Я не говорю про всю нашу необъятную. На большей части надо не только две запаски, канистру с водой и керосином, но еще у ружье!
Но. В центральной части России на многих автомобилях запаска реально не нужна.
Я за рулем почти 30 лет. В молодости на жигулях менял запаску за три минуты. В командировках с водителем меняли колеса на ЗИЛах и КАМАЗах.
Конечно, когда вы отъезжаете от цивилизации, лучше все с собой. Правда было со мной, что пробил колесо, достал запаску - а она спущена. За два года лежания в багажнике она сдулась в ноль. А было, что об одну яму пробил оба правых колеса. Что толку от одной запаски?
Лет 15 назад на Форд Маверик спустило колесо. Тогда я узнал, что штатный домкрат на кроссоверах не поднимает автомобиль на достаточную высоту. Без пары кирпичей - никак. А ножной насос не успевает накачивать - сдувается быстрее. Хороший компрессор - и есть шанс доехать до ближайшей шиномонтажки.
Пару лет назад жена на Ауди застряла рядом с дачей. Ведущий экономист только на этой машине проездившая много лет и русский мужик на УАЗике, проезжавший мимо, не смогли придумать, куда зацепить трос. Что толку ей от запаски - все равно придется мне собираться и ехать.
Прошлым летом поздно вечером в центре города порвал колесо. Штатный домкрат - не вариант. Запаска - под штатным саббуфером и кучей всякого хлама в глубине багажника. Сходил на работу. Взял служебный автомобиль, подкатной домкрат на 3т, запасное колесо из зимнего комплекта. 20-ти килограммовое колесо я менял больше часа. Испачкался, как свинья. Устал так, что с утра еле встал. На все мероприятие ушло часа три. В следующий раз однозначно вызову эвакуатор и на нем доеду до шиномонтажки.
