Если вы ранее прочли часть 1, просто прокрутите до части 2. Извините за возможное неудобство!
Часть 1. ОПИСАНИЕ ТЕМЫ
В 1991 году СССР распался, а на его месте появились 15 отдельных государств. Все произошло так быстро, что к независимости толком никто не был готов. В том числе, образовались 15 отдельных финансовых и банковских систем. А общая финансовая система рухнула, разорвалась. При том, что некоторое время продолжала хождение единая валюта - рубль.
-------
Но система банковских платежей между государствами была нарушена. То есть, организация из Казахстана например не могла ничего купить у организации из России, так как не было способа произвести оплату, кроме как наличными. И это продолжалось довольно долго, много месяцев. При этом шел большой поток импортных продуктов и ширпотреба, который приходил в Москву. И был мало доступен по республикам, которые еще не организовали свою внешнюю торговлю. Короче, была проблема, как перевести деньги из одной страны в другую. А если есть проблема, найдется и решение. Расскажу о нем на примере Казахстана.
--------
Армия почти целиком перешла по контроль России, соответственно на территориях республик войсковые части Советской Армии стали военными базами и полигонами армии РФ. В Казахстане это были полигон Сары Шаган и Байконур. И эти части финансировались из России, российским военным банком. А деньги они тратили в Казахстане - на аренду, продукты, коммуналку и так далее. И чтобы производить оплату, военным банкам были открыты корреспондентские счета в казахских банках. То есть, появились ШЛЮЗЫ, через которые можно было платить из России в Казахстан и наоборот, из Казахстана в Россию. А дальше, вполне естественно, появились предприимчивые люди, которые подумали - а почему бы через эти шлюзы не платить за Сникерсы, Марсы, кроссовки и прочую дребедень, которую так жаждал тогда оголодавший покупатель.
---------
Технически все было просто. Надо было потолковать за поллитрой с майором или подполковником, который руководил частью, имевшей счет в военном банке. Объяснить ему схему, обговорить долю и заключить с частью договор "о взаимных платежах". И когда шлюз был открыт, оставалось набирать клиентуру среди оптовых торговцев, желавших проплатить за товар в Россию. Услуга стоила несколько %% от суммы, от 2 до 15, может и больше, но я больше 15% не встречал.
---------
ЧАСТЬ 2. КЛИЕНТЫ
Кто были клиенты, кому были нужны переводы между республиками и кто готов был за это платить? Их было три основные категории: Торгаши, Расхитители бюджета, Криминал.
-----------------------------
Торгаши.
-----------------------------
Сразу после развала СССР был непродолжительный, 1-2 года в зависимости от удаленности от центров, период полного товарного дефицита. То есть, в дефиците было абсолютно все - одежда, обувь, продукты, техника, транспорт, лекарства... Москва этого почти не чуствовала, поставка импортных товаров была налажена очень быстро. Но вот провинция в республиках испытывала реально большие проблемы. Тот же Казахстан своей внешней торговли еще не наладил. А привезти товар из Москвы не могли ввиду разрыва системы платежей, о чем говорил в первой части рассказа. Так что появление "шлюзов" давало самым оборотистым торговцам уникальный шанс: Гигантский спрос + Монополия.
------
Наценку можно было устанавливать любую, конкурентов было крайне мало или не было вообще. В зависимости от товара, прибыль составляла от 100 до 600-700 %. То есть, прогнав через шлюз 20.000$, через месяц торговец имел 50.000 минимум. Меньше, чем за год тот, кто начинал с сотни тысяч, имел в обороте уже несколько миллионов. Это было золотое время для оптовой торговли, когда были созданы многие стартовые капиталы. Замечу - относительно честные капиталы.
------
В Караганде была контора, которой заведовал один из бывших руководителей местного ЦУМа советских времен. Они занимались одеждой и обувью, гнали через шлюз деньги в Москву, откуда получали контейнеры с итальянским шмутьем. Торговля была организована с неимоверными понтами, которые сейчас кажутся абсурдом, а тогда были эффективным маркетингом.
Магазина как такового у них не было. Был склад и офис при нем, куда приходили "только по рекомендации" и "по знакомству". В офисе были образцы, но тебе обязательно показывали и "особый товар, который не для всех, а только для своих" - какие-нибудь финские сапоги или кардиган из ангорки. Естественно, что покупатель уходил нагруженный сумками и с опустевшим кошельком.
Удачно поработав в "страдную пору", эти ребята еще в 90-е разъехались, хорошо упакованными, кто в Израиль, кто в США.
------
В военном городке Приозерске, на берегу Балхаша, был свой купец, использовавший возможности "шлюза" по полной. Он был снабженцем, стартовый капитал заработал на поставках ГСМ свей же части, как говорят, в доле с командиром полигона. И "шлюз" работал для него разумеется бесплатно.
Этот знатный купец сделал ставку на кондитерку и бакалею. Товар компактный, дорогой на единицу веса и, как оказалось, бешенно популярный у оголодавшего населения полигона. Был организован магазин на главной улице, переделан из квартиры на первом этаже. Была проломлена дверь на фасаде, к ней пристроено крыльцо со ступеньками и приделана вывеска. И пошли из Москвы фуры со сникерсами, марсами, турецким печеньем, шоколадным кремом, кока-колой, чипсами, ликерами и прочей подобной дребеденью. Монопольно!
Сейчас трудно представить, но тогда за этой сладкой лабудой очередь стояла с утра и до вечера, хвостом на улице. Каждый день, без выходных, летом в +35 и зимой в -20. Продолжалось это торговое чудо около года с очередями, потом еще пару лет просто в интенсивном режиме. А еще потом товарищ отъехал с десятком-другим миллионов $$ в США, где он поселился в солнечном штате Калифорния, по соседству с давно живущим там братом. Миша, если вдруг прочтешь - привет тебе!
------
Третий купец, бывший командир части из авиации, занимался автомобилями. Деньги через "шлюз" гнал опять таки на Москву, а обратно приходил эшелон с "Ладами". Я тогда купил у него свой первый автомобиль, ВАЗ 21063, синюю консервную банку на колесах. Он неожиданно появился и так же неожиданно изчез, так что о нем рассказать особенно нечего.
-------
Вторая категория клиентов были
---------------------------------------
Расхитители бюджета
---------------------------------------
О том, что ребята именно расхитители бюджетных средств, узнавалось как правило потом, когда приезжали следователи в поисках денег. А так это были обычные фирмы, которым нужно было перевести деньги в Москву.
------
Одна такая фирма была представлена приличными молодыми людьми в пиджаках и при галстуках. Они были из казахстанского областного центра, заключали официальный договор и переводили деньги, все чисто и красиво.
В качестве гонорара первый раз предложили новый автомобиль Фиат Уно. Но у меня не было прав, да и какая иномарка в наших провинциях! Взял просто рублями. Во второй раз опять предложили автомобиль, на этот раз Форд Таурус. Но прав у меня все еще не было и опять взял деньгами. Тут небольшая ремарка о том, какой я был лох
----------------
Рубль тогда обесценивался на глазах, была огромная инфляция. Умный Миша, который торговал кондитеркой, несколько раз предлагал мне купить доллары. Но я не знал про доллары, никогда их не видел и боялся - валютная статья! Так вот, в итоге я купил себе права. И на те рубли, которые получил вместо Фиата и Форда, еле-еле смог купить ВАЗ 21063, так обесценился рубль. А долларов у меня не было, я их боялся....
-----------------
Потом, когда начались разборы полетов, про которые расскажу подробно в 3 части, меня приехали арестовывать. Так как оказалось, что ребята в пиджаках и галстуках получили аванс из областного бюджета для закупки чего-то там для сельского хозяйства, но ничего не закупили. А деньги перегнали в итоге в одну из европейских стран, куда и уехали жить. Про эту историю, как имено меня арестовывали и что из этого вышло, будет в третьей части повествования.
-------
Про третью категорию клиентов, про криминал, сказать мне нечего, я с ними не работал. Каким-то невероятным чутьем всегда понимал, что вот с этим конкретным человеком дел лучше не иметь. И чутье к счастью не подводило. Потому, что те, кого оно подводило, или кто в принципе в погоне за наживой не "фильтровал" клиентов, в итоге кончили не просто плохо, а трагически плохо. Но это не для слабонервных и это в заключительной, третьей части рассказа. Которая будет про РАЗБОР ПОЛЕТОВ, старт которому дал скандал с чеченскими авизо.
