neskromnyj

Из былого.

Все происходит около гаража, стоит человека четыр оппонентов и я главный лектор, и тема лекции «Влияния термодинамических процессов 2х тактного двигателя на курс доллара » Боковым зрением замечаю, что идет к нам так бодренько школьник, на вид батан пухленький в очечках, с портфельчиком за спиной. Подходит к нам, я поворачиваюсь и спрашиваю «Молодой человек вы что то хотели»

И тут он спрашивает «А у вас стрелки от спидометра продаются»

Это был пиздец какой то, редко я так в жизни смеялся, оппоненты мои то же ржали как кони.

Просмеявшись, я уже серьезно спрашиваю, молодой может тебе спидометр нужен?

Нет говорит стрелка. Опять ха ха ха

Ну стрелка так стрелка, а сам смеюсь, пойдем говорю в закрома родины стрелку тебе искать. Спустились с ним в подвал, вон говорю твои стрелки лежат, и показываю ему на коробку набитую спидометрами. Подарил я ему сразу два спидометра и отправил с миров.

Ни до этого ни после этого я так и не продал ни одной стрелки от спидометра. Даже спидометры в сборе может за все время 10 раз купили.

Но фраза эта стала крылатой.

Клиент приходит, Я- стрелку от спидометра желаете купить?

Как вы могли так плохо о нас подумать, мы ведь не только стрелки от спидометра продаем, и все в таком духе.

Продолжу тему доход от ремонта.

Работа прет, клиенты идут, я весь в мыли как загнанная лошадь, казалось бы что еще нужно для счастья. Но тут начинает опять неведомая хуйня, из месяца в месяц я зарабатываю примерно одни и те же деньги, и выше планку поднять не получается и все тут.

Давай я опять методично разбираться, что не так, а за плечами уже 6-7-8 сезонов. Статистики набралось выше крыше по всем фронтам. Но мы сейчас говорим только о ремонтах. Засел я зимой за всеми этими циферками, и так и сяк прикидывал, и все не давала мне покоя эта фигня норма-час, что то важное я постоянно упускал.

А упускал, я такой важный параметр как время.

Все оказалось до поскудства просто мне не хватает времени. Да элементарно времени.

И выходило, что реально я только половину дня ремонтировал, а все остальное время, занимался, возвратами, общением с клиентами, поездкой за запчастями, и всякой подобной фигней.

И после этого великого события, я решил все оптимизировать по максимуму.

На эту оптимизацию ушло, время и на самом деле не один сезон.

Вот главные факторы.

Я полностью отказался от не профильных работ, таких как ремонт пластика, покраска, рихтовка, и подобное. Но это не значит, что я это не брал в ремонт, все это было на консалтинге, то есть делали специалисты профильные у себя на местах.

В гараже у меня была только разборка сборка, ни каких других операций я не делал.

По этой причине у меня не было какого либо спец оборудования. Но при этом всем я подбирал инструмент, для определенных моделей, делал съёмники и приспособы именно для ремонта.

Так же постоянно оптимизировал поиск и выявления неисправностей, и в последствии довел до уровня подсознания наверно.

Естественно постоянно оптимизировал и сам ремонт, это заключалось в определенной последовательности сборки разборки, с уменьшением в целом времени ремонта.

Так же оптимизировал сам ремонт в плане качества и возвратов. По итогу возвраты удалось сократить до 10%, но тут не только моя заслуга, качество и количество запчастей то же исправили ситуацию.

Но самый главный фактор, это помощник. Или как все звали моего работника подмастерье!

Мне повезло, мой подмастерье проработал со мной около 5 сезонов. Это были как раз последние сезоны.

Время не возможно растянуть, замедлить, время сука постоянно идет.

Не знаю, почему до меня сразу не дошло, а ведь есть физический потолок в ремонтах,

Какой бы не был золото рукастый мастер, а физически за день он сможет сделать определенное количество единиц техники и ни как не больше.

Да именно так есть физический потолок в ремонтах, и дальше не перепрыгнуть ни как.

Допустим замена колен вала на мопеде Сузуки Сейпия сложный ремонт с полной разборкой двигателя, при идеальных условиях, у меня уходило примерно 2 часа.

Значит можно посчитать сколько максимум при идеальных условия я смогу их сделать за 10 часов работы. 5 штук мой идеальный максимум, и как бы не упирался, а больше не смогу сделать ни как.

И снова я уперся в определенный максимум который могу переварить с работником в ремонтах.

Но дальше упираться уже смысла не было я поймал свой максимум, и перепрыгнуть его уже не было физической возможности, и я даже немного ослабил хватку в последние сезоны.

Если говорить о деньгах, то заработок именно с ремонтов в последние 5 сезонов около 1000 долларов в месяц в кармане, но это не точно))))

На самом деле, это не большие деньги, если учесть, что работаешь, пол года, то реально в месяц получалось 500 долларов.

Есть еще запчасти, есть доп услуги, есть продажи. Но об этом в следующих постах.

Если тему не полностью раскрыл по поводу времени, задавайте вопросы, отвечу в коментах.

Из комментариев.

«А почему ты просто не брал как можно больше с каждого клиента?, на пределе того, сколько данный человек согласен был бы заплатить, а не послать тебя?»

Я – Вы должны за ремонт 100т.руб.

Клиент- Блять ты сума сошел, у меня нет таких денег.

Я- ладно убедил 90т.руб. и расходимся.

Клиент- клянусь я не так богат как ты подумал.

Я- по моим источником есть недвига у тебя на пару лямов, продай и рассчитайся скотина с честным тружеником.

Или вот так.

Объявление на гараже, вся техника принимается в ремонт только со справкой НДФЛ владельца.

А если серьезно, то тут много факторов, и прямого ответа у меня нет.

Начнем с того, что я не был один ремонтник на всем белом свете, как я упоминал, был еще одни в другом районе, и человек пять начинала каждый сезон новеньких. Кого то я знал, кого то нет, но суть в том что все эти начинающие братья ремонтники, как правило исчезали через месяц два работы, по разным причинам, в том числе и из за завышенных цен.

В этом случае у клиента был ценовой выбор, если у меня цены будет завышена, то клиент метанется туда где дешевле, это факт.

В этом бизнесе, что бы зарабатывать хоть что то нужен поток клиентов, но завышенных ценах поток не сделаешь. Цена все же должна быть адекватна, средняя, в этом случае поток клиентов будет постоянен.

Так же думаю, у меня по итогу цена была на ремонт все же одна из высоких, так как я был лидером рынка. А как известно из опыта у лидеров обычно цены самые высокие, и конкуренты обычно начинают  играть на цене.

С другой стороны у меня цены были достаточно гибкие. Да и повторюсь не был я барыгой, хотелось нармально адекватно зарабатывать, а не выбивать до копейки с клиента.

Начал примечать, такую странность, за мелкие ремонты я брал 300 руб. согласно своим подсчетам это была очень не плохая цена. Клиенты начали мне говорить, что думали цена будет выше, да и многие в качестве расчета протягивали 500 руб. купюру, и других денег у них не было.

Ага значит люди изначально прикидывают какую то цены для себя, думал я, и цена эта 500 руб.

Я вас за язык не тянул, и сделал свой минимум 500 руб. И цена стала восприниматься клиентами адекватно, теперь они уже говорили ну я примерно так и прикидывал.))))

После этого , я уже специально отслеживал, что говорят люди по поводу цены, и если часто говорили, что цена завышена на какую то услугу, то я ее снижал. И на оборот, если люди чаще говорили, не дорого получается, я цену поднимал.) рынок а что вы хотели. Меньше эмоций.

Допускаю, что таким методом попадал в психологическую цену клиента, но это не точно)))))

Так же по мере загруженности, или очереди на ремонт, я потихоньку поднимал цену) исходил из того, что если я такой востребованный, то почему бы вам не заплатить за это немного больше.

Естественно были и ценовые сговоры с конкурентом. Приезжает конкурент, и спрашивает ты за смену поршневой сколько за работу берешь, в среднем говорю 500 руб. вот говорит он, я 1000 руб. недавно поставил и нард идет. Так что не занимайся херней и ставь 1000 руб. Хорошо говорю, а сам думаю поставлю 800 руб. а там посмотрим. Но такое было не часто но было.

Но в последние пять сезонов, цены уже выправились, приобрели какое то постоянство, и уже можно даже было говорить о постоянных тарифах на те или иные виды работ. Да и что скрывать у меня уже глаз был наметан, так что в последними годы вопрос ценообразования как то уже не будоражил сознания, все шло по накатанной.

Как то привез мне один дядечка, мопед сына на ремонт. И дядечка этот, оказался достаточно интересным клиентом, так он легко вел диалог со мной про ремонт, что появилось стойкое ощущение, что чувак этот в теме. Разговорившись с ним, выяснил, что он мастером на приемке, и работал он в сервисном центре АВТО-ВАЗ. Давай я у этого дядечки допытываться, а как вы там у себя цены на ремонт выдумываете)

Да все просто говорил он. Есть норма-час, и есть тарифы на эти норма часы.

Вот смотри, допустим, поменять колодки на одном колесе это 0,5 норма часа, а стоимость этого норма часа, я смотрю по прейскуранту, в котором расписаны все норма часы на разные виды работ. Ходовая часть, один тариф на норма-час, двигатель другой тариф на норма-час. Так и определяем цены ведь согласись все просто.

И действительно, что может быть простого, вот только для меня это было пиздец как сложно. Вставала два простых вопроса, как узнать сколько нормо-часов нужно на тот или иной ремонт, и самое не понятное как узнать сколько стоит этот гребонный норма-час. Сходил даже в библиотеку, нашёл несколько книг по расчетам этих норма часов и тарифов, но и это на тот момент ясности не прибавило. В общем на заметку взял, а как это в жизни применить было на тот момент абсолютно не ясно.

Знаете наверно у каждого в жизни была подобная хуйня, а может я индивид и такая оказия происходила только со мной,

Но начала случаться со мной какая то хрень, вроде работаю с утра до ночи, а денег вот как то не прибавляется, и не то, что даже не прибавляется а даже какие то долги постоянно плавают. И как то все это сильно расходилось с моими убеждениями, чем больше работаешь, тем больше благ.)) Да наивно, но как то так, меня воспитывала в детстве советская власть. Не забывайте, я родом из СССР.

Не то что раньше мне хватало денег на жизнь, нет конечно не хватало, но я так не упирался морально и физически. И самое главное я реально не мог понять как так.

Сегодня заработал 3т.руб, завтра 5т.руб, после завтра ни чего, затем 7т.руб и тут же отдал диспетчеру за месяц 5т.руб, затем еще 3т.руб, затем 2т.руб и так далее. Что еще нужно деньги идут, а на жизнь не хватает хоть ты тресни.

Толи до меня самого дошло, то ли кто подсказал, решил для начала записывать все свои заработки, и все свои траты.

После окончания очередного сезона., решил подбить, все балансы, ну и понять какие я бешеные деньги заработал. В реале оказалось, что денег я заработал меньше чем думал. Ну и то что заработал еле еле хватала на повседневную жизнь.

Так же цифры показывали такую тенденцию. Затраты на жильё, питание, проезд, и подобные вещи, были примерно одинаковы, каждый месяц.

Статистика есть, а что делать дальше не сильно то было и понятно. Но однозначно нужно принимать радикальные решения, ибо нынешняя форма жизни не приемлема, и так или иначе заведет в тупик.

Но не было решений, как жить дальше. Да я читал всякие книжонки на эту тему, но эти все методики были туманны и не понятны для меня, допустим одна из метод гласила, типа откладывай 10%, и все будет зашибить. Ну ну, как можно отложить эти проценты, если ты периодически в долгах.

Зимой я довольствовался всякими случайными заработками, и дальше вел приходы и расходы. И через несколько месяцев четка, стала прослеживаться картина, зарабатываю я или нет, а расходы постоянные есть, и от них уйти не возможно, как бы я не сжимался финансово. Так же стало приходить понимание какие примерно суммы тратятся и куда. Ещё через какой то промежуток времени, я уже относительно точно понимал сколько мне нужно денег в месяц на постоянные расходы.

Тут читатель, должен по праву сказать, але гараж, какого хрена ты нам тут элементарнейшие вещи на пальцах показываешь, это и так все знают. И какое это все отношение имеет к понятию норма-час.

Какое, какое, а вот такое.

После того как я посчитал сколько конкретно мне нужно денег в месяц, я разделил эту сумму на 30 рабочих дней, так я стал знать сколько мне нужно заработать минимум в день.

А так как я работал каждый день примерно 10 часов, то и дневную сумму разделил на эти рабочие часы. В итоги я стал знать сколько мне нужно минимум зарабатывать в час.

Так же я посчитал все расходы которые несет мастерская в месяц, и таким же методом, пересчитал эти расходы по часам. Сложил вместе то что мне нужно заработать, и что я потрачу, и вот у меня появилась уже какая то осязаемая цифра, сколько я должен зарабатывать минимум в час.

Но это не понятие норма-час, это понятия минимальной заработной платы. Что бы говорить о конкретно нормо-часах нужно обязательно знать время произведенных работ заранее. Тут то же было все не просто, порой один и тот же ремонт на одной и той же модели, занимал абсолютно разное время. Так как состояние техники, или прямее сказать задроченость техники разная, то и время на восстановление разное.

По этой причине я решил для начала отталкивается от минимальной стоимости моего часа. Ввел понятие минимальная цена работы, подумав решил что все быстрые ремонты на которые уходит до 30 мину, будут стоит минимум 1 час моего внутреннего тарифа. А все остальные работы примерно буду прикидывать по времени, и отталкиваться буду от опять же своего внутреннего тарифа на 1 час работы, но буду вносить коррективы, в зависимости от сложности, нудности клиента, ну и как звезды сошлись.

Весь сезон я проработал уже с новым подходом в ценообразовании, и это дало реальный результат. Но тут сыграли еще такие факторы, как финансовая дисциплина в тратах, ну и опять же звезды начали хорошо сходиться.)))

Понятно, что этот сезон, я закончил абсолютно без долгов, да еще смог отложить какую то сумму денег. По окончанию сезона, я проанализировал всю статистику ремонтов за сезон.

Статистика говорила следующее, 25% сложные ремонты, 25% средние ремонты, 50% легкие ремонты. И оказалось, что легкие ремонты принесли больше денег, чем сложные и средние ремонты. Вот это сюрприз, я как и все думал, что тяжёлые ремонты самые доходные, а оказалось все на оборот. Естественно в дальнейшем я вносил всевозможные коррективы в минимальную оплату своего труда.

Я не предполагал тогда, что заложил некие финансовые дисциплины, которых придерживаюсь до сих пор. Это был некий фундамент с которого я начал строить свое финансовое благополучие.

В следующем посту я поведаю, какие еще факторы влияли на доход от ремонтов.

Без предисловий.

Начинал я сезон 1 апреля, заканчивал 1 октября. Получается 6 месяцев или 180 дней.

Можно смело утверждать, что у меня сезон был как вахта, да именно вахта, без выходных и праздников 180 рабочих дней. Примерный график был такой, просыпался я в 9-10 утра, примерно через пол часа, я уже выходил. Обычно я ехал или за расточенными цилиндрами, или за запчастями. В гараже я начинал с 12 каждый день.

Раньше 12 дня народ редко шел, а вот с 12 и до 8 вечера, тянулись клиенты каждый день. Естественно я каждый день был в гараже именно с 12 до 20 вечера, без вариантов. Конечно, порой кто то привозил технику в ремонт и в 8 утра, и в 10 вечера, но это было не часто, и по предварительной договоренности. Бывало я оставался и до 12 ночи, но в целом в последние годы, придерживался все же работать до 20-00.

Порой меня этот весь ритм заебывал и я делал выходной, тупо писал на воротах мелом, я сегодня на рыбалке, и не ебет, приходите завтра. В дальнейшем был написан телефон на воротах и все. Но это было очень редко, ну может до 5 раз за сезон. Да, что там говорить все день рождения, я встречал сначала за работай в гараже. Такой был график все время как я переехал в гараж.

За несколько лет, опыт показал, что зимой бизнес полностью замерзает. Готовь сани летом, а телегу зимой, это не про нас.)))

Вот и получается, что работа 180 дней в году.

Когда я переехал в гараж работать, я уже стал более серьезно задумываться о заработке, ведь это была мая основная работа.

В последствии оказалось, что ремонтная мастерская это не только умение гайки крутить, эта некая наука как заработать на услугах, даже не так как максимум выжать с этих услуг.

Начнем пожалуй с самого основного это ремонты, забегая вперед скажу, что ремонты это не основной доход, но все крутиться именно вокруг этих деяний.

Наверно правильней сказать, ремонты дают оперативные деньги, быстрые деньги, сегодня денег нет, и сегодня же благодаря ремонту они уже есть.). По этой причине после выхода объявления в первоапрельской газете, буквально на следующий день, я уже зарабатывал какие то деньги.

Тема эта конечно очень щепетильная, но не раскрыв ее, трудно будет в целом понимать, заработок в мастерской.

Как я уже не раз упоминал, проблема цена образования на услуги стояла не один год,

А вопрос был прост, какие брать деньги с разного вида ремонта. Почему то многие думаю, что ремонтная мастерская это значить только тяжёлые ремонты, с полной разборкой двигателя. Это не совсем так в жизни, так как примерно 25% это все же тяжёлые ремонты,25% это средние ремонты, а все отельное от подтягивания тормозов, или замена лапочки, до несложных быстрых ремонтов прям сейчас. Как я уже писал, цены были с потолка, с внешнего вида самого клиента, ну и как звезды сегодня сошлись.

Скажу сразу такой подход к делу, мне не нравился, надеяться на удачу, что вот сегодня еще разведу несколько человек на деньги, это в корне не верный подход, и самое главное он не дает объективной картины заработка, ведь на одни и те же ремонты цена порой плавала пипец как)

И самое главное клиент эту хуйню чувствует, и не очень хочет в дальнейшем иметь с тобой дело. Я в душе не барыга, и мне всегда хочется относительно честно зарабатывать деньги за свою проделанную работу, а самое главное как можно больше прозрачности из чего формируется цена.

Прошло несколько сезонов, и до меня на конец дошло, как просто и понятно для себя определять цены на тот или иной ремонт. И когда мне говорили, «братан а что так дорого», я всегда мог логично рассказать ценообразование. В жизни я много слышал всякой хуйни про цену на услуги.

Мне хотелось бы в коментах услышать, кто что думает, как я решил этот вопрос?

А после коментов я продолжу, так как я еще не совсем решил как подробно донести до каждого как я формировал цены на свои услуги.

В начале девяностых, когда я только начинал заниматься ремонтами, я абсолютно не знал как вести себя с людьми, тем более часто клиентами были люди, старше меня значительно. Но тут очевидно врожденная коммуникабельность сыграла свою роль.

Точнее я ее развил, и не последнею роль тут сыграла серия книг « Дейл Карнеги»

Я с увлечением прочитал всю серию его книг, не однократно, зимними холодными вечерами. И поэкспериментировал вдоволь и поперек с клиентами. Могу утверждать, все, что там описано, все работает в реальной жизни на ура. Ну а в целом было по разному.

Ремонтирую мопед около гаража. Останавливается тачка напротив меня. Выходит тип, пьяный в хлам, на вид лет 50, руки синие в наколках, повадки развязанные. сразу ясно, пересидок(тот кто не раз отбывал заключение). И мне, слышь Вася кто тут дырчики ремонтирует.

Ну я ремонтирую.

Короче фраер собирайся, поедешь моему сыну мопедку чинить.

Не говорю старина, сейчас я занят, говори адрес, завтра утром заеду, гляну что там у тебя.

Ну а пока этот монолог происходи, из машины выходят еще два похожих поддонка, только моложе.

Этот старший, давай на меня, да ты че, рот закрыл, собрался и в машину.

Я поднимаюсь, смотрю на него и говорю, нет, приеду завтра, сейчас занят.

И тут эта хуета достает пистолет, реально пистолет. Я стою в полтора метрах от него.

Бежать некуда, вот и пиздец приплыли. По любому стрельнёт, этим похуй.

Но тут один из пересидков, ловко так перехватывает у этого типа пистолет.

И прям кричит ему, ты охуел, хули ты тут перед сопляком пушкой светишь.

А я то уже умирать собрался))

Засунули они этого типа быстренько в машину, и так же быстро уехали, не говоря не слов.

Да о чем это я. Ремонтная мастерская это сфера услуг, и по этой причине работать приходиться с людьми, а затем уже с механизмами.

В жизни до сих пор  встречаю талантливых людей, электронщики, станочники, маляры, компьютерщики, и много других, но у всех, была одна проблема они не могли работать с людьми.

Заявка, девятиэтажка, прикидываю в лифте примерно 7-8 этаж, начну с 7.

Да точно вот эта квартира, Нажимаю звонок, жду. Открывает круглолицый такой тип, лет 35. Руки все синие, опять пересидок))

Квартира нармальная такая, ухоженная, проходим на кухню. На кухне сидит еще один тип, стол накрыт, бухают. Ну и мопед стоить.

Разбираю я мопед, а хозяин рассказывает историю своему собутыльнику. Я говорит первый раз за тестя сидел. Я его с 5 этажа выкинул, сидели говорит как сейчас выпивали, тесть чета накалил, ну я его и выкинул в окно.

Блять, сижу на седьмом этаже, окно открыто, тип бухой с опытам выкидывания людей из окна. Но к радости все обошлось, мопед я ему починил, причем приходил повторно.

Толерантность, толерантность и еще раз толерантность.

Делаю очередной мопед у гаража, ну и человека три клиента тут же ошиваются по разным вопросам.

Подъезжает авто, выпрыгивает женщина, и давай орать, вы все тут козлы вонючие, пидары конченные, и все в таком духе, без остановки. Мне пофиг кручу гайки, наблюдаю.

Выходит мужик из машины, ха вчерашний клиент, я ему на его мотоблоке Крот менял, поршневую комплектом, и мужик вроде радостный уехал.

А тетка уже на меня переключилась, и уже конкретно мне орет, что я пидар конченный а не ремонтник, и что сейчас я буду огребаться по полной , за проделанный вчера ремонт, и что ремонт был и не ремонт а полное разводилово. Выясняется по приезду на дачу, плуг умер посреди огорода, и больше не заводился. И по этой причине я полное говно.

Вытаскивайте, говорю ваш чудо будем разбираться, кто тут пидорас.

Диагностика показала нет искры, я говорю этой дамочки, я тут не причем у вас зажигание сгорело, а вчера я вам абсолютно другие детали менял. Это был какой то полный маразм, эта жена клиента, давай опять на меня орать, что я все же пидар, так как вчера должен был сказать, что зажигание то же нужно менять.)) Я этой дуре минут десять пытался доказать, что я не господь бог, и не могу судьбу деталей определять на перед. Видя, что это не дает результат, я поменял тактику, говорю, готов вам сделать за 150 рублей. Тетка и так и так давай меня склонять на бесплатно, а я уперся или 150 руб, или до свидание. Еще пол часа эмоциональной ебли, и 150 руб успешно осело у меня в кармане, ну а плуг естественно заработал. Муж не принимал участия в дебатах совсем, так сказать самоустранился.

В моей практики, когда приезжают жёны и начинают качать за мужа это нармально.

Суета у гаража, народу человек 5 клиентов, подъезжает машина, выходит муж и жена. Мужу вчера ремонтировал плуг Крот, вроде не должен был умереть так быстро.

А эти два скромных существа, стоят так жалостно, смотрят на меня, и говорят нужно, что то делать.

Посмотрел визуально, все нармально, должен работать. Говорю, показывай, как заводишь. Подкачивает бензин, наматывает веревку, дергает не заводится, и так несколько раз.

Да говорю уважаемый, так он ни когда не заведется. Веревку нужно наматывать в другую сторону. Вот даже стрелка на корпусе есть.

Намотал мужик снова веревку, только уже в другую сторону, дернул плуг и завелся. И вроде все хорошо. Но тут в дело вступает жена, и давай материть своего муженька за то, что он такой тупой, прям на хуях, и пофиг, что вокруг народ.

Звонок на сотовый, звонит отец. Беру трубку, и началось, да что я тебе такого плохого сделал, да это пипец какой то, все козлы включая моего сына, плуг не заводится, срочно бросай все приезжай делай плуг.

Каюсь подогнал бате плуг Крот, полностью перебрал, и в целом был в хорошем состоянии. Выясняю, пахал батя у бабушке огород, вскопал половину, пошел, пообедал, пришел плуг не заводиться ни как.

Приехал к бабушке, батя вокруг плуга весь злой ходить. Глянул я на плуг своим волшебным взглядом)

Давай батя веревку, буду пробовать.

Наматываю веревку, дерг, завелся. Глушу снова наматываю веревку, дерг работает. Даю бате веревку на показывай, как он у тебя не заводится. Наматывает батя веревку, дерг не заводится, снова наматывает, дерг не заводиться, батя смотрю уже сам начал заводиться вместо плуга.)

Что говорю, батя не заводится), сам же видешь отвечает он. Я ему говорю хуй когда заведется, так как батя у меня оказывается полный долбоеб в запуски мототехники. Ты говорю батя дебил, веревку не в ту сторону накручиваешь, вот же для всех дебилов стрелка на корпусе.

Накрутил батя веревочку, уже как надо, дерг завелся. Снова накрутил, снова завелся.

Да говорит сынок, похоже прав ты оказался.)))

На самом деле это глупая неисправность, многих преследовала, фиг его знает но стрелка реально большая, и ее видно. Но фак остается фактом.))))

Заявка частный сектор, стучусь в калитку. Открывает мужик дверь, заходи.

Захожу во двор, во дворе стоит стол и за ним человека 4 что то делают, мне не видно.

Мопед стоял практически у калитки, сижу разбираюсь в чем беда.

Подходит мужик из за стола ко мне, и говорит пацан а скажи как мне сколько стоит этот мопед. Я ему в таком состоянии заберу за 1000 руб. Мужик уходит, садиться за стол, и там идет какая то возня. Минут через пять, подходят уже двое хозяин мопеда, и тот мужик. Хозяин мне с ходу, чувак ситуация такая, этот мопед я сейчас в карты проиграл, и хозяин теперь он показывая на второго мужика. Я мужику что делать будем, будем ремонтировать, или ? Мужик мне, забирай за 1000 руб как оценил. Я отлично, жди примерно 30 минут, поеду за деньгами. Вернулся я уже с деньгами и помощником. Но оказалась мопед уже снова сменил хозяина на другого мужика из этой карточной банды. И этот новый хозяин давай мне фары включать, что 1000 руб. за такой мопед очень мало. В таких случаях я действую всегда одинаково, не устраивает цена, до свидание. Мужик еще побухтел для проформы, и отдал за 1000 руб.

Заявка, стою около общаги, жду, когда спуститься клиент.

Спускается клиент, пацан лет 12. Ну и мне, принес карбюратор, Я достаю эту запчасть, даю ему. Он крутит вертит, лезет в карман, достаёт 10 руб. и отдает мне. Я ему не успеваю сказать что запчасть стоит 100 руб. А он мне накидывает, видишь мужики стоят, да действительно не далеко от нас мужиков человек 7-10 пиво пьют. Разного возраста. Он продолжает, сейчас я начну орать, что ты меня хочешь отпиздить, мужики за меня сразу встрянут, так как меня знают хорошо. Выбирай говорит или запчасть за 10 руб отдашь, или сейчас тебя отпиздят. Прикинул, посмотрел на этих мужиков, а ведь действительно отпиздят, за молодого заступаться однозначно. Ладно говорю повезло тебе пацан, делаю скидку за сообразительность.

Сижу в гараже, приходят клиент с товарищем забирать свой отремонтированный мопед. Пока то се, проверки заводки, товарищ клиента, мне говорит у тебя в ремонте мой мопед, его у меня украли, и показывает на один из мопедов. Я ему, знать ни чего не знаю, мопед этот в ремонте и у него есть хозяин, кто ты мне пофиг. Клиент то же поддакивает да это его мопед, я его то же узнал. Я им уже обоим ребята мне пофиг что вы тут несете, но хозяин у этого мопеда другой.

Тот не унимается мой мопед, отдавай и все тут. Я уже начинаю его посылать , а он говорит мне пофиг вызываю милицию, мой мопед. Вызывает он при мне милицию, прям на громкую связь ставит. Те хорошо выезжаем. Ну думаю еще этих тут не хватала.

Звоню хозяину мопеда, объясняю ситуацию, прошу приехать для разбирательства, ибо менты уже едут.

Менты приехали первыми, вызывающий накидывает им ситуацию. Они ко мне, я им свою ситуацию, и типа хозяин этого мопеда уже едет сюда. Пока суть да дела, оказалась что водитель ментовской машины, ко мне когда то обращался с ремонтом. Милиция ждет, ко мне пока претензий нет, так как ясно я занимаюсь ремонтом мототехнике довольно долго, и не похож я в целом на вора, хотя посмотрим.

Подъехал клиент, молодой парень с отцом. Отец достал сразу документы на этот мопед.(были такие левенькие бумажки, пропуск из порта но с печатью и росписью, куда вносились данные транспортного средства, в данном случае мопеда)

Менты к вызвавшему, типа Вася давай документы, он у меня их нет, но у меня есть свидетели, что это мой мопед. Дальше милиция не стала разбираться, типа у кого документы есть тот и хозяин. Ну а если все же что то не так, то пишите заявление в милицию, будем досконально разбираться. И уехали.

Я не стал выяснять за кем правда, так как это в мои задачи не входило ни когда.

Но скорей всего мопед, все же был украден и перепродан, такое бывало. Но чаще бывало что если на мопед нет документов, то и в милицию заявление написать было проблематично.

Вот так с каждым новым ремонтным сезоном, я становился все толерантней и толерантней по отношению к людям. И знаете в жизни много всякой не нужной хуйни отошло по отношению к людям. Да я могу быстро отшить любого, я могу к любому подойти и узнать что мне нужно. Я не боюсь людей, не боюсь их слов, я достаточно легко схожусь с людьми, могу определить тип людей, по разговорам, повадкам, действиям. Эта была отличная школа для понимания людей и их поступков в социуме.

Естественно следующий пост будет про деньги.

В детстве, когда ломался чёрно-белый ламповый телевизор, родители вызывали мастера на дом. А так как оба радетеля работали, встреча телемастера была моей обязанностью. Для меня все эти телемастера били некими, волшебниками, колдунами и магами. Пока мастер делает телевизор, я всегда в этот момент думал, ну как он это делает, как из кучи маленьких деталей и больших лам, он находит именно ту которая испортилась. Как? Волшебство, да и только.)))

Вот и меня частенько, называли, Волшебником, Колдуном, Магом. Я же в свою очередь всегда думал, ну что тут такого, это ведь все просто, даже элементарно.)

В пятом классе, на летних каникулах, каким то чудом я вымутил себе мото велосипед.

Это был велосипед школьник, в который какая то светлая голова поставила моторчик Д-6. Состояние было жуткое и мотор не работал. Но это был бензиновый мотор, мечта всех пацанов того времени. У бабушки с дедушкой был частный дом, вот там я и занимался этим мопедом. Каждое утро я приходил, и что то делал с этим мотовелосипедом весь день. На протяжении месяца, я его разбирал, собирал, подкрашивал, подвинчивал, а он не заводился и все тут. Мне просто пипец как хотелось на нем прокатиться, Каждое утро у меня была единственная мысль, вот сегодня я его заведу, и буду кататься) Хрен, ни сегодня, ни завтра, мотор не подавал признаков жизни.

Начался учебный год, и у нас появился новенький, я как то быстро с ним сошелся, и поведал о своем драндулете. Он пришел посмотрел на него, и предложил поменяться на новенький авиамодельный моторчик. Ну и я согласился, так как на тот момент, я уже опустил руки и реально не знал, что еще нужно этому мотору, что бы он завелся.

А у этого другана был мотовелосипед ЗИФ но без двигателя. На следующий день, он уже приехал ко мне на этом мотовелосипеде с моим мотором.

Мотор был точно мой, и он сука работал, ездил, даже носился. Для меня на тот момент это был просто удар ниже пояса. В первый раз в жизни мне стало так обидно, что я тайком даже всплакнул. Расстроился я конечно сильно в тот раз, даже родители это заметили. А меня прям терзало, да что же это за колдовство такое, почему мой одноклассник смог его запустить, и сейчас катается, а я нет.

Как бы сейчас сказали ребенок получил психологический шок))) И щелкнуло у меня тогда в мозгах, абстрактная хуйня, что я стану лучшим волшебникам, и научусь заводить эти гребаные моторы. Так или иначе, это была мая основная мотивация, почему я занимался ремонтом мототехники много лет.

Пришел я весь поникший и расстроенный к своему деду. Дед у меня был рукастый, и достаточно головастый. Рассказал я ему про это волшебство. А дед ухмыляется и говорит, что бы что то отремонтировать внучок запомни раз и на всегда, нужно, прежде всего, знать как это все устроено и работает. Дед мой хитрец весь месяц наблюдал за моими мытарствами, и хоть бы слово сказал.)) Дед говорю, а как мне узнать как это все устроено. Дед слазил на чердак, достал несколько книжек по авто делу, книжки были пятидесятых годов, и достаточно интересно написаны. Конечно, дед мне в дальнейшем, много объяснил и рассказал про эти самые моторы. И с того момента у меня появилось некое хобби, увлечение, тяга к моторчикам)))

Прошли годы, и я с полной ответственностью могу заявить, все это полная хуйня, нет там волшебства, не было и ни будет ни когда. Все оказалась на столько просто, а местами даже банально.

Я уже писал про некого долбоеба школьника который разобрал весь мопед, на самом деле парень к успеху шел. Любой мастер действует по сути своей как этот долбоеб, только мастер это делает осознано, ища неисправность, опираясь на опыт, знания и принципы работы механизмов, а далбаеб надеется на свою божественную силу.

Что такое двигатель, это кучка деталей изготовленных и собранных с определенными закономерностями.

ЗАКОНОМЕРНОСТИ — относительно устойчивые и регулярные взаимосвязи между явлениями и объектами реальности, обнаруживающиеся в процессах изменения и развития

Все проще простого, пока все закономерности не нарушены, двигатель будет работа. Как только измениться, или нарушается, какая либо закономерность, двигатель начинает работать не устойчиво, либо и вовсе становиться мертвой кучей металлолома.

Согласитесь все гениальное просто.!! Но только не в жизни того кто не знает этих самых закономерностей.

Любой мастер, осознано перебирает закономерности и выявляет неисправность. Другое дело, допускаю что у каждого своя методика по выявлению этих самых неисправностей.

Мое волшебство развивалось так.

Первые мопеды, я ремонтировал, перебирая неисправности по цепочки, бензин в баке, бензо шланг, карбюратор, и дальше, дальше пока не найду неисправность. И чем больше я их ремонтировал, тем больше у меня становилась база этих самых отклонений от закономерностей, попросту неисправностей. Диагностика у меня с каждым годом улучшалась, и я отошел от метода по цепочки, и работал уже точечно.

Я выявлял неисправность, по косвенным закономерностям, стараясь как можно меньше разбирать двигатель в жизни, а разбирал его в уме. У меня в голове проносилась вереница подобных случаев и их закономерностей.

Привозит мне клиент мопед. И начинает рассказывать, Вот поршневую смотрел отличная, карбюратор проверял, вроде работает, искра есть, а дыр дыр нет.

Я в это врем, подхожу к мопеду, не включая зажигания, дергаю заводилку(кик стартер). Тут же в моей голове, компрессия есть, поршневая не причем. Откручиваю свечку, свеча мокрая, значит топливо есть. Протираю свечку, закручиваю обратно, Включаю зажигание, пытаюсь завести, не заводиться, но есть некая отдача в ножку.

Ну все говорю клиенту ясно, жить думаю будет, Лечить будем, или ну его нафиг)))

Клиент естественно, спрашивает, а что с ним. Говорю что 90% шпонку у тебя срезало, на моховике зажигания, вот по этому и не заводиться. Вскрываю, прям при нем, точно, шпонка срезана. Ну ты блеять друган волшебник какой то)))

Привозят мопед, молодой рукастый пацаненок, блин говорит уже измаялся, не могу найти причину, То работает, то с перебоями, то хорошо едет. Заводи, заводит действительно, работает с перебоями, но садишься, начинает ехать, может на ходу резка заглохнуть, тут же завестись. Короче полный бардак. Я даже к мопеду не прикасаюсь, все делает клиент. Чешу репу, думаю)) Тут этот парнишка мне говорит, еще говорит такая ерунда, тормоз нажимаешь, током бьётся)

Тем самым он 100% подтвердил мой вердикт. Не слово не говоря, беру в гараже провод, прикручиваю один конец к двигателю, другой к раме. С тебя 100 рублей, катайся.

Заводит, работает, сел поехал все едет. Покатался минут 10 работает. Не ужели говорит все было из за какого-то провода. Да говорю, у тебя массы (минуса) не было на двигателе, точнее где то провод перетерся, и начались у тебя танцы с бубном.

Конечно не всегда так происходило, чаще приходилось что то разбирать, но в любом случае, я этот делал четко зная зачем я делаю то или иное действие, и практически на 100% я был уверен что неисправность именно там.

Все это приходит к любому ремонтнику, с наработкой практики,

Вот так и получаюсь Волшебники.