DEdMONro

Столкнулся тут с новой схемой развода.
Листал контакт и увидел какой то конкурс типа напиши боту и участвуешь в розыгрыше сноуборда вот в этой группе https://vk.com/public218456365.

Ну написал боту и забыл.

И тут внезапно мне пишут радостную инфу.

А я тут как раз свою доску ушатал, и думаю - ого, вот это вовремя подгон.

И вот ту меня начала гложить сомнения. Уж больно красиво отрисована карта. Пролбил номер карты - выдает Киви банк. Сомнения усилились и я решил загуглить фотку и наткнулся на интересное.

https://posts.rusfinder.pro/post/3435919

Видно что подобные розыгрыши проводились уже не единожды. Яндекс выдал еще несколько подобных карт с другими данными.

Удивительно что я сразу не допер, что со мной общается бот. Видимо грамотные настройки бота, несколько таких групп ВК и небольшие суммы по 450-750р. вполне оправдывают себя.

Ну короче написал админам ВК и телеги, но думаю таких групп сотни, так что всегда все проверяйте, сыр он известно где.

Ну и от жизни вокруг полигона, вернемся непосредственно к его работе. Полагаю, что информация, которая, будет публиковаться начиная с этого эпизода, будет содержать большое количество терминов, так если чего не понятно, то спрашивайте в комментариях. Так как я можно сказать непосредственно связан с темой, постараюсь объяснить максимально просто.

В первые десятилетия своего существования Главный артиллерийский полигон проводил испытания, разработку и совершенствование новых образцов артиллерийского вооружения и его составляющих, что было необходимо для улучшения качества русской артиллерии. В особенности это коснулось лафетов орудий и боеприпасов (снарядов, взрывчатых веществ, порохов, взрывателей и трубок). Одним из наиболее значимых новшеств того времени была разработка гидравлических тормозов для ограничения длины отката орудия. Это позволило увеличить скорострельность артиллерии. Само собой на полигоне проходили испытания новые снаряды и их снаряжение, образцы дистанционных и ударных трубок, а также первые русские головные и донные взрыватели.

Слева - откатные клинья. После выстрела орудие под воздействие отдачи поднималось по ним и возвращалось на исходную точку. При такой системе орудие приходилось переводить в исходное положение и прицеливаться заново. Справа - Орудие с гидравлическим тормозом, где этот недостаток устранен.

В военном деле и по сей день основным средством выбора новой системы орудий или боеприпасов являются сравнительные испытания образцов, предлагаемых производителями. Не имея собственных полигонов, специального оборудования и материалов, а также квалифицированных испытателей, предприятия обращались в ГАУ за разрешением производить на Волковом и Охтинском полях стрельбы снарядами, находящимися в стадии разработки. Также на полигонах демонстрировались уже готовые образцы. Многократные предварительные испытания на Главном полигоне, неизменно сопровождавшиеся замечаниями и рекомендациями артиллеристов-профессионалов, способствовали получению на выходе качественной продукции и формированию на предприятиях квалифицированных конструкторских кадров.

За Ржевкой испытывалась продукция и демонстрировались готовые образцы петербургских и европейских заводов; Путиловского, Обуховского, заводов Нобеля, Никольса, Плипке, Крупна, Попельмана, Петрова, Металлического завода.

12-дм орудие в 40 калибров длиной на испытаниях на Главном морском полигоне под Петербургом, 1895 г.

Для решения насущных вопросов артиллерийского вооружения ГАУ организовывало специальные комиссии. Например, в 1880 г. была создана Комиссия по применению взрывчатых веществ для снаряжения снарядов, работавшая непосредственно на полигоне.

В ноябре 1881г. великий князь Константин Николаевич, давая оценку 25-летней деятельности Комиссии Морских Артиллерийских Опытов, писал на имя ее председателя, контр-адмирала Ф. Г. Стааля: "Благодарю Комиссию Артиллерийских Опытов за ее столь полезную 25-летнюю деятельность. Учредил я ее для приведения в порядок нашу артиллерию, которая была в таком грустном положении в 1854 и 1855 годах. Она вполне выполнила мои желания и всегда, была на высоте моих ожиданий".

20 мая 1882г. был принят план 20-летней кораблестроительной программы. По ней предполагали построить 18 броненосцев, 11 крейсеров 1-го и 2-го рангов, 11 канонерских лодок и пр. крупных Формируя в октябре 1882 г. задания на проектирование первых броненосцев новой программы, управляющий Морским министерством вицеадмирал И.А. Шестаков видел в них тип сильных, способных действовать в европейских водах кораблей, подобных германским броненосцам типа «Sachsen», «такого же водоизмещения и малостоящих». Это потребовало ускоренной разработки нового артиллерийского вооружения и брони, а затем испытание их на МАП во взаимодействии с отечественными оружейными заводами. Да, на полигоне также были оборудованы стенды, для испытаний новых типов брони.

В 1887г. на МАП испытывалась одна из трех 12-дм барбетных установок, спроектированных для эскадренного броненосца "Чесма» артиллерийским конструкторским бюро Санкт-Петербургского металлического завода.

Конструкторское бюро Металлического завода

Барбетная установка отличается тем, что орудия на поворотных станках ведут огонь поверх неподвижного кольцеобразного броневого щита-барбета. Сама идея барбетов была уже не новой на то время, но для России это был первый опыт использования подобных орудий на броненосцах.

Броненосец Чесма

Забегая вперед, скажу, Русско-японская война 1904-1905 года явила ряд недостатков в артиллерии российского флота, и предъявила новые требования к морскому артиллерийскому вооружению и броне в целом. В целях устранения выявленных недостатков на Морском артиллерийском полигоне были развернуты большие опытные работы по отработке новых образцов снарядов.

В 1892-1893 годах под руководством контр-адмирала С. О. Макарова на МАП проводились испытания и исследования бездымного пироколлоидного пороха, разработанного известным русским ученым-химиком Д. И. Менделеевым. Порох этот был создан на Охтинском пороховом заводе, и сама история того, как Дмитрий Иванович его получил заслуживает внимания. О ней я рассказывал в выпусках про Пороховой завод.

Д.И. Менделеев

Стрельбы проводились 5(17) июня 1893г. из орудий калибром 12-, 9-, 6- дюймов и 47-мм. Результаты этих испытаний были настолько успешными, что на основании их в последующем было принято и осуществлено решение о применении в русской артиллерии бездымного пороха, что существенно повлияло на улучшение качества стрельбы.

В том же году под руководством адмирала С. О. Макарова испытывались бронебойные наконечники собственной конструкции значительно увеличивающие бронебойные свойства снарядов. Новшество оказалось настолько действенным, что вскоре после этого, бронебойные наконечники были приняты на вооружение почти всех иностранных флотов.

Морской бронебойный снаряд с мягким стальным наконечником конструкции адмирала С.О.Макарова. Рядом броневая плита, пробитая такими снарядами на опытных стрельбах.

В 1909 г. офицером Н.А. Бенуа был предложен метод и разработана аппаратура для определения положения артиллерийских батарей по звукам их выстрелов. Первые испытания звукометрического оборудование тоже проводились на полигоне. Это вообще было первое появление звукометрии в мире, и иностранные аналоги появятся лишь в 1915г. Впервые прибор применили в самом начале войны – в августе 1914 года. Тогда же удалось доказать уникальную возможность использования прибора для корректировки огня по звуку разрывов собственных снарядов. Несмотря на то, что разработка могла бы существенно изменить ход войны, в рамках ПМВ, по сути, прошли лишь большие полевые испытания оборудования.

В 1912 г., в связи с увеличением дальнобойности морских орудий, потребовалось расширение полигона. Решением Правительствующего сената территория полигона была продлена до Ладожского озера и захватывала часть его акватории. Полигон простирался на север от Ржевки расширяющимся сектором и упирался в берег Ладожского озера. То есть, по сути, именно в то время полигон вырос до нынешних масштабов.

Нынешние масштабы полигона

На тот момент на площади, которая отводилась полигону, существовали частные землевладения, мызы, постройки. Военное ведомство, посчитав, что цели и задачи полигона превыше, договорилось с владельцами, выплатив им компенсацию. Тогда же полигону были переданы земли, на которых располагалась Земледельческая колония, а сама колония была переведена в Извару.

Перед Новым годом в пору бы писать о заводах елочных игрушек или чем-то вроде, но я продолжу историю Ржевского полигона. Прежде чем перейти к рассказу о самом полигоне, я расскажу о , так скажем более мирной части полигона, а именно о быте, который был организован для сотрудников полигона.

Итак, на Охтенском поле начинаются работы по созданию полигона. «Положением от 26 сентября 1870 года» Военный совет распорядился о начале необходимых построек на Охтинском поле и о финансировании этих работ с 1871г. На время проведения работ сотрудников Морского министерства поместили в одном из домов Ржевской слободы. Электрический телеграф, канцелярия, чертежная производителя работ и комиссии по устройству опытной батареи были размещены в здании, где ранее, во время военного поселения, размещались школа и часовня, а позднее форсмейстер. Кстати, несколько домов от военного поселения остались на Ржевке и сейчас, это дома 31 и 35 на Ржевской улице.

В течение 1870-х гг. происходило постепенное перемещение опытов на Охтинское поле. В эти годы на нем постепенно были построены закрытые и открытые батареи со всеми надлежащими к ним сооружениями, мостовыми кранами для установки орудий и станков, рельсовыми путями и т. п., лаборатория, пороховой погреб, здание для электробалистических измерительных приборов, магазины, наблюдательные вышки, телеграф, жилые помещения Коммисии, караула, команды, офицерские домики, лазарет, и в позднейшее время церковь, станция динамо-машин и небольшая мастерская.

Для упрощения доставки орудий на полигон была сооружена железная дорога, соединившая берег Невы напротив Обуховского завода с Ржевкой (Обуховский завод, кстати, обладал помимо того собственным полигоном на берегу Невы в районе Уткиной заводи, с которым многие по фотографиям и вообще путают Ржевский полигон).

Полигон Обуховского завода с жд путями

В представлении ГАУ от 28 августа 1877г. предлагалось новое опытное поле именовать Главным артиллерийским полигоном с утверждением положения о нем и собственным штатом. Первым начальником полигона был назначен бывший руководитель опытной части на Волковом поле, - генерал-майор А. В. Эрн. Положение о Главном артиллерийском полигоне и его штат были высочайше утверждены 1 июля (13 июля) 1878 г. Именно эту дату можно считать днем рождения полигона на Охтенском поле.

Первый приказ «Положения о Главном артиллерийском полигоне на Охтинском поле», высочайше утвержденного 1 июля 1878г., гласил: «Для разработки путем опыта вопросов, относящихся до материальной части артиллерии, а также для употребления артиллерии, учреждается Главный Артиллерийский Полигон», личный состав которого утверждается штатом.

В обязанности Главного артиллерийского полигона входило: производство опытов, «имеющих целью исследование научных артиллерийских вопросов и испытание баллистических свойств пороха, орудий, снарядов», составление таблиц стрельб из всех видов вводимых орудий. В штат полигона, который был небольшим, входили: начальник Главного артиллерийского полигона в должности генерал-майора, штаб-офицер, обер-офицер для производства опытов, начальник склада, артиллерийские надзиратели, артиллерийские счетчики, команда для производства испытаний, старший врач, старший фельдшер, делопроизводитель и писарь.

В приказе по военному ведомству от 27 ноября 1878г. за №314 о введении в действие положения и штата содержалось много интересного по отношению к конкретным лицам. Так, служащим в Артиллерийском комитете и прикомандированным к ним чинам на каждую поездку на Главный артиллерийский полигон отпускалось по 4 руб. Нижним чинам команды и склада отпускалась от интендантства теплая рабочая одежда: полушубок на 3 года, валенки, шерстяные чулки, кожаные рукавицы на 2 года. Положение и штат Главного артиллерийского полигона были введены в действие Военным советом с 1 января 1879г.

Вскоре за Ржевку с Волкова поля был переведен и морской артиллерийский полигон, и деятельность двух артиллерийских полигонов долгие десятилетия происходила в тесной связи.

Большой комплекс сооружений полигона располагался по обе стороны Рябовского шоссе. Многие из этих построек сохранились на территории нынешней воинской части и за ее пределами до сегодняшнего времени. Все они являются историко-культурными памятниками своей эпохи, а некоторые из них представляют редкие памятники военно-инженерного искусства. Самыми ранними постройками являются сохранившиеся до сегодняшнего дня канцелярия Главного артиллерийского полигона, баллистический кабинет, казармы Морского артиллерийского полигона.

Канцелярия в наши дни

В начале 1900-х гг. были построены водонапорная башня для снабжения полигонов водой и баня. Несколько позднее возведены башни Морского и Главного артиллерийского полигонов, канцелярия морского полигона, новое здание канцелярии ГАП (сейчас соответственно штаб и клуб воинской части), здание газодинамической лаборатории, казармы главного артиллерийского полигона. Можно предположить, что большинство из этих построек возводилось, но проектам Е. П. Калиновского — гражданского инженера-техника, выпускника Института гражданских инженеров (ИГИ) в Петербурге в 1895г. В 1897г. он был принят на службу в Военное морское ведомство в должности смотрителя Санкт-Петербургского порта. С 1903 г. в должности старшего техника проектировал здания и сооружения артиллерийского полигона и отдельные здания на Ржевке, такие как механический завод Титовых, где ныне располагается хлебозавод.

Наиболее примечательными постройками полигона на Ржевке, с которыми многие её жители встречаются ежедневно, являются офицерские дома на Рябовском шоссе. Старожил Ржевки М. А. Принцева, чей отец уже в советское время был шофером на полигоне, а семья жила в одном из его домов, рассказывает: «Офицерские дома на полигоне были с погребом, мусорными помойными ямами (обетонированными). Каждая семья имела три комнаты, четвертая предназначалась для прислуги или денщика; в доме была большая кухня, дровяная ванна, туалет. Дом был двухквартирным, у каждой семьи был подвал-погреб и половина чердака, на который вела лестница с улицы, дровяной сарай. Дом был огорожен глухим забором».

Благо в наши дни никаких глухих заборов возле домов нет, что делает участок с домами, довольно колоритным местом.

В 1890-е гг. через земли полигона прошел участок Ириновской железной дороги, о которой я уже писал ранее. Здесь появляется станция «Полигон», а примерно в 1895г. ГАП дополнительно связывают с Ириновской железной дорогой, которая также была связана с пороховым заводом, что значительно облегчало логистику.

В 1900г. начальник Морского полигона контр-адмирал Дмитрий Густавович фон Фелькерзам обратился в Святейший синод с просьбой о создании для полигона собственной церкви. Первоначально офицеры и служащие со своими семьями, а также нижние чины посещали церковь Во Имя Св. Иоанна Богослова в Земледельческой колонии для малолетних преступников, расположенную неподалеку, на берегу реки Лубьи. (О ней я тоже писал ранее).

Деревянный однокупольный храм с колокольней был построен по проекту архитектора В.В. Сарандинаки и освящен 23 сентября 1901г. Во Имя иконы Божией Матери «Неопалимая купина». Освящал церковь военный протопресвитер Александр Желобовский. Священником был назначен отец Александр Логиновский, который служил до 1917г. Иконостас храма, выполненный в морском порту, был выкрашен в белый цвет и отделан золотом.

Постоянными прихожанами храма были служащие Главного и Морского артиллерийских полигонов, а с 1919г., когда храм стал приходским, и жители окрестных селений. Одной из самых почитаемых икон в храме считался образ святителя Николая Чудотворца — покровителя моряков и странников. По преданию, он появился на двери квартиры вдовы полковника, фамилии которой никто не помнил. Образ закрашивали, но он появлялся вновь и вновь. Тогда вдова вырезала его из двери, привезла в Петербург и пожертвовала в храм.

Так как этот храм считался временным, будучи перестроенным из сарая, то в 1902г. В.А. Косяков разработал проект постоянного каменного храма на 1200 человек в московско-ярославском стиле XVII в., который был заложен в 1915г., но строительство не состоялось.

Проект храма опубликованный в журнале "Зодчий»

В 1929г. в связи с новой политикой руководства страны церковь была закрыта. Сперва её хотели обратить в музей полигона, но в итоге передали под клуб кооператива «Выборгский рабочий». Позже деревянную церковь разобрали.

О работе непосредственно Полигона в эти годы поговорим в следующий раз.

Удивительным образом у меня появилось уже более 100 подписчиков. Что ж, спасибо всем, что читаете. Я долго подбирался к этой махине и копал на неё информацию. Да и вообще странно было бы не написать об объекте, который я вижу из окна почти каждый день. Это будет долгая история) Погнали

Согласно Военной энциклопедии, артиллерийский полигон, — это обширные площади, предназначенные, с одной стороны, для практических боевых стрельб полевых артиллерийских частей с целью совершенствования в этой отрасли боевой подготовки, с другой стороны - для опытной разработки вопросов артиллерийской техники техники как сухопутного военного ведомства, так и морского.

В наше время Ржевский полигон занимает значительную территорию Всеволожского района Ленинградской области, - 740 кв.км (это половина площади, что занимает сам Петербург). По одним данным, полигон ограничен шоссе Санкт-Петербург – Матокса с запада, Дорогой жизни с юго-востока, шоссе Ржевка – Девяткино и кольцевой бетонкой Борисова Грива – Матокса. По другим сведениям, он выходит к побережью Ладожского озера. Однако располагался в этом месте полигон не всегда. Но обо всем по порядку.

Появление огнестрельного оружия на Руси в XV в. потребовало в скором времени специального ведомства, которое бы осуществляло контроль и регулирование этого направления. Таким ведомством в XVI в. становится Пушкарский приказ, ведающей вопросами артиллерийского производства, кадрами пушкарей и артиллерийским снабжением.

Пушечный двор в Москве

При Петре I, в ходе его реформ, Пушкарский приказ преобразуется в Приказ артиллерии (1701 г.), а затем в Артиллерийскую канцелярию (1711 г.), частично с которой вы могли быть знакомы, если читали очерки об Охтенском пороховом заводе.

В 1804 г. группа артиллерийских офицеров во главе с генерал-майором Григорием Бергом обратилась с рапортом на имя графа А.А. Аракчеева с предложением о создании «научно-испытательной артиллерийской организации». Так как Аракчеев в то время был инспектором всей артиллерии и командиром лейб-гвардии артиллерийского батальона, то идея пришлась ему по вкусу.

Вскоре было определено место для этой "организации" - так называемое Волково поле, где 24 февраля 1804 года был основан артиллерийский испытательный полигон с казармами и артиллерийской лабораторией. Впервые такие полигоны (стрельбища) были заведены во Франции ещё при Людовике XIV (в 1679 г.) и оказали заметное влияние на усовершенствование в стрельбе регулярной французской артиллерии.

Полигон на карте 1817г.

Первым председателем Комиссии Морских Артиллерийских Опытов (КМАО) был назначен контр-адмирал Струкгов Владимир Борисович до этого занимавший должность командира 1-й бригады 1-й флотской дивизии на Балтийском море. Для обслуживания артиллерийских опытов и содержания батарей на Волковом поле, КМАО была придана сводная рота матросов.

Необходимые для опытов орудия поступали из петербургского Арсенала, Олонецкого, Путиловского и Металлического заводов, а порох — с уже знакомого нам Охтинского порохового завода.

Главной задачей КМАО, было производство опытов и исследований над различного рода гладкостенными орудиями, имевшими увеличенную прочность, большую дальнобойность и лучшую меткость стрельбы. Также опыты производились над металлическими конструкциями орудийных станков для замены ими существовавших тогда деревянных и другие практические изыскания в области морской артиллерии и боеприпасов к ней.

Различные орудия на начало XIX в.

В 1820 г. вышло первое пособие, обобщающее опыт Волкова поля, — «Руководство к артиллерийскому искусству для употребления Их Императорских Высочеств Великих Князей Николая Павловича и Михаила Павловича. «Руководство…» являлось для современных артиллеристов своего рода энциклопедией и долгое время служило единственным руководством по артиллерии на русском языке.

В 1826г. на Волковом поле было создано «Ракетное заведение», занимавшееся изготовлением и испытаниями ракет конструкции генерала Засядко, изготовленных на порохе Охтинского порохового завода. В 1817 г. в районе Охтинского порохового завода были проведены первые испытания ракет конструкции генерала Засядко, а во время Русско-турецкой войны (1828-1829 гг.) генерал Засядко командовал осадной артиллерией, и пусковые установки обеспечивали одновременный запуск до 36 таких ракет. Ракеты сыграли решающую роль при взятии крепостей Брэила и Варны.

Засядко и его ракеты

Однако, развитие артиллерии заставило задуматься Артиллерийское Отделение о смене полигона. Как писали в Артиллерийском журнале: «при настоящихъ размѣрахъ плаца, снаряды, а въ особенности ракеты, не рѣдко ложатся въ близкомъ разстояніи отъ Николаевской Чесменской военной богадѣльни и частныхъ строеній».

В 1836г. Артиллерийское Отделение осмотрело большое количество земель близ Петербурга, однако так и не смогло найти подходящую. Причинами тому были либо значительные денежные затраты на расчистку и осушку территории, либо заломленные владельцами земли цены. В число прочего была осмотрена и «на Выборской сторонѣ пустошь Охтенскихъ поселянъ, лежащую влѣво отъ шоссе, проведеннаго въ Охтенскій пороховой заводъ», которая была подходящей по всем параметрам, вот только Морское ведомство делиться тогда землями не пожелало.

Вскоре в дело вмешался лично император. «В 1846 г. после посещения Волкова поля императором Николаем I было высочайше указано место, куда следовало перенести артиллерийские опыты — земля военных поселян Охтинской слободы, находившейся в ведении Морского министерства», но даже несмотря на это, дело особо не двигалось. И в 1854г. было решено оставить проведение опытов на Волковом поле.

Крымская и Русско-турецкая войны в середине XIXв. послужили значительным толчком к совершенствованию русской мысли в артиллерии, технологии металлов, производстве пороха, баллистике, электротехнике, приборостроении. Основными задачами опытной и научной работы этого времени были баллистические исследования и совершенствование приборов для орудий и испытании. Так, например, К. И. Константинову принадлежит приоритет в создании электробаллистического прибора, позволяющего определить скорость полета снаряда. На основании опытных данных прибора Константинова были составлены таблицы стрельб для многих орудий.

Проведение опытов по обстрелу снарядами корабельных наборов и отсеков для закладываемых кораблей русского флота стало практической необходимостью, что явилось также одной из главных задач, которую решал морской полигон. В этой области он сотрудничал с Ижорским заводом, на котором уже в 1863 году производились катанные броневые плиты по способу, предложенному русским изобретателем Пятовым. Деятельность КМАО в конце 1860-х годов обеспечила возможность создания и введения на вооружение кораблей и береговых батарей нарезных орудий образца 1867 года с продолговатыми снарядами.

Чуть позднее открывается новая веха в российской артиллерии. В 1861 году на морском полигоне было произведено первое испытание 9-дм стального нарезного орудия, заряжавшегося еще с дула.

Одно из первых нарезных орудий системы Маиевского со снарядами к нему

Переход с гладкоствольного на нарезное оружие в значительной мере повлиял на дальность орудий, что еще раз привело к вопросу о непригодности Волкова поля для проведения дальнейших опытов по испытанию артиллерии (его длина была около 5км).

24 декабря 1862 г. император Александр II утвердил «Положение о Главном артиллерийском управлении», которое охватывало практически всю область деятельности государства по обеспечению вооружением армии от поддержания и поощрения технического творчества, производства и испытаний элементов вооружения до создания системы обеспечения условий хранения, потребления и контроля качества вооружения, подготовки научных, технических кадров. Таким образом появился орган, способствующий решению межведомственных конфликтов.

Вместе с тем упраздняются военные поселения на Охтинском пороховом заводе в 1863 г., что наконец-то позволяет в ноябре того же года выделить участки в северной части Охтинской лесной дачи для устройства «артиллерийского поля для опытов» («дача» — это землеотвод). Морскому ведомству для его опытов стрельбы из нарезных орудий была передана правая сторона охтенскаго поля, протяжением около 12 км (до Токсовских высот).

Отсюда началось создание Охтинского опытного поля. В 1865 г. была закончена прокладка дороги от казарм лейб-гвардии бывшей 2-й артиллерийской бригады в Охтинском заводе до устроенного для опытов плаца.

Помимо ГАУ, Охтинское опытное поле предоставлялось в пользование Морскому ведомству в лице Комиссии морских артиллерийских опытов (КМАО), которая была переведена сюда так же с Волкова поля. Часть территории Охтинского опытного поля, отданную военному ведомству, предполагалось именовать «Главный артиллерийский полигон» (ГАП), а выделенную Морскому ведомству — Морской артиллерийский полигон (МАП). Таким образом два эти полигона были в ведении двух разных министерств.


Вэлкам на мой канал в телеге: https://t.me/alturistspb

В заключительной части разговора об электрификации, затронем такую тему, как нереализованные в РИ проекты, которые впоследствии были реализованы СССР.

Начнем наш разговор с транспортной темы и изучим его чуть глубже, если вы понимаете, о чем я. Различные варианты подземных железных дорог обсуждались для постройки в Петербурге ещё с начала XIX в., и к его концу варианты метро переросли в проекты с использованием эстакад, подобно тем, что строились в Париже и Вене. Именно такой проект представил в 1898г. П.И. Балинский Императору. Специально созванная для того комиссия нашла проект нужным особенно "в вопросе об удешевлении жизни среднего и беднейшего классов города, но отказала в финансовой поддержке.

Проект станции "Таврический сад"

Но Балинский не отчаялся и отправился в Москву. Как мы помним с электрическим транспортом в столице давненько были проблемы, потому более реалистичные варианты подземного транспорта рисовались тогда для Москвы. Первый из них был предложен в 1875г., но тогда проект посчитали дорогостоящим, и отложили. Существует также версия, что причиной для отказа стало решение церкви, заявившей, что: «Человек, созданный по образу и подобию Божьему, может унизить себя, спустившись в Преисподнюю». Есть мнение, что некоторые продолжают так считать и в наши дни, иначе откуда столько пробок?!

Эстакада и Центральный вокзал метрополитена. Москворецкий мост. Акварель по проекту инженеров Е.К. Кнорре и П.И. Балинского. Репродукция рисунка Н.Н. Каразина (1842 –1908).

Повторное рассмотрение вопроса о строительстве метро состоялось в Московской городской Думе 18 сентября 1902г. Проект, разработанный П. Балинским и Е. Кнорре предусматривал строительство линий общей протяженностью 105 км, состоящих из 74 наземных и подземных станций. Сметная стоимость проекта составляла 155 млн. рублей. Несмотря на интерес инвесторов проект признали нецелесообразным и преждевременным «в силу бытовых и экономических особенностей города Москвы».

Время шло и население городов стремительно росло. Уже в 1911г. московские трамваи перевозили в день свыше полумиллиона человек, что вызывало его переполненность. Сей факт заставил правительство города вернуться к идее постройки метрополитена. Разрабатывалось несколько проектов, среди которых был и проект Кнорре, точнее переработка его первого проекта созданного вместе с Балинским.

Открытая ветка метрополитена на Красной площади. Акварель по проекту инженеров Е.К. Кнорре и П.И. Балинского. Репродукция рисунка Н.Н. Каразина.

Окончательно ни один из проектов так и не был одобрен, но Дума постановила в срочном порядке начать строительство метро в 1915г. и закончить к 1920г. Вот только начавшаяся Первая мировая помешала осуществлению проекта.

Помешала она и строительству Волховской ГЭС. Проектов создания ГЭС на Волхове выдвигалось несколько: от В.Ф. Добротворского в 1899г., от Г.О. Графтио в 1902г., от Е.А. Палицына в 1910г.

Генрих Осипович Графтио

В итоге после согласования с Министерством путей сообщения, которое было заинтересовано в постройке электростанции, Графтио и Палицын разработали в 1912г. совместный проект, который и лёг в основу создания ГЭС. Вот только вызванный войной топливно-энергетический кризис затянул начало строительства. Чуть позже они разрешились и летом 1917 г. всё же были начаты подготовительные работы по строительству Волховской ГЭС, но тут уже в дело вмешалась Октябрьская революция. Стройка опять заморозилась, но ненадолго. В марте 1918г. по указанию Владимира Ильича стройка возобновляется, и руководит ей всё тот же Графтио. Волховская ГЭС станет чуть ли не символом ГОЭРЛО.

Строительство Волховской ГЭС в 1924г.

В 1910г. был предложен ещё один грандиозный проект, который впоследствии был создан СССР. Гидротехник К.В. Богоявленский предложил постройку ГЭС в районе Жигулёвской возвышенности, на Волге. Он писал:

«…мы имеем… на Самарской Луке, благодаря исключительно благоприятным естественным условиям (геологическое строение Жигулей и Соколовых гор) единственное место, самой природой созданное для устройства плотины. Вообще в государственном масштабе это будет создание мощного центра энергии, распространяющего своё влияние на целые районы, лежащие в сотнях вёрст от Самары»

Кржижановский, на тот момент уже хорошо зарекомендовавший себя инженер, отнёсся к плану благосклонно, но другие местные специалисты идею раскритиковали, посчитав, что она непрактична. Однако главной проблемой постройки ГЭС стали не инженерные ум, а церковники. Епископ Симеон написал приволжскому землевладельцу графу Орлову-Давыдову депешу, в которой настойчиво просил оградить красоты Поволжья от посягательств богоотступников-электротехников:

“Конфиденциально. Стол № 4, № 685. Депеша. Италия, Сорренто, провинция Неаполь. Графу Российской Империи его сиятельству Орлову-Давыдову. Ваше сиятельство, призывая на вас Божью благодать, прошу принять архипастырское извещение: на ваших потомственных исконных владениях прожектеры Самарского технического общества совместно с богоотступником инженером Кржижановским проектируют постройку плотины и большой электрической станции. Явите милость своим прибытием сохранить божий мир в Жигулевских владениях и разрушить крамолу в зачатии. С истинным архипастырьским уважением имею честь быть вашего сиятельства защитник и богомолец. Епархиальный архиерей преосвященный Симеон, епископ Самарский и Ставропольский. Июня 9 дня 1913 года”.

К нему присоединились чиновники и купцы, и дело отложили в дальний ящик.

Один из проектов гидроузла на Волге

В 1915 году Кржижановский писал своему другу: «Мне удалось войти в контакт с группой капиталистов, имеющих в своем распоряжении до 20 больших гидравлических станций в Италии и других странах. Я заинтересовал их „нашим“ предприятием на Волге…». Однако начинание успехом не увенчалось.

Предтечей еще одной крупной ГЭС, а именно ДнепроГЭС можно считать представление министерства путей сообщения от 8 января 1914г. В нем говорится о постройке на Днепре между городами Екатеринославом (Днепр) и Александровском (Запорожье) системы шлюзов и сооружений, который бы позволили «использовать силу падения воды для получения электрической энергии». В сети ходит информация, что якобы 25 июня 1916г. на основании этого представления был издан закон, разрешающий данную постройку, но найти я его не смог, потому оставлю эту информацию под сомнением. Тем не менее, сам факт подобной инициативы интересен в историческом контексте.

Панорама Днепрогэса 1980г.

По вышеуказанным причинам не была достроена одна знаковая электростанция в Петербурге. В 1913 г. по заказу правительства в Уткиной Заводи бельгийское акционерное общество "Железобетон" начало строительство электростанции, работающей на торфе, который планировали закупать у Корфа (о нем я писал чуть ранее).

Электростанция "Уткина заводь" до революции

Первая очередь электростанции «Уткина заводь» по проекту архитектора А.А. Оля была построена к 1916г. Дальнейшей строительство также как и в остальных вариантах было остановлена по причине войны и революции. Продолжили его уже в рамках ГОЭРЛО, и достроенная электростанция получила название «Красный Октябрь», причем на роль архитектора нового корпуса вновь пригласили А.А. Оля.

«Красный Октябрь» в 1931г.

Ну и напоследок перенесемся в Екатеринбург. Здесь в 1913г. Елим Павлович Демидов, совместно с постройкой угольной шахты «София», начинает строительство ГРЭС на берегу реки Бобровка. Энергией электростанции предполагалось снабжать как Бобровские копи, так и другие копи района. Оборудование для электростанции было заказано в Германии, но приехать успели лишь котлы. Недостающие машины уже в ходе войны были заказаны в Англии. Постройка станции и установка машин велась в 1915‑1917 гг. и была приостановлена из-за политических событий.

Строительство водозаборного сооружения ГРЭС 1913 г.

В 1920г. строительство Егоршинской электростанции было возобновлено, причем ударными темпами. А почему бы и нет, ведь когда постройкой занялась советская власть, то котлы были уже наполовину установлены на готовый фундамент. Все строительные работы были закончены, имелся вполне оборудованный щит с нанесенными на нем приборами, были отделаны камеры высокого напряжения, имелись рубильники, переключатели, масляные реостаты, трансформаторы. Такие вот дела.

Помимо всего вышеописанного в интернете удалось найти следующую информацию:

«С началом Великой Войны в Российской империи возникли великие трудности.Для их преодоления и создания перспективных планов по развитию производственных сил в 1915-м году в России была создана - Комиссии по изучению естественных производительных сил России (КЕПС). Председателем которой стал - Владимир Иванович Вернадский.

В КЕПС было несколько отделов, в их числе отдел энергетики. Уже в середине 1916-го года этот отдел представил Николаю II руками председателя – Вернадского План электрификации европейской части Российской Империи и создания единой электрической сети Российской империи. План, рассчитанный на 20 лет, предусматривал строительство 100 электростанций (60-ти районных электростанций, 30 межрайонных электростанций и десяти гигантских системных электростанций общей мощностью 14 000 МВт) с годовой выработкой более 120 миллиардов кВт*ч. Все эти электростанции увязывались в единую энергетическую систему ЛЭП большого напряжения.

Николай II изучал этот план около полугода и в начале января 1917-го года подписал его тем самым дал ему силу закона. Также был создан специальный комитет при императоре, который должен был заняться непосредственной реализацией плана и выделены средства на разработку проектов электростанций, ЛЭП и заводов, которые должны были обеспечить выполнение плана. Всего в 1917-м году на эти нужды было выделено около 100 миллионов рублей. Однако февральский переворот прекратил начавшиеся работы. Сначала Временное правительство прекратило финансирование, а затем был разогнан и сам комитет.»

Найти хоть каких-либо источников, подтверждающих написанное выше, я не смог. КЕПС действительно изучал различные источники энергии, в том числе возможность использования энергии ветра. В 1916г. там даже был создан отдел энергетики, преобразованный впоследствии в Энергетический институт АН СССР. КЕПС во главе с такой махиной, как Вернадский вообще был структурой перспективной и амбициозной. Ещё Николаю II они предложили открыть повсеместно НИИ и начать по полной осваивать недра матушки России, но это уже совсем другая история.

Владимир Иванович Вернадский

Что же касательно текста из интернета, то, не имея реальных подтверждений информации, я оставлю информацию под сомнением.

Что же мы имеем в итоге?! Российская империя оказывается не был столь отсталой в плане электрификации страной, как её порою рисуют. Более того у ней, по моему мнению был большой потенциал к самостоятельному воплощению в жизнь плана подобного ГОЭРЛО. Сравнения СССР и РИ в плане того, что «Вот СССР за год построило столько, а в РИ за это же время всего лишь столько-то», мне кажутся странными. Во-первых, РИ заложило базу для всего этого, а во-вторых, имел место быть технологический прогресс, который совершенно не ясно как бы шел, не случись революция.

С другой стороны, в РИ был ряд проблем, который мешал появлению электричества в каждом доме.

Не было единой системы управления всем электрическим хозяйством, большая часть энергообъектов находилось в руках иностранного капитала, была несовершенной нормативная базы регулировавшая частную собственность на землю, ну, и разумеется, имело большое влияние слово церкви. Не исключаю, что невозможность государством решить все эти вопросы в срок, побудила фанатиков своего дела, таких как Аллилуев, Красин, Кржижановский, Смидович и пр. встать на сторону революции ради воплощения мечты.

И всё же отвечая для себя на вопрос, - «Не случись революция и война, смогла бы страна произвести электрификацию?», - я отвечу, что смогла бы.


PS Баянометр ругался на мой же старый пост и работу Якоба Розальского

PPS подписывайтесь на канал, так всегда больше инфы и интересностей https://t.me/alturistspb.