В интервью порталу Оxu.az Айдан Рагимли, рассказала[1], что во время полета произошел удар.
"После первого удара кислородные маски открылись, а когда мы пытались обратиться к пассажирам, случился второй удар", - вспоминает девушка.
Она рассказала, что во время второго удара другой бортпроводник - Зульфугар Асадов - получил ранение левой руки.
"Я пыталась ему помочь. Мы прошли в хвостовую часть самолета, сели там в отведенном для бортпроводников месте и надели кислородные маски. Я оказал ему первую помощь. Мы все время находились в контакте со старшим бортпроводником. Осколок попал в самолет. Взрыв кислородного баллона - неверная информация. Если бы кислородный баллон взорвался, мы бы не выжили. Когда я открыла глаза и спросила, где я, мне сказали, что в Актау", - сказала Айдан Рагимли.
Также в интервью телеканалу APA TV бортпроводник Зульфугар Асадов сообщил[2], что во время полета в Грозный внештатная ситуация возникла еще до момента аварийной посадки самолета.
"Мы вылетели в Грозный в 08:00 утра. При заходе на посадку мы увдели, что аэропорт окутал очень густой туман. Капитан начал снижение, но из-за плохой видимости был вынужден уйти на второй круг, надеясь, что туман рассеется. Однако и вторая, и третья попытки посадки не увенчались успехом", - рассказал Зульфугар Асадов.
По словам бортпроводника, в тот момент пилот принял решение направиться к ближайшему аэропорту.
"Но в этот момент снаружи самолета донесся странный звук. Я сразу вышел в салон вместе с коллегой Айдан Рагимли. Мы увидели, что среди пассажиров началась паника...", - вспоминает Зульфугар Асадов.
Выживший член экипажа рассказывает, что в тот момент ситуацию удалось взять под контроль. Бортпроводники успокаивали пассажиров, говоря, что нет причин для беспокойства, просили пассажиров занять свои места и пристегнуть ремни.
"В этот момент в результате удара, который произошел с внешней стороны самолета, я получил порез руки. Я взял полотенце и перевязал руку, затянул потуже. Айдан мне помогла. Мы продолжили полет. Я сказал, чтобы Айдан села на свое место, а я занял свое. После этого командир экипажа решил изменить место посадки с водной поверхности на сушу. Он был вынужден пойти на экстренную посадку, так как была нарушена работа двигателя самолета. А идти на жесткую посадку на воду чревато трагедией, самолет просто бы разорвало на части, потому как, насколько я знаю, вода на такой скорости тверже бетона. Он изменил свое решение, и мы полетели в сторону суши. Мы и пассажиры действовали согласно инструкции", - рассказал выживший бортпроводник.
Зульфугар Асадов также прокомментировал и информацию ряда СМИ о том, что во время полета взорвался баллон.
"Это неправда. Если бы что-то случилось с кислородным баллоном, то самолет разорвало бы на части. Информация о том, что на борт пронесли газовый баллон тоже не соответствует действительности. При проходе на посадку всех пассажиров проверяют, пронести что-либо невозможно. Эта трагическая ситуация возникла в результате внешнего воздействия на самолет", - говорит бортпроводник.
Тем временем в Чечне объявили[3] 28 декабря Днем траура из-за авиакатастрофы под Актау
"В связи с авиационной катастрофой самолета Embraer 190, следовавшего по маршруту Баку - Грозный, произошедшей 25 декабря 2024 года в районе города Актау Республики Казахстан, выражая скорбь по погибшим и соболезнуя их родным и близким, постановляю: объявить траур на территории Чеченской Республики 28 декабря 2024 года", - говорится в тексте указа.
P.S. @fylhtq2222, указывай ссылки на источники информации 🙃
