Авиакатастрофа + Бразилия

Президент Бразилии объявил трехдневный траур после катастрофы с самолетом

Единственный выживший при крушении самолета в Бразилии — мужчина, который опоздал на рейс, сообщает издание G1.

«Они сказали мне: «Парень, ты не можешь сесть на этот самолет, потому что у тебя закончился лимит на посадку». Я даже немного надавил: «Парень, посади меня на этот самолет, я должен лететь». Тогда он сказал: «Нет никакого способа, единственное, что я могу сделать, — это перенести ваш билет», — передает агентство слова мужчины.

Газета также сообщила, что на борту самолета находились 57 пассажиров и четыре члена экипажа, всего 61 человек, а не 62, как сообщалось ранее.

Президент Бразилии Луис Инасиу да Силва позднее объявил в своем блоге в Х (бывший Twitter) трехдневный траур в память о погибших в авиакатастрофе.

Самолет ATR-72 разбился накануне, 9 августа в 13:22 по местному времени в бразильском штате Сан-Паулу. Самолет рейсом 2283 следовал из города Каскавел (штат Парана) в Гуарульюс (штат Сан-Паулу). Никто на борту не выжил.

По данным CNN, в момент крушения самолет врезался в несколько домов. Телекомпания G1 тогда сообщала о подготовке больниц в Виньедо и соседнем городе Валиньюс к возможному приему пострадавших.

Источник: РБК

История о трагедии в аэропорту-авианосце.

17 июля 2007 года Airbus A320-233 авиакомпании TAM Airlines вылетел из бразильского Порту-Алегри и взял курс на Сан-Паулу. Через полтора часа лайнер коснулся ВПП №35L аэропорта назначения Конгоньяс. Данная полоса недавно была отремонтирована и в ней ещё не успели прорезать водосточные канавки, которые необходимы для снижения риска аквапланирования.

Касание полосы прошло в штатном режиме. Однако самолёт не смог своевременно снизить скорость. На 170 км/ч Airbus выкатился за пределы мокрой от дождя ВПП, перелетел через автотрассу и врезался в здания. В одном из них хранилось авиатопливо. Раздалось несколько мощных взрывов и начался сильный пожар. Самолёт полностью разрушился. Погибли 199 человек - все 187 человек в самолёте и ещё 12 на земле.14 человек на земле получили ранения.

Из-за малой длины ВПП пилоты называли аэропорт Конгоньяс «авианосец». Незадолго до катастрофы суд на короткое время даже запретил самолётам Fokker 100, Boeing 737-700 и Boeing 737-800 взлёт и посадку в данном аэропорту. Судья посчитал что взлетно-посадочная полоса должна быть длиннее на 388 метров. Аэробус A320 не попал в этот список поскольку заявленный производителем тормозной путь у него был короче.

На месте катастрофы были обнаружены оба «чёрных ящика». Расшифровка параметрического самописца показала что за 2 секунды до касания ВПП оба рычага управления двигателями находились в положении «полный газ». Из-за этого при касании не сработали спойлеры. Несколько раз звучала сигнализация «Retard», которая рекомендовала пилотам уменьшить тягу двигателей или задействовать реверс. Пилоты всё таки его включили, однако только на левом двигателе. Этого оказалось недостаточно для нормального торможения самолёта на скользкой от дождя полосе.

Следователи не смогли определить точную причину катастрофы. Они рассматривали две версии: техническая неисправность и ошибки экипажа. В официальном отчёте указываются следующие причины:

- Во время торможения правый двигатель работал на взлётном режиме, в то время как на левом был включен реверс. Было ли это ошибкой пилота или технической неисправностью установить не удалось.

- Вследствие проливных дождей недавно отремонтированная взлётная полоса, не имевшая водосточных канавок, была мокрой и на ней собрались лужи. Это привело к уменьшению коэффициента сцепления на ВПП.

Через несколько дней более 5000 бразильцев вышли на место крушения, обвинив правительство в неспособности инвестировать в инфраструктуру аэропортов. Также после катастрофы было возбуждено несколько дел против должностных лиц авиакомпании и контролирующих государственных органов.

(с) "Расследование авиакатастроф" в Telegram

https://t-do.ru/rumayday