DireSnake

Видеоверсии на ютубе - увы не будет. Во-первых моя новенькая камера GoPro11Mini сразу после покупки уехала...на диагностику. Да, она прям ну очень хорошо снимает, но - портится артефактами. Жду-с. Ну и во-вторых, я хоть и взял старую Sony HDR, у которой просела цветность и фокусировка...но я забыл взять карту памяти. Так что ничего кроме фото и текста.

Участок Петербург-Репино. Можно смело забыть. Простой скучный обыденный педалинг по надоевшему за годы Приморскому шоссе. Один плюс - в будни мало людей.

В Репино я очень сильно облажался. Я пролетел на 100метров дальше станции, и решив поискать переход через Зеленогорское шоссе ломанулся дальше... и намотал еще пару километров до Комарово. Так что пришлось возвращаться по неплохой дороге вдоль шоссе.

Сквозная видимость была ограничена только легким надоедливым дождиком. "Моросявка". Что-то капает, но изредка и мало. Главное не пропустить нужный поворот чтобы найти диагональную срезку через лес обратно на Большой проспект Репино.

Лес....Хороший. Черт, за весь день это был лучший лес.

Ок, выехал на этот "большой проспект", который сменил название на Советскую улицу, через Ленинское и вверх 10км. В плюсах - можно посмотреть на р.Сестра сверху. Да-да-да, где-то вот там внизу - есть река.

В минусах - гребанный мать его борщевик, обильно произрастающий около этого Ленинского. Даже вокруг новостроенной церкви. Место проклято, видимо.

Ладно, добрался до шоссе. далее - 10км по навигатору.

Дорога из обычной грунтовки превращается иногда в лесную грунтовку. С песчанными склонами. Иногда эти склоны некто ремонтирует путем укладки бревен и подсыпкой...до получения ступеньки. Так что в какой-то момент это уже не дорога - а натуральная лестница. К счастью - не долго.

В общих чертах - не страшно. ехать можно. Медленно. Потому что грибниками все накатано. Но иногда и раскатано и укатано.

И есть небольшие броды через ручьи. Глубину проверять не стал - штурмовать тем более. Просто прошел ногами по камням.

Но пройти/проехать все-таки можно. Да, таких развезенных мест - много, но к счастью - проходимо. В какой-то момент дорога проходит прям по берегу Сестры.

И вот, постоянно оглядываясь на разные корни поваленных деревьев и представляя всякое от лося до медведя, я все-таки вылез на руины.

Часть руин находятся на островке. Посреди болотины. Говорят, что все заросло и можно даже как-то пройти, но лезть совершено не хотелось. А вот около стены от мельницы (?) - постоял. Недолго. Постоянно идущий волнами дождик как-то с долгим застоям не располагал.

Совет: если хотите прямо чтобы грязь/превозмогание - ехать можно и по моему маршруту. Но вот севера - дорога сильно лучше. Да, бывают лужи, разливы, борщевик...но все это можно обойти по краю, не проверяя глубину. Откуда знаю? потому что я пролетел мимо нужного поворота и отмахал лишний километр. А потом еще возвращался.

Разобравшись с картой, чертыхнулся, разворот и - обратно.

Дежавю я словил при виде размытого и изнасилованного склона.

"Кажется я тут был.... ". И точно. ТАДАМ! Брод. Который в какую-то покатушку с группой KSM черт знает сколько лет назад мы штурмовали.... примерно по колено.

Кроссовки снял, паракордом привязал к рулю, носки убрал, перешел.... Песка намыло много, так что где-то до середины голени. Но песок "жидкий", так что проехать с разгона просто не даст. Ну и противоположная сторона - глубже. Морось перешла в фазу "дождь-с-громом". Надел дождевик. Дождь тут же прекратился. Ок, чо - меня уговаривать не нужно. Сел, поехал. Изредка слезая, чтобы обойти очередное развезенное колесами болотное месиво.

От "Светлой Горы" по старо-Белоостровской дороге мимо карьера Каллелово. Где-то внизу возятся маленькие тоннары....

А вот сама дорога... Очень Широкая смесь грунтовки, гравийки и рассыпанного песка.

Но иногда вдруг сквозь это вылезают и обтесанные гранитные камни.

Дорога - живая, работающая. Так что карьерные грузовики, частники и квадроциклы носятся весьма основательно. В основном, к счастью для меня, пытаются объехать "без шума и пыли". Но один Ахмед, сильно увлеченный своим телефоном таки попался. Пришлось максимально прижаться вправо... и закрыть рот. Иначе вместо ужина получил бы массу пыли и песка. Дальше все скучно. Дорога идет прямо до Белоострова через кучу разных СНТ и Выборгское шоссе.

Ах да...теперь у меня тоже есть фото "велосипед на фоне бревен". Впрочем, на фоне массы бревен велосипед таки замаскировался.

От Белоострова до Сестрорецка - по Сестрорецкому шоссе. Да - это шоссе. Ну, вначале был асфальт, но потом вот такая вот старая красивая брусчатка.

А там уж - опять "приморка". Скучно. Можно выкинуть из маршрута. Но ...мне было лень. Я проехал. И нашел новый знак.

Странно, я всегда считал что выезжающий автомобиль обязан пропускать всех, путь которых он пересекает....

Итог:

Расход: полтора литра воды, один шоколадный батончик, 0.5 кока-колы. Взятый с собой полноценный обед - привезен обратно. Вел - грязный, Я - довольный.

Выборг встретил...дождиком. Потом дождем. Потом моросью. И ветром. С дождем, дождиком и моросью - полное серо-мокрое погружение.

Далее выйти на трек. Первый план был проехать за парк Монрепо и посмотреть "укрепления графа Чернышева" (). Но трек привел к пешеходному переходу через ЖД-пути... в которые нужно было еще залезть до крутой лестнице. Спасибо, не надо.

Вторым пунктом - "пороховые погреба", "артиллерийский сарай" и рядом расположенная "Усадьба Пиени-Хертуала". Есть только одно НО: это в зоне "паспортного контроля", так что при пересечении КПП после "моста Дружбы" - пограничники остановят и спросят. Кто такой, откуда, зачем. Но очень доброжелательно и быстро. Проехали? Поворот на шоссе и через сотню метров направо на грунтовку. Дорога простая, удобная. Лужи бывают, но ничего сложного.

PS: вообще на всем маршруте - ничего сложного. 50% асфальт хороший, 10% асфальт не очень, 40% - грунтовки, отсыпная дорога и т.п. Грейдер бывает, но без выбивания чечетки в позвоночнике.

Погреба видны сразу с дороги. Сарай чуть левее, весь заросший и проросший деревьями.

Усадьба - интереснее. Хоть и остался только фундамент. построено - 1926-1927, разрушено - 1939-1940.

С усадьбы - на "опорный форт крепости Выборг лит. Б". Чтобы дойти нужно с площадки свернуть в лес и короткими тропинками упереться в стену. Обойти - легко.

В одну сторону посмотришь - стена. в другую - стена. Длинная извилистая стена.

И грибы.

но стена все-таки впечатляет.

Позже, на верху трассы будет еще пара сегментов оборонительных сооружений... но я туда не полез :(

До следующей точки пришлось уже бороться не просто с моросью, а делать несколько остановок. Потому что дождь уже задолбал и мешал ехать. Не смотря на натянутый дождевик.

Цель - руины бумажной фабрики Hovinmaa (построена 1899, закрыто 1939). Руины представляют собой несколько зданий в разном состоянии, плюс разрушенная плотина с водяным колесом.

Внутренняя часть плотины стремительно забивается мусором и зарастает.

Петлю завершил выходом на трассу. Хоть и пришлось забираться по раздолбанной дороге. Впрочем меня там нагло и бодро обогнал какой-то джипчик. Вверх по склону.

Шоссе. с хорошей обочиной. Очень хорошей обочиной. И даже чистой (!) обочиной. Даже почти без дождя, так что наконец-то удалось высохнуть.

Но...таки случилась неприятная оказия. Я обнаружил что забыл ПРОВОД для ЗАРЯДКИ. Батарею взял - провод нет. И даже коротких в запаснике НЗ - не было. Совсем. 5% заряда скромно намекал, что дальнейший путь пойдет "куда-нибудь махните". Где можно взять проводок? На заправках. Вот только проезжавшая на велосипеде местная дама пожилого возраста нескромно назвала дальность "ну вот туда...килОметров двадцать". По факту - Двадцать минут. Примерно три километра. На том же перекрестке с КПП. Сразу куплено два проводка. А что... правило "один потерял - купи два" всегда работает.

Музей. "Железный лес" Rautakorpi. Все что удалось найти это "Штольни, вырубленные в скале, времен первой мировой войны. Финские артиллерийские склады. В штольне №4 на данный момент создан музей."

Что , где, зачем - ни одного информационного стенда. Кстати... ВООБЩЕ НИГДЕ НИЧЕГО. про "крепость Выборг" или "парк Монрепо" - с пяток можно было увидеть, а вот про эти места - нуль и хер. А ведь зрелище - впечатляющее.

Была мысль там и пообедать, благо солнце уже стало прогревать, но лающие из-за ограды "музея" собаки честно говоря нервировали. Так что - на следующую точку.

Пороховые погреба. Дорога довольно простая, хоть и нудная. В нужном направлении проложены тропинки.

А вот сами вырубленные пещеры - впечатляют. Особенно - сильно далекого до гор человека плоского города.

Самая большая пещера - около 6-10 метров. остальные две - меньше, но больше завалены деревьями. Ощущение что оттуда сейчас что-то вылезет - в наличии.

И судя по тропинкам - наверх залезть тоже можно.

И...на этом - все. Запланированные точки были "отбиты". Хотя там еще очень много. От разрушенных ГЭС до бункеров, дотов, ферм, усадьб и т.п. Но ...но мне осталось сделать все два дела.

Первое : наконец-то ПОЖРАТЬ. Ибо без обеда покатушка считается неполной.

Жаркое с свининой от DeliLabs (можно купить в Окее) в саморазогревающемся пакете. В отличии от "кронидова" - без привкуса тушенки. Крупные куски картошки и мяса. С пряностями, в желтом соусе с запахом карри... Настолько вкусно, что даже мало. Хотя развесовка - схожа с обедами от "кронидова" и отличается только картонной дополнительной упаковкой. И еще два пакетика кофе "3-в-1" (Вообще про еду для поездок - снимал тут. оставлю ссылкой. четыре разных производителя, небольшое сравнительно ИМХО).

Второе: - закончить кольцо вокруг бухты. Там уже просто шоссе и асфальт.

(прямой отрезок внизу - это телепортация GPS). Итог дня - скромные 60км. трек в принципе проезжаем и на автомобиле, но придется подъезжать как-то хитрее к руинам на реке. Но на велосипеде - интереснее.

бонус закину в комент....не влезает в пост (25/25 медиа).

Вот только, пытаясь найти информацию обнаружил, что 68-ой стрелковый полк и 138 стрелковая дивизия действовали не всегда вместе. И вообще переносились частями между 10 и 70 СК.

и собственно вот этот нужный интервал "начала января 1940" - оказывается практически потерян, потому что находилась в резерве с декабря 1939. и вошла в 10 СК в конце 1940.

Собственно, как можно узнать где данная часть находилась именно на начало 1940?

ПамятьНарода не помогает, так как там собрана информация больше по ВОВ.

И с телефона

Вообще трассировка тропинок довольно хорошая, так что можно даже немножко заблудиться и попетлять каждый раз возвращаясь туда, где уже был. Со мной так и произошло - Леший за нос поводил.

По одной из аллей остались еще некоторые деревянные скульптуры, но ...в плошлом году из было больше. То ли вандалы погуляли, то ли зачем-то снесли.

+PS:

решил обновить свое оборудование. GoPro 11 Mini (уменьшенная версия 11-ой серии, без экранов, уменьшенным аккумулятором и развитым радиатором корпуса). Четыре дня издевательств и изучения. Да, снимает очень красиво и сочно. Прям Ну очень хорошо. Даже ночная съемка очень хорошо выходит. И звук пишет с отсечкой шума так, что никакой шумо- ветро- защиты не нужно. Все для более качественного контента на ютуб. Хоть и тяжеловата - придется к нашлемному креплению привыкать. НО (!) пока совершенно непонятно как победить две серьезных проблемы.

1)Самовключение. Камера может самостоятельно включится. Просто так... и высадить весь аккумулятор. И делает это чаще всего ночью, так что предварительно заряженный аккумулятор на утро только сиротливо мигает красным глазом. Понять почему - пока не вышло. Грешу на телефон, который по блютузу умеет "будить" камеру.

2)Дефект видео. Проявляется как правило через 50-60секунд записи. В любом режиме. Но...не всегда. Тестовые прогоны по 20-30 минут "из окна" ничего не дают. Но стоит что-то поснимать - получи хрень. И это еще не самое жуткое.

Пока грешу на на карту памяти. Стояли V10U1. На них камера конечно снимает, хоть и предупреждает о необходимости замены. Карточки U3 куплены - буду пробовать. Но жаль отснятое....

Но принимаю советы, рекомендации и т.п.

ДТП страшное. Несущийся автомобиль сносит пешеходов и перезжавшего переход велосипедиста. "А, сука! нарушил! надобылопереходить переход!!1111" сразу активизируется автобояре, но...не к этому (так что выдыхайте). К другому. Админ паблика решил сделать глубокомысленные выводы (из жопы глиста), что ... ПЕРЕЕЗЖАТЬ ПЕРЕХОД правильно. И ..поскольку я, скотина злая, я это решил на всякий пожарный даже сохранить. ну и ссылку для пруфа

Чтобы было понятно: из-за того, что велосипедист с велосипедом ТЯЖЕЛЕЕ он получил МЕНЬШЕ повреждений и МЕНЬШЕ улетел от удара. Физика, ёптить! А правила - придумали идиоты.

На попытку же слегка намекнуть админу, что он дурак....

Нет... я не просто хочу поныть и пожаловаться на ВК, паблик...слава богу, этого паблика нет в моей подписке, но у меня просто один мааааааааааааленький вопрос....

ВЕЛОСИПЭДИСТЫ ВЫ УХУ ЕЛИ?

За одно гребанное мать его утро доехать до работы (20км через почти центр Петербурга), Я встретил: ОДНОГО встречника на дороге, ЧЕТЫРЕ спортсмэна, проезжающих на красный светофор (ахули стоять), ТРИ переездунов переходы, ДВА левоповоротника с "потоком". И хренову гору "как хочу так и еду". Хотя конечно велосипедистов в общей массе гораздо больше. Из них было НОЛЬ курьеров нарушителей. АЛЛЁ, даже АБДУЛ с кузовом от яндекса и тот уже нахер правила соблюдает. У вас как... ЯЙЦА опухшие и энурез гипофиза? Какой мудак вбил в ваши кочерыжки, что в вас есть что-то исключительное? Подобные "обучающие опусы"? Как тот же Макс с Велосклада, который говорит про правила, но.... гордо едет по встречке выделенки?

Или...

Или это я - мудак, что еду с правой стороны дороги? Кручу головой на дороге и не только показываю маневры, но и стараюсь убедится что меня поняла та губастая утка в чистом БМВ? Я как дурак стою даже на красный светофор простых пешеходников и снижаю скорость при виде любого пешехода у края дороги, потому что этот дятел может внезапно рвануть мне под колеса, потому что "машин же нет, а велосипедист может мгновенно остановится"? Я один понимаю что я на МАТЬ ЕГО ДОРОГЕ, у меня ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО и есть СУКА для них ВСЕХ ЕДИНЫЕ правила ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ? Я делаю левый поворот в три приема на практически любом перекрестке, но меня никогда не потянет перестраиваться в левый КРАЙ чтобы потом на перекрестке - прыгать в правый, или не дай аллах - ехать между рядов. Я стараюсь встать у стоп-линии - а видимо нужно как многие вылезать в полосу чужого движения, вальсируя на колесе? Может это я такой мудак, что не езжу как все местные "петербурговцы", нарушая все вокруг и жалуясь на инфраструктуру? и нужно "поадреналить" на фиксе "летя как ветер по двойной сплошной"?

Может это я такой мудак что езжу по правилам?

Да, самокатчики -это отдельная история нашего прогресса. примерно как первые автомобили на дорогах и появление правил дорожного движения для них (которые уже были, но для телег... и велосипедов). Но мне гораздо безопаснее на дороге с автомобилями и 99% адекватных водителей (не считая озлобышей в интернетах, которые всегда лучше знают), чем с такими велосипедиздами.

Хотелось бы конечно сказать "всем бобра"...но хер. я злая скотина на велосипеде.