Жалоба клиента - вибрация на руле при небольшой скорости....
Действительно, откуда бы ей взяться)
Для несведущих - это грыжа на беговой дорожке шины. Возникает она при повреждении стального корда покрышки. Это может произойти в следствии износа либо при неправильной эксплуатации шин (перекаченные колеса, езда по глубоким ямам, старые покрышки, и т.д.)
Для наглядности)
На фоне рассуждений о том, что Наше Радио превратилось в чёрт знает что, вспомнилась мне другая радиостанция. Называлась она "Абсолютное Радио 100FM"
Вещала она в Челябинске и области. Выбор музыкальных произведений был очень приятным, на мой вкус естественно. Тут ставили как современных исполнителей различных направлений зарубежной рок-музыки (Three Days Grace, RHCP, Nickelback и т.д.), так и классику данного жанра (Aerosmith, Queen, Scorpions и прочие). И разбавляли это всё щепоткой наших групп и музыкантов, таких как Кино, Ария, Би-2, Смысловые галлюцинации и тому подобные. Существовала она с 2004 по 2010 года, много интересного услышал у них, много новых исполнителей узнал. На ряду с Нашим, эта радиостанция привлекала слушателей качественной и приятной музыкой.
Очень грустно, что подобные радиостанции либо исчезают, либо скатываются в клоаку ширпотреба и рейтингов. Но поколения меняются, подрастает молодежь, а им такая музыка уже не интересна (бывают и исключения, не спорю), а масс-медиа - это в первую очередь бизнес, а бизнес должен приносить доход. И всегда найдутся те, кто будет вспоминать "старые добрые времена" с тоской и ностальгией.
Посетил на днях этап RFC Russia в нашем городе. Уже второй год подряд данные соревнования проходят у нас, в Челябинске. И второй год мы его посещаем. Кому-то, может, и не по душе, а мы с женой в восторге)) Вот, небольшой фото отчёт) К сожалению, у нас не получилось дождаться награждения в этот раз, так что как закончился этап я пока не знаю. За качество не пинайте, чукча не фотограф))
Приехал клиент с жалобой на плохие тормоза и стук спереди)
Извиняюсь что сразу не внёс пояснения. Ситуация такая, человек очень долго не менял тормозные колодки, накладки сгорели до металла, наружная колодка выпала из скобы и начала точить стенку тормозного диска, и, со временем, отпилила его. Ситуации с выпавшими колодками я встречаю часто, но такое вижу впервые)
... не менять масло 45 тысяч километров пробега)
P.S. Знаю знаю, с завтрашнего дня буду таскать с собой цифровик на работу, а не то за шакалов загрызёте))
Протаскивают к нам вчера авто на эвакуаторе, мол заглохла на ходу и не запускается. Был это BMW X5, дизельная рядная шестерка, не помню модель двс, врать не буду. Ну, значит, мой коллега взял ее в работу, выдернул форсунки, а по ним видно, что 4,5,6 горшки не работают. Ну ок, компрессию померили, как раз в этих горшках по нулям. Далее было принято решение сдернуть ГБЦ. Прошло некоторое время, прихожу я поглядеть как дела идут, ну и вижу следующую картину:
А вот шестой горшок поближе
Вот так, для сравнения, выглядят живые поршни:
А так мертвий
Поршень приуныл немного) А вот куски колец и прочая требуха, найденная во впуске:
Во впускной вся эта красота попала через клапан ЕГР, клапанам и головке тоже досталось знатно, горячую часть ТКР (турбины) размолотило кусками металла. В общем попытались мы восстановить события перед поломкой, и вот что получилось. Не так давно клиент поменял в другом СЦ турбину, так как старая начала гнать масло. Ну турбину то они поменяли, а масло из патрубков и интеркулера слить не удосужились. Авто после замены ТКР попер, ну и хозяин стал наваливать как раньше. Вышел на трассу надавил на гашетку и попер. Турбина стала надувать движок, масло из патрубков полетело в цилиндры, а так как 6-ой горшок расположен дальше всего по контуру охлаждения, то вся это топливно - маслянно - воздушная смесь начала бешено греть поршень, ну а дальше все там стало плавиться и мотор сам себя переживал. Дальше разбирать мотор смысла не было, машина ушла в отстойник.
Ры Сы Извиняюсь за качество фото, под рукой был только телефон.
Только что наблюдал очень забавную ситуацию: Приехал к нам клиент на Chery Tiggo T11 2008 года с целью оценить общее состояние авто. Мужик в годах, с виду не глупый. Как выяснилось, машину он приобрёл буквально пару дней назад. Диагностику перед покупкой не делал, поверил продавану на слово что в авто всё зае*ись, никаких вложений не требует В общем смотрим, списочек накидываем, стандартно сайлентблоки на задних тягах в сопли рваные, передние вот вот порвутся, ГРМ весь в трещинах, с заднего сальника колена масло рекой гонит, ну и ещё куча радостей мелких. Отдаём список клиенту, примерно расценили работу + з/ч. Он нахмурился, берёт телефон и далее следует диалог, как мы, поняли с женой:
- Люся! Люся!
- Херню мы с тобой купили Люся!!
- Чё делать, Чё делать! Щас буду звонить этому га*дону, пусть деньги мне ворачивает!!
Весь сервис просто лёг, так как это было произнесено очень громко и с такой интонацией в голосе, что мне даже жалко продавана стало)
Сразу вспомнился кадр из фильма:
Приехал к нам Volvo XC70 7-года. Примерно такой:
Когда он к нам подъехал, я слегка удивился, думаю чего это он с открытым капотом ездит, может забыл, но потом я понял...
Правый опорник просто оторвался от основания. Левый тоже был на подходе) И теперь ещё и капот красить придётся, его нехило выгнуло. Забавно, что причиной этого стало то, что при замене амортизаторов были установлены не родные отбойники с металлическими чашками сверху, а просто подобранные по диаметру штока. Эта чашка бы не дала штоку вырвать опору.
И ещё одно чудо:
Opel Corsa, задний левый амортизатор "замерз" По мере того, как авто согревалось, аморт вытягивался. Первый раз столкнулся с такой штукой. Амортизатор был полностью пустой, отбойника не было вовсе. сальник развалился и, как я думаю, в аморт попала влага и клапана замерзли. Видать большую кочку поймала) Жаль не получилось вскрыть амортик, клиент захотел забрать старые з/ч с собой.
