DireSnake

кот поднял в 6:30. Понимание того , что воскресенье и отпуск - ему неведомо. Обычно кормят в 06:00, так что будь добд оторвать голову от подушки и идти кормить. На автомате сделал себе кофе. Проснулся. Почти. ЧТОДЕЛАТЬ-то. дети на даче, жена там же. Отпуск. И тут заиграло шило в заднице.

Налить воды, собрать сумку и брысь из дома. Но по пути купить сигареты. Потому что если есть в кармане пачка - жить можно. Направление - Юг.

Разметка на вело-бего-пеше-ходных дорожках меня всегда удивляла.

Из вредности поехал набережными. Чтобы Нева была исключительно с правой стороны. Продолжающиеся работы на набережной вдруг решили устроить полосу усложненного движения. Сиречь - перекрыть все. да, это Петербург. тут любят людей...по частям.

Удобные подъемы по крутой лестнице.

И мое любимое - установка столбов на тротуар. узкий тротуар и много столбов. А чтобы люди не заснули - многие столбы стоят с небольшим смещением в случайном порядке. И заборчик. Тротуаринг тут выживание, потому что некоторые автожители считают набережные - магистралью. Просто без знаков. Одно радует - такое нужно всего-то перетерпеть несколько километров.

После пересечения с КАД видимо город закачивается, наконец-то пропадают тротуары и начинаются обочины. И асфальт. И все вместе. Ну и домики.

До Богословки с красивым деревянным монастырем лечу птичкой. Трафик поутру спокойный, ветер в спину. Так что топить можно "на все деньги".

"пирожки с любовью". Была на них надежда. но увы, на 10:10 касса была не открыта, а привезенная выпечка еще не прошла инвентаризацию. Так что ограничился морсом. Вкусный. Но вот дальше возник вопрос - что делать. Вспомнил что канал "26колесо" (Диме привет) устраивал заезд как раз в этом направлении, трек был... "а не махнуть ли". И махнул. Вот все приключения обычно с этого и начинаются. С взмаха.

Асфальтом пролетаю до "Большие пороги". Далее меня встречает поворот трека и информационный щит о ремонте. "лучше пять минут пострадать, чем за десять минут доехать", шепнуло шило-в-заднице.

Грейдер. несколько километров грейдера, гравия, грунта и прочих последствий строительства дорог. и в районе Мягково встречается асфальт. И...

Огромная куча мусора. Такая, что у Чистомена случится инсульт инфаркта и часотка волчанки. одновременно. И вот пока я охреневал от этого, к куче подъехало авто и стало выгружать мусор.

Полный suka багажник мусора, упакованного в мешки. у вас огромный автомобиль, прицеп с лодкой но вас neebet blyt огромная свалка мусора. Вы не можете свой мусор довезти до нормального места, откуда это потом увезут? Вот этот ebaniy pizdez ohuevshih людей что, нато виновато?

Вдох, выдох, посмотреть трек. и лесом до Дубровки.

Лесной грунт, тишина и птички поют. Даже комаров как-то немного. Грунт сухой, но в одном месте пришлось влезть в неплохую болотную грязь. Проходимо, метров 10.

А вот тормозить до разбитой дороги из бревен, которая появилась на спуске из-за поворота - было очень внезапно.

"Чекеним" Дубровку. В теории, уже тут можно сесть на электричку. Но...было два варианта развития ситуации. Доехать до автомобильного моста, залезть на него и обратным путем по второй стороне Невы уехать домой. Еще плюс 60км где-то. Но там просто асфальт, шоссе и скука. Там я ездил в прошлом году Из Шлиссельбурга в Петербург. Скучно. Доехать до Петрокрепости, паромом перебраться на другую сторону и сделать полный круг вокруг Невы. 160-180км где-то вышло бы. Интересно для себяшки, но опять же - там дорога предельная скучная. Ну или просто доехать до Петрокрепости по треку, и таким образом закрыть "туда и обратно". Выбран вариант - "там увидим".

и я таки хочу сказать что от Дубровки до Петрокрепости просто очень неплохая лесная дорога.

Но для этого нужно проехать Дубровку. там идет какое-то строительство "малоэтажной застройки", которое зависло где-то в истории человечества.

Да. Сделана планировка кварталов, отсыпка гравием, установлены бордюры, есть даже кольца этой "улицы Некрасова". Вот только больше ничего нет и через дорогу растут кусты и деревья.

дорога через Лес - загляденье. Широкая грунтовка с элементами песка. Да, после пересечения с Мурманским шоссе (оно проходит сильно поверху над ЖД) появляются места с пятнами бревенчатого основания дороги, что вызывает внезапную вибрацию всей тушки тела - но это не дает заснуть.

Под конец дорога через частный сектор все-таки выводит в Петрокрепость, так что можно полюбоваться Орешком посреди Невы.

Ну а на подъезде к станции я уже увидел стоящую электричку, так что на ходу фото паровоза и бегом на посадку.

Итог

Имхо: трек - 9/10. есть много дорог и недорог. много асфальта, грунта, песка, гравия, пыли, шума и тишины. Есть все, кроме болот. Трек тут - https://www.komoot.com/tour/1679295843.

PS: где-от Богословки мне на хвост сел какой-то велосипедист и позже обогнал. За Дубровкой по словам грибника "15 минут как проехал". Тоже ехал той же электричкой и тоже выгрузился на Кушелевке ;)

Суббота, 25 мая. Утро хорошее, солнечное.. 7 утра. Вставать в такую рань можно разве что или на работу или - чтобы куда-нибудь ехать. Цель - электричка до Выборга.

По пути внезапно наблюдаю огромную площадку для экстрим-спорта под Поклонногорским путепроводом. Тут и что-то вроде памп-трека и для самокатов... В общем удержаться было сложно и не покрутить на гравийнике по части этих хреновин - невозможно. Ну, пока дети не видят и не орут что "дядя охренел". И яжмамок не видно.

"Ласточка" Спб-Выборг. 08:04. Уже толпы. Влезаешь туда как ... Инструмент проктолога. ПроститеИзвинитеЧпокДобрыйДень. Бабки с тачками, деды с рассадой, девочки с ногами в проходе, туристы с рюкзаками, скалолазы с рюкзаками, куда можно сложить туриста, велосипедисты-спортсмены и прочее население. 20 минут - и большая часть выйдет на Зеленогорске.

загрузка простая на день хода. две бутылки воды, обрезок пенки, куртка-дождевик на обещанный дождь (обошел), газ-горелка-кружка (не понадобились), два пакета еды и пакеты-саморазогревайки, кофта которая нужна была только утром и ремкомплект естественно.

Выборг. Но на этот раз еду не через Приморское направление, а наоборот - вниз. Так что через промзону и советскую застройку. 5 км от города - и трафик стихает почти в ноль - все уходят в сторону Выборгского шоссе, а мне нужно - Молодежное - СреднеВыборгское.

10км - и дорога превращается в туннель. Лес-дорога-лес. Сосны, сосны, камни, сосны. Дорога весьма неплохого качества и "мягче". Не такие жесткие и резкие подъёмы и повороты, как на Приморском. Да, нет открытых видов на залив и встречаются заплатки - но ехать можно с вполне хорошей ходовой скоростью.

И комары. Вот эти твари появились , стоило остановится чтобы помочь насосом двум шоссерам. Пока разбирались как качать - пришлось упорно отбиваться от попыток высосать досуха и дымить как паровоз, создавая облако ПВО защиты. Надеюсь ребята починились и спаслись )

Двигаю дальше в темпе. Иногда появляются карьеры. Так что иногда летают обгоняя карьерники. Но в отличии от Белоостровских - они не ушатали всю дорогу пылью. Серпантины с склоны дают периодическое наслаждение пустым накатом.

По пути укрепления Энкеля - финская оборонительная линия. Разрушено, как все финские укрепления. Но видя почти метровой толщины обломки стен , становится чуточку не по себе. Скакать по этим камням не хочется, тем более что репеллент - забыл и поймать клещей - легко.

Около Каменки-Полян начинается смена видов. Сосенный лес сменяется лиственнвм, появляются поля и разные артефакты.

Где то на 45-50км после Каменки организм заупрямился, скорость упала в "нехочу". Торможу у первой площадки отдыха и распаковываю супчик в саморазогревайке. И тут же телепортируется собеседник. На складном Шульце. Из СПБ в Выборг. Яб на такое не решился ) полчаса отдыха и обед творят чудеса - силы появляются др самого конца маршрута.

Нитка пути прямая и ровная - так что повороты куда либо просто игнорируешь. Плавные повороты, спуски на 7% 300-400 метров - сказка. Летишь под 40-42кмч...ровно до момента когда видишь едущий крадущийся за тобой камаз ) приходится таки отваливать с центра полосы в сторону и пропускать. Но ребята вполне понимающие, так что тоже мягко везде обгоняют, даже если сам едешь по обочине.

Поля.... Огромные холмы в одуванчиках. Жёлтые, яркие пятна на зеленом фоне. И у каждого хочется постоять и покурить в медитации. Не везде выходит найти дорожку, но - иногда получается.

Вместо рассчитанных 130км "по карте точками" до Ушково вышли всего 80. Не заехать на "могилу любви" - не выходит. Традиция.

Ну а далее магазин на перекрестке у Черной Речки и тротуарить до Сестрорецка. Хотя с магазине у местного продавца магия калькулирования выдала 90+90+180 = 665 рублей. (Две бутылки воды и сигареты). Через пять минут, выслушав "оно само", все таки пересчитали, и бац - цена изменилась в нормальную.

Дорога на сестрик - тупой тротуаринг. Просто едешь, объезжаешь людей, просчитываешь зоны обгона, траектории детей, появления собачек... В сестричке опять загрузка в электричку. С толпой после подошедших "велосемей" и прочих поближекатальцев.

Итог: СреднеВыборгское вполне может быть хорошей альтернативой Приморского шоссе для сольников или маленьких групп. Если нет цели в Высоцке/Приморске. Простая линейная трасса. Впрочем наличие связок позволит и их включить загибами. Покрытие на 99% - асфальт, но с некоторыми трещинами и заплатками. Но не критично. Обочина везде присутствует, плотная сыпучка или асфальтовая полоска. Магазины нужно вычислять по картам. Трафик - крайне низкий на три четверти дороги. Ширины вполне хватает , но топить по центру полосы не стоит - обгоны через встречку на серпантинах ни к чему хорошему не приведут, так что поток сзади лучше "спускать". В общем: рекомендую.

Видеоверсия появится на ютубе где-то в понедельник-вторник (монтаж мелкой нарезки это надолго). А оперативные фотки теперь выкидываю в тг-канал. Ссылки в профиле, так что "ничего не рекламирую" ))

В СПб все-таки начинается чувствоваться лето. Солнышко греет, птицы поют, и пора что делать? КАТАТЬ. Желательно увеличивая дистанцию. А значит пора таки привычный подписчикам подогнать. А то этот "урбанизм" уже надоел.

Собственно, целью субботней поездки было посещение двух пропущенных в прошлом году мест. Обе точки располагаются в одном месте, что сильно облегчает маршрут. От Белострова по Старо-белоостровской дороге.

Но... как обычно планы пошли не по плану. Ибо купив билет на электричку до Белоострова я решил слезть раньше, выйти на Разливе и проехать через Сестрорецкий рубеж до Белоострова своим ходом. Тем более что там есть очень красивая дорога.

Дорога через СНТ от Белоострова - в прошлом году полностью отремонтирована. "Вылизана", даже скажу. Просто идеальный асфальт. Даже вот какие-то греки свои триремы привозят (ну или детеныша триремы привезли к бабушке....)

После череды СНТ дорога превращается в устойчивый гравийник. Песок, гравий, остатки плит и прочее сыпучее. В минусах - постоянно носящиеся грузовики и тонары. И питбайкеры. И легковушки. Причем очень часто очередная машина вылетает из глубов пыли предыдущей машины.

В общем, главное проехать карьер Каллелово, и после чего ситуация резко улучшается. Цель находится дальше за еще тремя СНТ. Спокойная лесная широкая дорога в очень неплохом состоянии.

И главное - цель. Памятник погибшим летчикам. координаты: 60.292160, 30.027222

Место несколько "заколдованное", поскольку располагается на небольшом холме, посреди впадины. И все обозначенные дорожки огибают это место. И нужно заметить тропу, уходящую в сторону.

Меточку поставил - и обратно в сторону карьера. Карьер действительно огромен. Особенно если залезть на бруствер отвала грунта.

Подъезд к второй точке интереса - прямо около въезда. Тут дороги особо нет, но есть широкая тропа. Цель - в виде четырех капониров. Огромных казематных капониров под 122мм орудия.

координаты - 60.248676, 29.981500

Внутри ес-сно все загажено надписями, так что этот ужас фотографировать и не хотелось.

Вообще, конечно объехать бы все ДОТы КаУР- неплохой трек выйдет. Разве что с кучей боковых ответвлений.

Небольшой отдых, в очередной раз поныть самому себе что не взял полноценный обед и - обратно в сторону шоссе.

И в очередной раз заехать на Черную Речку. Кстати, там прямо у дороги есть столовая "Борщ", откуда таки сильно пахнет хорошим борщом(!). ну или мой организм, измученный шоколадкой так реагировал.

В поисках котельной (яжтам уголь кидал...в 97-ом) нашел и местное декоративное благоустройство. Просто так проехать было сложно. Я не смог.

Сунул нос и в бывшую часть. Побродил, поснимал... и услышал, что собираются восстанавливать территорию для новой части. НАТО-то теперь близко - в Финляндии. Хотя тут только одно можно - сносить Kheram.

Внутрь зданий не полез. Во-первых, себя жалко, во вторых - валяющиеся остатки гранат для страйкбола - напрягают.

Обратка - Выборгское шоссе, Горское шоссе.

Итог - 88км, из которых 2\3 асфальта.

Фото уж извините мало, но вот видосик.

PS: Нужно раскатываться...и брать обед :)

-Ирина, держись правой полосы!

-ехать надо по левой полосе!

-нет, по правой!

-на правой "человечек" нарисован, а на левой - велосипед, значит ехать нужно по левой!

-тут неправильно нарисовано, для пешеходов тротуар еще правее, а ехать нужно по правой полосе!

-нет, я буду ехать где нарисовано!!!!!

Пытаться переубедить дочь, которая вдруг решила поехать на велосипеде - дело неблагодарное. Даже если пытается ее догнать. Против ветра. Бегом. А она поехала. С второго по сути раза. Первый раз был с дополнительными колесами, но с опытом самокатов, беговелов - поездка на двухколесном - проходит гораздо проще и быстрее. Но она упертая...

Но то было присказка, сказка - далее.

Сейчас в Петербурге решили строить велодорожки. Ладно, строить их начали массово с 2017 года, но с прошлого года в режиме "каждая новая дорога - с велодорожкой". Ну и прокладывая их там, где не было. Самый яркий и близкий пример - новая велодорожка Планерная/Яхтенная. О которой уже даже Администрация Петербурга отчиталась как о введенном объекте.

Об этом я писал тут - Новые Петербургские велодорожки. Еще на уровне проекта. И позже уже по факту - делал обзор.

И вроде бы, вот они велодорожки, делают ведь. Все для велосипедистов и самокатчиков... Но нет. Велодорожки делают не для велосипедистов. И уж тем более не для самокатчиков. Единственная цель - убрать всех "этих" с дорог. Не сделать инфраструктуру для удобного использования, а просто убрать. Ведь если есть велодорожка - значит "нахер с пляжа дороги". Потому что "дорога для машин, а город не для велосипедиков/самокатиков строили". А куда убрать? на тротуар. Даже придумали хитрожопую дорожку - совмещенную вело-пешеходную. По сути тот же тротуар с пешеходами, которым нафиг не нужно все, что едет быстрее их. Удобство для пешеходов? Велосипедистов? Самокатов? НЕТ. Удобно для водителей. И именно для этого делают велодорожки. Потому что это УДОБНО для водителей.

Поэтому что? У города есть деньги которые нужно потратить на велодорожку. Деньги нужно закрыть в конце года. В ноябре открываете тендер на строительство велодорожки, быстро ищется исполнитель, который за декабрь в авральном темпе обязан что-то построить. Да, укладывая асфальт в снег и полностью убивая территорию. Естественно он не успеет в разрешенный норматив. Но деньги из "кубышки" будут заморожены, а значит - подсчитаны. Администрация получит возможность поставить галочку за "мы делаем километры велодорожек" без ввода этих велодорожек. Велосипедисты не получают дорожку, и поэтому этой дорожкой будут пользоваться пешеходы, дети, коляски, собаководы и т.п. Территория - не восстановлена, дорожку по весне от перепадов температур - поведет, разрушения будут прогрессировать, строитель не получит компенсаций.... но можно говорить что "мы делаем, а люди этим не пользуются, поэтому давайте ...запретим".

И да, на остальные не начатые участки строитель не нашелся. "дураков нет".

Да, я понимаю, что я сам не выпущу ребенка на дорогу. И ехать ей в свои 7 лет надо по тротуару. Но по сути - отсутствие этих велодорожек - как раз и гробит и использование велосипедов и использование СИМ. Отправить всех на тротуар, который по ГОСТам можно сужать до полутора метров в угоду движению парковке хранению автомобилей - это не делать "доступную среду", это именно "город для машин", а не для людей. Ведь зачем быстрый способ добраться до метро на электросамокате, если ты не можешь ехать и должен как все стоять в пробке? Зачем развивать общественный транспорт, если он будет стоять в пробке? Зачем делать тротуары и остановки, если нужны - парковки? Зачем вообще что-то делать, если можно ...ничего не делать?

С СИМ - ровно такая же история. Нет парковок - нет где их ставить. Значит - можно ставить где угодно. Нет переходов? Можно переходить где угодно. Вот такая вот "доступная" среда. А еще лучше - все запретить. Запретить самокаты - потому что они мешают. запретить велосипеды - они тоже мешают. И не нужно ничего делать - потому что этим никто не будет пользоваться. Это же запрещено.

"Ах в Париже запретили электросамокаты!!!! нужно так же!"

в Париже в 1903 году были введены жесткие ограничения скорости (не более 12 км/ч), в том же году французы заставили всех владельцев автомобилей зарегистрировать свои машины в мэрии и повесить на них таблички с номером.

В Париже с понедельника, 30 августа, скорость движения автомобилей почти повсеместно ограничена до 30 километров в час. Об этом сообщает RFI.Таким образом власти города хотят улучшить безопасность на дорогах и снизить уровень шума от транспорта.

Вот после этого "референдума против электросамокатов" и запрета использования - ограничат ли скорость в Центральном районе? Нет конечно же. Это ведь другое.