стартер поставил, и ничего... У меня уже горит жёпь, вызываю эвакуатор, отвожу в более квалифицированный сервис, в довесок отдаю старый стартер, мне звонят и говорят - мужик у тебя мертвые оба стартера, но мы можем из 2х собрать один, будет бегать. Окей собираем, +12к. Тем временем на дворе середина сентября, у меня нет ветровика, наспех запаянная левая крышка на скотче, и до сих пот тревожная подножка.
Но мот уже хоть как-то едет, ехать едет, но тормозит с диким биением, полез разбираться, а у меня на переднем колесе нет куска резины, при торможении колесо деформировалось и вызывало биение (что несомненно повезло, ибо были опасения что диски повело, а они очень дорогие). Мне это всё надоело, я поставил мот на зимовку к другу в гараж.
За зиму более менее склеил рамку ветровика (вся потрескалась после установки стекла) заказал стекло +1500, заказал расширитель ану... подножки +1000, заказал ремни ГРМ + 18к, купил масло Мотюль 7100 4л за 6300 + фильтр 1500. купил гарды с поворотниками 1200 и зеркала 1500, 2 раза покупал переходники на зеркала оба раза не подошли +600р заказал резину, Китай, кингтеир 7800.
В апреле 2023 года отдал в сервис, +16к сделал страховку за 5700, техосмотр 450р и поставил на учёт 2300р. Жду повторно переходники, с левой резьбой с 10 на 8 буду ставить целые зеркала +300р.
Что мы имеем на данный момент май 2023 года, до сих пор тревожная подножка, но тревожит уже не так сильно ибо расширитель здорово помог, разбитая левая крышка, контрактные если всплывают за адекватные деньги в тот же день продаются, новая крышка стоит 45, потрёпанный контракт в районе 20, буду видимо заказывать из стеклопластика, не работает уровень топлива, но это беда 100% мультистрад первого поколения. При прогреве троит на холостых оборотах, надо купить свечи если не поможет, буду дальше думать.
Итог по вложениям на данный момент 92650р. По моим ощущениям вкинуть в него еще примерно столько же и будет прям совсем хорошо.
З.Ы. чо как мотик-то? Ну за этот сезон я проехал уже порядка тысячи километров, очень дружелюбный двигатель не взирая на то что ЭТОЖЕДУКАТИ, тяговитый, по трассе прёт как локомотив, сбить с курса очень сложно, очень стабильный, за счёт своих турэндурных подвесок классно ведёт себя на грунтовках, ездил на дачу по гравийногрунтовой дорого усыпанной песком прёт 60-70 спокойно, по трассе на скорости 110 4к оборотов что весьма экономно по бензу, да бак тут 23 литра. Рулится, скажу заезженную фразу но рулится как велосипед, ни в какое сравнение с моей предыдущей SV650s с которой приходилось бороться в каждом повороте, опять же ни каких клипонов, только руль только харкор (хотя хардкор это клипоны)
В дальних поездах не устаёшь, очень удобная сидуха, с ветровиком отличная ветрозащита, до 140 скорость и ветер вообще не ощущаются, будто 60 едешь.
