timoil94

У меня тугоухость 3й степени, ношу слуховые аппараты phonak virto v. Без аппаратов могу слышать знакомую речь на близком расстоянии, от 3х метров уже сложно разобрать речь.

Не так давно приобрел наушники huawei freebuds pro ради режима "звукопроницаемость", но оказалось что усиление звука для меня недостаточная, хуже слышу. Написал в Китайское представительство huawei письмо о просьбе добавить режим слухового аппарата, потенциал в наушниках есть, ибо пробовал усиливать через телефон, но была огромная задержка.

Китайцы прислушались и сегодня наконец-то вышла прошивка с данной функцией! 390

В настройках проводится аудирование для составления аудиограммы, всё как у сурдолога, звучит определенная частота, нужно нажимать слышишь или нет, до тех пор пока звук не исчезнет. Карта аудиограммы совпадает!

Так вот, звук идеальный! Даже лучше чем на слуховом аппарате, усиление идеальное, не тихо и не громко! Задержи нет!

Дело в том что моим аппаратам уже 4й год, их пора менять, новые подобного класса обойдутся 150т.р + дорогие батарейки, их надо менять каждую неделю + фильтры.

А эти наушники обошлись мне 10т.р! Они заряжаются! Заряда хватает на 7 часов, заряжаются в кейсе за 30 минут! Не нужно носить "петлю" на шее чтобы послушать музыку по bluetooth, да и качество музыки на слуховых аппаратах паршивое.

Надеюсь мой отзыв поможет слабослышащим людям)

На днях схожу к сурдологу, покажу что и как, обсудим нюансы.

В центральном офисе Уральского банка Сбербанка РФ прошло совещание, на котором обсуждали сообщение из Москвы по подготовке к дефолту, который возможен осенью 2021 года. Об этом URA.RU сообщил источник, близкий к руководству кредитного учреждения. Однако в самом банке информацию не подтверждают.

«В центральном офисе Сбера [в Екатеринбурге] 18 июня было экстренное совещание по некому сообщению из столицы. Тема банальна: подготовка к дефолту осенью 2021 года», — рассказал собеседник агентства. В московской пресс-службе Сбера опровергли информацию, назвав ее не соответствующей действительности. Случается, что Сбербанк часто путают с региональным представительством ЦБ РФ. Однако и в пресс-службе филиала ЦБ не подтвердили факт обсуждения вероятного дефолта.

Кандидат экономических наук Константин Селянин в беседе с URA.RU отметил, что тревожные слухи в российском обществе циркулируют каждый год. Однако дефолта в классическом смысле слова, когда государство отказывается от своих обязательств перед кредитными организациями, как в 1998 году, в России не будет. «Если говорить в широком смысле — как о некой глобальной экономической неприятности, то это возможно. Мы видим, что ускоряется инфляция, резко подорожали продукты. При этом люди набрали кредитов — только ипотеки на 10 триллионов рублей. На фоне снижения доходов и роста цен вполне вероятно, что люди не смогут исполнять обязательства перед банками», — сказал Селянин.

По его мнению, государство вполне может объявить кредитные каникулы, как в 2020 году. В противном случае Россию ждет вал личных банкротств, которые будут исчисляться миллионами. «Эту проблему наверняка могут обсуждать в банковском сообществе, вопрос уже давно назрел», — заключил Константин Селянин.

Источники:

https://ura.news/news/1052490663

https://nsn.fm/economy/smi-v-sberbanke-gotovyatsya-k-defoltu...

Понимаю что есть приложения для определения нежелательных звонков, такие как яндекс определитель, Who Calls итд, но они не спасут от сладкого обеденного сна. Так же есть сервис тиньков мобаил "Отвечает Олег" и телеграмм бот "Маша". Вот с них и начнем.

Как сейчас работает система на данный момент?

Когда звонят люди записанные в моей телефонной книжке, звонок проходит напрямую.

Когда звонят неизвестные номера, на телефоне ничего не отображается, звонок сразу переводится к боту, бот после завершения телефонного разговора сразу присылает текстовую расшифровку и аудиозапись звонка.

Пару моментов про бота от тиньков мобаил.

У меня есть симка мегафона, я бы мог перейти со своим номером в тиньков, но проблема в том, что они работают на сетях теле2, качество УГ, стоимость 5 раз дороже. Я плачу в мегафоне 240 руб за безлимитный интернет с раздачей + 800 минут. Тиньков предлагает подобное за >1к руб. Но в мегафоне нет бота. Что же делать?

Про бота "Машу" из телеграмма.

Функционал похож на "Отвечает Олег", но есть большой минус, стоимость месячной подписки на бота составляет 299 рублей. Нельзя редактировать приветствие, менять имя. Текстовая расшифровка приходит только в телеграмм.

Как быть? Сохранить оператора, сделать кошерно, и получить функционал "Олега из тинькова"?

К счастью на моём телефоне можно установить 2 сим карты. Основная это мегафон, вторая сим это мотив, я оформил перенос номера на тиньков, выбрал тарифный план без абонентской платы. У тинькова есть 2 варианта, бесплатный "Отвечает Олег", в нём нельзя редактировать приветствие, выбрать голос, и платный "Личный секретарь" за 129 рублей, что я и подключил.

В настройках телефона включил правила блокировки вызовов "блокировать неизвестные номера". Телефон будет принимать только те вызовы, которые записаны в телефонной книжке.

И последняя магия, в настройках оператора включаем переадресацию "Если занят/не отвечает/недоступен" на номер 2й симки, те тиньков. В приложении тиньков заходим в настройки секретаря, ставим галочку "отвечать на все вызовы".

В тот момент когда будет звонить спамер (неизвестный номер), телефон сразу переадресует на тиньков, а там сразу отвечает бот.

Если вы не хотите иметь дела с тиньковым, есть бот маша, принцип тот же, указываем переадресацию, и отвечает бот.

Вот скриншоты с настройками:

Пример как отвечает бот и текстовая расшифровка:

Как быть с доставкой и курьерами?

Ничего страшного, есть 3 варианта:

1. ДПД присылает номер курьера, можно добавить в белый лист

2. Курьер позвонит, пообщается с ботом, в ту же секунду прилетит СМС или уведомление, вы перезваниваете.

3. Можно временно отключить блокировку с неизвестных номеров.

А что будет если позвонят по работе?

Никаких трудностей не возникает, как писал выше, можно сразу перезвонить.

Что по деньгам?

Переадресация на мегафоне стоит 3.5рубля + 129 рублей за платного секретаря в тинькове, либо 299 рублей за Машу из телеграмма.

В конечном итоге спамеры и служба безопасности сбербанка перестали до меня дозваниваться, а я могу спокойно спать до обеда.

Информацию об этом правоохранителям передал провайдер

Полицейские из управления по контролю за оборотом наркотиков задержали екатеринбуржца Вадима Гурова, после того как правоохранителям якобы поступила информация от провайдера о том, что мужчина «заходит на подозрительные сайты».

Задержали мужчину у его квартиры и предложили пообщаться. Вадим пояснил, что не против, но только в присутствии адвоката. Когда он попытался достать телефон, на него надели наручники, посадили мужчину в белую Lada Granta и отвезли в управление, которое находится через дорогу от места задержания.

— По дороге и в кабинете мне объясняли, что к ним поступила информация от моего интернет-провайдера о том, что я регулярно захожу на подозрительные сайты, названия которых мне были незнакомы, и, вероятно, причастен к распространению запрещенных веществ. Кроме того, я пользуюсь неким приложением Wickr Me.

На мое активное отрицание посещения этих сайтов или использования приложения мне настойчиво уточняли, что посещали сайты именно с моего IP-адреса. Интересно как? Ведь у Ростелеком IP-адрес динамический, если за это не доплачивать. [Мне] предлагали разблокировать мой телефон и показать содержимое, раз мне нечего скрывать. Я отказывался, — написал мужчина у себя в Facebook.

После прихода понятых и осмотра личных вещей Вадим Гуров согласился разблокировать телефон.

— Они продолжали копаться в нем, попутно склоняя меня к тому, чтобы я сознался, если в чем-то замешан, мол, так будет всем легче. И если я просто что-то употребляю, то проще сразу об этом сказать, так как им нужны не потребители, а распространители. Параллельно с этим шли угрозы, суть которых заключалась в том, что если я и дальше буду упираться и молчать, то тогда они точно что-нибудь подкинут, — добавил он.

Затем мужчина согласился на обследование его квартиры, в ходе которого полицейские, по словам Вадима Гурова, ничего интересного не нашли, кроме изоленты, термоусадочных трубок и двух прозрачных пакетиков и сломанных маленьких электронных весов без батареек. После того, как понятые подписали протокол, правоохранители попрощались и ушли.

Глава пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области Валерий Горелых подтвердил E1.RU, что событие имело место.

— На осмотр жилища молодой человек дал личное письменное согласие. У оперуполномоченных была информацию о том, что он [Вадим Гуров] может иметь отношение к незаконному обороту наркотических средств. Безусловно, не все спецоперации силовиков завершаются изъятием крупных партий запрещенных веществ. Такова работа сыщиков. При этом отмечу, что упреки в превышении должностных полномочий, а также в том, что они грубо себя вели, не соответствуют действительности. Это не более чем эмоциональные высказывания, — сказал полковник Горелых.

Он добавил, что молодой человек имеет право не только размещать тексты в социальных сетях со своей точкой зрения, но и официально обжаловать действия или бездействие должностных лиц в вышестоящих инстанциях МВД, надзорном ведомстве или СКР, если считает, что его права в чем-то нарушены.

Источник: https://www.e1.ru/news/spool/news_id-69807173.html

Почему даже автомобиль с полным дилерским обслуживанием может провалить техосмотр, к каким неожиданным недочетам придираются мастера и что изменится в процедуре с 1 октября.

Приехавшие на техосмотр автомобили нужно фотографировать, а информацию о посещении пункта техосмотра и результате сразу заносить в автоматизированную систему ЕАИС ТО, за которую отвечает МВД. Согласно недавним изменениям, на первый техосмотр пора отправляться, как только машине исполнится четыре года. Мы приехали в ПТО на северо-востоке Москвы и попросили провести процедуру с учетом уже новых правил.

Для начала оплачиваем услугу через терминал. С нас взяли 800 руб., 80 из которых — комиссия. Время проведения фиксированное — 32 минуты. Но есть повышающий и понижающий коэффициенты для более старых и новых моделей. Далее идет фотосъемка, при помощи которой специалист фиксирует время и место проведения техосмотра. Первый снимок делают сзади сразу после заезда на первый пост. Второй — в самом конце перед выдачей диагностической карты.

Съемка нужна для подтверждения того, что машина физически приехала на техосмотр по нужному адресу и провела в пункте столько времени, сколько нужно на проведение работ, а не 5 минут. В кадре должен быть виден весь автомобиль целиком, а не отдельная его часть, и хорошо читаться госномера. Для этого специалисты пользуются обычными мобильными телефонами, на которые устанавливают приложение, позволяющее определять местоположение и привязывающее снимки к координатам GPS — они должны совпадать с адресом техсервиса.

Первый пост: течи, шины, брызговики

На первом посту автомобиль осматривают снизу. Специалист спускается под машину, где проверят тормозные шланги, подвеску, внутреннюю часть колес, целостность шин и дисков, герметичность выхлопной системы. Также специалист осматривает само днище машины на наличие проблем с техническими жидкостями: нет ли течей или подтеканий из коробки передач, мотора и гидроусилителя руля. А также изучает, нет ли подозрительных запотеваний.

Затем мастер проверят состояние приводов, места соединения кузова с силовыми элементами, изучает тормозную магистраль, чтобы на ней не было ржавчины и вмятин. Также визуально мастер может определить, не изменена ли конструкция автомобиля: например, не завышен или не занижен ли кузов.

Далее мастер начинает приглядываться к деталям: проверяет шины, чтобы не оказалось, что они слишком старые. На резине старше 10 лет ездить нельзя, даже если она все эти годы хранилась в гараже. Размерность шин должна соответствовать одобренным производителями параметрами — их прописывают на наклейках на внутренней части кузова.

Важно, чтобы на автомобиле были установлены четыре брызговика. Даже если производитель их не установил, оставив для них только крепления. Как признается сотрудник сервиса Александр Стрижов, подошли бы самые хлипкие — к брызговикам на легковушках нет никаких требований. Но если их нет, то техосмотр уже не пройти. На нашей BMW X1 брызговиков нет — мастер это отмечает и пресекает попытки объяснить, что изготовитель их не устанавливал.

«Автомобили собирают для ряда стран, не только для России. И пока брызговики нужно ставить дополнительно. Правила таковы, что с 2018 года их должно быть четыре», — пресекает объяснения специалист.

На этом процедура снизу заканчивается и автомобиль отправляется на следующий пост.

Вторая часть: салон, системы и зеркала

На втором этапе сотрудник пункта техосмотра пересаживается в салон и заводит двигатель, параллельно успевает проверить, как включаются фары. Пока заводил двигатель, мастер присмотрелся к панели приборов — при запуске не должно высвечиваться никаких предупреждений и «лампочек», сигнализирующих о необходимости проверить какие-либо параметры и системы помощи водителю.

Далее мастер тщательно проходит по списку того, что нужно проверить в салоне. «Мы отмечаем, нет ли изменений в зеркалах. Например, некоторые водители ставят себе дополнительные зеркала внутри боковых зеркал — это не допускается, их обзора более чем достаточно. Если водитель плохо видит, то за руль ему лучше не садиться», — говорит мастер, пробегаясь пальцами по козырькам.

Они все должны быть на месте и также без каких-либо изменений. Дальше идут нажатия на все кнопки — все лампочки в салоне должны загораться, «аварийка» — срабатывать, звуковой сигнал — гудеть, передние и задние омыватели — работать, ремни безопасности — защелкиваться. Если в машине есть место под запаску — колесо также должно лежать на своем месте.

Проверяются и все сиденья: они должны быть прикручены, не заменены на нештатные и со всеми подголовниками. «Есть водители, особенно пожилые, которые ездят только вдвоем и часто перевозят грузы, разную рассаду, — рассказывает специалист. — Они снимают эти сиденья и приезжают на техосмотр без них. Но при прохождении техосмотра все оборудование должно быть на месте, приехали, прошли, потом снимайте, если нужно».

Третий этап: тормоза и фары

Далее идет проверка тормозных механизмов: мастер заезжает на стенд, переводит коробку передач в нейтраль и делает замеры: не должно быть разницы в работе левых и правых колес. При этом специалист отмечет, что на самом деле при замерах шины должны быть сухие, а на мокрых такие замеры на проводят. Только вот нигде в регламенте о проведении техосмотра не прописано, где водитель должен шины просушить.

После замеров обеих осей идет оценка работы стояночного тормоза. Обычный должен срабатывать с первого раза. Если же он электрический, как в случае с BMW X1, есть пять попыток. Наш срабатывает с первого раза. Поэтому мы переходим к замерам работы фар.

Как оказалось, именно с фарами связана большая часть отказов в успешном прохождении техосмотра. Со временем настройки сбиваются, и они начинают светить чуть выше или ниже, чем нужно. Как рассказывают мастера, настройки сбиваются из-за езды по плохим дорогам. Также могут начать проседать передние стойки, конфигурация со временем меняется, что также влияет на работу приборов. При этом отклонения могут быть для водителя неочевидны.

Мастер приносит небольшой стенд, напоминающий железную коробку, включает фары и замеряет работу каждой по отдельности. Светить они должны прямо и ровно. У нас X1 LED-фары, и для них, как говорят специалисты этого же сервиса, должен быть отдельный специальный стенд. Однако сами же признают, что на самом деле мало на каких пунктах можно найти такое оборудование, и все фары проверяют на обычном стенде. После проверяют и работу противотуманок.

Оказалось, что одна фара и одна противотуманка светят ниже, чем нужно — пройти техосмотр с таким результатом нельзя. Причем сама калибровка в несложных случаях, по оценке мастеров, стоит около 500-1000 рублей, но это мы узнали слишком поздно.

Четвертый этап: внешний осмотр

Хотя техосмотр мы уже точно не прошли, мастер должен отработать весь чек-лист. Поэтому он просит показать аптечку и огнетушитель. Оказалось, что многие водители считают, что иметь их вовсе не обязательно и на это закрывают глаза. Однако это мнение ошибочное — специалист заглядывает в коробку и проверяет набор из лекарств и их свежесть, а также изучает работоспособность огнетушителя.

Далее он осматривает колеса, проверяет, на месте ли все гайки и болты. Затем водителя отправляют за руль и просят по очереди включать «аварийку» и поворотники: лампочки должны светить ярко и не были выгоревшими. Скрупулезно проверяются стоп-сигналы, сигналы заднего хода, габариты, фары и задние противотуманные фары. У нас все отлично, на фоне новостей про фары — это уже не так радует.

Мастер открывает капот — сначала проверяет, что нет незаконно установленных свето-голосовых устройств, как в машинах полиции или «скорой». А также чтобы не стояло незарегистрированное газобаллонное оборудование.

«Установка также должна быть согласована в ГИБДД и работать исправно, некоторые приезжают с капающими баллонами и уверяют, что это нормально, а у меня газоанализатор пищит, как резаный», — признается сотрудник техцентра.

Далее следует новая проверка на изменение конструкции — специалист проверяет, нет ли под капотом незаводских распорок. У нас стоит заводская — незаконного тюнинга нет. Далее специалист смотрит на двигатель: он должен соответствовать типу транспортного средства. Закрыв капот, мастер заглядывает в бензобак и проверят, что крышка плотно закручивается.

Большое внимание уделяется лобовому стеклу и обзору со стороны водителя. Допускаются только мелкие сколы. С трещинами более 10 см в районе площади, которую покрывает дворник водителя, ездить нельзя.

«То же самое и в салоне — перед глазами водителя в зоне работы дворника все должно быть чисто, ничего лишнего, у вас же я заметил ароматизатор и удерживающее устройство для телефона, это недопустимо, и техосмотр так не пройти», — вновь расстроил нас сотрудник ПТО.

Под конец проверяем уровень выбросов CO и CH. Для каждого экологического класса — свои параметры. При этом считается, что двигатель должен быть хорошо прогрет. Мы заводим мотор, а мастер помещает устройство для замеров в выхлопную трубу. Хотя специалист и уверял нас, что новые машины проходят это испытание легко, у нас это почему-то не удалось. В следующий раз нас предупредили, что двигатель должен быть прогрет еще лучше.

Финальной точкой стала проверка работы и передача данных в «ЭРА-ГЛОНАСС». Специалист нажимает кнопку SOS, дожидается ответа и передает данные об автомобиле и координаты места прохождения техосмотра. Список всех недочетов эксперт занес в систему и в следующий раз при заезде на техосмотр специалисты узнают, что было не так. Исправить недочеты на месте и получить диагностическую карту нельзя — нужно приехать снова и платить за услугу. Поэтому мы отправились на калибровку фар и за новыми брызговиками. Заодно сняв все держалки и ароматизаторы, которые мешают обзору водителя. Техосмотр прошли только со второго раза.

Источник

https://www.autonews.ru/news/603c7c809a794742f2f6bb20

UPD вопросы к посту #comment_194048512