Zetos

Достаточно старая практика, новее и актуальнее, например, о признании недействительными договоров страхования, не связанных напрямую с кредитом. Например, АльфаБанк этим грешит-дают два договора, из которых один страхует жизнь и здоровье на срок кредита и ты обязан заключить такой договор по условиям кредита. Величина премии -5 к. (условно). Одновременно дают договор о страховании жизни и здоровья от несчастных случаев, величина премии-60 к. Человек автоматически его подписывает, там разница-в паре слов в условиях страхования. Потом, при гашении договора кредита досрочно по первому договору - возвращают часть страховой премии,пропорционально сроку действия договора, а по второму-отказ. Вот, недавно и вторые договора стали признавать аналогично первыми-связанными с договором. Или-супер-новая практика-о взыскании страхового возмещения по договору страхования, если не доказано,что до клиента доведены все условия страхования и он понимал их. Вот о таком рассказывать надо, а вы пылью тут трясете из старого определения, которое, по сути, практику нижестоящих судов просто поддержало)

п.с. - Пикабу предложил отдельным постом, так и быть, может-полезнее будет) Номера определений могу в комменты скинуть нуждающимся.

Идет обсуждение Автоваза-и несколько раз я натыкался на мнение,что производство автомобилей Автовазом в принципе убыточное, поскольку объемы производства сотни тысяч единиц,а не миллионы, то есть-Автоваз не может себе позволить удешевить производство, снизить цены и вообще-быть конкурентоспособным в сравнении с мировыми брендами.

Я сам автомобилист, у меня Ниссан ХТрейл, до этого-Тойота, Сузуки, Рено были. Всеми машинами доволен, были и проблемы, но решаемые. Отзывы про отечественные только слышал-сам не владел, не управлял. Кому-то норм, кому-то не очень.

Так вот, можно мне,как простому автолюбителю доступно:

1) Есть ли в других странах локальные (местные) бренды автомобилей и как они по цене/качеству?

2) Поддерживаются ли такие бренды государством?

Про 1,2 слышал, что в Иране есть, в Индии. Про цену/качество на местном рынке не знаю.

3)обязательно ли вопрос существования бренда и низкой ценой связан с масштабированием?

4) Каким образом на мировой рынок попадают новые бренды-тесла, корейцы, китайцы-их ведь там не ждали? Не поверю, что мировые лидеры добровольно уступили часть пирога. Как решались вопросы с масштабированием, сохранением цены, качеством?

Буду благодарен за спокойное адекватное мнение.

Встретился в ленте вот такой пост И пусть мне повезет!

Написал свой коммент, его почему-то скрыли.

Кого он задел, для интереса? С учетом того, что пост был анонимный, ощущение-что запилил его кто-то из админов.

@NERegina, не вы, случаем?)