TomTonnay

TomTonnay

Если выбирать между правдой и легендой — транслируй легенду. © Старый аккаунт: @Tonnay В связи с нестабильной политикой Пикабу, из-за которой я не могу считать этот сайт надёжной и дружественной площадкой для постинга, ссылки на остальные мои ресурсы, где публикуется авторский контент: https://vk.com/free_factory https://dzen.ru/free_factory https://www.youtube.com/@Free_Factory/
Пикабушник
Дата рождения: 03 сентября
71К рейтинг 53 подписчика 27 подписок 77 постов 20 в горячем
Награды:
С Днем рождения, Пикабу!

Русский экстремальный проект. Амин Бракк 2004. B.A.S.E.-Сlimbing

Продолжаю разбирать архивные кассеты. В этот раз удалось найти фильм об экспедиции русского экстремального проекта на Амин Бракк (5850 м.).


Кроме первопрохода по западной стене в цели экспедиции входил прыжок Валерия Розова.

Русский экстремальный проект. Амин Бракк 2004. B.A.S.E.-Сlimbing Горы, Люди, Альпинизм, Восхождение, Первопроходцы, Base, Basejump, История, Архив, Память, Экстрим, Спорт, Видео, Длиннопост, Валерий Розов

Несмотря на всю эпичность того восхождения (по стене команда поднималась 22 дня) сейчас про него известно не так много. А уж вспомнят вообще единицы, так что этот короткий фильм это отличный повод узнать кое-что новое, ну или освежить в памяти события тех дней.


Краткое описание проекта:


В июне-июле 2004 года команда “Русского Экстремального Проекта” планирует совершить первопроход по западной стене Амин-Бракк (5850 м.) в Пакистане. Несмотря на труднодоступность, горы Пакистана являются настоящей альпинистской Меккой. Здесь находятся самые сложные и самые протяженные стены нашей планеты. Стена Амин-Бракка одна из них.


Перепад технически сложной части маршрута, в данном случае чистой вертикали – 1650 метров! Именно по этой стене проложен маршрут – “Sol-Solet” (VII 6C+, A5), который в настоящий момент считается самым технически сложным в мире. Протяженность участков А5 (максимально возможная категория сложности) составляет 150 метров(!) и это на высоте почти 6000 м. Дополнительные сложности на стене заключаются в том, что на ней отсутствует вода, она слишком крута, чтобы на ней мог удерживаться снег поэтому необходимо воду нести с собой. “Sol-Solet” был пройден испанцами в 1999 году. На прохождение стены было затрачено 34 дня.


Итоги коротко:


Сложность пройденного маршрута (А3, 6А).

Перепад по высоте технически сложного участка 1250 метров (4600 - 5850).

Протяженность маршрута - 31 веревка.

На восхождение было затрачено 22 дня (11 - обработка, 11 на горе).


Из 33 дней пребывания в районе восхождения было только три дня настоящей солнечной погоды, все остальные дни шли осадки в виде дождя или снега, той или иной интенсивности.


21 июля 2004-го года в 18.00 по местному времени Валерий Розов совершил успешный бейс-прыжок со стены Амин Бракка.


Точка прыжка была чуть ниже того места, где маршрут выходит на предвершинный гребень и примерно в 300 метрах ниже вершины. Примерная высота экзита 5550 метров. Прыжок был в костюме крыло (S3). Перепад высоты был около 1000 метров, время в свободном падении 30 секунд (обусловлено площадкой приземления). Внизу был разорванный ледник и моренные валы.


На прыжок долго не могли решиться и два часа бросали вниз камни. Под точкой экзита, в 5 секундах, была здоровая полка, о которую они все и разбивались. Если толчок и начало трека нормальные, то ты ее перелетаешь, если нет, то у тебя проблемы. В конце концов Валера решился прыгнуть, полку перелетел на расстоянии метра три...


Валерий Розов:

Ощущения после приземления просто не передаваемые. Ты словно прокатился на машине времени. На протяжении многих дней ты жил на вертикальной стене, был постоянно к чему то пристегнут, все твоё сознание было перестроено на этот лад. И вдруг всего за одну минуту ты оказался на горизонтальной, безопасной поверхности, внизу. Делай что хочешь, иди куда хочешь. Фантастика!

Огромное спасибо Евгению Смирнову за неоценимую помощь в оцифровке материала.

Наталье Розовой за разрешение на публикацию этого материала и проделанной работе по сохранению наследия Велерия.

Показать полностью 1 1

Море и корабли

Недавно выкладывал серию фотографий из майского Крыма, где в главной роли был сначала старенький троллейбус Шкода, а потом и отреставрированный Москвич (оказавшийся достаточно знаменитым) со своей "личинкой" на крыше.


А в этот раз переместимся из Алушты в Гурзуф, где удалось запечатлеть встречу военного корабля и прогулочной яхты.

Море и корабли Крым, Черноморский флот, ВМФ, Черное море, Яхта, Фотография, Гурзуф, Майские праздники, Отпуск, Пейзаж, Длиннопост

После военные дошли до живописной бухты под Артеком, где встали на стоянку.

Море и корабли Крым, Черноморский флот, ВМФ, Черное море, Яхта, Фотография, Гурзуф, Майские праздники, Отпуск, Пейзаж, Длиннопост

Спустя несколько часов, когда уже совсем смеркалось, уже мы прошли относительно близко, на обратном теплоходе в Алушту.

Море и корабли Крым, Черноморский флот, ВМФ, Черное море, Яхта, Фотография, Гурзуф, Майские праздники, Отпуск, Пейзаж, Длиннопост
Показать полностью 3

Русский Экстремальный Проект. Лучшее 2000-2003

Так вышло, что во время разбора архивов удалось найти несколько кассет, что давно считались потерянными.


Среди них во многом уникальный материал Валерия Розова об экспедициях Русского Экстремального Проекта (РЭП) 2000-2003-го года.


Валера погиб 11 ноября 2017-го года во время прыжка с Ама Даблам.

Русский Экстремальный Проект. Лучшее 2000-2003 Люди, Горы, Альпинизм, Base, Basejump, История, Архив, Память, Валерий Розов, Прыжок с парашютом, Спорт, Экстрим, Видео, Длиннопост

Вот что об этом пишет участник той экспедиции Сергей Ковалев:


"Валерий Розов вылетел из облака с характерным шумом. Красиво заложил дугу над поляной, открыл купол на высоте метров двести, и с мастерским шиком приземлился прямо возле нашей палатки в Базовом Лагере АмаДаблам. Шел 10-ый день экспедиции. Итоги первого акклиматизационного выхода обнадеживали. Мы поставили первый и второй лагеря, все получили нормальную акклиматизацию и самое главное, состоялся первый BASE на самой красивой вершине мира. Казалось, осталось самое малое – просто подняться на вершину.


Валера с Жаном Ноэлем и двумя шерпами отправлялся на вершину первым. Они должны были поставить 3-й лагерь на высоте 6300, сходить на вершину и спуститься. Следом, страхуя их группу, поднимались мы с Максом Паньковым и двумя участниками и после нас замыкающая группа Алексея Корочкова.


Валера с Жаном Ноэлем поднялись на вершину 10 ноября в полдень и в три часа дня уже были в лагере 2 на высоте 6000 метров. Валера хотел сделать второй прыжок вместе с Жаном Ноэлем и все снаряжение для прыжка шерпы заранее занесли во второй лагерь. Наверное, специалисты смогут ответить на вопрос, что стало причиной трагедии 11 ноября. У меня все это просто не укладывается в голове. Разум отказывается воспринимать случившееся.

Хочется думать, что где-то Валера продолжает свой полет в бессмертие…"


Прошло уже четыре года, вышла книга, которую Розов начал писать за полгода до своей гибели, но так и не увидел готовый тираж, трогательный фильм с его женой Натальей, прошедшей по его следам, отдавая дань памяти этому уникальному человеку... но в голове так и не укладывается простой факт того, что с нами уже нет "человека, который умел летать".


Непосредственно сам архив РЭП 2000-2003:

Огромное спасибо Евгению Смирнову за неоценимую помощь в оцифровке материала.

Наталье Розовой за разрешение на публикацию этого материала и проделанной работе по сохранению наследия Велерия.

Показать полностью 1 1

Продолжение поста «Алуштинское ретро»1

Добавлю ещё один "экспонат", который удалось поймать на дорогах Алушты. В этот раз всё складывалось не так удачно и камеру удалось выхватить только в самый последний момент, пока этот "раллийный болид" проносился мимо унося на своей  крыше мечту многих мальчишек как советского времени, так и 90-х.

Продолжение поста «Алуштинское ретро» Крым, Алушта, Город, Ретро, Фотография, Автомобильная классика, Москвич, Ответ на пост

Алуштинское ретро1

Таких красавцев уже практически не встретишь на крымских маршрутах, но они всё ещё несут свою службу, хоть и в другой роли.

Алуштинское ретро Троллейбус, Крым, Алушта, Город, Ретро, Фотография
Отличная работа, все прочитано!