Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику. На днях Лучик написал пост о том что лошади развивают больше чем 1 лошадиная сила, но не написал насколько. И это меня зацепило. В чем интерес знания, если ты не знаешь цифр?
Для затравки - в среднем, 1 лошадиную силу может выдать среднестатистический мужчина-спортсмен. Для ЛЛ:По данным ученых из Университета Калгари, максимальная мощность лошади на самом деле равна 15 лошадиным силам. А, в среднем, здоровый конь выдает мощность чуть более 10 лошадиных сил.
Попробуй сдвинуть машиной тот же груз, что эта лошадь и потом рассказать ей -что у нее 1 лошадиная сила
Велогонщики Тур де Франс развивают мощность в 1,2 лошадиных силы в течение 15 секунд. В течение минуты этот показатель - 0,9 лошадиных сил. Среднестатистическая лошадь же выдаст, как минимум, в 5-10 раз больше мощности.
Откуда же взялась эта ошибка?
А ошибка взялась от популяризатора парового двигателя и отличного коммерсанта Джеймса Уатта. Он продавал паровые двигатели с регулятором оборотов собственного производства (который и позволил им стать нормальными машинами). Основная цель была -продать!
Нужно было объяснить покупателю насколько хорош двигатель. Сравнить с чем-то ему знакомым. Лошадь подошла идеально.
Машины Уатта были хорошими. Но кто бы купил машину мощность в 1 лошадиную силу за много денег, если есть дешевая лошадь? Поэтому Джеймс пошел на резонное ухищрение -посчитал производительность лошади за сутки, вначале даже приплюсовав сон и еду.
Уатт провел опыт «на глаз», записав, что лошадь вращает мельничное колесо 144 раза в час. Также он заметил, что две лошади способны вытянуть из шахты бочку массой 180 кг со скоростью около 3,6 км/ч. Из этого он высчитал мощность, что лошадиная сила - это подъем груза массой в 76 кг со скоростью 1 метр в секунду. Сейчас это равно величине в около 746 ватт
Так и родилась единица, которую сейчас мы знаем, как «лошадиная сила».
По данным ученых из Университета Калгари, максимальная мощность лошади на самом деле равна 15 лошадиным силам. А, в среднем, здоровый конь выдает мощность чуть более 10 лошадиных сил.
Модное нынче фото девушки с малокубатурным мотоциклом- в варианте с лошадью
Так что, когда автомобиль выдает мощность 100 лошадиных сил - это не значит, что его везет «табун». Это всего лишь 7 очень крепких лошадок, или 10 среднячков.
Обычный нетренированный человек способен выдать мощность в 1 лошадиную силу на протяжении 12 секунд. Так что смело можете говорить на работе что "устали как лошадь"!
That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта" Так же я собираю предложения пойти в путешествия от частных капитанов на канале Love Yacht Russia
Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику. В прошлый раз мы разбирали - кто такой Джон Сильвер. А сегодня давайте посмотрим на его антагониста -доктора Ливси. Для ЛЛ (спойлер): В Британии в тот момент происходило восстание якобитов, под предводительством Чарльза Стюарта. Ливси -его доверенное лицо и разведчик. Под личиной сельского доктора может перемещаться по всем окрестностям Бристоля и без подозрений встречаться с людьми разных слоев и званий. Поэтому Трелони его принимает как своего и у «доктора» такой невероятный набор скилов -стрелок, фехтовальщик, джентльмен и толковый командир.
Как мы помним из мультика книги – доктор Ливси- парень хоть куда, великолепный фехтовальщик, отличный стрелок, противник Джона Сильвера и вообще- славный малый.
Однако у Стивенстона, как я уже упоминал, есть несколько слоев повествования и все они логичны и понятны его современникам, а для нас проходят мимо, ведь уже 300 лет прошло. Давайте посмотрим на Доктора Ливси:
1. Джентльмен Ливси по многим признакам принадлежит к сословию «джентри» -то есть нетитулованного мелкопоместного дворянства: имеет аристократичные манеры, занимает должность судьи, на короткой ноге с богатым землевладельцем Трелони… Наконец, своих больных доктор объезжает верхом — простолюдинам такое не полагалось по статусу, врач-плебей в лучшем случае разъезжал бы на двуколке.
Что странно - Ливси РАБОТАЕТ врачом, т.е. лечит за деньги. Для джентри тех времен это неприемлемо. Английские дворяне восемнадцатого века выбирали военную стезю, судейскую, духовную… А профессия медика у них уважением не пользовалась. Как хобби, как увлечение — почему бы и нет, но сельский дворянин-лекарь выпадает из реалий эпохи.
Английская крестьянка и сельский лекарь - справа )). Заметно что он не дворянин?
Позже, в викторианские времена, ситуация изменится: профессия врача начнет пользоваться почетом и уважением, да и вообще людей с ученой степенью начнут причислять к сословию джентри. Персонаж другого произведения Стивенсона — доктор Джекил — обладает высоким социальным статусом; но при правлении первых трех Георгов врач это «клистирная трубка», нечто среднее между цирюльником и коновалом. В России, кстати, все схоже – сельский врач станет уважаемым человеком только в рассказах Куприна и Чехова, ближе к началу 20 века… И в России врач тоже передвигается пешком или на двуколке, верховая лошадь -недешевое удовольствие! Это как в наше время сельский врач на дорогом суперкаре…
Земский врач, Россия, 19 век. Чахлая лошадушка, телега с сеном. За цену верхового жеребца таких 2 десятка купить можно было
2. Военный Ливси имеет отличную военную подготовку: -Прекрасно фехтует (ему без разговоров доверяют самый опасный участок в битве за блокгауз) -Великолепно стреляет (лучше него стреляет только регулярно охотящийся Трелони) -Уверенно командует и быстро и четко оценивает обстановку боя на суше (Смоллетт передал ему командование и вызвался заряжать ружья, т.к. на суше сам бесполезен. Мудрый шаг трезво оценивающего себя человека)
Да и сам доктор говорит: «Не впервые я сталкивался с насильственной смертью — я служил в войсках герцога Кемберлендского и сам получил рану под Фонтенуа». (с)
А ведь медики тех времен не воевали, а находились в далеком(!) тылу и работали в лазарете. Для понимания первые эвакуаторы раненых во время боя - «Летучие лазареты» (ambulances volants) появились в армии Наполеона в 1792 году. А сортировку раненых и работу на поле боя (максимально близкий к полю боя полевой лазарет = сортировочный пункт, средней удаленности госпиталь для легких и далекий госпиталь для тяжелых) изобрел Пирогов во время Крымской войны 1853г. Воевали тогда белые люди меж собой по джентельменски и в медиков не стреляли ни при каких обстоятельствах, да и за военных их не считали. Нужды фехтовать и стрелять медикам не было. Поэтому шансов получить ранение у реального доктора в битве- ноль и одна тысячная.
Битва при Фонтенуа. Прикинем где находился "доктор" в тот момент когда его ранило?
Капитан Смоллетт же говорит прямым текстом - «Доктор, ведь вы носили военный мундир!» Института военных медиков тогда не было, так что вывод прост и очевиден – Ливси бывший военный. Предположу военным был немало, т.к. навыки фехтования и стрельбы наработаны до автоматизма.
3. Доктор. Только вот доктор ли он? "Точно доктор", -скажет мне читатель – "доктор! Носит с собой чемоданчик с докторскими инструментами, лечит больных".
Доктор, как я уже говорил - не та стезя куда шли дворяне. Маловероятно, но может он доктор по призванию? Получил ранение и решил наперекор всему миру стать медиком. Для понимания — это как в наше время сын очень обеспеченного родителя бросит работу на посту топ-менеджера и подастся в сельские врачи в Мухосранск. Бывает, но чаще в сказках…
Однако проверим- призвание! Призвание — это движущая сила, это стиль поведения. Давайте посмотрим, как именно «доктор» повел себя в столкновении с пиратами при переезде в блокгауз. Прямая речь Ливси:
«Успех обрадовал нас. Но вдруг в кустах щелкнул пистолет, у меня над ухом просвистела пуля, и бедняга Том Редрут пошатнулся и во весь рост грохнулся на землю. Мы со сквайром выстрелили в кусты. Но стрелять пришлось наудачу, и, вероятно, заряды наши пропали даром. Снова зарядив ружья(!!), мы кинулись к бедному Тому. Капитан и Грей уже(!) осматривали его» (с)
Итак выстрел из кустов, товарищ доктора падает на землю. Как поступает «доктор»? Он перезаряжает ружье! Не кидается к раненому, что должен делать доктор по призванию. Перезаряжает ружье. Причем заряжает доктор мушкет 17 века, зарядить который -целая история, а у его ног лежит человек, которому срочно нужна помощь.
Поступок не медика, но солдата! Это привычка, это вбито в подкорку! Об упавших позаботятся медики, а вот об отбитии повторной атаки должен позаботиться солдат. К упавшему кинулись как раз те, кто был более эмпатичен - капитан Смоллетт и Грей.
Нет, призвания тут нет, Ливси явно не "медик по призванию" и повадкам, он 100% солдат. Который почему то прикидывается медиком.
Видали как привычно подзорную трубу сложил))
Об этом же нам говорит и Сильвер, который умен и быстро углядел несуразности: «Я потерял ногу в том же деле, в котором старый Пью потерял свои иллюминаторы. Мне ампутировал ее ученый хирург — он учился в колледже и знал всю латынь наизусть».
Казалось бы, никакого отношения к Ливси напрямую сказанное не имеет. Но знание латыни как признак учености медика сформулировано… На «Испаньоле» же обретается врач, латыни либо не знающий, либо тщательно скрывающий (но зачем?) свое знание. Джон Сильвер вполне мог призадуматься над странным для врача невежеством.
А если еще и прикинуть, что большинство пациентов доктора Ливси умирали… Папаша Хокинс -мертв, Билли Бонс -мертв, Редрут мертв…
Нельзя исключить, что и Ливси когда-то обучался на медика. Скорее всего не доучился, забросив медицинскую карьеру ради военной — кое-какие познания с юности остались, но минимальные. Медицинская латынь, по крайней мере, из головы напрочь вылетела.
Но при нужде, для непридирчивой публики, роль врача Ливси сыграть мог. И более того -старательно ее играл, постоянно нося с собой докторский чемоданчик. Зачем? Скоро ответим
4. Мировой Судья Да, Ливси мировой судья. Вроде бы немаленькая должность. Однако мировым судьей тогда мог стать кто угодно. Серьезно! И многие это делали, чтоб получить вес в обществе и красивую визитку. Мировых судей на графство тогда приходилось более 100. Мировым судьей можно было стать, просто получив бумагу у констебля графства.
Условий было всего 3: 1. Возраст более 21 года (Ливси уже не мальчишка, понимаем) 2. Имущественный, кандидат должен обладать недвижимость в графстве приносящей дохода не менее 100 фунтов в год. Раз Ливси судья — значит такое имущество в графстве у него имелось 3. Претендент должен был жить в этой местности или не далее 15 миль от того места, где планировал быть судьей.
Отсюда можем сделать дополнительный вывод – Ливси достаточно обеспечен, если у него есть имущество, которое приносит твердую сумму в год. Стоит то оно в разы дороже 100 фунтов. Однако он почему-то прозябает в глуши, рядом с Бристолем и лечит за деньги! И не становится домашним врачом Трелони, а колесит по деревенским больным (Джим упомянул, что дорога к одному из больных занимала день). При этом его «практика» не приносит денег, ведь найти себе замену перед отъездом он не мог очень долго, Джим об этом упоминает. Казалось бы, на прибыльную медицинскую практику желающих найти пара пустяков. Однако у Ливси она явно неприбыльна, настолько долго он искал замену. Все страннее и страннее…
Еще страннее станет, когда мы обнаружим что Джим видит доктора первый раз в жизни. Прямой текст «В общую комнату проводил его я и помню, как этот изящный, щегольски одетый доктор в белоснежном парике, черноглазый, учтивый, поразил меня своим несходством с деревенскими увальнями, посещавшими наш трактир».
Ливси одет не хуже богатого сквайра Трелони. Не выглядит он бедным...
Удивление Хокинса понятно: человек с манерами и внешностью дворянина — и вдруг исполняет малопочетную среди дворянства должность «клистирной трубки» в глуши. А мы удивимся другому — удивлению Хокинса. Почему доктор поразил Хокинса при этой встрече? Хокинс ВПЕРВЫЕ видит его, потому и удивлен. А ведь Хокинс живет в этих местах лет 15 и приметную фигуру доктора точно бы знал. Значит Ливси появился в этих местах совсем недавно…
Что же получается? В окрестностях Бристоля появился дворянин, с серьезной военной подготовкой и военным прошлым, который почему то стал сельским доктором (несмотря на наличие статуса мирового судьи и неплохой доход) и ездит по окрестностям, лечит бедных крестьян за деньги. Зачем?
Прежде чем делать окончательные выводы, давайте чуть отвлечемся и посмотрим на происходящее в Англии в то время:
Вообще это крайне напряженный период в истории Великобритании. Кроме войны внешней -За Австрийское наследство (сразу в Индии, Европе и Америке) идет война гражданская -в августе 1745 года в Шотландии высадился с несколькими сподвижниками принц Карл Эдуард Стюарт, он же Молодой Претендент, он же Красавчик Чарли, — молодой и харизматичный лидер якобитов. Немедленно вспыхнуло восстание — местное население издавна поддерживало свергнутую династию Стюартов, по крови шотландцев.
Отряды горцев стекались к принцу со всех сторон и вскоре он стоял во главе настоящей армии и в сентябре занял Эдинбург, столицу Шотландии, а затем разбил в сражении при Престонпэнс правительственную армию.
Принц Чарльз воодушевляет воинов перед битвой
Других войск у короля Георга в метрополии не было, все оказались разбросаны по дальним фронтам, по разным странам и даже континентам. В конце осени принц Чарли пересек англо-шотландскую границу и двинулся в сторону Лондона. Марш получился беспрепятственный, но отнюдь не триумфальный. Повсеместные восстания населения, на которые так рассчитывали якобиты, не вспыхивали. За тридцать лет народ притерпелся к иноземной ганноверской династии.
Сторонников у Стюартов было много, особенно на национальных окраинах, в Ирландии, Шотландии и Уэльсе. Но только Шотландия восстала открыто. Среди влиятельных английских землевладельцев-тори тоже хватало противников короля Георга, симпатизирующих Стюартам. Но и они заняли выжидательную позицию. Армия принца Чарли дошла до Дерби, до Лондона оставалось чуть больше сотни миль… В столице царила паника, Георг Второй обдумывал варианты бегства в родной Ганновер.
Но якобиты приостановили наступление. Не рискнули идти на Лондон без ярко выраженной народной поддержки. К тому же из Европы спешно перебрасывались войска герцога Кумберлендского…
Армия принца Чарли вернулась обратно, в Шотландию, и встала на зимние квартиры, планируя весной повторить поход. Эмиссары принца так и сновали между Шотландией, Ирландией, Уэльсом и районами Англии, традиционно поддерживавшими Стюартов. Уговаривали, убеждали, подкупали…
А вот теперь давайте подводить итоги:
Во время восстания Стюартов в окрестностях Бристоля, стратегического важного города - воротах Англии в Новый свет, появляется дворянин высокого полета, бывший военный, который устраивается работать сельским доктором -что позволяет ему легко путешествовать по окрестностям и не вызывая подозрений общаться с людьми всех сословий и званий. Он хорошо образован, дорого одет и обеспечен деньгами, а крупный местный землевладелец легко впускает этого сельского доктора в свой дом и общается с ним как с равным…
Так кто же такой доктор Ливси? Уравнение то получается несложное! «Доктор» Ливси - разведчик и эмиссар Чарльза Стюарта, этакий Джеймс Бонд тех времен. Осматривает укрепления, ведет шпионаж, вербует сторонников. Доктором он, разумеется, прикидывается, чтоб иметь возможность спокойно колесить по всей округе и легко общаться с людьми всех слоев и положений в обществе. А за сокровищами он двинулся потому, что война всегда требует денег.
К возвращению Ливси из путешествий Чарльз Стюарт потерпел разгромное поражение, шотландцы были разбиты, а переворот не удался. За голову Молодого Претендента была назначена огромная награда, все его пути отхода были перекрыты, а на побережье с Францией установлена морская блокада. Однако Чарльз Стюарт каким-то образом прошел через все преграды и живым и невредимым оказался во Франции. Предположу, что у кого-то нашлась очень крупная сумма денег, чтобы заплатить солдатам больше, чем пообещал король.
Помните в последнем абзаце книги Джим пишет «Каждый из нас получил свою долю сокровищ. Одни распорядились богатством умно, а другие, напротив, глупо, в соответствии со своим темпераментом». Дальше перечисляется судьба всех участников, включая Бен Гана, но ни слова о докторе Ливси.
Но кажется у меня на примете есть один человек с твердыми жизненными принципами, достаточно умный и отважный, чтобы привезти Молодому Претенденту крупную сумму по сути личных денег и суметь эвакуировать его на материк…
That's all, folks!
В следующий раз я расскажу вам об очень важном персонаже Острова Сокровищ, который практически нигде не светится -мистере Блендли и мы поймем почему на острове уже точно не осталось ни клада серебра, ни груза оружия…
Материал поста я делал опираясь на книгу Точинова "Остров без Сокровищ".
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта" Так же я собираю предложения пойти в путешествия от частных капитанов на канале Love Yacht Russia
Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную и морскую тематику.
В Рунете полно статей из серии «Знаете почему Флинт боялся Джона Сильвера, да потому что Сильвер – командир абордажной команды, квартермейстер. От квартердека, который абордажная палуба! А значит элитный головорез…” Первым эту утку запустил писатель Михаил Веллер и она пошла гулять по Рунету. Для ЛЛКвартирмейстер у пиратов -альтернатива капитану. Тот кто может наложить "вето" на приказ капитана и заменить его в случае недовольства команды. Т.е. Сильвер - человек уровня Флинта, который выбирался как противовес ему.
Основана она на достаточно внятном переводе термина Quartermaster (Вики) – действительно на части военных(!) кораблей определенных стран – это была должность командира абордажников. Однако у пиратов все было немного по-другому. И чтоб понять разницу, нам придется немножко погрузиться в историю формирования пиратского общества.
Если изучать серьезные труды по истории демократии, то обязательно наткнетесь в тексте на описание одной из первых рабочих демократий - «пиратской демократии». Что это? Сейчас расскажу
Наказание моряка на судне. Рядовая порка -считай еще повезло. Число ударов часто не регламентировано, порка продолжается пока ответственный не скажет "хватит". На английском флоте придумали плеть-семихвостку. Чтоб палач не уставал
Жизнь моряка тех лет -кромешный мрак. Хлебнул пива из рук доброго парня в кабаке - а на дне кружки лежит «вербовочный шиллинг» - и тебе понятно объясняют, что ты только что принял королевские деньги и завербовался на флот, лет этак на 10. При этом денег получать будешь -кошкины слезы.
Очень хреновая еда, тяжелая работа, стесненные условия и постоянная сырость– твоя будущая жизнь. При этом твоя жизнь не стоит и гроша, капитан действительно царь и бог, и может распоряжаться тобой как хочет и наказать любым способом по желанию. А наказания настолько суровы – что даже первого из них ты можешь просто не пережить, будучи запорот насмерть или захлебнувшись при протаскивании под килем.
Для понимания реалий – представьте, что вы едете на вахту на севера, но не на 1,5 месяца, а на 10 непрерывных лет. Работать за копейки, а за малейший косяк - вас забьют насмерть.
Подготовка к протаскиванию под килем. Обтеревшись о ракушки -наказываемый получит множество мелких порезов, которые воспалятся и будут заживать еще минимум месяц, причиняя чудовищные страдания. Команда построена и наблюдает. Офицеры с оружием, на всякий
Именно поэтому идея «сбежать с корабля и податься в пираты» в те времена была столь популярна. Ведь смерть неизбежна, а у пиратов богатая добыча и даже пенсия раненым и убитым! Откуда пенсия? Сейчас расскажу
Натерпевшись произвола и всевластия капитанов (от которого часто и бежали в пираты), моряки пришли к простой, но мало применяемой в те времена идее - власть одному человеку отдавать нельзя, ее надо разделить и строго регламентировать. Поэтому для своего времени пиратская команда была очень продвинута и имела массу демократических институтов — выборных (и смещаемых) руководителей, пенсию пострадавшим и покалеченным, кодекс поведения на борту (с четко прописанными проступками и наказаниями).
Первым делом ограничили власть капитана -разделив ее между 2 выборными(!) людьми. Но как им работать? Что если кораблем будут командовать двое? Понятно дело, ничего хорошего. Один кричит –«на абордаж!», а второй «отступаем»!
Поэтому был выборный капитан, он обладал всей полнотой власти, отвечал за курс, поиск добычи и управление судном в бою. Однако командовать матросами вне боя не мог. Для этого избирался квартирмейстер, который командовал командой и следил за порядком в повседневной жизни на борту. По сути -старпом.
Однако с рядом интересных функций- квартирмейстер отвечал за порядок на борту и взаимоотношения команды, улаживал споры, проверял соблюдение правил и отвечал за наказания провинившимся. Если шла речь о наказании за мелкие проступки, то именно квартирмейстер выступал в роли судьи. Если совершалось серьезное нарушение, экипаж и капитан выступали в качестве суда присяжных, но приговор опять-таки выносил квартирмейстер.
Обычно именно ему же команда давала право руководить поркой матросов. После успешного захвата вражеского судна он следил за тем, чтобы при разделе награбленного каждый, согласно прописанному в пиратском уставе, получил причитающуюся ему сумму.
И самые важные(!): 1. Если принятое решение капитана противоречило интересам большей части команды, то квартирмейстер имел право наложить на него вето, это было одним из его наиболее широких полномочий, прибегнуть к которому можно было в любое время, за исключением ситуаций, когда корабль участвовал в погоне или пребывал в сражении.
2. После смерти или смещения(!) капитана, именно квартирмейстер становился первым претендентом на его место. Причем известны случаи, когда капитан командовал отступление, корабль выходил из боя, команда смещала капитана и тут же снова шла на абордаж!
Такая двуглавая система правления была, по утверждению части авторов, первой в истории рабочей демократией.
Так же существовал КОДЕКС -свод законов на судне, с четко прописанными наказаниями и правилами -первая своеобразная «конституция+ уголовный кодекс» Текст варьировался от корабля к кораблю, но общая суть была схожей и была направлена на организацию жизни пиратской команды и минимизацию конфликтов на судне полном мужчин
-Максимально строго наказывалось убийство и драки (только на берегу и по строгому дуэльному регламенту) -Максимально строго наказывалось утаивание добычи -Строго наказывали за воровство у своих -Запрещались азартные игры -На части кораблей запрещался алкоголь -Прописывалось распределение награбленного – чаще всего +2 доли капитану и квартирмейстеру, +1 доля офицерам- канониру, штурману, плотнику, боцману, доктору. Остальным по 1 доле. -Описывались компенсации за ранения, например 600 монет за потерю правой руки; левая рука или правая нога стоили по 500 монет; левая нога — 400; глаз — 100 монет. В случае смерти семье отдавалась определенная сумма.
Как пример -пиратский кодекс «Черного Барта» Робертса
У всех должен быть равный голос в решении любых повседневных дел. Каждый должен в любое время иметь равный доступ к провизии и спиртному и может использовать их по своему назначению, если только вдруг не возникнет их дефицит и не появится необходимость в экономии еды и питья.
Каждый имеет право свободно знакомиться со списком призов, имеющихся на борту. Но если он укроет от экипажа хотя бы один доллар в виде серебренной и золотой посуды, драгоценностей или монет, он будет высажен на необитаемый остров. Если один член команды украдет что-либо у другого, ему отрежут нос и уши и высадят на берег, где ему, без сомнения, придется столкнуться с большими трудностями.
Запрещается играть на деньги в кости и карты.
Гашение ламп и свечей должно происходить в восемь вечера, а если кому-то из команды захочется выпить после этого часа, он должен это делать на палубе в темноте.
Каждый должен содержать своим пистолеты и абордажные сабли в чистоте и всегда готовыми к бою.
На борту не должно быть мальчиков или женщин. Если кто-то из команды будет замечен принуждающим последнюю к сексуальным отношениям или в переодетом виде приведет ее на корабль, он подлежит смерти.
Тот, кто во время сражения покинет схватку, будет наказан смертью или высажен на необитаемый остров.
Никто не может убить другого человека на борту корабля, ссора должна быть разрешена на берегу дуэлью на пистолетах или саблях.
Никто не может даже заговорить о том, чтобы изменить такой образ жизни, пока его доля не составит 1 000 фунтов стерлингов. Каждый, кто во время службы станет калекой, потеряет руку или ногу, получит общей казны восемь сотен монет, а за более легкое увечье, соответственно, меньше.
Капитан и квартирмейстер получают дополнительно по две доли от приза; боцман и старший канонир — полторы; остальные офицеры — по одной; рядовые — по доле на каждого.
Законный день для отдыха у музыкантов — суббота, в остальные дни — только с разрешения команды.
Именно поэтому на борту пиратских кораблей всегда царил строжайший порядок, поддержанием которого и занимался квартирмейстер.
Так каким должен был быть квартирмейстер? Как по мне -он должен был быть справедливым, обладать непререкаемым авторитетом, и, разумеется, быть сильным и опасным -чтобы никому не хотелось с ним пререкаться, приказания выполнялись бегом, а само предложение «сходить к квартирмейстеру чтоб он рассудил» моментально охлаждало горячие головы. При этом он должен быть умен и быть хорошим организатором.
Вариации на тему))
А теперь давайте прочитаем строки ниже. Становится понятно о чем говорил Сильвер?
Одни боялись Пью, другие - Флинта. А меня боялся сам Флинт. Боялся меня и гордился мной... Команда у него была отчаянная. Сам дьявол и тот не решился бы пуститься с нею в открытое море. Ты меня знаешь, я хвастать не стану, я добродушный и веселый человек, но, когда я был квартирмейстером, старые пираты Флинта слушались меня, как овечки. Ого-го-го, какая дисциплина была на судне у старого Джона! (С)
Сомневаюсь, что человек уровня Флинта боялся бы головореза -командира абордажников. А вот умный, сильный и авторитетный руководитель, который еще и сменит тебя при серьезном косяке - да, такого стоило бояться. Таким и был Джон Сильвер! Именно его выставляла команда как противовес самому отмороженному пирату Карибского архипелага. Мол, "если кто и сумеет справиться с самим Флинтом - то только Джон Сильвер!" Понимаете уровень личности?
В следующий раз разберем, кто такой Доктор Ливси! Почему Джим его видел в первый раз и откуда у сельского доктора из глубинки такие навыки стрельбы боевой подготовки.
P.S. В комментариях много ценной информации, позволю себе стащить один из них в пост
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта" Так же я собираю предложения пойти в путешествия от частных капитанов на канале Love Yacht Russia
Для ЛЛ спойлер(!): Флинта отравили, его синее лицо -признак недостатка кислорода. Пение обеспечивает дополнительную вентиляцию легких-он сообразил, что когда поет- ему лучше, и пел единственную песню которую знал. А сокровища прятали, потому что собирались легализоваться за взятку и не знали как все пойдет. А пошло все действительно плохо, детали ниже…
Всем привет! Как я уже рассказывал Стивенсон писал свой роман для своих современников, которые понимали потайные смыслы и намеки, сделанные автором в тексте. Для нас же это просто приключенческий роман, однако он имеет второе дно, и мы его потихоньку разбираем.
Сегодня давайте посмотрим на 2 очень интересных факта: 1. Почему умер Флинт. Почему перед смертью пел песню и хлестал ром? 2. Зачем вообще закапывали сокровища на острове, почему не взяли с собой?
«Мне мерещился Флинт с посиневшим лицом, который умер в Саванне, горланя песню и требуя рома»
Из цитаты выше отметим 2 интересных момента -Флинт умирает в Британском колонии- Саванне -Он не в тюрьме, а явно на свободе.
Почему такой известный пират не за решеткой, в кандалах?! Может городок маленький? -Городок может и маленький, но Саванна -тогдашняя столица колонии Джорджия. На 100% британская территория, где главенствует закон и много войск.
Может Флинт малоизвестный пират и просто затерялся в Саванне? Может и малоизвестный, но в Англии его знают даже доктора: — Слыхал ли я о Флинте?! — воскликнул сквайр. — Вы спрашиваете, слыхал ли я о Флинте? Это был самый кровожадный пират из всех, какие когда-либо плавали по морю. Черная Борода перед Флинтом младенец. Испанцы так боялись его, что, признаюсь вам, сэр, я порой гордился, что он англичанин. — Я слышал о нем здесь, в Англии, — сказал доктор.
Итак, самая важная странность: Столица британской Джорджии, Саванна. В ней в кабаке или гостинице находится сверхизвестный пират, пьет, буянит и горланит песни.
Приблизительно так выглядело типичная гостинца в Саванне те времена. Только дорога вокруг была земляная или мощеная. Сегодня это ресторан Pirat House
И никто не реагирует. Предположу- все были в курсе и было распоряжение Флинта не трогать… Почему? Была в то время такая штука как «королевская амнистия для пиратов» …
Начну издалека - пиратов на своей стороне в те времена использовали все воюющие страны -выдавался «приватирский патент» - разрешение грабить суда противника и только противника. Обычно с этого начинали почти известные корсары, но начав грабить -остановиться непросто, поэтому скоро под горячую руку попадали нейтральные, а потом и союзные суда. Так приватир превращался в пирата.
Респектабельный приватир -капитан Уильям Кидд в порту Нью-Йорка. Буквально через месяц выяснится что он все-таки злостный пират
Однако, когда война пошла на убыль и на британских территориях наладился порядок, за пиратов взялись всерьез. Из Британии пришел высвободившийся флот, пиратские гнезда начали разорять, а для мотивации - король Георг объявил «Королевскую Амнистию» -любой пират мог сдаться королевским властям и получить полное прощение, свободу и свой же корабль обратно. Все не успевшие сдаться в срок (от года до нескольких месяцев) -объявлялись пиратами и дальше прощения уже не было.
Многие пираты таким образом легализовали награбленное и вернулись в Англию и Францию. (Француз Кристофер Кондент захватил арабское судно, перевозившее 1,3 миллиона золотых рупий, и смог выйти на покой вполне обеспеченным человеком). Предположу, что именно поэтому Черный Пес и Пью чувствуют себя так вольготно -они официально очищены и имеют бумагу об этом.
Черный пес намекает Билли Бонсу, что у него есть бумаги о королевском помиловании, а Бонса карта...
Однако, к тому времени как Флинт добрался в Саванну, амнистия уже кончилась как пару лет…
Но что же делать пирату который награбил достаточно? В Европу и в колонии уже не сунешься -ответ на вопрос «откуда у обычного моряка вдруг завелось много денег» там знали слишком хорошо… Надо легализоваться, но как?
Был вариант -получить приватирский патент задним числом за большую взятку и утверждать, что грабил только врагов Короны. Есть пара «но» - «приватиру» придется заплатить долю королю Георгу, процентов этак 20-40. - легализовать можно награбленное только у испанцев, если в трюме будут явно узнаваемые британские сокровища -их не легализовать - даже при таком раскладе конкретно Флинту не спрятаться – слишком известен, да и грабил всех подряд и о подвигах его известно слишком широко.
Почему тогда Саванна? В этом то и ответ
Английская Саванна (наверху), ниже испанская Флорида, Багамы и пиратская столица Насау, а внизу Испанская же Куба
Как раз в то время испанцы в рамках войны за Австрийское наследство резко вспомнили, что английская Джорджия — это вообще-то бывшая Испанская Северная Флорида. Британцы же только что потерпели сокрушительное поражение под Картахеной, где генерал Грог бездарно потерял войска, собранные со всего региона. А флот буквально только что увел адмирал-авантюрист Вернон.
Саванной тогда командовал сэр Джеймс Оглторп -легенда, основатель Саванны, умелый дипломат и воитель. О нем надо написать отдельную статью.
Поняв, что дело плохо, он мобилизовал союзных индейцев, с которыми (чуть ли не единственный губернатор за всю историю Америки) имел хорошие отношения, организовал ополчение, а на море призвал на помощь пиратов пообещав всем амнистию от лица губернатора. И войск все равно было приблизительно в 2 раза меньше чем у испанцев.
Понимаете, каким шансом решил воспользоваться Флинт? Губернатор в безвыходном положении, а у Флинта небольшое очень большое пожертвование в казну + готовый завербоваться крутой экипаж с легендарным капитаном. Куда деваться губернатору у которого на кону -жизнь его детища, а деньги на войне всегда нужны как воздух …
И все они резко стали английскими приватирами
В итоге сухопутный путь в Саванну контролировали дружественные Оглторпу индейцы, а на морских коммуникациях успешно воевал Флинт! И скоро собранные Оглторпом войска в «битве на кровавом болоте» разбивают испанцев. По легенде в битве пало столько испанцев, что поле битвы превратилось в болото из крови.
Пришло время губернатору выполнять обещанное и Флинт двигается в Саванну. Но даже при таком раскладе все равно оставались риски, поэтому принимается решение припрятать основную часть добычи на случай, если что-то пойдет не так. Да и зачем дразнить людей, принимающих решение в Саванне, огромной кучей золота (предположу частично легко опознаваемого как английское) ? Вдруг им в головы мысли нехорошие полезут?
Капитан Флинт и 6 несогласных с планом отправляются закапывать сокровища. Вернется только Флинт
Поэтому золото выгружается на остров (вероятно, вместе с теми кто был против его закапывания. Помните шестерку моряков погибших при закапывании золота?), Флинт прибывает в Саванну и вместе с экипажем ожидает бумаги о королевском прощении от губернатора.
А теперь представим проблему губернатора:
ПОМИЛОВАТЬ ФЛИНТА?! Разбойника, жестокого даже по меркам пиратов, всем известного убийцу?! ФЛИНТА?!!
Это все равно что в наши времена помиловать Усаму Бин Ладена. Просто невозможно, невероятно, неслыханно! Настолько возмутительно, что в Британии просто не поймут!! Однако тут случается невероятная удача – прибывший Флинт скоропостижно умирает! Какое удивительное и невероятное совпадение!
— И рожа у него была, как у дьявола! — воскликнул третий пират, содрогаясь. — Вся синяя-синяя!Мне мерещился Флинт с посиневшим лицом, который умер в Саванне, горланя песню и требуя рома.
Цианоз -синюшность кожи.
«То, что медики именуют «синюшность кожных покровов» — проявление цианоза. Цианоз — не болезнь, а патологическое состояние организма, связанное с нехваткой кислорода. Синее лицо бывает у захлебнувшихся, у задушенных, у отравившихся самыми разными ядами, воздействующими на дыхательную функцию организма.» (С)
Флинта отравили! Ядом, который блокировал получение организмом кислорода. Отсюда синее лицо, которого не бывает при отравлении алкоголем. Поэтому же он и горланил песню – ведь пение это способ дополнительной вентиляции легких. Вероятно он обнаружил что когда поет чувствует себя лучше, поэтому пел единственную песню которую знал. Предположу, что он был умен и понял что произошло, поэтому глушил страх смерти ромом и надеждой что ром разложит яд. Чуда не случилось. Не случилось с кровавым пиратом Флинтом, а вот для губернатора чудо произошло.
Также предположу что на следующий же день после его смерти, вся его команда получила амнистию, кроме Билли Бонса, схватившего сундук Флинта сразу после его смерти и рванувшего на первый же корабль до Англии. У него было несколько дней форы, пока остальные получали амнистию и пьянствовали. Судно Флинта, предположу, отошло в казну. Представляю, какое лицо было у губернатора, когда он понял что в трюме самый мизер денег...
Ну а дальше вы практически всё можете представить - команда развалилась, часть начала неспешно перебираться в Британию, где Сильвер занял стратегическое место в Бристоле (воротах Англии в колонии), купив трактир, а остальные начали поиски. Билли Бонс же искал желающих выкопать клад Флинта, не зря же он несколько раз куда-то уходил из трактира. Не к Трелони ли он мотался?
В следующий раз разберем -кем был Сильвер в команде Флинта! (Анонс - не командиром абордажников. Это утка запущеная писателем Веллером) А потом начнем разбираться с "доктором" Ливси, и предположим почему на острове уже точно нет серебра, закопанного Флинтом.
That's all, folks! При составлении этого поста я базировался на книге Виктора Точинова -"Остров без Сокровищ"
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта" Так же я собираю предложения пойти в путешествия от частных капитанов на канале Love Yacht Russia
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику. Что вы знаете об Огнях Святого Эльма? То что они таинственные и мистические? А знаете что в шторм они сулят спасение? Ну тогда читайте...
Огни Святого Эльма загораются на мачте и реях
Капитан Банкерт теряя остатки воли смотрел как очередная волна вместе с невероятным раскатом грома проносится через палубу бригантины, сбивая с ног моряков. Проклятый шторм обрушился на деревянное суденышко внезапно и мотал его по волнам уже второй день. Паруса были порваны еще вчера, судовой набор расшатался от ударов волн и через щели в трюм шла вода. Команда менялась на работающих непрерывно помпах, но уровень воды не падал, а люди вымотались и начинали впадать в оцепенение от усталости.
Бригантина в шторм -Вильям Ван-де-Вельде (средневековый художник)
Сегодня за борт полетели и немногие имеющиеся на борту пушки- тяжелые орудия готовы были оборвать канаты и разнести в щепу все оставшееся на палубе.
-Черт с ними, с пушками! Основная ценность корабля была не в них, а в новости, которую он нес в Бразилию - Испанский Серебряный Флот скоро отбудет из Мексики на Кубу! Пресвятая Мадонна, это шанс, невероятный шанс для голландцев, ведь эскадра адмирал Хайна тайно переброшена из Нидерландов в Бразилию в ожидании такого события. И такую нужную весть несет маленькая бригантина.
Слишком маленькая для такого шторма! Грохот грома и вспышки молний не прекращаются ни на минуту и проклятый шторм явно не успокоится пока не отправит её дно! Просветов в непрерывном ливне не видно, а глядя на очередную подходящую волну капитан понял что впадает в отчаяние – шанс, такой был шанс!...
Рядом, привязанный канатом к надстройке, заворочался и что-то закричал помощник, но за свистом ветром его не слышно, да и уже не важно… Однако помощник подобрался вплотную и начал трясти за плечо как сумасшедший -“La Elmo, Elmo!” -донеслось сквозь ветер.
-«Слишком долго он все-таки общается с испанцами» -колыхнулась в голове усталая мысль, а потом до капитана дошло сказанное. Схватившись за приплясывающего помощника, который размахивал руками как сумасшедший, он задрал голову наверх. «Святой Эльм, да святится имя твое» - пронеслось в голове.
Над мачтой плясал невеликий синий огонек. Вот ветер сдул его, он пропал, снова появился, свалился на конец первого рея, пропал… и снова появился на верхушке мачты.
Огни Святого Эльма на корабельной мачте
«Святой Эльм, да святится имя твое, мы спасены! Всем известно -огни на мачте зажигает сам Святой Эльм, покровитель моряков! Он сейчас спускается с небес, чтобы успокоить бурю и помочь мореходам, хранить которых он поклялся перед смертью».
Помощник отвязал державший его канат, и, цепляясь за палубу, уже полз к работающим на помпах, а капитан с неожиданным приливом сил подхватил штурвал и снова задрал голову наверх. По щекам текла морская вода и слезы, но даже сквозь них было видно - обоих мачтах пляшут и переливаются Огни Святого Эльма!
«В 1628 году голландская эскадра под командованием адмирала Питера Хейна захватила испанский «Серебряный флот» в заливе Матансас на побережье Кубы.
Это событие стало первым событием подобного масштаба и знаменовало собой закат испанского господства на море. В результате сражения голландцы захватили груз серебра, позволивший содержать голландскую армию в течение восьми месяцев, а кредиторы экспедиции Хайна получили дивиденды в размере 50 % за год. Хайн был первым и последним адмиралом, захватившим столь серьёзную часть испанского «серебряного флота», который всегда тщательно защищался. По возвращении в Нидерланды он был встречен как герой. Приветствуя толпы ликующих горожан на балконе ратуши, он заметил мэру: «Теперь они хвалят меня, когда я сорвал куш без малейшей опасности, а раньше, когда я рисковал своей жизнью в боевой обстановке, они делали вид, что меня не существует» (С)
«Так что такое Огни Святого Эльма?» -спросит меня читатель. Огни святого Эльма — название мерцающих голубых пучков света, которые можно увидеть во время грозы, метели и песчаных бурь. Они появляются вокруг острых концов высоких предметов (например, шпилей, мачт кораблей или скал) и нередко принимают форму короны.
По сути это коронарный разряд, который возникает на кончике предмета, когда в воздухе накапивается большое количество электричества. Это электричество стекает по предмету в «землю» образуя свечение. Свечение разряда которые вы видели во время опытов Николя Теслы -как раз частный случай этих огней.
Коронарный разряд на стекле самолета
Самое занятное в этих огнях то, что:
Они могут возникать на большинстве острых предметов при достаточной электризации пространства – на шпилях соборов, горах, крыльях самолетов, даже рогах коровы! В Швейцарских Альпах, в Средние века, жители научились использовать огни Святого Эльма для своеобразного прогноза грозы. На возвышенном месте, к примеру, на стене замка, закреплялось копье с деревянным древком. Стражник замка периодически подносил к этому копью алебарду, и, если появлялись искры, звонил в колокол, чем предупреждал крестьян, рыбаков и пастухов о приближающейся грозе.
Описан случай в Англии, когда доктор, возвращавшийся в грозу по полю, наблюдал огни святого Эльма на собственной шляпе и ушах лошади.
Вот так это может выглядеть. Несколько инфернально конечно, но это 100% добрый знак))
2. Явление известно с древних времен - римский писатель и философ Луций Сенека писал, что при грозе "звезды как бы нисходят с неба и садятся на мачты кораблей". А привычное нам название этого атмосферного явления появилось в Средневековье, когда эти непознанные и вызывающие священный трепет шары наблюдали в Германии (по другим данным – в Италии) на шпиле собора покровителя моряков – католиков Святого Эльма. Список упоминания Огней великими людьми можно посмотреть в вики
3. Так же с древних пор моряки считают, что появление огней — это добрый знак и послание от Святого Эльма, который им покровительствует и предупреждает о надвигающейся грозе или сообщает об окончании шторма.
«И что, примета правда работает?» -спросят меня.
Да! Это тот самый случай, когда примета безотказна. Позвольте поясню:
Сильная электризация воздуха во время бури «разряжается» при помощи молнии. Таким способом электричество из воздуха переходит в землю.
Однако, что происходит если электричество в воздухе есть, но его меньше чем нужно для образования молнии? Да, как раз в этом случае разряд «повисает» над высокими острыми предметами и электричество перетекает по предмету в «землю».
Т.е. Огни Святого Эльма появляются в тот момент когда гроза начинает заканчиваться и сил для генерации молнии у нее уже нет (или перед грозой когда сил ЕЩЁ нет). Так что примета имеет серьезное научное обоснование и работает на 100%.
Но мне, если честно, значительно больше по душе легенда о покровителе моряков Святом Эльме, который зажигает Огни чтобы поддержать моряков, покровителем которых он поклялся быть!
Именно поэтому, предположу, коронарный разряд так не любят летчики, ведь Эльм не их святой!
Ну и может еще потому, что разряд серьезно портит связь с диспетчером и мешает работе навигационных приборов.
That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта" Так же я собираю предложения пойти в путешествия от частных капитанов на канале Love Yacht Russia
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику Какой самый опасный для кораблей участок морей? Бермудский Треугольник? С его десятком пропавших кораблей -он просто щенок по сравнению с мелью Гудвина пожравшей 2000(!) кораблей и около 50 000 человек за всю свою историю. Со средних веков моряки зовут ее –«Великий Пожиратель Кораблей»
Это места упокоения судов которые появляются при отливе или мешают навигации. Остальные скрыты под песками
«В ночь с 26 на 27 ноября того года в Английском Канале свирепствовал сильный шторм. Десятки судов терпели бедствие, в эфире то и дело слышались призывы о помощи — от Pan-Pan до Мayday. В Ирландском море разломился пополам либерийский танкер «Уорлд Конкорд» водоизмещением свыше 35 тысяч тонн. Потом чья-то радиостанция передала, что погас огонь плавучего маяка «Саут-Гудвин» огораживающего Мель Гудвина с юга. Попытка радистов спасательной станции Рамсгита выйти на связь с самим маяком ни к чему не привела.» (С)
С рассветом, когда шторм стал стихать, в воздух подняли самолет. Облетая Гудвинские пески, его пилот увидел плавучий маяк в северной части отмели- опрокинутым на правый борт и наполовину затопленным водой. Волны, смешанные с песком, перекатывались через него, а с борта отчаянно размахивал руками человек. Еще через 30 минут подоспевший вертолет поднял на борт единственного уцелевшего из всей команды маяка.
30 метровый плавучий маяк лежит на Мели Гудвина, Через несколько часов глубина тут будет более 5 м
Морским специалистам казалось невероятным, что катастрофа произошла с плавучим маяком—сооружением, специально рассчитанным на ураганной силы ветер и самый сильный шторм. Его 2 огромных грибовидных якоря могли удержать на месте не то, что тридцатиметровый маяк, а полноценный линкор. Однако катастрофа произошла так быстро, что команда «Саут-Гудвина» даже не успела передать в эфир сигнал бедствия. Авария якорных устройств? Внезапная потеря остойчивости? Злой умысел? Эти вопросы мучили специалистов. Но они так и не получили ответа. Единственный очевидец трагедии—Рональд Мартон — не смог помочь им. Он не был членом экипажа «Южного Гудвина». Он был орнитологом- его командировали на маяк для наблюдений за перелетом птиц. Мель Гудвина утащила в пески очередной корабль и всю его команду…
Что это вообще за Мель Гудвина? Это участок песков размером 13 на 5 км, недалеко от Англии. Начиная с первого зарегистрированного кораблекрушения в 1298г., более чем 2000 кораблей встретили здесь свой конец.
Ширина пролива около 30км. Ширина мелей около 13
«Название «Великий пожиратель кораблей», как нельзя лучше характеризует крутой нрав этих обманчивых песков. В недрах этой мели покоятся несколько боевых трирем Юлия Цезаря, в 43 году н. э. вторгшегося на остров и покорившего обитателей Туманного Альбиона. Над триремами римлян лежат останки драккаров «жителей моря» - викингов Скандинавии. И те, и другие в свою очередь навечно прижаты дубовыми остовами тяжёлых галеонов «Непобедимой армады». Над испанскими галеонами в песках мирно спят вселявшие когда-то ужас в сердца ганзейских и венецианских купцов пиратские бригантины и корветы. Где-то рядом с ними покоятся английские фрегаты и барки 18 века, набитые чёрным деревом, слоновой костью и драгоценными камнями, вывезенными из Индии и Африки. Над всей этой канувшей в пучине зыбучих песков армадой парусников - корпуса современных сухогрузов и танкеров, и даже подводные лодки времён Второй мировой войны. Там же покоится немецкий бомбардировщик, который совершил вынужденную посадку на мель». (С)
Остатки немецкого бомбардировщика, аварийно севшего на мель. 2 члена экипажа погибли при посадке, еще двоих спасли
Знаете, есть в мире места, оказавшись в которых люди говорят, что они «созданы Богом». Мель Гудвина же определено создавал Дьявол, причем лично. Вы спросите -почему?
Судите сами: 1. Во время прилива глубина тут составляет около 5-15 метров, а во время отлива пески выступают из воды на метр. Суда, попавшие на мель, во время отлива садились на твердый песок, который с началом прилива начинал намываться под один борт и вымываться из под другого. Еще через 2-3 отлива этот же песок своим весом заваливал судно на борт. Если же судно стояло носом к приливу -то вода начинала вымывать песок из-под центра судна, оно в какой-то момент провисало на носе и корме и переламывалось пополам. Крутобокие суда средних веков при отливе заваливались на бок, а при приливе не успевали принимать правильное положение и вода просто захлестывала открытые люки, не давая судну всплыть.
Тот самый маяк во время начала прилива, скоро скроется под водой. Оцените разницу в высоте воды. Прилив наступает приблизительно за 2-3 часа.
2. Песок при начале прилива разжижался и превращался в плывун (зыбучие пески). Выскочившие на твердый грунт люди через час обнаруживали, что то что только что было сушей превращается в жижу засасывающую ноги, шлюпки и сам корабль! Если судно не сдергивали с песков до прилива (это всего несколько часов) больше вытащить его уже не удавалось.
Мели Гудвина 1948г. Помощь застрявшему в зыбучих песках во время прогулки
3. Расположите данную мель в одном из самых судоходных мест в мире -проливе Ла-Манш и пусть она занимает треть от его ширины.
4. Добавьте постоянные туманы, затрудняющие видимость и ориентирование в пространстве и сильные течения во время прилива и отлива дважды в день. Кстати, на мелководье морская волна усиливается, приобретает дополнительную высоту и уменьшает амплитуду, а из-за течений могут возникать странные вариации этого волнения. Все это очень сильно ухудшает управляемость и опасно даже для современных судов.
Гибель Сорренто в Гудвинских песках
5. В узком проливе между мелью и Островом расположите удобный порт Дувр и якорную стоянку, на которой суда дожидаются повышения приливом уровня воды в Темзе. Когда задует штормовой Западный Ветер -суда будет срывать с якорей прямо на мель. Время на реагирование будет исчисляться минутами или его не будет вовсе.
Гибель британской экскадры в Гудвинских песках 27 ноября 1703 года. Виной всему -налетевший шторм, сорвавший корабли с якорей
6. Если этого недостаточно для хорошо подготовленного капитана, то пусть мель еще и перемещается! Как? А вот так, приливная вода перемещает пески! Для понимания -за последние 30 лет мель сдвинулась почти на 4 км. И это в проливе шириной 30 километров!
7. А учитывая, что точные и массовые карты появились только ближе к 20 веку, а до 1810х мель вообще не имела маяков – это была зона экстремальной опасности вплоть до середины 20 века. Не имея точной карты, ориентиров, в туманах, с ошибками в расчете местоположения из-за течений (когда штурман думает что только подходит к Дувру, а сам его уже прошел или его серьезно снесло) - шансов попасть на мель даже днем было вполне достаточно. А ведь многие корабли приходили в порт к ночи или в темноте. Да и туманы в тех местах могут стоять несколько дней... И даже несмотря на появившийся GPS -последняя авария тут датируется 1991 годом.
Остатки немецкой подводной лодки, таких там несколько. Часть подводников даже уцелела
«Таким образом — Гудвинские Пески это прекрасный пример случайного сочетания самых неприятных качеств в одном месте. Как правило, корабли попадали на отмель во время сложных метеоусловий и терпели крушение. Любой оставшийся в живых оказывался на песчаной полосе, пытаясь привлечь внимание проплывающих мимо кораблей. Если помощь не прибывала в течение нескольких часов, начинался прилив и песок превращался в плывун, затягивающий останки кораблей и всех оставшихся в живых» (С)
Разумеется, вся история Мели Гудвина полна жутких легенд и леденящих душу историй начиная с самого начала ее появления. Легенда гласит что на этом месте был остров Ламоа, церковники которого собрали деньги на строительство дамбы от подмывающего остров течения, но потратили их на украшение церкви и в результате остров ушел под воду, образовав мели. Мель Гудвина упоминает Вильям Шекспир - в «Венецианском купце» говорится, что корабль Антонио с ценным грузом «потерпел крушение в этих стесненных водах, называемых Гудвинами, очень опасными, плоскими и смертоносными, где остовы многих судов покоятся».
Тот самый перелом пополам из-за того что вода вымывает песок из-под центра судна
Одна из самых страшных трагедий произошла в ночь с 26 на 27 ноября 1703 года, во время шторма, обрушившегося на эскадру адмирала Бьюмонта. Вот что написал автору «Робинзона Крузо» Даниэлю Дефо командир уцелевшего корабля «Шрюсбари» Норхилл:
«Здесь страшный шторм, который, по всей вероятности, еще продолжится. Рядом с нами стоял корабль контр-адмирала Бьюмонта "Мэри". Это судно погибло вместе с адмиралом и 300 моряками. Почти со всей командой погиб и "Ристорейшн". Те немногие, кому удалось спастись, попали на наш корабль. Шторм имел ужасную силу -наш корабль сорвало с якорей и пронесло в 60-80 ярдах от мелей, где мы насчитали около 40 торговых кораблей - покалеченных или полузатопленных. Мы с ужасом смотрели, как их моряки карабкались на мачты, взывая о помощи...»
Попытка предотвратить крушения с помощью установки стационарного маяка в 1807 году окончилась провалом -пески Гудвина просто поглотили две баржи гранитных глыб и железных свай... Английским гидротехникам ничего не оставалось делать, как поставить плавучий маяк — «Норс-Гудвин». Но «Великий пожиратель» продолжал неистовствовать. Наиболее тяжелыми утратами в то время были крушения в 1814 году английского линейного корабля «Куин» и бельгийского почтово-пассажирского пакетбота. Тогда ненасытный Гудвин засосал в свое чрево вместе с этими судами всех находившихся на них людей.
Укрощение Гудвинских песков шло почему-то удивительно медленно. Второй и третий плавучий маяк, «Вест-Гудвин» и «Саут-Гудвин», поставили спустя лишь почти четверть века после второго—в 1832 году, а четвертый — «Ист-Гудвин» — только через 42 года после третьего маяка. За это время Англию не раз потрясали сообщения о разыгравшихся на Гудвинских мелях трагедиях. Наиболее ужасной из них была катастрофа английского королевского парохода «Виолетта». Это судно, имея на борту несколько сот пассажиров, буквально исчезло в зыбучих песках на глазах подошедших на помощь спасателей...
Спасатели из ближайшего города - Дила забирают людей. Судно уже не спасти
Гибель такого количество людей не обошлась и без призраков, которых на мели видели регулярно. Самый известный из них трехмачтовая шхуна "Леди Лавин-бонд", следовавшая в Опорто и 13 февраля 1748 года потерпевшая кораблекрушение. Все находившиеся на ее борту люди утонули. По легенде на борту находилась невеста первого помощника, некая Аннета. Однако она поддалась чарам капитана и брошенный ею первый помощник, убив рулевого, в ярости отправил корабль прямо в центр Гудвина.
"Каждые пятьдесят лет 13 февраля "Леди Лавибонд" видят в районе Песков Гудвина. Во время первого появления этого корабля-призрака в 1798 году его, как сообщают, видели команды, по меньшей мере, двух судов. Призрак выглядел настолько реально, что капитан корабля береговой охраны "Эденбридж" думал, что его судно вот-вот с ним столкнется. В 1848 году корабль-призрак опять появился, и его гибель выглядела так реально, что моряки из Дила подумали, будто на самом деле происходит кораблекрушение. Они вышли в море на шлюпках разыскивать уцелевших, но не нашли ни людей, ни каких-либо следов кораблекрушения. Леди Лавинбонд появлялась так же в 1898 и 1948 годах, следующее ее появление ожидают в 2048 году" (С)
Вот так и выясняется что самое жуткое кладбище кораблей незаметно разместилось в центре Европы. Считается что на нем погибло более 2000 кораблей и около 50 000 человек, а сокровищ утянутых песком более чем достаточно чтоб выплатить госдолг Англии.
«В Лондоне, в штаб-квартире страховщиков Ллойда, я просматривал старинные, в тяжелых сафьяновых переплетах книги, где зарегистрированы погибшие суда. В этих мрачных хрониках человеческих трагедий мне часто встречались даты, в которые «Пожиратель кораблей» поглощал сразу несколько судов» (С)
Thats all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта"
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику. Зацепил меня пост-ответ «А я люблю Россию» и тема про «не любят русских и не надо представляться русским».
Докину от себя: Во первых мест где русских не любят – раз, два и обчелся. Россия 6 экономика мира, русских туристов в мире много, а обижать или "не любить туриста в туристических странах никто не будет.
Давайте поведаю вам про Грецию. Где русских любят! Почему? Тоже расскажу
Начну издалека – пару раз в год мы с пикабушниками "в складчину" арендуем парусную яхту и идем в двухнедельное путешествие по побережью или островам. На майские 2022-23 выдвигались в Грецию, смотрели на такие похожие, но разные острова, приятную природу и невероятное море.
А время было неспокойное – май 2022 напоминаю = «весь мiр с нами, России осталось 2 недели, Украина браво наступает, спорт вне политики, мы не против русских» и прочее (мем с Каневским).
Санторини на закате. Как по мне -остров переоценен, но красив))
Неладное мы почувствовали уже на Санторини (оживленнейшем острове переполненном туристами) при попытке найти 2 мопеда в аренду -диалог был примерно таким: -Добрый день, нам нужно 2 скутера -Знаете прокат еще закрыт, мы открываемся только в высокий сезон -это через 2 недели. А, кстати, откуда вы? -Мы из России Пауза… -Знаете что, постойте секундочку, сейчас мы найдем вам скутеры.
Наш катамаран слева на пирсе. Аренда махины рядом -140 000 евро в неделю. Зато сразу с экипажем
Через 3 дня на Икарии, прокат машин
-Добрый день, нам нужно 2 машины! -У нас, к сожалению, есть только 1. Сейчас не сезон, машин мало. А, кстати, откуда вы? -Мы из России -Хм, давайте я поищу вторую машину
Икария, одно из знаменитых мест
Еще через 3 дня на Леросе мы подъезжаем к музею ВВС, на входе стоит греческий дедушка и 2 женщины, которые заняты уборкой
-Музей закрыт, будет открыт только в июне… -Жаль, спасибо -А откуда вы?
Узнав, что мы из России, дедушка рассказал нам что его зовут Георгис, сам он с Лероса, музей закрыт на весеннюю уборку перед сезоном, но давайте он быстро проведет нас по подземному тоннелю –«изюминке» данного музея. Не скажу что мы посмотрели музей – мы скорее промчались быстрым шагом 50 метров, подземного штрека, переступая через ведра с водой, морские мины и разложенные артиллерийские снаряды.
Та самая подземная галерея, в следующем году, когда музей был открыт
Как на бедного дедушку Георгиса орали женщины на входе, когда мы вернулись из нашего минутного вояжа! Даже не зная греческого я понял суть –«Старый дурак! Тебя же с работы попрут за такое! Да еще и по мытому повел!!». Добродушный грек только отмахивался…
Мы уже пожали Георгису руки, девчонки обняли его, я сгонял в машину за подарочной шоколадкой, мы все снова обняли дедушку, а женщины все еще продолжали поносить его) И в заднее зеркало я видел машущего нам старого грека, периодически отмахивающегося от кричащих женщин… Женщины… женщины не меняются))
Гавань Лероса. Она хороша тем что ее глубина 90+ метров и в ней можно "хранить" военные корабли, редкость для мелководных греческих островов.
«Так везде в Греции так? Просто так, бескорыстно любят русских?» -спросит меня читатель. Да! Эти случаи показательные, произошедшие в самое жесткое время когда пропаганда работала на 100+%.
Подобное повторялось - мы проверяли пару лет на разных островах. Будучи русским, ты всегда имеешь маленькое, но преимущество - дополнительные скидки на парковку яхты, более внимательное отношение при просьбе о помощи, мелкие бонусы при аренде.
Есть ли этому объяснение?
Для меня оно нашлось в музее вина Санторини -лабиринте поземных подвалов, где раньше хранилось вино… Музей рассказывает историю Санторини через историю виноделия, ибо кроме единственного сорта винограда на вулканическом пепле острова не растет ничего.
Подземная экспозиция музея вина на Санторини. В этих подвалах хранили вино
На одной из центральных площадок есть множество табличек на разных языках, где написана фраза «в 1768 году после Великой Русско-Турецкой войны" Санторини получил возможность плавать под русским флагом (примечание автора -и не бояться турецких кораблей)….
Те самые таблички на русском языке. Текст на английском совпадает, для недоверчивых - я проверил))
Великой Русско-Турецкой войны, понимаете?
Нет, я знаю про серию русско-турецких войн 17(?) века – Суворов и взятие Измаила, освобождение Крыма, основание Екатериной II Одессы, адмирал Ушаков, Чесменское сражение где малыми силами уничтожили турецкую эскадру, трагедия осады Плевны и освобождение Болгарии….
Какая из них Великая?
Однако для греков есть Великая Русско-Турецкая война, давшая прорыв к освобождению Греции от Турецкого Ига. Для них это относительно недавние события, поэтому к русским тут относятся позитивно. Таблички выше -тому пример!
Самое забавное что к русским хорошо относятся и в Турции, но по другим причинам))
Вот, собственно, и все! Мы все - наследники интересной страны, которая дала миру много хорошего! И количество стран, где «не любят» русских ничтожно мало (ИМХО это всего несколько стран на территории бывшего СССР). Да, отношение окружающих во многом зависит от личной харизмы, но думать, что где-то вас "не любят" – пустое!
P.S. Младший сын одного из моих друзей, учится в школе в Англии (Макс, привет!). И однажды он вернулся из школы с гордостью заявив «папа, я понял -я русский!». Оказалось, он узнал что русские имеют в Англии славу этаких brutal (не мачо, а скорее суровых мужчин). Так что будьте добры соответствовать))
Thats all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта", там же пара отчетов о наших походах
А если хотите пойти в путешествие на яхте, то я собираю предложения частных капитанов на канале Love Yacht Russia
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику Для ЛЛ -принцип неваляшки -максимум веса находится под яхтой и чем сильнее наклон, тем сильнее вес под яхтой ее выпрямляет.
Парусная яхта под парусами, такой крен считается естественным
Когда большинство людей видит парусную яхту в естественной среде обитания, или оказываются на ней, вполне закономерно задается вопрос «а не перевернется ли она?»
Нет, не перевернется -парусная яхта одно из самых безопасных транспортных средств на воде -она всегда выпрямится, даже если ее принудительно перевернуть.
Почему? Секрет такого поведения удивительно прост -под яхтой находится тяжелый киль -плавник предназначенный для удержания яхты на курсе под парусами (иначе бы ветер просто разворачивал или сдвигал ее).
Яхта с обычным килем (залитым свинцом)
Киль с дополнительным утяжелителем (тогда можно сделать сам киль -тоньше и Уже)
Киль заливают свинцом или ставят на него утяжелитель, таким образом из яхты получается своеобразная неваляшка, когда центр тяжести находится ниже яхты и чем сильнее она наклоняется, тем сильнее вес киля стремится вернуть ее обратно в вертикаль.
Иллюстрирация возрастания силы возврата в зависимости от наклона яхты
Поэтому даже в самый страшный шторм, когда ветер «кладет» мачту на воду – яхта все равно безопаснее многих других судов.
«Ну а если все же яхту полноценно перевернет?» -спросит меня читатель. И в этом случае физика работает- центр веса окажется над водой и будет стремиться вниз, таким образом яхта вернется в обратное положение. За это то яхты и любят кругосветчики и "экстремалы", ведь пока киль на месте -все будет хорошо!
Ниже видео теста гоночной яхты на переворот и переворот обычной яхты волной в "боевых" условиях.
"Так что получается, яхту тогда невозможно завалить?" -спросят меня. Конечно возможно, ведь есть спортсмены! Они в гонке за скоростью способны на многое, у меня целый пост есть про то как все-таки перевернуть яхту)
Вот собственно и вся простая, но очень полезная хитрость яхтостроения! Ну а для желающих вдумчиво посмотреть на то, как яхта ведет себя во время переворота -вот видео от британских испытателей (самый сок на 5:22 и дальше)
Thats all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта"
А если хотите пойти в путешествие на яхте, то я собираю предложения частных капитанов на канале Love Yacht Russia
