Мотобайки - самый популярный вид транспорта во Вьетнаме. На байках перевозят всё: мешки, пакеты, мебель и даже длинномерные строительные материалы. И это самый удобный вид транспорта, если вы хотите посмотреть страну самостоятельно.
Сами вьеты ездят на байках с детства и владеют ими виртуозно.
Здесь рассмотрим важнейшие вопросы, связанные в арендой байков во Вьетнаме. Перед тем, как взять байк в прокат, убедитесь в том, что в вашей страховке стоит опция «Передвижение на мотоцикле или мопеде» и «Страхование от несчастного случая». Полицейские во Вьетнаме стараются содрать с невнимательных туристов как можно больше денег и поэтому внимательно изучают все документы. Малейшая неточность - и гони донги.
Найти пункт аренды байков легко - они густо расположены во всех городах, а зачастую даже просто на трассах. Таблички бывают не только на английском языке, но даже и на русском. Обычно находятся возле достопримечательностей, крупных магазинов. Везде, где бывают туристы - есть и точки проката байков.
Для управления байком нужны вьетнамские права категории А1. Международные водительские права тут за документ не считаются, даже несмотря на Венскую конвенцию. Получить такие права иностранцу во Вьетнаме крайне сложно. Однако, на самом деле не всё так плохо. Почти все туристы ездят без местных прав. Дело в том, что, если ездить аккуратно, не нарушая правил, на потрёпанном байке, то полиция не обращает внимания на таких байкеров. Кстати, о правилах. Их тут два. Первое - нет никаких главных и прилегающих дорог, есть приоритет размера. Водитель на большой машине может запросто выскочить на скорости с прилегающей дороги на главную и будет прав. Второе - необходимо подавать сигналы, обозначающие ваше наличие на дороге. Есть ещё какие-то незначительные правила, которыми можно пренебрегать. Например, выезд на встречную полосу.
Местные могут ездить даже вот так, полицейские не обращают внимания.
Что касается прав, то есть два выхода: либо ездить аккуратно и в шлеме, либо брать байк с объёмом двигателя менее 50 кубиков.
Кстати, прикинуться местным не так уж и сложно. Можно надеть очки и маску. Правда, не всем. Вьетнамцы отличаются скромными габаритами. Если водитель высокого роста и весит более 80 кг - скорее всего, это иностранец.
При оформлении договора на прокат байка владелец может потребовать в залог деньги и паспорт. Деньги, обычно от 20 до 100 долларов - отдавайте, а вот паспорт - не рекомендую. Владелец может не только злонамеренно украсть его, но и совершенно бескорыстно и миролюбиво потерять. А денежный залог всё равно пойдёт в оплату стоимости проката.
При оформлении договора достаточно указать название вашего отеля и номер комнаты, паспортные данные и телефон. Будьте готовы, что владелец сфотографирует вас.
При оформлении договора следует внимательно осмотреть байк и сфотографировать все повреждения. Иначе потом придётся оплачивать ремонт. Также проверяйте комплектность. К байку полагаются шлемы, один или два.
Цена проката зависит от года выпуска байка, его класса. Она оговаривается индивидуально. Чем старше ТС, тем ниже стоимость. Однако это правило действует не всегда и зависит исключительно от владельца пункта. Средняя цена составляет 5-12 долларов. Можно и нужно торговаться, вьетнамцы это любят.
Лучше не брать самый модный, новый и дорогой байк - он наверняка заинтересует воров. За понты придётся платить дополнительно. Также байк нельзя бросать на дороге. Целесообразно пользоваться платными стоянками.
Не забудьте записать номер телефона владельца байка.
Не пытайтесь гонять на предельной скорости. Обратите внимание, что сами вьетнамцы ездят виртуозно и очень аккуратно.
